2.0l GTI 8V turboumbau
 

Hi leutz,

ich habe vor mir von SLS Tuning (http://www.slstuning.de/leistungskit...olf3/index.php) einen turbo einpflanzen zu lassen !! Die haben mir aus meiner sicht ein
TOP ANGEBOT gemacht ! Mal kurz zum Angebot:

Den turboumbau mit allen teilen,
Komplette Motorüberholung mit allen dazugehörigen teilen,
Scharfe Nockenwelle,
Kopfbearbeiten also planen, kanäle schleifen usw.
Komplette Bremse vom VR6 mit allen teilen + plus einbau und alle eingetragungen so das ich nichts mehr machen brauch also hinfahren, bezahlen und abholen!!

Der normale Turboumbau bringt ca. 210PS aber mit der nockenwelle und der kopfbearbeitung kommt man ca. auf 240PS und das ist für einen Golf 3 schätze ich mal mehr als ausreichend !!!

Wenn man das leistungsgewicht ausrechnet also Fahrzeuggewicht geteilt durch die PS zahl komme ich dann ca auf 5.4KG pro PS!! Wenn ich überlege das mein kumpel einen Audi TT fährt (1.8t 225PS) und ein leistungsgewicht von 6,5kg pro ps hat wird mir schon ganz komisch im Magen !!! :-) Der geht schon ab wie Sau!!!!!

Der Preis für das komplette oben genannte paket kostet für mich bei SLS Tuning 6200€ !!! 35€ aufpreis kostet der leistungsprüfstand!!

Was sagt ihr dazu ?? Möchte gerne mal eure meinung anhören !!!

MFG

also ganz ehrlich, dafür kannst dir einen vr6 einbauen, und dnach zb bei HGP fahren und ihn dir auch Turbo umbauen lassen,

dann haste ca 300- 350 PS je nach leitungskit und ist auch haldbarer wie beim 2.0L behaupte ich jetzt mal

also ganz ehrlich von der Preisleitung ist das für mich nicht wirklich was

Also ich weis ja nicht was du da gerechnet hast aber 6200€ einen vr6 umbau + motorüberholung + turboumbau + steuergerätanpassung + bremse umbauen + den einbau + alle eintragungen ??? Wer macht das ???? Sag mir wer und ich mache das sofort !!!!

Das ich somit mehr leistung habe habe ist mir schon klar aber die preisleistung ist top von SLS !!!

meiner meinung nach ein super angebot!!


mfg

ich hab nicht davon gesprochen das du dir den vr6 einbauen lassen sollst sonder ihn selbst einbaust und ihn dann, auf Turbo umbauem lässt und dafür reichen die 6200€ aber mach was du willst, ist nicht mein geld, lieber bissel mehr ausgeben und dafür was richtiges haben. für 220PS kannste auch ein g60 enbauen lassen und an dem ein bissel was machen dann hasste auch deine 220 PS und bist billiger weg ,

habe auch schon oft über sls nachgedacht aber die sind mir zu teuer sind zwar bei mir nur um die ecke ca. 15km aber nunja der preis ist schon heftig

werde mir denke mal wenn mein gti plat ist ein vr einbauen lassen das kostet nur 1500 und dann noch eine andere nocke mit fächer und chip das reicht dann da bin ich vielleicht höstens auf 2500 weil für 6200 dann ist der motor mehr wert wie das auto

Hallo,

muß jetzt auch mal meinen Senf dazu geben, sagen wir mal so, Geld kostet das bei jedem Motor wenn man auf Turbo umbaut, also ich würd sagen wenn du deinen 2L umbauen möchtest würd ich nur den Standart Kit vom SLS drauf machen, da bist mit 3400 euro`s dabei. Ist auch schon genug Geld find ich. Haste beim 2L auch laut Angaben 210 PS. Das reicht doch, Nocke und Kopfbearbeitung würd ich mir sparen, weil 6200 euro`s ist schon nen haufen Geld, :-)

Sorry das ich das jetzt so sag.....
Aber ich weiß nicht was in deinem Kopf vorgeht entweder bist du so verwöhnt das du nicht weist wie man mit Geld umgeht oder du willst dir dein Traum erfüllen....
Ich hoffe für dich das es das 2. ist....
jedoch trotzdem ich würde mir gleich nen VR6 kaufen und turbo einbauen lasse, und glaub mir mit 6200 EUR geht das.....

ganz ehrlich, ich würde es lassen. Zudem vergiss die Vr6 Bremse, die ist einfach zu schwach. egal ob die 280er oder die 288er. bei echten 210 Ps würde ich mindestens die 312x25 fahren. Zudem für für das Geld, da kaufste nen G60 Motor, ordentliche kopfbearbeitung, nocke, kleines laderad, guter LLK, anderen Kat 60er Supersprint anlage (keine Bastuck!) da haste mehr druck und fährt sich besser.

