welchen motor??? 1,8 t oder 2,8t
 

hi leute ich bin momentan in der planung für mein Projekt.. die karosserietechnischen sachen hab ich ja zum teil schon veröffentlicht und auch schon bilder online gestellt.. cleane golf 4 cabrio front .. teilcleane heckklappe und r 32 look heckschürze.. effektlack..

Frage was würdet ihr nurn motortechnisch planen ...
nen s3 motor ... 1,8t
oder
den vr6 mit hgp komponenten auf turbo um stricken .. der vr hätte wesentlich mehr leistung aber naja.. ich warte auf umbau berichte und erfahrungswerte mfg ..

würd auf den vr6 umbauen, ein liter mehr hubraum, und bekanntlich geht nix über hubraum, außer noch mehr hubraum!! und der 2,8 bzw 2,9 liter ist bei 300-350ps noch standhaft!!

mfg

naja, aber der unterhalt nen 1,8T is BEDEUTEND günstiger, wenn die das für die keine rolle spielt würde ich auch an deiner stelle den VR nehmen!

Sehr interessantes Thema! Genau diese Frage plagt mich selber für meine Winterplanung 07/08! zur zeit tendiere ich jedoch zum V6 ausm Bora z.b. wegen den 24V und des algemein moderneren Motors!

wenns um unterhalt geht würd ich den 1.8T nehmen..wenns latte is dann den 2.8T

ja .. ich fnde das thema auch kopfzerbrechend.. da ich auch schon leute gesehen habe die von vr6 turbo umgebaut haben auf 1,8t ein bekannter hat in seinem golf 2 einen audi s3 motor und das ding geht wie die pest ...

1.8t....
was auch net schlecht wäre 2.0 16v G60

Also ich würde es davon abhängig machen, wo du deinen Wagen fährst! Also mir ist bekannt, das der VR6 ein Autobahnmotor ist, der braucht wahnsinnig viel Drehzahl um Power zu bringen!
Also garnix fürn Ampelrennen oder kleine Stadtduelle zB! ;) Da müsstese dann schon wieder nen Turbo draufestzen, damit du diese Dinge auch nachgehen kannst. Natürlich hat der VR6 schon Power, aber der braucht eben genug Drehzahlen!
Son 1.8T wäre schon eher was für Ampelduelle, nur weiss ich net, inwieweit man aus son Motor noch mehr rauskitzeln kannst, da ist son VR6 schon besser für geeignet, um mehr Power rauszuholen, wegen dem Hubraum allein...
Ich wüsste net, was ich nehmen würde

wobei die idee von trabigti auch nicht schlecht isch, auf 2,4l v6 umzubauen!

mfg

turbos sind wohl keine ausgemachten sprinter...

nen v6 oder sonstiges kommt nicht in frage...habe momentan email kontakt mit jemaden .. der schon nen vr6 turbo verbaut hatte und nen s3 motor... werde da mal nachforschen ..

Sehr qualifizierte Aussage.....


SDI

turbo
 

na wasn ?
willste sagen das turbomotoren super fürn sprint sind ?

also ich würde sagen das ein 1,8t oder ein 2,8t schon recht gut sprinten ... also besser als ein sauger ...

hat jemand erfahrung mit beide umbauten oder halt irgentwie schonmal was mitbekommen .. ??

Also nen VR würde ich auch nicht nehmen. nichtmal geschenkt. Steck da nen 1,8T rein oder nen 16V mit turbo.

Und wenn ich das immer höre das nichts über hupraum geht. naja. Wers braucht. man kann auch mit wenig verdammt schnell unterwegs sein. Ich sag nur RX7, Skyline, supra. ;)

ja mit dem hubraum .. is ja nicht das ding.. nen 16v turbo kommt auchnicht in frage entweder den vorhandenen vr auf turbo umrüsten oder halt nen turbo motor einsetzen ...
was ist überhaupt komplizierter..??

Blitzmerker... ;)

wir reden aber von keinem TDI.


Schau dir mal 1/4 Rennen an. Entweder du hast nen Turbo mit 4x4 oder nen V6 mit Heckantrieb. Ansonsten steckt dich mit nem normalen Sauger jeder in die Tasche.


SDI

liest du deine beiträge eigtl. selber auch mal ?
...kann ich nur schmunzeln !
ist nich mein niveau
viel spaß noch mit deinen "turbo-umbauten"

:D, ne wieso sollte ich? Aber ich hab mal ein ;) eingefügt, damit du dich angemacht fühlst.

Aber nun sag mal, warum sollte ein Turbo deiner Meinung nach nicht für den Sprint geeignet sein? Da hast du nämlich noch kein Wort drüber verloren.

Zudem, wieso in Anführungszeichen :D?

Fragen über Fragen


SDI

Das will ich aber auch mal wissen warum ein Turbo kein Sprinter sein soll.
BlackGolf: ich würde an deiner Stelle einen 1.8T nehmen da hast du bestimmt freude dran.

http://turbo.heizpack.de/TachoVR6-T.wmv

Wenn du jetzt noch sagst nen Turbo ist nicht gut für nen Sprint, dann weiß ich nicht. Vr6 Turbo mit 4 Motion und 6 Gang im 2er.

Endleistung letzte Messung 723 PS

SDI

wow, der golf ist ja mal der hammer

Turbo aus dem Volkstreff.de Forumbzw TurboMarkus aus dem Wolfsburg-Edition.de Forum


SDI

Golf 2 Syncro VR6 Turbo 607 PS 870NM

http://www.vw-cult.de/movies/Allrad-...hnausfahrt.rar

1/4 Meile 10,4 Sek. - 219 Km/h

was ist den das???
wow wow hamma geiles teil

@ sdi : schau ma bei deinen pn´s

Jep, der Turbodoedel (heißt so :))

Die waren alle zusammen auf einem Prüfstand, wo die 723 PS rausgekommen sind.

