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mein G3 nach rd. 2 Monaten Hi, da ihr mir immer geholfen habt, hier einige Infos zu meinem G3/75PS/ABU: 'Zündaussetzer' (?): trotz Superbenzin, Wechsel Zündverteiler, Läufer und Zündkabel, habe ich noch immer gelegentlich diese 'Antriebs-Aussetzer' (Zündung oder Sprit - ich weiss es nicht). Fehlerspeicher lass' ich noch auslesen... Kühltemperatur geht hoch: habe Thermogeber für Lüfter gewechselt - beide Lüfter-Stufen scheinen wieder zu funktionieren - die Anzeige im Instrument geht jedoch mittlerweile wieder in Richtung 110 Grad.... (kann es jetzt noch der Thermostat sein..?) - vielleicht ist diese Temperatur aber normal für einen 75PS-Boliden... Stossdämpfer und Quietschen beim Lösen des Bremspedals : habe die 'FORMEL-K'-Dämpfer einbauen lassen - G3 läuft jetzt wieder straff - jedoch 'bockelt' es, wenn ich auf unebener Fahrbahn fahre.... aber seither knackt es vorne links (manchmal), wenn ich Lenkrad ganz nach links einschlage... kann dies evtl. Spurstange, Domlager oder gar die Feder sein ? Das Quietschen des Bremspedals (hintere Trommeln) hat mich 2 neue Haupt-Bremszylinder gekostet....! Da das Rad eh weg war, wurden auch die beiden hinteren Radlager gewechselt... (was kostet die Welt..?) Rubbelnde Scheibenwischer: ich kann nur empfehlen, die neuen Bosch-Wischer (neuste Generation wie bei Golf V, Touareg etc.) zu montieren --> ein geiles Wisch-Erlebnis (für 32 Euro..) Tja - nach Kaufpreis von 1400 Euro habe ich jetzt ca. 1000 Euro reingesteckt... (Darf nicht dran denken, was ich dafür (2400 Euro) für einen G3 bekommen hätte..) Bin weiterhin für eure Hilfe dankbar und wünsche allseits GUTE FAHRT ! Bernd |
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Mahlzeit! zu 2: 110°C sind definitiv zuviel, 90°C sind bei allen Motoren normal! Entweder liegt's am Thermostat, oder Deine Anzeige zeigt falsch an! zu 3: Wurden die Domlager ebenfalls gewechselt? Der Golf hat übrigens nur einen Hauptbremszylinder! Du meinst die beiden Radbremszylinder! Diese verursachen aber nicht das Quietschen! Radbremszylinder tauscht man eigentlich nur dann aus, wenn sie undicht sind! MFG |
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Hab das Problem ja auch gerade bei meinem ABU, nur dass ich es langsam unter Kontrolle kriege und meine Anzeige stimmt :winke: @ Vmax94 : ..... und wenn er während der Fahrt so warm wird würde ich damit kein Meter mehr fahren sondern das Kühlsystem mal checken lassen, wenn ich du wäre, denn wenn er permanent es macht ist eindeutig was faul ich rede da aus Erfahrung von meinem ABU ;) Bzgl Zündung : - Zündkerzen getauscht ? - Was für eine Spule hast du ? Aber hoffentlich nicht die Telefunken Green Label Spule oooodaaa ????? Wenn ja die ist bekannt dafür dass sie Probleme macht wie : > Überhitzung wodurchs Aussetzer gibt > Startprobleme durch Feuchtigkeit Wenn du Fragen hast dazu kannst gerne auch auf mich zu kommen in ICQ / MSN / PN, da ich den ABU auch hab :winke: wir werden Deinen auch wieder flott kriegen ;) Gruss Thomas |
bei 1. würd ich mal auf die zündspule tippen wenn du sosnt alles ausschließen kannst wegen wechsel |
Also ich kann auch nur wieder sagen , das mein ABU ebenfalls immerwieder an den 110° kratzt, aber bei mir geht sie auf der autobahn oder längere strecke, also wnen ich mal nicht an jeder ampel wieder halten muss. wieder auf 90° und sogar niedriger. Weiß auch nicht ob das normal ist, jeder sagt was anderes... Wegen der Zündaussetzer würde mich auch mal interessieren was das ist, die habe ich auch ab und zu, nur bei mir gehts sogar soweit , das wenn ich mit dem gas bissel spiele er ab und zu auch mal knallt ausm motorraum! konnte mir bisher auch niemand sagen was das ist, im fehlerspeicher stand auch nichts drin. Hab dann auch im prinzip die komplette Zündung getauscht und hatte keine besserung... |
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Mahlzeit! Scheinbar läuft Dein Lüfter nicht! Entweder ist der Lüfter defekt, oder dessen Temparaturschalter! Ein Kabelbruch wäre auch möglich, ist aber eher unwahrscheinlich! MFG |
