Thermostat Kaputt??
 

Habe mal eine Frage, wer kann mir weiter Helfen??
An meinem Tacho die Temperatur anzeige ging bis 110€ schon nach 5 min fahren! Habe ein Adac gerufen und die meinten mein Thermostat sei Kaputt, habe nun alles gewechselt, Temperaturfühler am Lüfter, Temperaturfühler selber fürs Tacho und das Thermostat, aber leider geht die Temperatur immer noch hoch nach kurzer Fahrzeit, habe dann nochmals ADAC gerufen und der meinte ja der neue Thermostat würde nicht aufmachen! Komisch::frage:: Nun ja ATU meinte mein Zylinderkopf sei hinüber aber die haben sich das auch nciht wirklich angeguckt! :grummel:: Fahre nun ohne Thermostat bei dem Wetter ja nicht so schlimm, aber was kann das sein? Bitte brauche dringend schnelle hilfe! mfg whitegolf3

Also erstens: Suchfunktion

Zweitens: Also, Thermostat könnte es sein,aber da der so schnell erhitzt denke ich auch das es der Zylinderkopf ist. Geht der Luftkühler denn noch an???

MfG
olli

Ja der geht noch an, aber nicht wenn ein thermostat drin ist! Was meintest du mit such funktion? Sry bin erst seit 10 minuten hier:winke: ! Aber Zylinder denke ich nicht, kein ölverlust, kein wasser im oil, läuft ganz normal! Also deswegen weis ich ja nicht mehr weiter

ja das gleiche hatte ich auch schonmal bei mir ^^
auch kein qualm oder sonstiges..nach zwei monaten des überhitzens war motor komplett matsch..rissbildung im motorblock.....

ich würde nich mehr mit fahren....sofort werstatt deines vertrauens aufsuchen..

mit suchfunktion meinte ich: oben gibts nenn Button "suchen" da kannste ausschlaggebende wörter reinschreiben un passend dazu wird ein thema, welches hier im forum schonmal behandelt wurde, rausgesucht

Okay vielen dank! Ja werde moin direkt damit mal in die werkstatt fahren^^
Frohes Osterfest noch!

ja kein problem...wenn du damit fährst rate ich dir, die Heizung voll aufzudrehen damit die warme Luft entweichen kann. Wenn du an einer Ampel stehst oder sonst wo, sofort Motor abstellen, da sich dieser im Stillstand am schnellsten erhitzt

Frohes Osterfest ;-)
MfG
Olli

Die Anzeige will ich auch haben, 5min fahren und 110€ dazuverdient...

hi
ich hatte vor kurzen auch rat hier im forum gesucht da ich auch dieses problem hatte. habe auch alles gemacht und getan aber er wollte nicht auf seine normalen 90 grad.. dann blieb nur noch die kopfdichtung die defekt sein konnte oder sogar der kopf selber . ich die neue kopfdichtung eingebaut. kopf zum planen gebracht und siehe da: immer noch 110 grad :schimpf:
naja thermostat wa ja neu aber hab denn trotzdem mal ohne ausprobbiert und siehe da es geht was ich damit sagen möchte ist, das auch die NEUEN thermostate ein an der klatsche haben können von daher würde ich dir raten hol dir lieber erst noch nen neues thermostat bevor die kopfdichtung gemacht wird oder sowas in diesen sinne ;)

Hey, ja vielen Danke! Der vom ADAC meinte ja auch das dass neue thermostat nicht aufmachen würde! Weil habe ja auch sonst nichts gemerkt, naja werde es mal die woche ausprobieren mit nem neuen Thermostat und euch dann berichten, sollte dann noch immer nichts sein kann es nur der kopf sein::heul:-: Also Frohe Ostern euch allen noch! UNd danke für die hilfe! mfg Thomas

Genau Hendrik ;) wie ich dir in ICQ schon gesagt hab dass es auch meine Erfahrung ist, dass ein " Neuteil " keine Garantie ist obs auch wirklich danach funktioniert, selbiges gilt für Temperaturgeber ebenso, alles was nach 2000 produziert wurde an Thermostaten und Temperaturgeber ...... da isses leider zum russischen Roulette geworden um ein Funktionierendes zu erwischen und das ist echt traurig was da abläuft ! ::heul:-:

Mein gerade 1 Monat altes Thermostat macht auch Zicken, daher werde ich die 3-4 Thermostate die ich noch im Keller hab mal prüfen, ob welche noch was taugen ! Tatsache ist jedoch was die Zulieferer an Teile liefern an VW ist seit 2000 absoluter Mist in Sachen Temperatursteuerung !

