185er Reifen auf 6J Alufelge (15"), ist das möglich?
 

Hallo,
mich würde interessieren, ob ich auf 15" Felgen, auf denen im Moment Reifen der Dimension 195/50 R15 montiert sind auch irgendwelche Reifen der Dimension 185/?? R15 montieren kann, und wenn ja welche. Aus den Reifenrechnern bin ich nicht richtig schlau geworden, bzw. es geht mit positiver Tachoabweichung nur mit Maßen die man nirgendwo findet als Reifen.

Würde es überhaupt jemandem auffallen wenn die Tachoabweichung -2% wäre, im Moment zeigt er nämlich auch immer ca. 3 km/h zu wenig an, was ja eigentlich verboten ist, mich aber nicht dazu bewegt eine aufwendige Reparaturaktion zu starten.

montiere 185/50 15 oder auch 185/45 oder 185/55 und es wird sich gar nichts ändern.

das kannst du alles aufziehen. vergiss die rechner mit tachoabweichung und so zeugs.. :)
das macht in diesem fall echt nichts aus.

lg

Ok schonmal danke für die Antwort,
die Frage ist aber, ob es überhaupt von der Breite her möglich ist. Eigentlich kommen auf eine 6J-Felge ja 195er Reifen. Was meinst du dazu?

Wollte mir den Pirelli P2500 kaufen den gibt es aber allenfalls in 185/65 R15 oder 195/60R15 das wird wohl nicht gehen oder doch?

das sind 10mm, das merkst du nicht mal optisch. die breite hat mit dem abrollumfang nichts zu tun. nur die gummihöhe bzw zoll.

wir sprechen von sommerreifen?
auf 15"ern kann ich dir empfehlen
- bridgestone profiler G empfehlen in 195/55/15
- conti premiumcontact 2
- eagle f1
- goodyear hydragrip

hab ich alle schon gefahren/getestet und das waren meine favoriten.

dunlop sp sport weiß ich nicht obs gibt in dieser dimension :)

gehen tut das schon mit 65 oder 60er höhe aber sieht halt etwas komisch aus...
lg

auf meinen 6x14 felgen sind standard 185er reifen, selbst auf meinen 6,5x14 winterfelgen jetzt sind 185er reifen drauf

:D das ja nun auch original auf 14 zöllern. er hat doch aber 15. ;)

was soll uns das jetzt sagen? :h-e-l-p:

soll sagen dass man selbst auf noch breitere felgen 185er reifen machen kann

Glaube nix oder. :)

Also denke mal wenn du nen 185/55/15 drauf machst dann schaut das noch ganz ok aus und auch preislich liegst da beim markenreifen so bei um die 60 - 70 euro

Oder halt nen 185/45/15 von z.B. NANKANG :D dann liegst da bei ca 60 euro.

@ golf raser

ne ich glaube das soll es nicht. das was du sagst sagt grade garnix. wenn darum geht kannst nen 185iger reifen auch auf ne 7,5er felge ziehen. Aber darum gehts ja hie garnicht

rischtisch :)

Die Frage ist ja ob das passt, da der Reifen im Qeurschnitt dann ein Trapez bildet mit der dünnen Seite oben.
Nein von Ganzjahresreifen. Wollte den P2500 da er einem Sommerreifen eher Nahe kommt als der Vector, der wohl eher einem Winterreifen entspricht, mit all seinen Einschränkungen.
Was heißt das, ist der Reifen dann höher und sieht nicht mehr so nach Niederquerschnitt aus wie ein 195/50 R15 oder was meinst du?

klar wenn du nen 60 oder 65 drauf amchst schauts ers recht nach wurst aus. schau dir doch mal zum vergleich ne original 6x15 stahlfelge an mit nem 195/50 und dann ne 6x14 mit nem 185/60. der unterschied ist wie tag und nacht.

Wenn dann nimst 185/45 dann hast schon ne gute größe auch optisch

ganz ehrlich ganzjahresreifen kannst du in die tonne treten.

mein vater hat welche auf seinem volvo, nach dem ersten schnee holte er sich winterreifen. ist einfach kein vergleich.

kauf die winterreifen für die derzeitigen felgen und im frühjahr einfach günstige felgen gebraucht oder so und etwas breiter und sommerreifen.

ganzjahresreifen sind ein no-go.