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Meiner läuft aber trotzdem spinnt das System und hat Zicken wie Yeti´s seiner :( Hab jetzt aber mal vorgestern nen gehörigen Schwupps an Kühlmittel reingekippt in den Kühlwasserbehälter, obwohl bis - 25 °C Kühlmittel drin war und eigentlich ausreichend ist bzw sein sollte ! Hab dann vorher erstma ein Teil abgesaugt das nicht zu viel dann drin ist und kippte das Kühlmittel dann in den etwas leeren Behälter rein und liess ihn laufen und das Überkochen wurde auch weniger ! Danach wurde es stückchenweise immer ein Wenk besser mit dem sich das Zeug sich verteilt hat im Kühlsystem zumindest wird er jetzt beim Berg rauf fahren nicht mehr so heiss wie früher und ist schon ein kleiner Erfolg :winke: Gruss Thomas |
Hallo Männer, das ist toll, dass ihr einen nicht alleine lasst !!! 1. Zündaussetzer: habe die Zündkerzen rausgeschraubt - sahen toll aus (die mit den 4 Elektroden) Trotzdem habe ich sie etwas mit Drahtbürste 'geschrubbt'... Also ich weiss nicht ob ich die rausschmeissen soll..(habe 4 neue in der Garage - allerdings mit nur 1 Elektrode...). Ich glaube fast, ich schmeiss die Zündspule 'raus.... - vermute leicht, dass die 'Zündaussetzer' mit der Temperatur zu tun haben... Temperatur: wenn ich am fahren bin (AB oder Landstrasse) ist er bei 90 Grad oder drunter ! --> so wie es auch YETI schildert.... Aber wenn ich auf der Autobahn oder in der Stadt in Stau komme, dann geht's Richtung 110 Grad !!!!!! Wenn ich Auto abstelle, läuft der Lüfter noch ca. 4 Minuten nach.... Hauptbremszylinder und Domlager: beide Bremszylinder wurden gewechselt - haben genässt ! Domlager wurden nicht gewechselt.... BAD GOLF --> meinst Du die 'bockeln' so und sollten auch gewechselt werden, wenn man die 'FORMEL K' drin hat ?? Ansonsten läuft das 75PS-Motörchen so leise wie ein Sommerwind - braucht zudem nur zwischen 6 und 7 Liter Sprit !!! LG Bernd |
Hi Bernd, - hast du die grüne Label - Spule von Telefunken etwa ? wenn ja dann isse dafür gut möglich verantwortlich weil die überhitzt sich gerne und dann zickt der Motor rum hatte ich ja auch ;) - Welche Zündkerzen hast du für den ABU ? Ich hab die Bosch - WR8DC+ mit einer Elektrode und kann sie empfehlen :winke: - Wieviel Kühlmittel ist drin ? Wird der obere Schlauch zuerst warm und dann der untere sobald er 84°C erreicht laut Anzeige ? Kommt von Anfang an warme Luft aus der Lüftung ? - wenn es die alten Domlager sind von den 90er dann kann es gut sein dass sie Probleme machen nach dem das Fahrwerk getauscht wurde und es hart ist, wenn es dann knackt und klackt ! - Hast du ICQ / MSN ? Gruss Thomas |
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Moinsen, also mein Lüfter läuft, ich glaube der springt bei ca 100° an... Aber ich habe so das gefühl das dieses Phänomen mit der Temperatur schlimmer geworden ist, denn normalerweise ging er nur im Hochsommer bsi auf 110°, bin grad eben ne runde gefahren und er geht trotzdem bis auf 105° hoch obwohl heute außentemp grade mal bei 12-14 liegt. Könnte es eventuell dadran liegen das mein motorchen ölt? aber eigentlich kühlt das öl den motor ja nicht wirklich oder? naja werden den eh bald zerruppen da anscheinend meine koppdichtung (zum zweiten mal) und ein simmering anner nocke kaputt zu sein scheint... |
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Hey mach mir bitte keine Angst :eek: wenn ich Kopfdichtung lese, denn wenn das der Fall ist bei meinem wars das ::heul:-: Komisch war nur vorher waren alle Schläuche prall und sehr heiss als ich gefahren bin, konnte man nicht drücken :( Als ich den Deckel aufgemacht hab kams auch nicht raus gesprudelt, was hat das zu bedeuten ? :( Gruss Thomas |
wieso war es das dann? soooo schwierig ist das wechseln der Zylinderkopfdichtung doch gar nicht, dauert nur halt alles, werd dann auch gleich mal meine wasserpumpe mitmachen die macht och schon komische geräuche, vielleicht wird deswegen auch meiner ein wenig warm?! das ist komisch, vielleicht war das wasser noch nicht heiß genug? |
Ich hab mir mal sagen lassen, dass das lager der Wapu einseitig belastet wird (durch die riemen) und dadurch die futsch geht. War bei mir auch mal. |
