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Mal ne Frage, nur Interessehalber: Kann man mit einem Golf 3 GTI 115PS nach dem voll ausfahren des 1. Gangs und beim schalten in den 2. die Räder kurz durchdrehen lassen? Beim Focus 1,8l 125PS geht das. Da mit meiner Kiste eh was nicht stimmt und ich meine das da brutal Leistung fehlt habe ich das mal ausprobiert. Vollgas im 1. bis in den roten und den schnell in den 2. Da war aber nix. Kein Durchdrehen. Habe das ein paarmal versucht. Ging nicht. Schafft ihr das mit euren GTI 8V? Ich heisse das übrigens NICHT GUT und mach sowas eig. nicht. Aber das hat mich einfach interessiert. Warum schafft das ein Focus mit nur 10PS mehr und der GTI nicht? Ich kann mit meinem GTI eig. überhaupt nicht die Räder durchdrehen lassen. Wenn ich im ersten Gang voll beschleunige auch nicht. Nur aus dem Stand wenn man mit hoher Drehzahl losfährt. Ich möchte nochmals betonen das ich kein heizer bin und meinen gti nur ungern sowas zumute. Aber ich meine einfach dass der keine Power hat. |
also ich hab n 1.8er GT mit 90PS. wenn ich bei 20 nochma die kupplung trete und den motor auf drehzahl bringe die kupplung wieder fliegen lasse pellen die schlappen (205 50 R15) ganz gut...wenn ich aus dem stand beschleunige und dann schnell in den zweiten schalte vor dem kupplung loslassen aber nochma ordentlich gas geben pellen die reifen auch im 2. noch.. das dazu ist deine kupplung vllt durch?? dreht der motor hoch wenn du aufn gas bleibst wenn du die kupplung voll fliegen lassen hast? |
Das weiss ich nicht. Müsste ich testen. Was ich weiss ist das außerdem alle Gänge schlecht reingehen. Besonders der 1. Gang beim Anfahren. Außerdem kommt es manchmal (selten) vor das wenn man die Kupplung tritt und schaltet auf einmal so ein krachendes Geräusch zu hören ist und der Gang mit einem Schlag drin ist. Da ist dann auf einmal gar kein Widerstand mehr. Meine Karre fährt sich einfach total mies und hat keine Leistung. Ich habe jetzt ewig am Motor rumgesucht und alles möglich erneuert, hat aber alles nix gebracht. Dann kann ich auf die Kupplung. Ich meine auch manchmal das der Wagen schnelller hochdreht als er beschleunigt. |
Also wenn ich den ersten voll durchziehe (AAM 1.8l 75PS) und dann in 2ten ruckartig schalte, bekomm ich für ne ne sekunde auf zwei auch noch kurz die räder durchgedreht...und das bei VA 7,5Jx16 215er und HA 9Jx16 und 225er... aber irgendwie voll der sinnlose thread...sry... MFG |
meiner packts im 2ten, was aber nicht heisst das ich das jeden tag mache bzw das das gut ist für Motor + Getriebe, nen kumpel seiner hats auch nocht kurz im 3ten gemacht... (Sagt er zumindest) |
Meiner dreht im Fünften bei 200 noch alle vier durch! MfG |
Naja du hast auch auch nen Vr6, wahrscheinlich noch nen 2,9. Dann ist mir das schon klar. Ich glaube langsam echt meine Kupplung ist am Ende. Die Kraftübertragung stimmt einfach nicht mehr. Drum zieht die Kiste wahrscheinlich nicht mehr. Wie kann ich testen ob die Kupplung getauscht werden muss? |
Zitat:
@ jubiGTI8V lass dich doch net vereppeln... |
also wenn ich bei 5000 u/min und den 2 schalte dreht er auch kurz durch 1.8 90 ps |
Zitat:
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bei meinem 1,8 90PS kann ich nicht mal beim anfahren die räder richtig drehen lassen. nur wenn ich auf extrem hoher drehzahl bin ca. 3500-4000 dann gehts! bei mir ist die kupplung echt im arsch. wenn ich den ersten drin habe kupplung kommen lasse und dann vollgas gebe zieh er erst ein bisschen, dann fällt er wie in ein loch und bockt und dann zieh er wieder einigermaßen?! was kann das sein? (auto ruckelt allgemein immer beim kupplung kommen lassen, beim T5 konnte ich das nicht so feststellen) mfg marcus |
