|
EIP R32 Turbo Stage 1 AWD Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Alter sowas hab ich in meinem Leben noch net gesehn wie der Abgeht. Seht euch mal bei Media das erste Video oben an. Unbeschreiblich. ca. 780 PS in nem 4er Golf. Vergesst Ferrari oder Porsche!!! eip :winke: Hier ist das Vid auch: Hier klicken! |
|
nich schlecht.....nur leider nix für die ewigkeit! mfg |
Der geht ja mal richtig ran. |
heftige dinger... will auch! |
wuuuhhiii ein TRAUM!! ;D sehr sehr schön *gänsehautbekomm* absolut geil !!! mfg maGic |
hi geiles teil,hätte gern mal die bremsanlage gesehn von dem golf. mfg heilbutt |
Die haben auch das verdammt geile Wallpaper von dem Golf |
wie teuer is son eip turbo kit??? |
http://www.eiptuning.com/eip/videoei...lf107pass1.mpg Auch ein sehr feines Wägelchen! Auf eiptuning.com gibts noch viele feine Videos und jede Menge Tuningkram (leider aus Amiland) und auf eiptuning.de kann man mal nach den Preisen schauen! |
Glaub um die 4000 Öken???? Weis net genau hab es selber moch net gefunden! Nur erzählt grid! |
Also das ist mal das Geld echt wert, wenn man so eine wahnsinns ausbeute bekommt. Kann man aber leider auch nicht bei jedem Motor machen. lg RedDevil |
Jaja.....sowas hätten alle männer glaub ich gern in der garage.. kennt jemand den carpi-golf ??? der lässt auf der rennstrecke ferrarisund lambos und porsches locker stehn... ich glaub www.carpi.ch ist die seite.. |
der Red-Devil von carpi ist wohl der geilste Golf den ich je gesehen habehttp://www.carpi.ch/net/index.php?id=9 |
Zitat:
:cool2: :cool2: :cool2: |
Ist immernoch günstiger als in Deutschland!! Für meinen Motor: Each turbo system includes: * Turbonetics T3 turbocharger * External Wastegate * Turbosmart 38 External Wastegate option add $125 (:: Info :) * Custom cast iron machined T3 turbo manifold * Blow-off valve * Stainless steel down pipe, flex bellow and dump tube * Mandrel bent charge and intake piping * 5 layer silicone connectors and stainless steel hose clamps * K&N cone filter charger * EIP Turbo E-PROM ECU upgrade and integrated fuel system * Exhaust manifold gaskets * Exhaust manifold hardware * Forced induction spark plug set specific to year and application * All necessary lines & fittings $2495.95 Das sind 2000 Euro oder sowas in der Richtung und dafür kriegt man hier gar nix, es sei denn man macht alles selbst! Das ist der Preis für Stufe 2 (PS: 200+):$3295.95 Stufe 1 scheint ohne Ladeluftkühler zu sein! Wenn die Montage schon drin ist im Preis, dann ist der Preis nicht übel! |
aber schon krass da mußte doch bestimmt noch haufen andere sachen kaufm wie neue bremsen oder so??? aber is echt schon nen traum |
Da meiner schon die große Bremsanlage (wie VR6) hat, müsste die noch ausreichend sein! Ist aber trotzdem natürlich noch ein Haufen Schotter und kommt für mich als Student eh nicht in Frage! |
also ich würd ma so spontan sagen, da sitzt richtig leistung. zum glück hab ich meinen 3,5l vr6 hier stehen, der motor plus langes getriebe plus brembo maximus anlage wird ab januar eingebaut.bilder kommen natürlich ;) |
Zitat:
MfG @ frankes-golf Welchen Motorkennbuchstaben hat der 3,5l VR6? MfG |
Bitte was? 3,5L VR6 ? wer hat denm den aufgeböhrt? Ne Bohrinsel? Halte die Hubraumangabe für stark aanzuzweifeln. das maximum das mir bakannt ist ist 3,1! und das war schon knapp! |
Also ich halte soviel leistung in ein Fahrzeug einzubauen ohne Vierradantrieb für absoluten schwachsinn :stupid: Beim TT hat man das schon richtig gemacht über 200 ps quadro... |
AWD= ALL Wheel Drive oder 4WD= 4 Wheel Drive oder simpel: Allrad |
Der 4er dort so viel ich weiß ist doch mit Allradantrieb! Oder? |
Jo, ist ja nen R32! Allrad sollte man auch haben ab einer gewissen PS-Zahl! Naja, ich würde drauf verzichten wenn ich dann 200 PS hätte! :) |
EIP R32 Turbo Stage 1 AWD = EIP R32 Turbo Stage 1 ALL WHEEL DRIVE = EIP R32 Turbo Stage 1 ALL RAD ANTRIEB |
Jop hab mich aber im Titel vom Tread verschrieben, das isen Stage 4! Net Stage 1, denn Stage 1 ist nur ein Ladenluftkühler! und 4 das komplette MAXI MENU mit Ketchup! |
der dahlback is der hammer, is aber ne 2.3 liter maschine, ihrkönnt euch ja bestimmt denken wie lange der im normalen straßenverlehr hält^^ |
Zitat:
@ Moneyshitter Ist ein 2,2l mit Alublock aus dem IMSA, der hält auf 600PS genauso lange wie der ABS-Motor auf Standardleistung!!! MfG |
also die bei dahlback meinen sogar der motor hätte 2.1l und dass er was ziwschen 600 und 900 ps hat...und ob er bei 900 auch noch so einwandfrei hält is halt die frage oder nicht? "The stock 1.8 litre engine has been replaced by an inline five cylinder 2.1 litre Audi turbo engine with two large intercoolers. The engine develops about 600-900 hp depending on the choice of turbo and setup. To make room for the larger engine, the inner fenders had to be replaced by chrome-molybden pipes." |
Steuertechnisch gesehen ist ein 2,2l, sprich er hat halt nur 2190 cm³! Ist aber egal, der NG und 7A, 10V- und 20V-Sauger beim Audi 80/90/100 hat absolut geniale 2309 cm³, d.h. Steuer für 2,4l bezahlen. Trotzdem sagt jeder dieser Audifahrer er hat nen 2,3er! MfG |
Schaut doch einfach mal hier. http://www.eiptuning.com/ Die haben echt schöne teile. Und damit kann man wenigstens noch auf der straße fahren. |
die seite kennen wir ja jetzt shcon alle :-) |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:19 Uhr. |
Powered by vBulletin®