Oder nimmst nen Vr6 ABV, 2 Nockenwellen, Kopfbearbeitung, Fächer, 200 Zellen Kat, 60er Abgasanlage, ordentliche Abstimmung und bist auch bei guter Leistung...

nen 2.0 8V Turbo zu bauen is IMO sinnlos. Außer man will nur vor der Eisdiele rumposen. Oder man hat die Teile alle sau billig bekommen bzw hat se schon. Aber sonst...

Ihr schreibt man bekommt einen VR6 einbau plus Turbo locker für 6200...dann sagt mir doch mal ne adresse wo ich das machen lassen kann!!! (für den VR6 Turbo würde ich auch estwas mehr ausgeben)

und vergesst nicht das der 2.0L komplett überarbeitet wird....

Und ich bin nicht verwöhnt, ich weiß nur was ich will!

@ Golf3ADY ....man bedenke, dass dein Kumpel in seinem Audi nen Quattro hat. Wenn man die Maschine in nen Golf 3 setzt fehlt einfach der Quattro....ist schwer die Leistung auf die Straße zu bekommen.

@ All ....VR6 Turbo wäre auch was feines... aber kann man den überhaupt auf der Straße halten? Stell mir das ziemlich schwer vor im ersten und zweiten Gang .... da muss die Straße ja schon staubtrocken sein oder was meint ihr?

.....man könnte mal Fragen was solch ein Umbau bei VW-Performance bei Augsburg in Döpshofen kosten würde.

Hier mal ein Beispiel von 2002:
1,8T Audi TT Motor 160 PS incl. Einbau - 3600 €
Chiptuning MTM - 600 €
Auspuffanlage Edelstahl 1,8T - 690 €
Bremsanlage v. 280mm; h. 232mm vom G60 - 740 €
Ölkühler + Einbau - gratis
Tüv - 400 €
HU/ AU - 80 €
--------
zzgl. 16 Mwst ---> insg. ca. 7090 €

...und das bei nem neuen Motor.
Vielleicht würde man bei denen ja auch nur nen Turbo Einbau bekommen, weiß ich gerad nicht. Tele von der Firma: 08238 965674

ciaoo chris

der ADY ist aber nicht so geeignet wie der 2E 2.0 8V. Wenn du Glück hast erwischt du einen der noch die dicken kolben und dicken Pleul hat. Der ist richtig Standfest für die Leistung die du dir vorstellst.

Ob das Sinnvoll ist bleibt trotzdem mal dahingestellt. Gibt ja auch Leute die unbedingt nen 1,4er 60 PS Turbo wollen...

SDI

Also die Variante mit den 6200 halte ich auch für überteuert, für das was am Ende bei rauskommt. Wie er sein Geld jedoch investiert, das ist dann sein Ding.
Ein Auto mit 300 und mehr PS auf der Straße zu halten, das geht schon. Meine Frau schafft das auch jeden Tag :-)

hehe ja sicher ;-) ... hm aber auch in nem Golf mit Frontantrieb? :-P hrhr durchtreten darfste dann im Zweiten nur wenn die Bahn staubtrocken ist :-P

Also fahrbar ist das alle mal. Liegt am Fuß vom Fahrer!

sls ist SCHEISSE!
hat nen kumpel seinen 16V calibra gehabt, hat insgesamt fast 30'000€ verschlungen und ist selten länger als 200km gelaufen bis er wieder kaputt war, hatte zwar 400ps aber naja wenn er immer kaputt ist taugt das auch nix...


@c--mas^chris

wo kommst du her??? bin aus augsburg!!!

ja, der hat nur Frontantrieb :)
Vollgasfest ist die Sache nur bei trockener Straße, das stimmt, aber fahrbar ist es auf jeden Fall, kann ruhig noch mehr sein.
Wichtig ist ein gutes Fahrwerk und gute Bereifung, dann gehts auch voran.
Bei schlechter Straße verlangt das allerdings nach geübter Hand

...hehe stimmt allerdings ;-) Bei uns sind die Straßen öfters mal net so toll .. aber ich bekomme inzwischen immer mehr Gefühl dafür *g*

....@ Golf3ADY haste mal bei VW Performance angefragt? Weiß leider gerade die HP net....