kupplung runtergeschliffen ? |
Zitat:
aber der motor wird doch durch die kupplung nicht träger, wenn ich eingekuppelt habe oder? marcus |
Meiner hat nie durch gedreht! Weil mir dann immer das Getriebe zerlegt! Würde es mir also zwei mal überlegen ob das so interessant ist! (Schwachsinns Thread) |
ich bin mir zu 100% sicher das deine kumplung runter ist .... |
Leute ich sags nochmal: Ich habe diesen Tread nicht aufgemacht und einen Reifendurchdrehwettbewerb zu veranstalten sondern um den Leisutngsverlust meines GTI zu untersuchen. Nochmals: ICH HALT NIX VON DURCHDREHENDE REIFEN. SO. Aber wenn das sogar 75ps packen im 2. Gang die Reifen quietschen zu lassen und ich mit dem GTI nicht dann heisst das für mich das irgendwas an der Kraftübertragung nicht stimmt. Wenn der Tread geholfen hat mir zu bestätigen das meine Kupplung runter ist dann ist der wohl doch ein wenig sinnvoll gewesen oder? Also nochmal zusammenfassend: - Schlechte Leistung im unteren Drehzahlbereich, täge Gasannahme bis ca. 3200-3500upm, Fahrleistungen mit ungefährt 75PS Golf bis dahin vergleichbar, dannach Leistung den 115PS entsprechend bis zum Begrenzer, Motorprobleme weitgehend ausgeschlossen, denn GTI erreich locker seine 215-220km/h laut Tacho - Gänge gehen schlecht rein, haken - Karre hat 165.000km runter - Kupplung kommt spät, Schleifpunkt nicht mehr fühlbar - Reifen drehen bei vollem ausfahren des 1. in den 2. Gang nicht durch Fazit: Ist meine Kupplung am Ende? Ich denke schon. Wenn mir jemand ernsthaft bestätigt das diese Symptome auf Kupplung hindeuten dann bin ich zufrieden und lasse sie wechseln. Hoffentlich kann ich dann endlich mal GTI mit voller Leistung fahren und muss mich nicht ständig ärgern das der keine Leistung hat. |
Deinen Symptomen nach ist eine defekte Kupplung nicht auszuschließen! Wie sieht es in der Historie des Wagens aus? Stadtauto? MfG |
wenn man so fährt das es beim schalten dreht kein wunder ^^ also nen corsa 1.0l 45 ps kriegste auch zum drehen beim harten schalten in 2ten :D aber wozu machste nur deine antiebswellen kaputt und was weiss ich irgendwelche lage usw... |
Ausserdem kommt es darauf an was für Reifen benutzt werden (Breite und Hersteller, Winter oder Sommerreifen) da gibt es große Unterschiede |
Ich habe den Wagen jetzt ein Jahr und der ist sehr gepflegt. Siehr wirklich teilweise noch aus wie neu nach 10 Jahren trotz fast 170.000km. Aber seit ich den GTI habe finde ich den unterrum viel zu träge. Ich fuhr damals mit meinen 1.4er 60PS 3er Golf zum Händler und habe dann eine Probefahrt gemacht. Schon damals ist mir aufgefallen das die Kiste unterrum recht taub war. (Nochmals: Ich stieg damals vom 1.4er direkt in den GTI um! und war nicht beigestert von der Leistung) Zurück zum Problem: Da ich ein Motorproblem so langsam ausschließen kann und der Wagen seine 220 läuft kommt für mich nur noch die Kupplung in Frage. Ich wüsst nicht was der sonst haben könnte. Mein Kumpel hat auch nen 3er GTI 8V der zieht besser unterrauf. |
Die Trägheit in unteren Drehzahlregionen wird durch ne neue Kupplung nicht verbessert! MfG |
Fächer kann da schon eher was bringen |
GLaubt au nicht dass da durch eine neue Kupplung mehr geht.. Probiers mal mit einem Fächer und einer erleichterten Schwungscheibe..dreht dadruch schneller hoch... Gruß |
hi teste ganz einfach deine Kupplung indem du die handbremse ganz anziehst so dass die hinterräder blockieren und nu fährtst du im 1 gang an. Wenn der motor ´hochdreht´´ also die kupplung durchrutscht ohne das der wagen losfährt kannst du davon ausgehen das deine kupplung verschlissen ist ;) logischer weise falls deine kupplung in ordnung sein sollte wird dir dein golf ab ein bestimmten moment absaufen/ausgehen MFG Hendrik |
