Zentralverriegelung!?!?!?
 

Hi,
hab da so ein Problemchen!? Ich hab ihn meinen Golf 3 eine Originale VW Zentralverriegelung die auch angeschlossen ist. Das Problem ist sie funktioniert nicht, macht keinen mux mehr. Könnte es sein das eine Sicherung am Ar... ist oder der Motor im Kofferraum??? Kennt jemand das Problem??
Hab schon in der Suche gekuckt aber nix gefunden!! ::frage:: BITTE HELFT MIR :meister:

naja gibt se noch nen ton von sich oder gaaaar nix

schau mal ob die pumpe angeschlossen ist, sprich das kabel in der pume steckt.

wenn ja, dann tausche doch einfach mal dir pumpe un teste dann nochmal

ich glaub er hat nen überdruck system

ja, das läuft über die unterdruckpumpe im kofferaum ;)

Die Kabel stecken alle drin!! Ich werd Morgen mal nach der Sicherung schauen!! Die hinten im Kofferraum ist? oder?

ähm ich glaub du verstehst mich nicht ganz
vormodellpflege hatte ein unterdrucksystem
nachmodellpflege hatte ein überdrucksystem
wengen den ganzen diebstählen;) soweit ich weiss

sry, davon wusste ich nichts.
alle modelle die ich bisher gesehn habe laufen mit ein un der selben pumpe.

lg

Überdrucksystem, Unterdrucksystem!!!??? I NIX VERSTEHEN!! Hab auch nen Druck aber wo anders!?

Entschuldigung, aber das ist absolutes Gewäsch! Zum Öffnen wir ein Überdruck und zum Schließen ein Unterdruck erzeugt!

MfG

Also wird`s an der Pumpe liegen oder?

hmmm::frage:: hab des mal irgendwo gehört
na dann zieh ich meine aussage zurück:angel:

danke für deine Bestätigung! So kenne ich das auch!

probier mal eine andere Pumpe aus.
ich hatte auch schon eine defekte.
lg

Alles klar probiere ich Morgen aus!!! Werd euch bescheid sagen!! Danke

ebanfalls ZV defekt
 

Hallo,

habe offenbar exakt das gleiche Problem. Das Auto habe ich seit dem WE und es hatte auch ZV. Gestern ging die aber nicht mehr.

Daß sich ein Schlauch zB bei der Fahrt über die Autobahn gelöst hat, erscheint mir möglich.
Meine Frage: Wo finde ich denn im Kofferraum die Pumpe wo der Defekt zu suchen ist?

Ich bitte für diese plumpe Frage jetzt schonmal um Entschuldigung :)

Und dann habe ich noch zwei Fragen: sollte die ZV wieder gehen würde ich gerne eine Funkfernbedienung einbauen. Könnt Ihr mir da Empfehlungen geben? Insbesondere suche ich auch eine "Einbauanleitung". Konnte sowas im Netz noch nicht finden.

vg
micha

Die befindet sich unter der Rückleuchte Beifahrerseite.
Also wenn man hinterm Kofferraum steht: Rechts.
Einfach die Verkleidung beiseite klappen und dann ist unter der Rückleuchte die Pumpe, die in eine Dämpung eingepackt ist (Farbe: Dunkelgrau)

Ich würde da eine Plug-And-Play Lösung empfehlen, die nur beim Zentralstecker der ZV-Pumpe zwischengeschliffen wird.
Da gibt es verschiedene Hersteller... Ich hab in meinem Vari eine von Votex drin... Funzt top!

Empfehlen kann ich sämtliche Plug&Play Nachrüst-Systeme vom eBay-Verkäufer inca-pro.
http://stores.ebay.de/inca-pro

Gigantische Reichweite, einfachste Montage und noch zwei Schaltkontakte frei (z.B. für Alarmanlage) Hab ich auch in Meinem und bin begeistert. Aber Achtung: Passen erst ab Bj. 1995.

Stimmt nicht ganz .... habe ein BJ 1991 und bei mir passt des perfekt ....

Hmmmm^, was sagste nun ???? :winke:

aber Inca-Pro ist wirklich tipidi top ....

Hallo, ich geb jetzt auch mal noch meinen Mist dazu :D

Kann sein dass die ZV-Pumpe noch funktionert und wie gesagt eine Steckverbindung rausgefallen ist.

Bitte doch mal jemanden dich für n paar Sekunden in deinen golf zu Schliessen. Wenn du von Hinter der Rückleuchte auf Beifahrerseite ein geräusch hörst sollte die Pumpe noch arbeiten.

Falls es ein durchgehendes Geräusch ist, dass erst nach ca. 10-20 sek aufhört ist es eine Steckverbindung die auseinandergefallen ist. Dann wiederhole das ganze und horche mal ob noch irgendwo ein zischendes Geräusch zu hören ist.
Beispiel: unter der Einstiegsleiste bei der Beifahrertür.

War bei mir so. Pumpe hat garbeitet aber der Druck konnte durch die Steckverbindung austreten, bzw. hat sich nicht aufgebaut.

