Was für einen Motor? TDI oder 16V
 

Moin, habe im Winter oder nächstes jahr nen kleinen Motorumbau vor, nur stelt sich mir die frage welchen ich nehmen soll, in die engere Auswahl kommt der TDI mit 110PS oder der 16V 2.0L. Für welchen würdet ihr euch entscheiden sprich welcher ist besser von den beiden, gemacht wird ehh einer von beiden wenn ich mir den hole!

also ich wär für den 16v

TDI...Nm ohne Ende und Turbo is eh cooler :)

16v! Und zwar aus sämtlichen Gründen.

Beschleunigung, Verbrauch, Unterhalt,... Der perfekte Kompromiss

kommt drauf an. Willste eher mehr Leistung oder mehr Drehmoment?

Ich wäre aber auf jdenfall für den Diesel. Macht einfach mehr laune den zu fahren.

GreetZ

du willst doch nicht sagen der 16v verbraucht weniger wie der tdi :)

Der TDI verbraucht gut 5l, hat Serie schon 235 NM und ist mit wenig Aufwand lcoker auf 150 PS und 300 NM zu bringen.

Fahre ja selber einen TDI und vorher nur Benziner. Jetzt würde ich mir nur noch TDIs holen

würde gerne von beiden viel haben drehmoment und endgeschwindigkeit aber müsste doch zu machen sein wenn ich den tdi aufbaue oder?

Beim 110 PS TDi holst du dir einen vernünftigen Chip, größere Einspritzdüsen (0,216) und du hast schon die 150 PS und 300 NM. Damit lässt du dann auch jeden GTI 16V stehen....

Nimm halt gleich den neuen 2.0TDI mit 170 PS den werd ich mir evtl.holen und dann chipen andere einspritzdüsen Ladeluftkühler und und und

Dann musst du aber auch auf CAN umbauen, oder irre ich? Außerdem ist der teurer als der AFN mit Chip.

Alex, scrheib mal Turbo an. ;) Der hat nen AFN mit knapp 170PS, der kann
dir sicher sagen was so möglich ist bei dem Motor. :)

Ich könnte mich nich entscheiden, würde aber eher zum 16V tendieren. :cool:

gruss Ronny

baust doch sowieso fast alles um, da kannst du auch gleich auf can umbauen :)
aber gabs den nicht auch ohne can?

Ähm... Das stimmt nicht mehr ganz... hab gestern mit ihm geschrieben... er hat jetzt mehr aus seinem AFN geholt... und da kommt noch mehr... er wollte mir aber nicht sagen was... Auf jeden fall geht der wie die Pest... bin Pfingsten bei ihm mit gefahren....


Back to Topic: Ich habe vor dem GTI einen Variant mit nem 1Z gefahren... Also nach dem GTI werde ich auf jeden fall wieder Diesel fahren...

Tendire zum TDI!!!

Mfg Jan

Nein aber er gibt mehr als dass er nimmt ;)

Ausserdem sind mir Dieselmotoren nicht sympatisch. Und wegen der Leistungsoptimierung... Habt ihr schon gesehn was aus nem 16v alles rauszuholen is??

Gruss Sandysolo

HALLO? Turbo hat aus seinem sehr viel rausgeholt... und der Wagen braucht gerade mal 4,5Ltr wenn er ihn tritt werden es nicht mehr als 5,5-6Ltr... (ich hoffe es stimmt.... Wenn nicht bitte nicht hauen Turbo)
Und wenn mein 8V schon 10Ltr nimmt dann kannst du mir nicht erzählen das der 16V weniger nimmt... und wenn man sich den Verbrauch bei der leistung und den Spritpreisen ausrechnet....?!

Und du kannst ein Dieseldrehmoment nicht mit einem Benzindrehmoment vergleichen.....

Mfg Jan

Wie gesagt. Das muss jeder selber entscheiden. Ich habe mir die selbe Frage gestellt als ich meinen 16v umbaute. Aber ich steh mehr auf richtiges Tuning als so aufgeblasene Chip-Motörchen die sich einen abreiern... Mein 16v nimmt auch nie mehr als 10 Liter.

Es gibt bestimmt für beide Motoren Argumente :) Ich mag halt den Diesel-Sound auch nicht...

Ausserdem argumentierst du mit dem 150 ps tdi. Der steht aber in dem Topic im Moment gar nicht zur Debatte :winke:

Gruss Sandysolo

Turbo hat den AFN mit 110PS (vom werk) er hat einen anderen Turbolader drauf und mit den Einspritzdüsen was gemacht... nja und noch so kleinigkeiten... .. Glaub mir ich bin mit gefahren... Da sieht ein 2,9 VR6Syncro alt gegen aus... Selbst ein V6 TDI hat keine sonne, da die sehr lahmarschig sind... weil wegen 6Zylinder....