6x15 felgen sind schoon etwas kriminell :)

lg

@ blackCab
Warum kriminell ? Sind doch die original 15 zoll VW stahlfelgen fürn 3er. Also 6x15

Diese ganzjahresreifen sind doch garnicht mehr erlaubt fürn winter. es ist doch WINTERREIFEN pflicht. Die ganzjahresreifen darfst im sommer und herbst fahrn.

rein optisch :)

Ach so schlimm is das garnicht glaub mir. kann ja mal ein bild machen. ich find da jetzt nun nicht wirklich nen unterschied. Wenn man bedenkt das die auf ne 6,5x15 felge ( allu ( GTI und so ) nen 205/50 drauf machen. Die BBS felgen aufm GT sind auch nur 6J mit 195/50 drauf

Ich fahre zur Zeit 185/60 R15!!

Das ist Unsinn. Ganzjahresreifen haben die volle Winterreifen-Zulassung, damit darfst du sogar in Ländern fahren wo Winterreifen-Pflicht herrscht!
In Deutschland gibt es allerdings keine Winterreifen-Pflicht auch nicht seit der marginalen Gesetztes-Änderung 2006. Ein weit verbreiteter Irrglaube der sich hartnäckig hält. Ebenso die 7°C-Empfehlung. Jegliche Tests beweisen, dass Sommerreifen auch bei Temperaturen bis weit unter 0°C bei Nässe und Trockenheit einem Winterreifen ebenbürtig sind oder ihn sogar übertreffen. Sie versagen lediglich auf Schnee und Eis, was immer mit niedrigen Temperaturen gleich gesetzt wird. Das ist schlicht falsch. Der GJR bringt hingegen auf Schnee noch respektable Leistungen und man ist mit ihm versicherungstechnisch auf der sicheren Seite im Falle eines Unfalls.

Welche GJR hatte denn dein Vater, bin mir sicher, dass es nicht der Vector von Goodyear war? Der fährt in allen Tests ganz vorne mit bei den Winterreifen, übertrifft sogar einige namhafte Markenreifen. Bei nasser oder trockener Fahrbahn liegt er oft vor den Winterreifen.
Selbst die Werte auf Schnee sind beachtlich. Als Beispiel Traktion (Zugkraft in Newton): Hankook 1988 N, GY Vector 1969 N, Sommerreifen 592 N.

Moderne GJR kann man wohl nicht mit welchen von vor 15 Jahren vergleichen. Der schlechte Ruf verstärkt sich derzeit, da seit der Gesetzes-Änderung 2006 alle billig-Reifen aus Fernost die M&S-Kennung tragen, da sie kein geschütztes Zeichen ist. Das sind teilweise Reifen mit denen man noch nichtmal bei Nässe richtig fahren kann.

Ich brauch aber halt gar keine so guten Leistungen auf Schnee (wie der Vector sie hat), da ich wie die meisten selten auf geschlossenen Schneedecken unterwegs bin. Der Pirelli P2500 kommt einem guten Sommerreifen näher und ist in mind 90% der Fälle einem Winterreifen bei Kälte noch überlegen.

Es wird aber dann wohl der Vector werden, da es den Pirelli weder in 185/60 R15 noch in 195/50 R15 gibt.

Ich kenne aber auch genug Leute, die es mit ihrem Gewissen vereinbaren können im Winter mit Sommerreifen zu fahren und bei Schnee oder Eis einfach ihr Auto stehen lassen. Es lässt sich ja nicht jeder durch falsch zitierte Gesetzte und Marketing-Aktionen verunsichern. Ich will halt nur keine Diskussionen mit Polizisten die keine Ahnung haben oder der Versicherung wenn ich in einen Unfall verwickelt werde.

ich würd mir nie ganzjahrenreifen aufschnallen. punkt.

wenn du meinst du bist damit sicherer unterwegs und du fährst nie auf schnee.. bitte.. ich schon :)
und welche leute du kennst hat mit dem hier eig. wenig zu tun ;)

greez

Musst du ja auch nicht. Was Reifen betrifft scheinst du aber zur Es-kann-nicht-sein-was-nicht-sein-darf-Fraktion zu gehören. Anstatt dich mit dem Thema zu beschäftigen, nimmst du lieber die Meinung von Anderen an, die sich auch nicht damit beschäftigt haben.