Funkfernsteuerung kannste von Ebay kaufen. Hab heute meine 2. bei Ebay bestellt weil ich Depp dein einen Drücker verloren hab und den Anderen beim Batteriewechsel aus versehen zertrümmerte. :(
Musst mal in der Artikelbeschreibung schauen. Manche schicken dir auf Anfrage gleich noch ein komplettes Kabelschema vom 3er Golf mit.

Pass aber bei Schlüssel mit integriertem Drücker auf!!! Wenn du ne Wegfahrsperre hast, brauchst du trotzdem den Originalschlüssel.

Gruss

bin ganz seiner meinung ! ist die pumpe am pumpen ? bzw am ziehen lol? wenn ja ist evtl ein schlauch undicht das passiert des öffteren mal und wenn einer platt ist geht nix mehr oder nur sehr mühsam !

Status Quo
 

Hi,

zunächst: Das Kabel war tatsächlich lose. Nach dem Wiedereinstecken fing die Pumpe dann auch an zu ziehen, allerdings scheint eines der Kabel einen Wackelkontakt zu haben. (wer etwas damit anfangen kann: das braune, Golf 3, Bj94)
Wo bekomme ich denn die Belegung der Kabel her? Wäre ja auch für andere Fälle mal interessant zu wissen.
Gibt es solche "Selber machen"-Bücher mittlerweile online oder als pdf?

Die Schlösser gingen übrigens nicht zuverlässig auf/zu. Habe folgendes probiert: Alle Türen auf und dann zugeschlossen von der Fahrerseite. Daraufhin gingen die Schlösser im Abstand von ca. 1 sek nacheinander zu. Könnte es sein, daß der Druck nicht mehr hoch genug ist um alle gleichzeitig nach unten zu ziehen? Gibt es da einen Filter, der verstopfen kann? Vielleicht habe ich doch noch eine offene Verbindung übersehen. Werde morgen nochmal schauen.

Wenn das dann klappt, kann ich mich um den Funk kümmern. Danke schonmal für Eure Tips!!

vg
micha

Das Problem hatte ich auch! Konnte nur noch auf derBeifahrerseite zuschließen! Hab mittlerweile die Waeco Funk ZV geholt!! Ist einfach super... kann ich nur empfehlen (auch preislich top)...

Zwar nicht deine Frage aber vielleicht hilft es ja ;-)


Grüße

waeco
 

aha, sag mal das Modell.
Dann kann ich ja mal vergleichen.
Danke schonmal.

Also ich hab zwei mal die gleiche gekauft, beim meinem 1997er funktioniert's, beim 1994er nicht, obwohl die Stecker jedes Mal gepasst haben. Stand dann auch auf der Anleitung "nur für Fahrzeuge Bj. > 1995.

Hallo mal wieder,

zwischenzeitlich ist die Funkfernbedienung für die ZV eingetroffen. Inca Pro, etwas Zittern wegen Bj > 95, paßt aber auch an meinen 94er! :D

Der Defekt scheint weder an der Pumpe noch an der Kabelverbindung zu liegen.
Die Türe hinten links schließt nicht, daher arbeitet die Pumpe immer weiter. Ich vermute, daß hier ein offener Schlauch vorliegt. Zu sehen ist aber nichts.

Frage nun: Wie kann ich die Schläuche freilegen? Oder anders: Hat jemand von Euch eine Übersicht wie die Schläuche verlegt wurden und wie man evtl die Innenverkleidungen löst wo es nötig ist?

Danke!

Micha

hi, am besten du machst mal eins,

mach die tür hinten links auf und schraub mal den stecker der im b-holm geht ab.
dann fummelst du den gummi hunter dem 6kant runter und dort schaust du ob nicht die kabel abgerissen sind.

Bei mir war es so, ka warum, nur ich wurde stuzig weil mein Lautsprecher hinten nicht ging und der Lautsprecher war nicht defekt.
Hab die kabel dann einfach zusammengelötet, schrumpfschlauch drüber und alles ging wieder.

hab das selbe problem... bj94... hinten links geht die verriegelung nimmer...
zischt sekundenlang, läßts dann aber sein...
wenn man die vordere tür aufmacht und rechts dieses große gummidingens abzieht is der etwas größere hartplastik schlauch abgetrennt da er wohl zu oft geknickt wurde, sprich der is an der abbruchkante vollkommen verknickt.
(vllt trifft das auch bei dir zu michap)

so, kann ich den schmarrn mit so einer schelle wieder zusammenbasteln?
denn löten geht nich <--- plastik, is klar^^
und teile abschneiden geht auch nicht da die kabel sowieso schon relativ kurz sind...

sry, bin etwas verspult grad^^ meinte eigentlich was für ne schelle bzw art der verbindung könnt ihr mir da empfehlen^^

greetz weesel

weiso soll löten nicht gehen?

ne schelle kanst du nicht nehmen, weil du da auf jeden fall was einklemmst. oder du legst die kabel neu, kannste auch machen.