Wenn man Probleme hat mitm Thermostat soll die Werkstatt nicht irgendeines blind verbauen sondern wirklich mehrere durchprobieren und nur für eines das auch wirklich funktioniert .... die Zeit für Einbau eines Teiles + Teilpreis berechnen und die Thermostate die nicht laufen sollen sie weg tun und nicht wieder verkaufen !




Hey Thomas,

der ADAC - Mensch kann gut aus möglich Recht haben mit seiner These, dass das neue Thermostat nicht aufmachen würde, denn es gibt 3 Möglichkeiten, entweder

1. ist der grosse Kühlkreislauf offen und er wird nie warm

oder

2. es gibt die Möglichkeit, dass der kleine Kühlkreislauf nur geöffnet ist und wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht und wärmer wird kann es dann sein dass das Wasser zu heiss wird und dann anfängt zu kochen und dann er überhitzt er sich !

oder

3. Luft im System und er überhitzt sich auch !

Je nach Schwere des Defekts am Thermostat / Luft im System kann es schnell oder langsam passieren ..... wurde Luft aus dem System entfernt ????

Gruss Thomas

Mahlzeit!

Wenn Du doch sagst, dass Du momentan ohne Thermostat fährst (und scheinbar nichts überhitzt), dann kann's nur an einem defekten, neuen Thermostat liegen!
Neu kaufen, vor dem Einbau in heißes Wasser legen (annähernd 100°C) und beobachten, ob es gut öffnet! Wenn ja, dann einbauen und mit intaktem Golf weiterfahren!


MFG

also wenn du mich meinst: genau das meinte ich damit und genau das werde ich morgen tun denn heute ist ja noch feiertag wo die läden dicht sind :D

Hi,
also das gleiche Problem hatte ich auch das mein Motor auf 110 sogar noch ein bisschen drüber war. Ich denke mal es kann nur die Zylinderkopfdichtung sein das Wasser muss nicht verölt sein und trotzdem kann es kaputt sein. Bei mir machte der Thermostat auch nicht auf obwohl es 110 grad war, wegen der Kopfdichtung das System hatte einen defekt und an deiner Stelle würde ich auch nicht weiterfahren sonst machst du dein Motor kaputt. Ich hab den dummen fehler gemacht und bin weitergefahren und wegen dieser dummheit hat mein motor ein kleinen haarriss bekommen. Der Mechaniker hat aber dafür gute Arbeit geleistet (er hat die dichtung so geschliffen das das wasser nicht mehr zum zylinder durchdringen konnte also da wo dieses haarriss war und hat noch paar dinge gemacht) und er hat es im endeffekt geschafft. Seitdem habe ich keine Probleme mehr und lass aufjedenfall noch die Wasserpumpe wechseln weil die hat bestimmt auch ein Schaden abbekommen.

MfG
kingrp

Thermostat Kaputt??
 

Natürlich meinte ich Dich! Viel Spaß beim Wechseln!

MFG


Sorry,

aber das was Du da schreibst hat weder Hand noch Fuß!
Einerseits ist Dein Beitrag teilweise nicht zu verstehen ("Bei mir machte der Thermostat auch nicht auf obwohl es 110 grad war, wegen der Kopfdichtung das System hatte einen defekt"), andererseits ist es nicht möglich, eine Kopfdichtung zu schleifen, damit bei einem Haarriss kein Wasser mehr zum Zylinder gelangt!
Wenn ich das, was ich von Deinem Beitrag nochmal zitiert habe, richtig verstehe, dann erkläre mir doch mal bitte, wieso ein Thermostat aufgrund einer defekten Kopfdichtung nicht öffnen sollte?

Dein Problem war folgendes: Dein Thermostat war kaputt, dadurch wurde die Zylinderkopfdichtung zerstört! Zum Thema "Haarriss" hast Du Dich entweder falsch ausgedrückt, oder Du wurdest von Deiner Werkstatt ordentlich veräppelt!


MFG

Hallo,

also der Thermostat öffnete nicht und deswegen wurde der Motor heiß. Wenn ich jetzt zurückblicke weiss ich auch warum er nicht öffnete weil mir ein Freund Antifreeze reingetan hat nur er hat irgendwie zu viel reingetan und der thermostat ging echt nicht an danach. Er tat es direkt in den Kühlwasserbehälter rein und das Antifreeze hat sich nicht im Kühlwassersystem verteilt. Sogar der untere Schlauch vom Kühler hat kein Wasser bekommen der Schlauch war nicht mal warm deswegen. Ja damals ich sag mal so war ich noch unerfahren und hab ihm direkt zu einer Werkstatt gebracht der hat mich glaub ich echt veräppelt weil das Problem war ja nichts großartiges er müsste nur das Antifreeze ablassen und gleichmässig reintun. Aber hat den ganzen Motor auseinander geschraubt. Aber ich muss sagen da war echt ein kleiner haarriss am motorblock das er mir auch gezeigt hat. Aber Ich hatte natürlich im April dann einen Motorschaden... hab mir einen neuen Motor gekauft für 300 € mit 1 jahr garantie und dieser motor läuft echt super ohne probleme. Dann hab ich den in meiner Hobbywerkstatt eingebaut.
Jetzt ist alles in Ordnung. Naja Unwissenheit ist echt etwas schlechtes und wenn man keine vertraute Werkstatt hat.