Dann hoffe ich auch, dass du mir mit deinen Winterreifen nicht begegnest außerhalb der maximal 30 Tage im Jahr wo es unter 0°C ist und Schnee liegt, könntest mich ja überfahren wegen dem dann längeren Bremsweg.
Im Moment haben wir 14°C bei mir, sind die ganzen Leute die im Moment WR fahren keine Gefahr für die Allgemeinheit?
Das Winterreifen nur bei mind. 4-6mm Profiltiefe ihre Leistungen bringen ist dir hoffentlich auch klar, also nicht auf die Idee kommen sie im Sommer weiter abzufahren, gibt ja auch da genug die das machen.

Wenn es einen Tag Schnee geben sollte freue ich mich und gehe mit meinem Golf draußen im Schnee spielen egal ob mit WR oder GJR. Dass der GJR einem WR gerade auf Schnee das Wasser reichen kann, willst du wohl einfach nicht verstehen. Im Winter vor 2 Jahren habe ich übrigens im März wieder auf SR umgestellt, da die WR die bei dem Wagen dabei waren einfach viel zu alt waren, als es dann im April nochmal geschneit hat, haben sie sich besser gefahren als die total spröden WR, rechtlich war es aber wohl heikel.

ich hab als winterreifen 185/55/15 auf der orig. gti stahlfelge drauf... das passt auf jeden fall

aha der reifenexperte?
dann müsstest du aber auch darauf achten woher ich komme.
bei uns hat es jetzt bereits 10 cm schnee und das ende ist sicher nicht vor märz absehbar. als ich meinen golf (vor winter) bekam waren pirelli GJR drauf und die waren 1. in einer saison runter und 2. im winter ne ziemliche rutschpartie. hatten 6mm profil als ich sie bekam.
ich nehme nie einfach so die meinungen anderer an, ich habe schon ziemlich viele reifen getestet, von goodyear fürn sommer bis zu linglong zum driften. (nissan 200 kein golf)
würdest du der reifenspezi sein würdest du ja nicht mit einer 0815 frage kommen oder? :)
soll heißen ich spreche aus erfahrung und nicht weils irgendjemand anderer so gesagt hat. du sabbelst hier ziemlich viel müll von wegen das würde für die allgemeinheit gelten.
es wird wohl nicht umsonst winter und sommerreifen geben, dann würde jeder ganzjahresreifen fahren, aber nein... die bevölkerung ist zu dumm dafür... vl kannst du sie ja belehren ;)
mein onkel (reifenhändler) verkauft schon fast keine ganzjahresreifen von sich aus weils eine gefährdung ist - die meisten denken dann ihnen kann auf schnee (vor allem aber eis) nichts passieren :stupid:

so long... wenns bei dir max 30 tage unter 0° hat ist das ja ganz schön für die warmduscher, hier in OÖ hats mind. 90 tage unter 0. bei euch ist der winter wohl zum :shit.:

So, nun kommt mal wieder runter.
Im Grundsatz habt ihr beide Recht: Für die Flachlandtiroler wie mich in der norddeutschen Tiefebene (das Weserbergland zähle ich jetzt mal dazu ;)) reichen GJR völlig aus, denn hier hat´s so gut wie nie Schnee (was früher mal anders war, schnüff...). Wenn ich das richtig interpretiere wohnt blackCab in Oberösterreich, und da ist Schnee nicht gerade Mangelware, dort würde ich auf jeden Fall mit Winterreifen fahren.
Meine GJR (Vredestein Quatrac 2) sind zwar nicht die Besten im aktuellen Test, aber damit kann ich leben, denn sie haben sehr gute Nasslaufeigenschaften und der Golf wird nur als Drittwagen eingesetzt, bei den "Hauptautos" sind WR von Vredestein (Snowtrac 2) drauf.
Schließlich muss jeder für sich entscheiden was er für Reifen fährt, Sommereifen im Winter sind nicht verboten, aber Leute die damit rumfahren haben in meinen Augen null Verantwortungsgefühl...
Fakt ist: Wer im Winter andere behindert oder gefährdet kann nun mit einem Bußgeld ab 40€ bestraft werden, das und nicht mehr ist die viel disskutierte "Winterreifenpflicht"...

