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AFT,AKS (101 PS) Schrauben in den Motor Hi, ich wollt mal die AFT und AKS (1.6l, 101 PS) Motoren-Fahrer fragen, wann und vorallem wie oft guckt Ihr nach den Schrauben in der Ansaugbrücke?? Gibts hier schon leute die Probleme damit hatten, lose Schrauben???? Sollte ich auch mal kontrollieren?? Mein GT hat jetzt 110tkm. Danke!!!!:cool2: Grüße Daniel |
häh? soll sich da was lösen, ich glaube jawohl nicht... |
Hi, leider schon, es ist ein bekanntes Problem bei AFT und AKS. Es können sich Schrauben lösen und in den Motor fallen! Ich habe jetzt schon öfters davon gehört. Grüße Daniel |
dann würde ich sagen, schrauben raus - neue rein und mit Loctite (grün) einkleben |
Bei nem Bekannten von mir ist es bei ca. 150tkm so passiert... MfG |
uraltes thema aber da ich den aft motor drin habe, würde mich mal interessieren, welche schrauben genau gemeint sind. danke gruß |
Hallo Aspirin, gemeint sind die Schrauben, mit der die Klappen für die Saugrohrumschaltung an der Klappenwelle befestigt sind. Insgesamt sind es acht Stück (4 Klappen mit je zwei Schrauben). Zugänglich werden diese Schrauben, indem man den Deckel für das Saugrohr-Oberteil, der mit sechs Innentorxschrauben befestigt ist, abnimmt. Später produzierte Saugrohr-Oberteile haben an dieser Stelle Schrauben, die nach dem Festdrehen von der Gewindeseite her verpresst sind. Die können sich nicht mehr lösen. Wenn sich bei der älteren Ausführung eine Schraube löst und herausfällt, wird sie vom Motor zusammen mit der Ansaugluft angesaugt. Im Motor kann die Schraube dann schwere Schäden an Kolben, Zylindern und Ventilen verursachen. Freundliche Grüße Teletubby |
Dem gibt es nichts weiter hinzuzufügen... LEIDER! ;) MfG |
Meines wissens, bestand diese Problematik NUR BEIM AFT... Wie schon erwähnt, die 8 Schrauben der Dynamischen Aufladung... Gibt ein Reparaturset... irgendein Klebeset, womit man die Schrauben einkleben konnte... Kostenpunkt: 10€, Arbeitszeitaufwand: 15min |
Man könnte die Schrauben auch nach dem Festziehen mit einem Körner verstemmen. Dann löst sich auch nichts mehr. So wurde es bei den Vergasern gemacht. Nur dort hatte ich mit dem Problem mal zu tun. Die Originalschrauben im 35PDSIT waren anno 1977 auch schon verstemmt gewesen. Problem war also schon beim Bau des AFT nicht neu gewesen, aber bei VW war das Wissen darüber verloren gegangen. |
Hallo! Das Saugrohr-Oberteil wurde von der Firma Pierburg produziert. Freundliche Grüße Teletubby |
Ich habe die Schrauben bei meinem AKS kontollieren lassen nach 140TKM und sie waren alle fest. |
@Tinky-Winky: Umso schlimmer. Weil die wussten um das Problem. Schließlich ist das ein Vergaserproduzent gewesen. |
Na dann hoffe ich mal das das problem bei dem AKS nich mehr auf tritt ab bj 98 ! weil mein hat fast die 150.000 km runter und ich habe da noch nicht nachgeschaut .... Gruß |
Hallo Wolfgang, Zitat:
Diese Firma ist ganz hier bei uns in der Nähe in Neuss. Ich war da vor langer Zeit mal, weil ich eine bestimmte Düse brauchte. Und ich habe sie dort auch bekommen. Der Vater einer ehemaligen Kollegin arbeitete in der Entwicklungsabteilung von Pierburg. Der hat mir dort mal auf einem speziellen Vergaserprüfstand einen Käfer - Vergaser überprüft, weil das Auto ein "Beschleunigungsloch" mit nicht zu auffindender Ursache hatte. Grüße Teletubby |
Hier mal ein Bild, damit jeder weiß worum es geht. http://www.golf3.de/images/imported/2010/09/879.jpg |
Hi, danke euch allen, leider zu spät gelesen und wollte die Schrauben raus drehen und mit Loctite sichern, dabei ist mir eine Schraube abgerissen. Die Schrauben waren zwar noch alle dran aber etwas locker. Neue Ansaugbrücke ist schon bestellt. Gruß! |
Du hast dir für 716,38 Euro ein neues Saugrohr-Oberteil bestellt??? |
Dafür kaufen andere nen ganzen Golf :D, denke mal, hat er bei ihbäh bestellt. |
Verstehe ich das jetzt richit gbei den späteren modellen sind die schrauben schon gesichert? weiß jemand ab wann das gesichert ist? |
Genau weiß ich das nicht,aber die Schrauben bei meinem AKS EZ: 11/97 waren mit einer gelblichen Masse gesichert. |
is das abgerissene stück etwa in die ansaugbrücke gefallen? den rest hättst doch sicher aufbohren können... ;-) |