hallo
 

erstens dein Tacho kann nicht 110€ anzeigen :) eher 110°

zweitens wenn adac sagt das termostatt macht nciht auf dann hat er wohl die schläuche angefasst die noch kalt sind und das ist nun mal der termostatt, und durch soclhe temperaturen machst du nun auch den Zylinderkopf schnell kaputt.

hast du nur den Termostatt oder auch das gehöuse dafür gewechselt die Brechen auch meistens ab dann hat der Termostatt auch keinen halt mehr und kann ja nicht aufmachen.

Das Zeug was du meinst Kühlsystem abdichten ist ein schwachsin verschliesst die kleinen Kanäle was undicht ist sollte ersetzt werden udn nicht abgedichtet MfG

mal an alle die ihr thermostat wechseln wollen, bzw müßen: TESTET DIE DINGER MIT NEM WASSERKOCHER BEVOR IHR DIE EINBAUT^^

die helden vom ATU hatten mir 2 mal nen kaputten verkauft, das erste mal hatte ichs nicht getestet, ergo: den ganzen mist nochmal machen^^
wenn man den schön mit kochendem wasser übergießt und sich da nix tut gleich zurückgeben=)

hm, @ turanboy: ich hab jetzt insgesamt 4 thermostaten gewechselt, bei allen NUR den thermostaten und mir ist noch nie was abgebrochen im gehäuse?^^
mir ist auch nicht ganz klar wo da was abbrechen könnte... beim TDI konnte da nix abbrechen und beim VR6 jetzt auch nicht? thermostat rein, deckel druff und fertisch...

greetz weesel

du ich hab jetzt grad nicht nachgeschaut welche motor er hat aber manche Termostatte bzw golf 3 Motoren haben eine Führung wo das rein gehent wird wenn er sowas hat dann trifft es zu ansonsten wie bei dir deckel truff und gut isch :)

Natürlich sollte man den Termostatt mit Kochendem Wasser prüfen für manche ist das logisch :)

Wie schon mal erwähnt: Thermostat in einen Topf hängen (Thermostat darf die Wände des Topfs nicht berühren), Wasser im Topf erwärmen, mit Thermometer überwachen, Öffnungsbeginn bei 87°C, Öffnungsende bei ca. 102°C, zwischen geschlossenem Thermostat und geöffnetem Thermostat bei ca. 100°C sollte ein Öffnungshub von 7mm liegen!
So sollte man das Thermostat prüfen!
Viel Erfolg
Gruß Dirk

Thermostat kann man auch ohne ausbauen prüfen, Schläuche anfassen unterhalb.

ach du held dann sag mir mal wie ich nen neuen thermostat dann testen will?:D
einbauen und wenn die schläuche nicht gleich warm sind alles wieder ausbauen?^^

wer lesen kann is klar im vorteil;) es ging darum die neuen dinger zu testen da die ausfallquote da recht hoch is... wie man die alten testet is denk ich jedem klar:D

greetz weesel

Lass es es eingentlich um sein Thermostatt bevor erstzt wurde und ich habe ihn so beantwortet falsch man es prüfen will ob es daran liegt und nicht nach dem man schon einen eingebaut hat, ob dann der neue auch einen schuss hat... der hat ja es gewechselt ohne das zu Prüfen das fand ich sinlos überflüssige ersetung

Hoffe ist ok wen ich hir auch schreibe. Jetzt im Winter schafft mein Auto keine 70 Grad mehr und die heitzung ist er kalt als warm normalerweise müsste man sich an die lüftungsgitter doch die Finger verbrennen oder. Wie baue ich das Thermostatt aus beim AFT oder ist der Wärmetauscher kaputt? Und was ist der unterschied zwischen den beiden.

Bitte helft mir.

http://www.golf3.de/werkstatt/83482-...emperatur.html

Und dann bitte such mit der Suchfunktion. Alles was es dazu gibt ist hunderte Male hier beschrieben. Dein Fehler ist nämlich ein absoluter Einzelfall. Du hast vermutlich den ältesten Thread dir ausgesucht. Zielsicher.