ich verstehe dein prob nicht mit plastik, auser dem stecker ist da nix plastik.

durch den schlauch der abgerissen ist strömt die luft... der ist aus plastik! so hartplastik, sogar ziemlich hart;) wieder in form drücken schaff ich, zumindest mit der hand, nicht...
da sich dadurch kein druck aufbauen geht die eine tür (also die verriegelung... ) nimma zu, bzw auf...

und jetzt wollte ich wissen was ich da für schellen oder so nehmen kann um die 2 plastik schlauch stücke wieder zusammenzubekommen

sry wenn ich mich blöd ausgedrückt hab, wie gesagt, bin verwirrt;)

greetz weesel

hi, da würde ich mal ganz simples gewebeklebeband (Panzertape) versuchen; ist höchst unprofessionell aber es hilft vllt. und kostet nix.
danke übrigens für die tips. werde dort später am tage auch mal hinschauen!!!

ja, aber panzertape klappt nicht...
die ecken sind wie gesagt schon vollkommen, hm wie soll ich sagen^^, plattgedrückt? und dadurch das das kabel so hart ist krieg ich das nur mit ner zange wieder hin... dummerweise bleibt das dann nicht so sondern verformt sich wieder -.-
kann ich da nicht so nen flansch oder so hernehmen?

greetz weesel

sooo,
bei meinem Wagen ist offenbar an der Tür nichts abgeknickt.
das Problem scheint innen zu liegen.-

Frage: Wenn ich nur die Türverkleidung abmache, sehe ich dann schon die Verkabelung/"Verschlauchung"^^?
Bekommt man die Tür dann problemlos wieder zusammen?

vg
micha

Mahlzeit!

Bei VW gibt's dafür originale Gummiverbinder in passender Größe! Du kannst einfach die Gummitüllen verwenden, welche sowieso original in der Türdurchführung verwendet werden! Sollten nur ein paar Cent kosten!

MFG

@michap
Die Türverkleidung geht ganz einfach ab! Im Handgriff sind zwei schrauben die musst lösen, den Türpin musst du abderehen und wenn du keine Elekt. Febsterheber hast muss die Kurbel auch ab! dann von unten anfagen und die Türpappe abziehen. Hoert sich an als würde sie kaputt gehen aber nur Mut eig geht da nix kaputt hört sich nur so an! Wenn die Türpappe ab hast ist da noch eine Folie hinter die kannst du vorsichtig an der stelle abmachen wo du ran willst! dann müstest du den schlauch sehen können! Die Folie kannst du anschließen auch wiede drauf bappen und hält dann wieder! und die Türpappe geht auch ganz leicht wieder zusammen! ab denk daran die Kabel vorher wieder fest zu machen! ;)


Mfg
Marcy

absolut richtig, da ist ein 5/2 Wegeventil drin - ist ganz normal dass das irgendwann nicht mehr geht - leider - entweder du machst den Behälter auf und versuchst es wieder gängig zu machn oder du machst die "Zeitwert gerechte Reparatur" -> Schrottplatz und andere Pumpe rein gedrückt...

ansosnten hat der Golf glaub ich Rollenhebelschalter oder so in der Tür um den Schliesszustand zu ermitteln...braun is übrigens Masse...

hi,
lang ists her...

habe mal wieder zeit gefunden mich mit meinem golf zu beschäftigen.
türverkleidung abgenommen und geschaut ob luft bis zum schloß kommt. das ist der fall.
dennoch geht die türe hinten links nicht zu/auf. alle anderen schon. die pumpe im kofferraum hört für ca 30 sec nicht auf zu arbeiten.

wofür sind denn die elektrischen anschlüsse in der türe noch? hat da jemand einen schaltplan/eine beschreibung des systems?

danke
vg micha

wenn die pumpe nicht aufhört muss trotzdem noch irgendwo eine undichte Stelle sein, die Pumpe hört erst auf, wenn die Zeit (30s) um ist oder der Druck aufgebaut ist...schau mal im Türfaltenbalg nach..

hi leute
wo isn für die originale VW zv die sicherung? Weil im ´normalen´ sicherungskasten jedenfals nicht ::frage:: MFG Hendrik

Sicherung 21 im "normalen" Sicherungskasten! Die zweite von rechts! (blau, 15A) ;)

MfG

@theblueone

hi, hatte die innenverkleidung der b-säule komplett ab und konnte bis dahin keine offenen stellen finden.
auch den türfaltenbalg hatte ich geprüft. da ist wohl nichts.
gibt es sonst noch kritische stellen? der schlauch erschien mir sehr robust. ein einfaches loch halte ich für unwahrscheinlich; eher eine offene verbindung o.ä.

hast du einen plan wie der schlauch verlegt ist? gibt es eine bewährte möglichkeit so eine undichte stelle zu finden? (ich höre es nirgends zischen...

die luft kommt ja bis zum schloß. kann es sein, daß dieses teil kaputt ist? gibt es eine möglichkeit das zu prüfen und wofür sind denn nun die elektrischen anschlüsse an diesem teil?

vg
micha