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Schaltplan ZV Hallo zusammen, hat jemand für mich einen Schaltplan der Zentralverriegelung für einen Golf 3, 4türig, Bj. 6/96, MKB: AEX? Ich würde mich freuen.:) Gruß Micha |
hab ich zu hause...bin grade auf der arbeit. wenn ichs nicht vergesse oder sonst noch keiner einen dir geschickt oder hochgeladen hat, kann ich das heute abend machen.. mfg |
Hallo X4TZ, Du würdest mich echt weiterbringen! Danke! Gruß Micha |
hai.. ist wohl von nem 94er seh ich grade.. aber da ist einiges drin. vll hilft er dir ja weiter.. auf den link gehen und dann "DOWNLOAD NOW" ist ein .pdf http://download.yousendit.com/76BE1E266947D0B5 mfg |
Hallo, ich hab mal reingeschaut und genau das gefunden, was ich suchte. Vielen Dank! :winke: Gruß Micha |
bräuchte auch nochmal den schaltplan, aber link geht nicht mehr. |
hier http://download.yousendit.com/617DADB91ACDF95E oder das hier... http://download.yousendit.com/4C37BBF902ECAD41 mfg |
jo danke. jetzt noch ne frage. wenn man von vw aus keine zv drin hatte und will nachrüsten, muss man dann kabel nach hnten für die pumpe legen, oder sind da schon irgendwo kabel versteckt? |
keine ZV, keine kabel :)! |
also muss man kabel nach hinten legen? oder ist der kabelbaum der zur pumpe geht direkt mit der verkabelung für den strom? |
brauchst einen neuen Kabelbaum... Merke: VW/Skoda/Audi/Seat haben immer nur Ausstattungsentsprechende Kabelbäume drin [gibts außer den besagten noch andere Hersteller *lol*]. Japanische Hersteller (und meines Wissens nach auch Opel) verbauen nur Vollausstattungskabelbäume...also Plug'n'Play - find ich tausendmal besser...als bei VAG... |
ja da hast du recht. da hat opel diesmal doch etwas besseres. ;) Was brauch ich denn hinten im kofferraum für die pumpe? eigentlich doch nur plus und masse oder? der rest ist ja bei dem kabelbaum dabei der zu den türen geht oder? |
@vwgolfer84 du hast E-Mail |
danke für den schaltplan baer aus diesen schaltplänen werd ich nie schlau. ich glaub ich stell mich bei sowas zu blöd an. hatte damit schon immer probs. |
kann nochmal jmd den schaltplan online stellen...links gehen nicht mehr^^ brauch den mal... oder kann mir jmd sagen WO ich die komfortschließung finde? ...auf und zu funktioniert schon wunderbar mit dem neuen Klappschlüssel....nu muss aber die Komfortfunktion angeschlossen werden...weiß nur nich wo die Kabel versteckt sind^^ |
Komfortleitung soll eine Schwarz-Grüne Leitung sein ab ZV-Pumpe bis nach vorne ZE. |
ah ok....und wie funktioniert diese dann??? schaltet masse und + unterschiedlich? - = hoch + = runter oder wie? LG |
Sorry, aber kann jemand nochmal die Schaltpläne uppen?! :-D Wäre supi! Oder einfach die Pinbelegung an der ZV Pumpe? |
Zitat:
No code has to be inserted here. Gruß ice Die Suche hätte da übrigens auch geholfen! |
Hellas iceman und 1tsnd fach Dank!!! Endfett und genau was ich gesucht hab!! und ich hab wirklich gesucht, glaube mir !! Super Super vielen Lieben DANK!!! Wenn Du mir jetzt noch bestätigen könntest, dass die signale öffnen und schliessen, jeweils positive Signale (+12V) erwarten?! was genau ist Pin/Klemme 12? Zündsignal sobald der Schlüssel steckt? und gibt es kein Komfortsignal hinten an der Pumpe? Absicht, dass pin 4 und 5 dieselben Farben haben? Ist nicht einer davon eben das Komfortsignal (sw/gn) (5)? Danke!! :-D |
Zitat:
Prüf mal die Pumpe, dort sind die Pins durchnummeriert. Komfortsignal gibs auch, sw/gn ist dabei die richtige Leitungsfarbe. Pin hab ich nicht aktuell vor'm geistigen Auge. Pin 5 könnte also sein. Das Pin4 und Pin5 die gleiche Farbe haben ist sicherlich fehlerhaft. Könnte sein, dass ich mich da beim C'n'P vertan habe. Ist aber für die ZV Grundfunktion nicht so wichtig. Das sollte man also im Detail an der konkreten Frage klären. ice |
Perfekt, merci Dir! Werde das also dann überprüfen und evtl. hier (für andere Fragende) posten! Soweit aber nochmal TAUSEND DANK DIR!!! Hast mir damit super weitergeholfen! LG! |
Hellas :-D also, hab gerade die Kabelfarben notiert und, die Liste so wie Du sie hier gepostet hast Ice, passt! Ist korrekt dass pins 4 und 5 dieselbe Kabelfarbe haben, sind allerding, entgegen 3 und 8, NICHT direkt gebrückt!! Keine Ahnung wofür die sind, wäre aber sehr interessant! Ich schmeiss hier nochmal die Liste rein und bitte jeden, der es weiss, die Lücken zu füllen :-D Stecker, 12-polig, 191 972 726 Anschluss ZV Pumpe (nach MoPf) Klemme LtgFb KQs Zweck Klemme LtgFb KQs Zweck 1 rt/ws 1,5 mm² Dauerplus 2 ge 1,5 mm² 3 br 1,5 mm² Masse 4 sw/rt 1,5 mm² 5 sw/rt 1,5 mm² 6 rt/ge 1,5 mm² 7 gr 1,5 mm² Schließesignal 8 br 1,5 mm² Masse 9 sw/ge 1,5 mm² 10 gn 1,5 mm² Öffnesignal 11 sw/ge 1,5 mm² 12 ge/gn 1,5 mm² Zündplus X-Kontakt Es fehlen also noch die Klemmen: 2 4 5 6 9 11 und mich würde sehr interessieren ob und wenn welcher derer die Komfortleitung wäre! Dachte eigentlich es wäre eine sw/gn (schwarz/grün)-e Leitung, aber da ist keine hinten... Werde ausserdem mal versuchen, ob denn die Komfortschaltung anspringt, wenn man auf "ZU" (Pin 7) einfach mal >3sekunden +12V gibt. Denke mal, das dies funzen sollte. Sollte dem so sein, werde ich die FFB einfach so lösen (muss natürlich wieder über ein Relais gehn, da die "Bastelvariante" am Komfortausgang leider nur Masse schaltet :-/ aber, wenns nur das ist ;-) Ferner hab ich (nur so zur Info und weil ich wieder mal echt positiv überrascht war) für meine Heckklappen Öffnung die Kabel vom Hecklicht rechts, also der ZV Pumpe, zur Heckklappen ZV gezogen und war echt sowas von überrascht, wie einfach sich doch im 3er zusätzlich Kabel ziehen lassen :-) Hatte echt mit wesentlich mehr Problemen gerechnet! Zweck ist ne reine Spielerei, da die meissten zusatz ZVs ja so nen Heckklappen öffner Ausgang haben :-p... Oh, by the way... vielleicht hat da noch jemand einen Tip, wie man am Besten da den Zugmotor verbaut?!?! Wo hin mit dem Motörchen und wo mit dem Zugseil?! Hab da schon ne Idee, aber Ihr sicherlich auch schon ein paar praktische Lösungen (bleibt eigenltich alles sonst original, kein cleanes Heck!! nur netter Zusatz)... Wäre um Vorschlägt und evtl. Bilder sehr dankbar :-D Thanks a lot in advance :-D |
Hallo nochmal :-D für die, dies interessiert: 01 Dauerplus 02 kurz +12V bei "schliessung"/kurz nach Schliessvorgang... aber wirklich nur sehr kurz (zeit nicht gemessen, war nur nen Voltmeter) 03 Masse 04 +12V wenn ZV offen 05 +12V wenn ZV offen 06 kurz +12V bei "schliessung"/kurz nach Schliessvorgang... aber wirklich nur sehr kurz 07 Schließsignal (Türen schliessen sobald hier 12V anliegen) *1 08 Masse (gebrückt von 03) 09 +12V wenn ZV offen 10 Öffnesiegnal (Türen öffnen sobald hier 12V anliegen) *1 11 +12V wenn ZV offen 12 Zündplus X-Kontakt (hab ich garnich überprüft fällt mir grad auf :-p ) *1: diese "signale" (12V pegel) können X-sekunden anliegen, entsprechend lange schliessen/öffnen auch die eFenster / eSD... Bei mir haben rund 15sekunden gereicht, das alles schliesst (eFH und eSD) Aufgrund dieses Wissensstandes werd ich mir nun endlich die FFB zulegen, denn jetzt sollte das Anschliessen wirklich kein Problem mehr sein :-D Einziger "wehmutstropfen" dass die meissten Komfortsignale an den Steuereinheiten Masse signale sind, muss also über ein Relais geschehen... abern, naja das sollte gerade noch machbar sein ;-) Danke nochmal Ice!! Viel Erfolg Euch PS: Sollte jemand noch Tips haben bzgl. der Heckklappe... Gerne :-D LG |