Habe mit der Suchfunktion gesucht, aber warscheinlich hast du recht das das ein alter Thread ist. Habe halt hir reingeschrieben weil ich finde das das Thema gut zu meinen Problem passt.

Hallo tuning3er,

Thermostat: Wird auch Kühlwasserregler genannt. Es sorgt dafür, dass die Kühlflüssigekit erst dann durch den Kühler fließt, wenn es eine bestimmte Temperatur (ca. 87° C) erreicht hat. Bis dahin fließt es nur durch den sogenannten "kleinen Kreislauf", d.h. durch den Motor und die Innenraumheizung. Das soll dazu da sein, dass der Motor schneller seine Betriebstemperatur erreicht, dass diese halbwegs gleich bleibt und dass die Heizung schneller warm wird.

Bei defekten Thermostaten besteht das Problem meist darin, dass es nicht mehr schließt. Das heißt, dass die Kühlflüssigkeit schon bei kaltem Motor durch den Kühler fließt. Das führt dazu, dass die gewünschte Kühlflüssigkeitstemperatur erst viel später oder auch gar nicht mehr erreicht wird. Folglich dauert es viel länger, bis die Luft aus der Heizung richtig warm ist. Oft wird sie auch nach längerer Fahrtstrecke nur noch lauwarm, dies vor allem im Winter.

Wärmetauscher: Sieht so ähnlich aus wie ein kleiner Kühler und wird deshalb gelegentlich auch "Heizungskühler" genannt. Er befindet sich im Innenraum und wird von der warmen bzw. heißen Kühlflüssigkeit durchflossen. Gleichzeitig wird er bei aufgedrehter Heizung von der Luft durchströmt, die aus den Lüftungsausströmern im Innenraum austritt. Dadurch wird die Luft für die Heizung erwärmt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Schon mal daran gedacht das dein wasserpumpe hinüber ist? Hab das grad mit dem Passat meines Bruders gehabt. Hab mir einen Wolf gesiucht bis ich darauf gekommen bin!

hi, bin neu hier. hab mir vor kurzem nen golf3 von '97 als winterauto zugelegt :)
weil auch mein motor nicht warm wird, hab ich mir gestern ein neues thermostat gekauft. habs grad in heißem wasser getestet. der metallstift ist auf ca 2,1 cm ausgefahren, fährt aber nicht mehr ein. heißt das, dass das thermostat auch die ganze zeit den großen kühlkreislauf öffnen würde und somit schon vor dem einbau kapputt ist?

Genau so schauts aus. Lass dir einen Tip geben: Ich habe die gleiche Maschine drin wie du und musste auch schon den Thermostat tauschen. Kauf den original von VW. Die Zubehörteile habens scheinbar einfach nicht drauf.

Kostet en paar € mehr, aber dafür funktioniert die Angelegenheit dann auch.

hi, danke für die antwort. hab mir das gleiche gedacht wie du. das teil kommt vom vw händler selbst. werds wohl gleich mal zurück bringen.

Bring es zurück. Das ist definitiv defekt. Achja und ersetze noch den Rohrstutzen, der über den Thermostat kommt. Da ist ein Plastiksteg drin, an dem sich der Termostat "abstützt", um aufzumachen.
Durch jahrelange Belastung in Zusammenspiel mit heißem/kaltem Wasser wird der brüchig und kann dann brechen. Dann ist der große Kühlkreislauf dauerhaft geschlossen, was zur Überhitzung führt.

und achte darauf, den O-Ring wieder richtig einzusetzen...

Ich habe ihn zuerst vor das Thermostat gefuddelt und mich gewundert, warum das ganze Wasser wieder aus dem Stutzen rausgelaufen kam:-lol-:
und bei der unteren Schraube aufpassen, dass du sie nicht zu fest anziehst. Ist nur so eine zammelige Holzschraube-in-Plastik konstruktion, die nudelt sehr leicht aus.

hi, danke für die hinweise. hab mir heut des ganze mal angeschaut und hab im motorraum ein offenes loch entdeckt, welches mit einem stopfen, der an einem stück kunststoff hängt, verschließbar ist. im loch selber ist es recht rostig, da es wer weiß wie lange schon offen ist. hab keine ahnung, wozu es gut ist. hat jemand ne idee? habs einfach mal zu gemacht.

Die Öffnung gibt den Blick auf die Schwungscheibe frei. Das benötigt man zum Steuerzeiten einstellen z.B, da dort eine Kerbe ist, wann Zylinder 1 auf OT steht.

Zu machen, weiterfahren.