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TEMPOMAT GOLF 3 /Golf 4 habe in meinem 3 er golf einen 4 er tacho eingebaut,funzt alles bis auf den tempomat.bei dem alten 3 er tacho funzte der tempomat,beim 4er tacho nicht .war bei VW und der sagte mir ist freigeschaltet.aber er funzt nicht. hat jemand einen tipp was ich da machen kann. mfg jürgen |
Genau das selbe Problem habe ich auch. Aber bei mir ging der Tempomat kurzzeitig (hat sich immer nach 10sek. selber rausgeworfen) aber dann war auf einmal stille. Hat denn niemand eine Lösung? |
also ich bin jetzt soweit das ich folgendes geprüft habe Schaltungsweise des GRA-Hebels (schaltet auf die 3 anderen pins durch -> On, Set, Resume) Die 12V kommen auch an in der zuleitung an die sowieso schon standardmäßig von VW gelegt wurde und auch in der zugelieferten leitung ist durchgang (komplett) ich müsste jetzt noch prüfen ob die anderen standard-Leitungen auch durchgang bis zum MSG haben Gehen sie überhaupt zum MSG?? |
Ich hatte auch das Problem und die Schwachstelle ist wohl das Steuergerät vom Tempomat (kalte Lötstellen)... mfg marko |
kalte lötstellen wo??ich dachte das Steuergerät für den tempomaten sitzt im MSG mit drinne??? kannst du mir sagen wo ich da was löten muss bzw wo das steuergerät für den Tempomaten ist??? |
der tdi hat e-gas, da hat der tempomat kein eigenes steuergerät. die benziner und td's haben eins...... |
achso also hilft mir das jetzt nicht weiter... aber soweit ich weiß geht der Tempomat direkt an das MSG mit ran... kann es vielleicht sein das da irgendwelche lötstellen nicht ganz in ordnung sind? sind da überhaupt lötstellen? |
für den 4er Tacho braucht man doch einen Adapter oder? kann der vielleicht probleme machen mit dem Geschwindigkeitssignal? |
Der 3er Tacho hat ein Geschwindighkeitssignal ausgegeben, an T28/7. Das geht dann weiter an den Stecker Tachokabelbaum U2/2 und wird an der ZE durchgeschliffen an W/1 und geht dann an den Leitungsverteiler TV13 (das ist der mit den blau/weissen Kabeln). Von dort geht dann eine Leitung an das Motorsteuergerät T68/43 (gilt für den 1Z). Deswegen geht der Tempomat nicht weil, das MotorStG keine Geschwindigkeitsinformation hat. Am besten du schaust ob der 4er Tacho auch solch einen Ausgang hat. Oder man kann versuchen das Signal von Getriebe was an T28/27 (bezogen auf den 3er Tachostecker) auch auf den Pin T28/7 zu legen. DAS aber ohne GEWÄHR (ist erst nur eine IDEE die man versuchen kann) |
Zitat:
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na das werd ich mal gucken ober der ein signal kriegt bzw. ob der verlegt wurde Der golf IV tacho hat aufjedenfall ein ausgangssignal bzw da ist schon wieder das Problem er hat 2 Grün/30 ausgangssignal 2 Blau/3 ausgangssignal 1 Ist das egal welches ich als Signal für das MSG nehme, zur ansteuerung?? |
Da hilft leider nur testen. Aber bei 2 Möglichkeiten sollte das ja schnell gehen. MFG |
okay ich werde das mal dieses wochenende ausprobieren |
Sooooooooooo ich habe jetzt also auch mal das Geschwindigkeitsausgangssignal gelegt. an U2/2 von Grün/30 es funktioniert immernoch nicht ich habe in den schaltplänen gesehen das das geschwindigkeitssignal auch an U1/14 geht, warum weiß ich nicht ich habs auch zusätzlich probiert funktioniert immernoch nicht woran kann es denn noch liegen? |
Ausserdem Resetten sich meine MFA Kanäle alle 1h45min ich find das ganze kurios kann es sein das der tacho selbst ne macke hat und dadurch irgendwie probleme auftauchen? |
hat keiner mehr ne ahnung? hat noch niemand nen tempomat UND einen golf 4 tacho verbaut?? |
Hast du denn auch einmal den anderen Lösungsvorschlag getestest. Indem du, das Signal vom Getriebe was an T28/27 (bezogen auf den 3er Tachostecker) liegt auch auf den Pin T28/7 legst. MFG |
also das signal direkt vom getriebe abgreifen?? Also von U1/11, was ja eigentlich zu T28/27 geht, direkt zu U2/2 ??? |
es geht natürlich nicht... also zumindest kommt dann ein total fehlerhaftes Geschwindigkeitssignal an beim Tacho |
kann man die g3 tachoelektrik so umbauen das man am ende nur das geschwindigkeitssignal hat? wenn ja dann das ganze hinterm a- brett verschwindeb lassen und gut ist. |
Zitat:
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So es muss also irgendwie an was grundlegend anderes liegen ich habe gerade mal meinen original Golf 3 Tacho angeschlossen und der Tempomat gibt nach wie vor keine reaktion Ideen? Hat mir der Golf 4 Tacho vllt. irgendwas zerschossen? |
Ich habe mir nicht alle Beiträge hier durch gelesen. Auf die Gefahr hin, dass es schon einer geschrieben hat, meine Erfahrung: Ich hab bei mir auch einen 4er Tacho drin. Hab dann den GRA hebel eingebaut und bin zu VW gefahren das Steuergerät freischalten zu lassen. Auf dem Heimweg funktioniert der Tempomat nicht. Also habe ich meine Fehlersuche an den Kontakten der Bremse und der Kupplung begonnen. Der Schalter am Kupplungspedal hatte einen Hänger, so das ständig die getretene Kupplung als Signal ans Steuergerät ging. Ich habe den Schalter dann gängig gemacht und nutze seither täglich den Tempomat. Hin und wieder funktioniert er aber trotzdem nicht. Dann gehe ich unter mit dem Fuß unter das Kupplungspedal und ziehe es hoch. |
Zitat:
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*up* hat keiner eine Idee? |
Computer dran, Funktion des MFA Hebels testen, Funktion der Pedalschalter testen und Geschwindigkeitssignal prüfen! Am Besten zuerst mit dem Golf 3 Tacho, wenns damit geht sollte es auch mit dem Golf 4 Tacho gehen |
Ick spring bald im Dreieck... alsooooo bin mitlerweile soweit das ich den Golf 4 Tacho rausgeworfen habe und die ersten erfolge machen sich bemerkbar mit dem alten Golf 3 Tacho ABER HALT immernoch nich so wie es soll folgender stand Tempomat funktioniert schon irgendwie aber irgendwie macht es auf mich den Eindruck als ob er sich einfach bloß merkt wie die Stellung des Gaspedals ist und das ist ja nu eigentich garnicht der sinn Bsp. 1 ich fahre 60Km/h im 5.ten Gang... Wenn ich dann das Gaspedal einfach mal Durchdrücke -> Dann "Set" drücke -> Füß'chen weit weg nehme Beschleunigt er weiter wie auf vollgas bis er sag ich mal geschätzt 10 km/h schneller geworden ist Bsp. 2 Ich halte den fuß bei 60 -> drücke "Set" -> nehme die Füß'chen mal wieder weg hält er eigentlich ganz gut die geschwindigkeit aber wehe es kommt nen hügel oder es geht bergab dementsprechend wird er langsamer/schneller und schmeißt sich halt irgendwann mal raus wenn die differenz zu dem punkt hin wo er regeln müsste (60km/h) zu groß wird +- 5-10km/h komisch finde ich auch das mein "tempomat" auch reagiert wenn ich im 1. Gang so bei 10-15km/h bin. normalerweise sollte das ja wohl nicht gehen nebenbei bemerkt die "Resume" taste hat bei mir keine wirkung Das ist mittlerweile eine Reines Tempomat problem Aufgefallen ist mir das am /TV13 - Leitungsverteiler Geschwindigkeitssignal/ ein stecker steckt mit gr/bl leitung... aber auch wenn der ab ist ist alles so wie vorher Kann mir bitte bitte einer Helfen???? |
Abenteuerleben Tempomat Hab mal wieder Erkentnisse die, wie ihr euch denken könnt, mich nur weiter verwirren. 1. Wenn ich mein Licht AUSGESCHALTET habe gibt mein Tempomat keine reaktion mehr ab Standlicht geht alles wie oben schonmal beschrieben Hä? also umgedreht würde ich verstehen wegen der LED-Rückleuchten und der Rückkopplung als gefälschtes bremssignal aber wenns licht aus ist?? >> kurz: Licht aus = Tempomat aus 2. wieder Licht... wenn ich meine Tachobeleuchtung hell mache, an dem stellrad am Lichtschalter, steigt mein "Tempomat" auch aus... so zwischen halb und dreiviertel volle beleuchtung aufwärts ich raff's nich >>kurz: Amaturbeleuchtung ca. 2/3 richtung hell = Tempomat aus 3. jetzt das geilste wenn ich im Stand >Gang raus, füß'chen weg von den Pedalen, Handbremse angezogen, Motor läuft, Licht an nicht vergessen siehe punkt 1 und tachobeleuchtung siehe punkt 2< "Set" antippe zuckt die Drehzahlnadel kurzzeitig von 900 auf 1000 umdrehung hoch ich als begnadetes spielekind hab natürlich probiert was passiert wenn ich schnell immer wieder drücke und siehe da ich weiß das mein Drehzahlbegrenzer noch funktioniert Hallo?? ich kann mit öfteren antippen auf "set" meine drehzahl hochjagen? sobald ich aufhöre zu tippen sinkt er aber auch wieder auf standgasumdrehung jemand ne idee??? |
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