Hi, ich habe es von Ebay für 24,99€ inkl. Versand gekauft :D, würde niemals so viel für so eine scheiß Konstruktion ausgeben :) Die Schrauben waren wohl bei meinem 96er auch schon gesichert, die gingen nämlich schwer raus und, ein Stück ging leicht raus und dann eben etwas schwerer. Als ich die dann wieder rein schrauben wollte ging der Kopf von der Schraube flöten. Restgewinde steckt noch drin und den Kopf hab ich schon weggeschmissen. Das Problem ist, dass meine Frau das Auto täglich braucht und ich es 1:1 tauschen muss. Die Ansaugbrücke wird dann später wieder fit gemacht und als Ersatz aufgehoben. Danke an alle u. Gruß! |
Genau das gleiche ist mir auch passiert, hab dann´die Schraube ausgebohrt, hat bestimmt ne Stunde gedauert. Danach dann ne normale Schraube reingedreht mit gleichem Gewinde und Loctite. |
und hält es noch bei dir? :D ist glaub ich ein m4 gewinde oder ist es sogar m3? |
habt ihr auch die dichtung unter dem deckel dann mal neu gemahct? |
ich hab die alte dran gelassen, konnte am sonntag nirgends etwas kaufen und fahren tut er immer noch |
tja nen fluch und nen sen die teile. hatte mal vor bei mir den deckel schön auf zu polieren, aber so richitg tgeht das nciht wenn der eingebaut ist |
Hallo golf3variant1488, Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby |
noch mal ich :D Ich habe die Ansaugbrücke von Ebay bekommen und vorhin eingebaut. Die Dichtungen habe ich beide übernommen, denke wird nichts ausmachen oder? Beide Ansaugbrücken hatten die gleiche Teilenummer, bei meinem 96er waren überall 96 gestanzt und beim Neuen überall 97, die Schrauben brauch ich dann nicht raus machen und mit Sicherungslack bearbeiten oder? Den Deckel habe ich runter geschraubt um zu gucken ob die Schrauben locker sind, die waren diesmal bomben fest, deshalb hab ich da nichts gemacht. Danke euch und Gruß! |
Wenn es Papierdichtungen sind tauscht man sie normalerweise aus. Kosten ja auch nicht die Welt. Gibt aber schlimmeres als ne 2x verwendete Dichtung. |
Wollte heute auch mal die Schrauben bei meinem AFT kontrollieren. Jetz kommts^^ Habe eine Schraube von den 6 vom Deckel abgerissen :( kann ich bis ich ne neue schraube habe mit nur 5 fahren? Der Deckel hält ja auch so bombenfest. Wo bekommt man so ne Schraube? Hoffe nur das ich die noch raus bekomme die kaputte. mfg |
Hallo mundl, wenn das Saugrohr-Oberteil nicht dicht ist, bekommt der Motor Nebenluft, die nicht vom Luftmassenmesser erfasst wird. Durch das zu magere Gemisch kann der Motor überhitzen und Schaden nehmen. WEnn es mein Auto wäre, würde ich nicht mit einer an dieser Stelle fehlenden Schraube fahren. Wenn ich mich richtig erinnere, ist der Deckel des Saugrohr-Oberteiles mit Innentorxschrauben befestigt. Wie sind denn die übrigen Abmessungen der Schrauben? Freundliche Grüße Teletubby |
Hatte bei mir damals auch eine abgerissen... wenn alle anderen 5 fest sind, kommt da keine "Luft" durch! Ist ja zusätzlich eine Gummidichtung dazwischen, welche auch mit 5 Schrauben ordentlich abdichtet! |
Also dicht is das sicher denk ich mal Hab den Deckel ja gar nie ganz abgemacht. War mir nicht sicher ob ich ihn runter hebeln darf da er zimmlich fest ist auch ohne die Schrauben und ich Angst hatte das die Dichtung kaputt geht wenn ich ihn abmache. Ist die Schraube hinten in der Mitte. mfg |
Die Schraube bekommst du ziemlich sicher bei VW, die haben zufällig dein Auto gebaut ;). Wenn du die Abmaße genau kennst vieleicht auch im Baumarkt oder nem Eisenwarenhandel. |
Hallo! Es gibt bei VW so gut wie keine Einzelteile des Saugrohr-Oberteiles. Auch keine Schrauben für die Klappe an der Welle oder Schrauben für den Deckel oder die Dichtung für den Deckel. Für die Klappen passen nach meiner Erinnerung Schlitzschrauben der Abmessungen M3 X 8. Freundliche Grüße Teletubby |
Moin, fahre ebenfalls nen AFT. BJ mitte 97. Dieser hat nun fast 186 tkm gefahren. Fällt sowas denn auf wenn so ne schraube hopps geht? Ich mein er schluckt seid nun 4 wochen irgendwie mehr sprit als sonst und ich hab das altbewärte problem das ich hier vor ein ein halb jahren schonmal geschrieben hab. Wenn ich losfahre könnt man meinen erbremst automatisch. Er will irgendwie nicht. So ne art durchrutschen oder so. Aber ich denke nicht das sowas mit schauben zu tun hat. |
Geht die Drehzahl hoch obwohl er nicht vorwärts kommt? Könnte die Kupplung sein. |
Hm hab ich noch nicht drauf geachtet bisher... Komisch ist nur das die eigentlich neu ist... ist 2 Jahre alt... |
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