Benzinpumpe defekt !!
 

Mein Golf springt nicht mehr an 91er 1.8l 90PS.
Es kommt kein Sprit am Vergaser an, kann doch dann nur die Benzinpumpe sein!
Ist die im Tank, kann man die selber tauschen.
Bitte kurz um Info.
Vielen Dank

Wenns die Pumpe ist! Sitz im Tank, also ich kann meine selbst tauschen... ist nicht schwer!

MfG

meistens ist es die Pumpe, aber es kann auch das Relais sein. Ein Stromprüfer sollte hier für Klarheit sorgen.
Auswechseln ist wirklich nicht schwer.
Im Kofferraum unter der Matte ist rechts ein schwarzer Deckel mit 3 Schrauben. Darunter sitzt der Tank mit der pumpe.

es geht noch weiter

du mußt erst die schläuche abziehen dann die große mutter lösen... am besten mit einem großen schraubenzieher rausklopfen....
wenn du dann in den tank reinschaußt sind zwei teile...
einmal außen die halterung wo der geber drauf ist ud innen drinn die pumpe...
die kriegst du raus indem du die "laschen" ein bischen zurückdrückst und die pumpe ein bischen hochziehst... damit kriegst du den wiederhacken aus der lasche, mußt halt vorsichtig mit dem geber sein das der nicht kaputt geht....

kannst vorher jedoch mal jemand den schlüßel auf die erste stelle drehen lassen und du gehst zum kofferraum und lauschst ob die pumpe geht... die pumpe sollte dann eigentlich schon den druck aufbauen wenn du die pumpe nicht hörst bekommt sie entweder keinen saft..was du wiederum messen kannst... auf den deckel wo die riesen mutter sitzt ist ein stecker....... miß dor ob saft ankommt.... wenn sie saft bekommt ist die pumpe kaputt war bei mir auch schon

ein kleiner tipp... es ist sehr von vorteil wenn dein tank in richtung reserve ist... sonst mußt du die ganze zeit im benzin rumgreifen :)

Danke
 

Vielen Dank für die Infos.
Wo sitzt das Relais für die Benzinpumpe.
Gruß
Joe

Sollte unten rechts (Steckplatz 12) auf deiner Relaisplatte / Sicherungskasten sitzen!

MfG

..und der Motorkennbuchstabe !!!
 

Vielen Dank, Benzinpumpe ist hinüber.
Jetzt wollte ich mir eine gebrauchte bei ebay kaufen.
Passen die alle, sind die vom Aufbau gleich ?
Gruß
Jürgen

von 1,4 liter bis 1,8 liter kannst du glaube ich alle nehmen, nur nicht die vom cabrio....

nein es gibt 3 verschiedene
ABU = 1,2bar

aber er hat eine 1,8l 90ps maschine

Die benzinpumpen von den motoren (1,4l-1,8l) AAM, ABD, ABU und meinen ABS sind die gleichen also 1,2 bar teile nr. 1H0 919 651 N

Die motoren 2E und ABF (2,0l) haben 3 bar teile nr. 1H0 919 651 P

Der VR6 AAA Motor (2,8l und 2,9l) hat 4 bar und die teile nr. 1H0 919 651 Q

und die vom cabrio haben eine andere halterung so viel ich weiß

http://cgi.ebay.de/KRAFTSTOFFPUMPE-B...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/orig-VW-Benzinpum...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/KRAFTSTOFFPUMPE-B...QQcmdZViewItem

Naja, AEP und AEK Motoren gehören auch mit zu den ersten und die haben eben die 3bar Pumpe

jo haste recht, den hab ich jetzt vergessen :)
was für ein motor ist der aep..... der ist ja garnicht bei doppel-wobber drinn

Andere Kennung
 

Meine Motorkennung lautet: ASD ATUR AF45 60E !!!!!
Was nun...

das ist irgendwas irgendwo abgelesen, aber keine Motorkennung :)

gibt ein ASD Getriebe :-)

wenn du einen 1,8l 90ps maschine hast baujahr 91 dann hast du einen "ABS" motor so wie ich... dann passen die wo ich in meinen vorherigen beiträgen reingesetzt habe

in seinm Profil steht 1,6 ABU:)

erster beitrag erster satz

Vielen Dank, ist ein "ABS"
Super Hilfe

Mahlzeit!


Leute, denkt nicht zuviel über die passende Kraftstoffpumpe nach!
Wie schonmal erwähnt werkelt mein VR6 mit einer Pumpe vom 1.4er ABD! Ohne Verluste irgendwelcher Art!

Wenn kaputt, dann wechseln, egal gegen welche!


MFG

danke
 

Also an der Stelle möchte ich mal nen Kompliment ans Forum richten.
Ich war nun schon öfter hier, wenn mein Golf zicken machte, und ich bin jedesmal erfolgreich fündig geworden ohne je einen thread eröffnet zu haben.
Bin ernsthaft begeistert. Wenn ich nun auch noch erfolgreich meine benzinpumpe gewechselt bekomme bin ich glücklich.

:meister:

@ joe

Läuft dein Golf wieder?

guck ma wann ich gepostet hab ;) ganz so fix bin ich dann leider doch nicht. Zumal ich erstmal ne neue Pumpe brauche.
Ich habe mich hier lediglich erstmal informieren wollen. Wie immer eigentlich. Anfang nächster Woche bin ich dann schlauer und gebe bescheid, ob es geklappt hat ;)

Bist du joe?

Aber zu dir, hast du Sicherung und Relai nachgesehen?
Hast du eine DWA und/oder WFS?

Hello again,
also erstmal sorry, dass ich mich verlesen hatte ;) is eigentlich nich meine art :-lol-:

Nun zu meiner Pumpe. Also sicherung und relaise habe ich überprüft gehabt. Gleich als erstes. DWA und/oder WFS hab ich nich ;)
Bin dann mit nem Multimeter an die pumpe gegangen und siehe da: Strom kommt an. Lag also wirklich an der Pumpe selbst.
In einer Nachmittagsaktion innerhalb von 3 Stunden (1,5h waren wartezeit auf die Pumpe) haben wir dann die Pumpe an einer Tankstelle gewechselt, da mir der wagen dort verreckt is und er immernoch da stand :D :cool2:

Ende vom Lied: er rennt wieder ;) Und ne woche später verkaufte mir nen dummer Verkäufer ne Ventildeckeldichtung aus gummi mit Aluverstärkung OHNE passende neue Bolzen- Feine Sache sag ich euch! mein Motoraum sah danach aus wie sau :( aber nun is auch das gerichtet. Alles trocken alles dicht, Benzin kommt an und gut is :D