Zitat:
Genau das ist meine Frage, bei mir reicht diese Zeit , nach betätigung der FFB , gerade um das "gekippte" eSD zu schliessen. (ca. 6 sec. ) aber hinten in der Ecke ,dort wo die Pumpe sitzt , kommt nach ca. 20 sec. nochmal ein Geräusch ... Wenn ich so lange Strom hätte , könnte ich damit sogar ein Faltdach schliessen "grins" Mit 15 sec. wär ich schon voll zufrieden . Kann ich diese Zeit irgendwie einstellen , damit sich mein eSD auch schließt, wenn ich es komplett zurück gefahren habe ? |
Zitat:
Gruß ice |
Hallöchen nochmal .... Nun stöbere ich schon seit ca. 4 Monaten durchs I-Net. Als ich das hier ... Zitat:
Es wär SUPEKLASSE wenn es da eine Einstellmöglichkeit gäbe . Falls mir nichts anderes übrig bleibt, als mir solch ein Relaise einzubauen, würde ich mich über eine Info freuen ,welches ich mir da genau besorgen müsste. Besten Dank und einen schönen Sonntag ... :-) |
@Ice Danke, aber sorry Ice, das war ein misverständnis... meinte nicht die Pins 3 und 8, sondern wofür 4 und 5 sind ;-) Aber, dank trotzdem! Wusste ich auch nicht :-D @Goldie Sorry, mich bitte nicht misverstehen! Ich meinte, solange an diesen Signalen (*1, jeweils öffnen oder schliessen) "High" also 12V anliegen, schliessen oder öffnen sie! Nicht, dass man diese Signale an sich x-beliebig verlängern kann!! Vorschläge,... 1. sollte dein FFB-ZV modul einen "Komfortausgang" haben, könntest Du diesen verwenden (ausgang meisst 20secunden)! Allerdings, ACHTUNG heirbei! Wie ich oben schon erwähnte, geben diese meisst "Masse" aus und nicht "High"! Wenn Du jetzt den normalen "Schliessen" ausgang mit den "Komfortausgang" zusammen schliesst, baust nen schönen kurzen!!! Also, NUR ÜBER RELAIS!! 2. solltest Du keinen solchen Ausgang haben, hilft ebenso nur ein Relais, welches den Pegel die Zeit "x" (so lange Du es brauchst um alles offene zu schliessen) hält! Welches Relais Du in Variante 2 benötigst?! Um ehrlich zu sein, ich bin mir nicht sicher bzw. bezweifle es, dass es für KFZs ein Zeitrelais mit einstellbarer Zeit gibt! Helfen könnte da evtl. ein "C" (Kondensator) am Relaiseingang (Relaisspule), der dir diese eine bestimmte Zeit lang "an" lässt. Das wäre aber eher die "pfuscher" Variante. Schöner wäre elektronik (RS-Flipflop z.b.) welches jenes (funktion des C sozusagen) übernimmt... Ich kann aber anbieten mich einmal kundig zu machen ob es ein "Zeitrelais" mit 12V gibt. Sollte dem so sein, wäre dies denke ich die einfachste lösung, denn es muss ja nicht umbedingt ein KFZ relais sein! Da wäre dann nur interessant, wieviel Stom über die "schliessen" leitung fliesst, wenn alles schliessen muss (aber, vermutlich ist es nur ein Steuersignal), sodass die Schaltkontakte des Relais auch entsprechenden Strom schalten können... Soweit so gut :-D |
Hilfe. Ich will mir ne Alarmanlage einbauen und finde keinen grünen Zweig. Suche kabelbelegungen bzw. Wo ich welches Kabel dran mache. |
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