Gruß,
Andre

Reifenexperte bin ich sicher nicht. Ich glaube auch nicht blind alles was in Tests steht, man muss ja nur mal blättern und schauen wer auf den nächsten Seiten Werbung macht.

Es ist halt einfach so das der WR seine stärken auf Schneebedeckter Fahrbahn ausspielen kann und das habe ich nie bezweifelt. Warum bei euch 10cm Schnee auf der Straße liegen und es keinen Räumdienst gibt weiß ich nicht. Ich habe auch nicht behauptet das WR keine Daseinsberechtigung haben, oder gar das ein GJR
auf Schnee besser ist als ein WR.


Was ich gesagt habe ist, dass ein SR oder GJR in den meisten Fällen einem WR überlegen ist. Für wen bzw. welche Region habe ich überhaupt nicht erwähnt. Verallgemeinert hast nur du, das GJR generell in "die tonne" gehören.
Wenn man auf sein Auto angewiesen ist reicht es auch wenn an einem Tag Schnee liegt, dann bringt es einem nichts, dass es an den anderen Tagen nur kalt ist, da gebe ich dir Recht. Gerade dann reicht aber für viele Menschen ein GJR der noch ausreichende Fähigkeiten auf Schnee hat, sodass man nicht zum Verkehrshindernis wird. Und damit, dass der Pirelli nicht auf Schnee oder Eis seine Stärken hat bestätigst du ja die Tests, von denen ich berichtet habe.

Nicht die Ganze aber zumindest große Teile. Jedes Wochenende flattern bei mir mind. 3 Werbeblättchen von Baumärkten oder anderen auch namhaften Reifenhändlern ins Haus wo drinnen steht, wir hätten in Deutschland eine Winterreifen-Pflicht.

Seit einem Monat soll man "jetzt schon" umrüsten um nicht in der langen Schlange beim Reifenhändler zu stehen (Da hatten wir bei mir 25°C). Das ein guter WR einen 7m längeren Bremsweg hat als ein SR wird dabei nicht erwähnt, wenn aber der GJR auf Schnee einen 4m längeren hat als der WR, dann sind das die entscheidenden 4m wo man ein Leben hätte retten können. Sowas ist einfach unsachlich.
Und das ein abgefahrener WR gerade auf Schnee nichts taugt, darüber müssen wir ja nicht diskutieren. Einen GJR kann man im Winter immer mit vollem Profil fahren und ihn im Sommer weiter runterfahren, wo die Tiefe nicht ganz so wichtig ist.

Nö keine Lust, ich kann mir aber kaufen, was für mich am vernünftigsten ist.

In den Bergen machen sie wohl auch weniger Sinn als in Großstädten. Bei uns verkaufen sie aber auch nur wenige, hauptsächlich weil die Auswahl klein ist, und weil es dann noch viele schwarze Schafe gibt, die nur das M&S-Zeichen tragen um den Verkauf anzukurbeln. Das einem nichts passieren kann sollte man wohl ohnehin nicht denken, hätte ich aber wohl jetzt eher bei reinen WR erwartet.

Die 0815 Frage wurde ja auch beantwortet, das daraus eine Diskussion über WR vs. GJR würde hätte ich mir denken können, wollte es aber drauf ankommen lassen und sehen ob's in nem "Autoforum" nur Allgemeinweisheiten gibt wie:
- sind nichts Halbes und nichts Ganzes.
- wenns unter 7°C ist friert das Gummi ein.
- in Deutschland gibst Winterreifen-Pflicht ...
oder ob vielleicht auch wer erwähnt das ein WR auch im Winter Nachteile haben kann mit denen man dann leben muss.

Auch wieviele Tage es unter 0°C hat habe ich nie erwähnt, könnte aber für den letzten Winter hingekommen sein eher wohl weniger, der davor war sehr lang und hart :D, da warens eher mehr. Von Interesse ist aber wie gesagt nicht die Temperatur sondern ob Schnee auf der Straße liegt. Und das waren im letzten Winter nie länger als 5 Minuten und im Winter davor vielleicht 10 Tage, an denen etwas liegen geblieben ist und geräumt werden konnte.

:rolleyes: is gut jetz :)