Hi, Also, sowas is eigentlich total lächerlich, aber kann sein das der Focus leichter sit oder/ und ne andere übersetzung hat. Und ne passendere Kupplung, naja egal "Der Gti ist bekannt für sein langes Getriebe, sprich lahmen Beschleunigung". |
Also 1tens, der Focus ist ein 16V und das macht schon ne menge aus nen 8 mit nem 16V zu vergleichen ist schwachsin.... Durchaus wenn du untenrum keine Leistung hast, er aber dennoch obenraus voll geht, würde ich auf die Lamdasonde tippen. Hatte es auch, untenrum keine Leistung aber dennoch höchstgeschwindigkeit gefahren. Wenn du Vollgas gibst dann hat es den effekt das die Lamda sich raus schaltet und somit du das Problem nicht mehr mit der Lamda hast. Am besten du lässt ma deinen Fehlerspeicher auslesen und dann hast du vielleicht nen Anhaltspunkt für deinen Problem. Zudem wenn du bei der Probefahrt schon gemerkt hast das der nicht richtig geht, warum hast du ihn dann gekauft???? |
Zitat:
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probiere das mal von "-->Hendrik<--" aus.. (post 24) und dann melde dich hier nocheinmal... mfg |
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Möglich ist das nämlich sogar mit einem 45ps Fiat panda ... also wirds an deinem Fahrerischen können hacken... wobei ich dein können keineswegs in frage stellen will), nicht falssch verstehen .... Aber wenn du solche fragen stellst, nehm ich mal an das du es schon min 1000 mal versucht hast .... Is das möglich ?!?!?!?! Wenn ja weisst du nun auch weshalb du einen Leistungsverlust hast, weil du ganz einfach deinem Motor schadest mit solchem zeug ... |
Quatsch ich habe sowas eig. noch nie versucht. Und meinen Golf fahre ich sehr gemütlich, nur manchmal gebe ich dem gti mal feuer. Sonst hätte ich ja gleich meinen 1,4er G3 mit 60PS behalten können, der lief für die 60PS hammergeil (So lange man nicht auf die Bahn ging, da war bei 160km/h Schluss :-) Der Fehlerspeicher wurde übrigens ausgelesen und meldete einen 1 Fehler. Geber für Ansauglufttemp. (Sporadisch) Muss der jetzt getauscht werden (weil sporadisch)? Was kostet der? Ich glaube aber nicht das der Geber für die schwache Leistung verantwortlich ist. Was meint ihr? Tauschen? Was macht dieser Geber? |
Den Test habe ich ausprobiert. Komischerweis fuhr der Wagen sogar mit angezogener Handbremse los. Ist das gut oder schlecht? |
dann brauchsu neue handbremse^^ |
Den Geber musst du auf alle Fälle mal tauschen! MfG |
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hi also deine handbremse muss schon richtig fuktionieren für diesen test sprich die sogenannte blockiergrenze erreichen ;) |
und am besten machst das sowieso im 2. gang und nicht im 1. |
Habs im 2. nochmal versucht. Der Motor ist dabei sofort abgestorben. Die Kupplung scheint also ok zu sein. Ich werde jetzt den Geber mal tauschen und gucken ob er dann besser läuft. Ich glaubs zwar nicht aber naja. |
Mal ganz ehrlich: Diese sogenannten "Kupplungstests" kann man komplett vergessen! Eine Kupplung die es nicht mehr schafft den Motor abzuwürgen ist mehr als tot! Deshalb: Kupplung beim fahren testen... MfG |
Ok Ansaugtemp. Geber ist getauscht, Golf fährt sich genauso mies wie vorher und ich bin wieder um 20€ ärmer. Ich glaub langsam ich bekomm die Kiste nicht mehr hin. Warum zieht der Golf unterrauf so schlecht? |
ich denk dass es vllt an deinen reifen liegt, bei mir gehts auch nicht mehr im 2ten weil zu viel grip! früher mit alten billigeren reifen gings noch, nun nimmer. oder du hast echt einfach zu wenig leistung! |
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