Mfg JAn

Weisst du was er dafür gezahlt hat?

Also die AFN 3er werden noch sehr hoch gehandelt...Ich denke das teuerste war der Turbo umbau...
Musst ihn ma fragen...

Mfg Jan

hey
also mein next auto wird 100% nen diesel auch wegen dem drehmoment untenrum is für stadt sowieso das beste und natürlich der verbrauch.
und wen ich hier höre vr6 jagen mit nem "aufgemozten" diesel das reiz mich shcon sehr :D:D.
also an deiner stelle würd ich nen diesel nehm natürlich nur mit "turbo".

mfg

also werde mir denke mal den TDI holen nur der 2.0liter mit 170ps is der ned aus dem 4er golf??

So schauts aus. Der g3 sein Diesel hatte "nur" bis 1.9 l das ist dann auch der TDI.

GreetZ

Ähm.. ich denke eher der ist aus dem Golf V GT..! Sicher bin ich mir aber nicht... Ich glaub den Golf 4 Gabs nur mit 130PS mitm TDI
Und der umbau wird dann auch sehr aufwändig wegen Motorhalter und Auspuff und so weiter...

Nim lieber den AFN! Den kannst du mit weniger umbaumaßnahmen in deinen Dreier bauen!

Mfg Jan

jop so werde ich es machen, die VR bremsanlage ist doch okay für den oder?

Klar reicht das....

Aber Der Corrado wurde ja auch mit 4x100 und nem VR6 gebaut....

Also nimst nu den AFN??

Mfg Jan

Moin Vernichter.. Also wenn du ein wenig Hilfe zum Thema TDI-Umbau brauchst, stehe ich dir gern zur verfügung.. Aus meinem AFN (110PS) habe ich jetzt 1,3 bar Ladedruck, 410Nm und 211PS geholt.. Geändert sind die Einspritzdüsen, Turbolader und ein paar feinabstimmungen .. Geplant ist noch ein weiteres Feature, was aber erst nach einbau und Test in ca vier wochen verraten wird.. Habe dann noch weitere 40% Leistungssteigerung.. Aber wie gesagt, dass muß erst noch getestet werden, bevor es spruchreif ist.. Als Bremsanlage kann ich dir die G60 vom Corrado empfehlen.. Die hat den Lochkreis 4x100 und packt super.. Habe da allerdings nun auch die gelochten Scheiben von Zimmermann drin und Keramikbeläge von Remsa. Die originalen Bremsen haben auch nicht mehr so richtig, wie sie sollten.. Also, wenn du soweit bist, meld dich ruhig..

Mfg Turbo ;)

Stimmt nicht mehr.. :D Wir hatten doch einen laaaaangen Winter.. :D

Im Golf 3 gab es nur die 1.9 TDI mit 90 und 110 PS. Beim Golf 4 gab es auch nur die 1.9 TDI, aber je nach Bj. mit 90, 100, 110, 115, 130 und 150 PS.

Die 2.0 TDI gibt es erst ab Golf 5 mit 75, 140 und 170 PS und auch die 1.9 TDI gibt es mit 90 und 105 PS

Der Corrado VR6 hat - im Unterschied zu den Vierzylindern - 5-Loch-Bremsen. Weiß der Teufel, was VW damals geritten hatte, parallel zur Markteinführung des Golf 3 GTI/16V/VR6 nicht auch sämtliche Corrado-Modelle auf 5-Loch umzustellen...::frage::

na das wird arbeit. Aber.. naja. Mittlerweile sitzt das sterugerät für die WFS im Komfortsteuergerät, also im auf zu gerät... und das KI hat die antenne oder sowas.. also das ist richtig spaßig was du vor hast.

???

ich danke euch erstmal für eure ratschläge! Melde mich bei dir mal turbo wenn ich soweit bin!

Alles klar.. Ich bereite dann schon mal die Halle vor.. :D Preise für Teile etc.. Lass es mich rechtzeitig wissen.. Besorge dir einiges günstiger... ;)

Mfg Turbo ;)

dass hört sich ja gut an, am besten wir quatschen mal im icq

Der AFN ist immer ne gute Endscheidung:cool2: hab mir den jetzt auch zugelegt und das Teil ist einfach nur geil:D

Und ich bin erstaunt was man da noch so an Leistung rausholen kann, ist ja nicht mehr normal! GEIL!!

gruß matze