Zum Turbo:

Leistung : 722,8 PS / 531,6 kW bei 6400 U/min, 810 Nm bei 6021U/min mit 2,0 bar Ladedruck, Schaltdrehzahl : 8000 U/min Video Leistungsmessung 723 PS

- Fahrleistungen : mit Straßenreifen 215/40 17 von 0 auf 100 3,9 sec. 0 auf 200 10,0 sec. 0 auf 280 km/h 19 sec. Video Tacho 0 - 280 km/h Erfolge


Höchstgeschwindigkeit: im 6. Gang bei 8000 U/min 297 km/h



http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie-VR6.shtml


SDI

das is ja mal... hammer.. hmm aber meint ihr nicht das ein 1,8t standhafter ist beim vr muss man doch jedemenge ... verändern oder??

Also ich kann mich über meinen 1.8 T mit SKN Chip im Passat nicht beklagen,damit kriege ich im Anzug bis ca 200 jeden V6 Passat !

ist alles eine kostenfrage. Und ich denk mal, das er 6000€ min. für ne vernünftigen 1.8T + aller anbauteile, flüssigkeiten etc pp rechnen kann. Und wenn er den VR6 doch schon hat würd ich das Geld lieber in nen gescheiten Turbo investieren der ihm imho mehr bringt.

also turbos sind gute sprinter und wenn du sie mit bedacht warmfährst, un ddavon geh ich beim investierten Geld aus, hast du auch Freude dran wenn du es nicht mit der Leistung übertreibst, also ich würd sagen das nen 1,8T ausm Audi S3 der ja schon 225 PS serienmäßig hat, so bis 330 PS standfest sein sollte, was für den "Alltagssprint" reichen sollte, und nen VR ist bei 385 PS mit HGP Turbo* noch standhaft, sauberer und vernünftiger Einbau vorausgesetzt

*VR6 Synchro Variant von nem Bekannten, vor 60Tkm von HGP umgebaut, keinerlei Beschwerden, bei gesittetem Warmfahren, reine Sprintsau

allerdings denke ich das man für ordentliche Sprints wohl nen Allradantrieb braucht um nicht seine Reifen in Qualm zu verwandeln

MfG Martin
(GT_Yachting)

Ich bin für (na was wohl) VR6T!

Wobei der 1.8T auch ein schöner Motor ist.

MfG

okay sagen wir ich lassen den vr drin .. ich will so 280 ps haben aber evl auch irgentwan ein bischen mehr nicht viel.. denke alles über 320 ps ist wirklich nabsolut nicht mehr auf die strasse zu bekommen .. wobei ein vr serie auf nasser str schon die räder rum rupt ..
was denkt ihr würde so ein umbau kosten .. ?? wasmuss alles geändert werden welche komponenten sollten verbaut werden .. sollte man selber einbauen oder machen lassen ?? ich bin gelernter kfz mechaniker bei mercedes und arbeite dort auch als geselle mfg sascha

rechne mit ca 5000-7000€ wenn du es selbst machst..

Bremsen, Spritpumpe bzw Zusatzbenzinpumpe, Verdichtung, Krümmer, Ansaugbrücke, Turbo her, Turbokrümmer. Veridhctungsreduzierungsplatte. Mindestens 312x25 Bremse, Ladeluftkühler, mindestens 60er Abgasanlage (keine Bastuck). Ladeluftrohre, Reifen mit Index W, Getriebe 5. Gang wechseln. Einspritzdüsen, Softwareabstimmung, Eintragung, mindestens 16er Felgen Kettenspanner umbauen. So mal grob....

SDI

@sdi
du hast geschrieben keine bastuck, sind die net so pralle für turboumbauten?

nein.

Kannst dir ja mal durchlesen unter Tipps & Tricks auf meiner Seite. Da steht wie man sie optimieren kann. Mit Zeichnung usw.

SDi

17 zoll hab ich ja schonmal
ist es überhaupt ratsam sun umbau selber zu machen .. ?? wie sieht es mit der abstimmung aus?? steuergerät usw?? was muss da getan werden also ich mein den motor zu zerlegen und den kram da ein zu bauen ist absolut kein problem .. für mich .. aber die abstimmung.. brauch ich ne 5 bar benzinpumpe?? hat evl jemand für mich ne einkaufsliste .. ?? am besten mit sun paar kniffen was man unbedingt kaufen sollte und ein zwei sachen die man auch garkeinen fall nehmen sollte..

lies dir das durch, dann weißt du alles was du wissen musst :)

http://www.wolfsburg-edition.info/wb...threadid=35167

SDI

also wenn der vr schon drin is würd ich persönlich auf turbo umbauen.
wenn allerdings vorher noch n kleiner motor drin is, würd ich auf 1.8T umbauen lassen... vorteile liegn eigenltich auf der hand:
sehr viel weniger benzinverbrauch, meistens weniger km runter als die meisten vr6, steuern und versicherung eindeutig günstiger, und ziehen tut er trotzdem noch deeehr gut..
nachteil is halt, dass man den nich ganz so hochzüchten kann, wenn man sowas vorhat, und einem die spritkosten etc egal sind, dann is der vr6 wohl besser...

:bier:

Moin,

warum sollte man den APX nicht Hochzüchten können?
Ein Vr bekommst du ohne Aufwand, mit Turbo auch nicht haltbar. Da ist der APX schon im gegensatz um einiges besser.
War a sagt muss auch b sagen.....