Hi Jungs, also ihr seht - auch beim 'G3' gibt es immer wieder Probleme, die noch nicht 100% erklärbar sind. Ich werd also doch die Kerzen mit den 4 Elektroden rausschmeissen (obwohl die doch 'besser' sein müssten als die Kerzen mit 1 Elektrode...?!). Ich check die Spule auf Herkunft(Marke) - und dann kommt die eben auch neu 'rein.. Was muss man denn für das Wechseln der beiden Domlager finanziell ansetzen ? Gruss aus Esslingen Bernd |
Hi Jungs, es werden in EBAY versch. Zündspulen angeboten - von 24 Euro bis 39 Euro..: soll ich die hier nehmen (Marke 'HÜCO') ?? http://cgi.ebay.de/Zuendmodul-Zuends...QQcmdZViewItem Gruss Bernd |
Also zu den Domlagern, kommt drauf an wo du sie kaufst, für vorne kosten sie ca 45€. Bei Ebay kriegst du sie für 10€ allerdings bin ich mir da nicht sicher wie lange die halten. Wurde denn deine Federteller auch gewechselt? Wenn nicht dann würde ich die auch gleich mitmachen, als ich mein fahrwerk gewechselt hab warn die alten Federteller schon total gerostet! Zu der Zündspule , also ich hatte mir ne neue von BERU gekauft ( hat mich 54€ gekostet), scheint es aber bei ebay nicht zu geben, hab grad geguckt. Zu der Marke die du rausgesucht hast kann ich leider nichts sagen, hab nur schon öfter gehört das Telefunken nicht so gut sein soll... |
Niemals hast du eine originale neue zündspule von bosch gekauft für den preis, die gehen neu für mind. 125€ raus, selbst wenn du die teile zum einkaufspreis bekommst kommst du nich auf den preis^^ |
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Wenn ja kann ich dir gerne die Rechnung zeigen, ok ich glaube ich bekomme bei dem laden fast 40% muss ich mal nachschauen... |
ja is das selbe^^ ;) Trotzdem da würde ja die spüle unterm einkaufspreis raus gehen, das kann ich mir nur schwer vorstellen ;) |
Hi Jungs, Zündspule: also bei mir ist einen TELEFUNKEN-Spule 'drin - die soll ja bullshit sein - verstehe ich euch da richtig ? Ich werde aber schon stutzig, wenn ich den Preis von € 125 höre... Wie kann es dann sein, dass bei EBAY das ganze grad mal ein 1/4 kostet...(mal abgesehen von der Qualität....? Domlager: weiss nicht, ob der Federteller gewechselt wurde - normalerweise achtet die Werkstatt schon drauf, dass da kein absolutes 'Rostteil' drinbleibt... Mit dem Auswechseln der Domlager kann ich dann so um die 150€ kalkulieren - richtig ? Gruss Bernd |
ich will manchmal nicht wissen woher die ebax leute ihre teile nehmen, aber geh mal zu VW oder von mir aus auch zu betrüger ATU oder wohin du willst, die sind alle zwischen 115€ und 130€ je nach hersteller! |
zündspule Bosch 90 €! telefunken ist astbach, hatte ich auch drin! ( BJ 93 ) |
Ich kann nur sagen das ich 54€ für ne original neue Beru (steht zumindest drauf) spule bezahlt hab, vielleicht haben die auch wat falsches in ihren Computer eingetippt, is ja och latte, jedenfalls kann man sagen das die Teile von ebay dann wenig taugen... Das VW dafür 130€ nimmt wär kein Wunder, die zocken bei den Preisen sowieso ab, zumindest hier bei uns Berlin-Tegel... Edit: Hab grad nachgeguckt, alle meinen Rechnungen von Auto tip ( so schimpft sich der laden) bekomme ich mit einer Kundennummer von nem bekannten 40% auf Ersatzteile. SO hab dann grad mal ausgerechnet 54€=60% dann halt auf 100% und siehe da es kamen genau 90€ raus.. damit wäre das wohl geklärt |
Hallo Männer, ich habe jetzt die Zündspule gewechselt und siehe da --> keine Aussetzer mehr auf der Autobahn ! Musste zwar kurze Schrauben zum Befestigen der ZSP. nehmen, da die Ersatz-Spule nicht durch das gnaze ZSP-Gehäuse läuft wie bei der alten - war aber kein großes Problem. Und nun kommt's --> seitdem ich diese neue Zündspule eingebaut habe, habe ich keine Temperatur-Probleme mehr (war öfters 100-110 Grad)... Im Gegenteil - die Anzeige bleibt meist deutlich vor der 90er-Skalierung stehen (dies hat aber auch etwas mit der aktuellen Aussentemperatur zu tun.. ) Somit läuft mein ABU nunmehr ganz ordentlich und ich hoffe ich komme mit ihm durch den Winter... Danke Euch !! Gruss Bernd |
da die Ersatz-Spule nicht durch das gnaze ZSP-Gehäuse läuft wie bei der alten --> ich meinte damit, dass die Bohrungen für die beiden Befestigungs-Schrauben bei der alten Zündspule durch das Alu-Gehäuse liefen.... :-) (gnaze = ganze) |
Das mit den kurzen Schrauben kenne ich auch vom Zündspulentausch. Freut mich, dass zu so viele Probleme beheben kommtest durch den Austausch. :cool2: |
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