Also jungs, ich habe mich mal im Cupra-Forum angemeldet und mich da mal umgeschaut und die haben mir zu einen Motorumbau auf 1.8T mit 180ps und dann gleich den Garrett GT28RS mit dazu !!! In der Kombination komme ich locker auf 310 bis 320ps ohne was am Motor zu verändern weil der 1.8t im generellen ziemlich stabil gebaut ist ! Die kosten betragen dann sicher mehr aber dann habe ich mehr als genug leistung und die invenstition lohnt sich um ein paar leute auf der strasse zu ärgern !!! Der Umbau wird mich insgesammt mit dem neuen GT28RS so um die 9500 - 10000€ aber dann habe ich ne rakete !! Hoffe ich treffe euch dann mal ! :D

uff... da hat aber jemand ganz Groooßes vor ... :) ..... ich hab nun 220 ps und damit komme ich erstmal auch ganz gut hin. hehe da würd ich dann gern mal mitgenommen werden *g* geht sichaaa ab wie ein zäpfchen :-P

moin
also wenn de das bei sls in kassel machen lässt, dann bekommst dein vr6 turbo auch da,kenne nen paar die habens da machen lassen...

mfg

Hi,
wollte nur mal so eine Adresse für Motoren umbau eine in den raum werfen, der im gleichen ort ist wie der SLS!
WFT heißt die firma und hier nochmal als URL www.vw-motor-tuning.de!
Der SLS lässt dort wohl auch sehr viel machen der macht nämlich nicht mehr als zu viel mit kompleten Umbauten laut seiner eigenen aussage!
Kann es daher sagen da ich grad mein Auto bei Firma WFT habe und es eigentlich von SLS gemacht werden sollte!
Gruß
Manuel

Danke dir Currygolf, ich werde mir auch mal von vw-motor-tuning ein angebot machen lassen !!!

@c--mas Chris
Ich nehme dich dann auch mal gerne mit, ein paar leute ärgern !!!! :-)

Ich melde mich dann soweit ich ein gutes angebot habe von den ganzen Firmen und euch den komplettpreis nennen !!

Was für eine Leistung hat so ein 2.0 2E auf 210 ps turbo?

Ist das ernst gemeint das ich im 2gang noch genug Leistung für durchdrehende Reifen habe?!?!

0-100? 9Sekunden??

Findet sich leider fast garnichts im Internet wie so ein 210ps Golf ist.

Ich weiß das man lieber auf VR6 gehen sollte, aber ein 2.08V Turbo hat fast keiner ;)

Mehr Benzinverbrauch?

Schätze mal mit der Leistung wirst du so um die 7 Sekunden brauchen von 0 - 100 km/h. Ein ori. GTi schafft die 0-100 Marke schon in 10 Sekunden!
Aber würde mir auch kein VR6 holen, dann doch lieber den 1.8t. Der ist Standfest, schön aufbauungsfähig und sei mal ehrlich ..jeder hat den auch nicht drin im Golf 3.

Schätze mal das ich dann aber arge Traktionsprobleme mit meinen 195/50/15 bekommen ;). Schätz mal das ich dann auf 205/40/16 fürn sommer wechseln werde, hoffe muss nicht zuviel bördeln.

umgebaut?.........

leichenschänder^^

was? :D:D:D

Würde mich auch mal interessieren^^

ich versteh nicht das hier viele auf VR6 umbau raten. also lieber ein 1,8t oder ein 2liter tsfi und dann ordendlich umbauen. bis 400ps mit den richtigen teilen im motor sind auf jedenfall standfest. und für 6500€ bekommt man das sicherlich hin.
ein vr ist viel zu schwerfällig. hört sich zwar geil an aber naja.

hier wird schon viel gelabert xD
wenn er es gemacht hätte würde er es doch zeigen^^

VR6 faehrt man ja auch nur wegen dem Sound. Das ist das Geheimnis, aber psssssst ;)

Und hoer dir mal live einen VR6 Turbo an. Da wird dir die Hose platzen.

mensch ich kenne den sound vom vr. ich hatte selber einen. aber stell mal ein vr6 turbo mit 350ps und ein 1,8t mit 350ps gegenüber wer beschleunigt da besser???

die "kleinen" motoren sin zwar spritziger un leistungssteigernd.

aber ich merk jetz schon, das mein tfsi nich das wahre is. (leistungsgewicht von 3,87 kg leistungsgewicht falls es jmd interessiert :P) auch wenn das teil extrem drezahlgeil/-aggressiv is

aber manko:
KEIN 6 zylinder
trotzdem zu wenig hubraum
KEIN 6 zylinder sound
leistung aus mehr hubraum meistens etwas standhafter un alltagstauglicher
un zum abschluss.....KEIN 6 ZYLINDER!

der nächste motor wird aufjedenfall wieder einer....is einfach nich das gleiche/wahre

moped is ne möhre :D

aber bsp is nich verkehrt

gibts bilder vom umgebauten motor?

Dann hast du das Prinzip VR6 noch nicht verstanden. Warum sonst sollte man 2.8l gegen 1.4l tauschen?

Wenn der 1.8t die selbe Getriebeuebersetzung hat wie der VR6 wird es wird es ganz klar der VR6 sein. Die 20kg die der Motor mehr wiegt machen den Braten nicht fett...

Richtööööööööööööööch

Da steck ne menge arbeit und Leistung drin. Echt sauber das teil.

Hubraum statt spoiler sag ich immer. Es gieb nur eines durch was Hubraum zu ersetzen is. Durch noch mehr hubraum.
Mein Ami hat 6,2 liter und "nur" 250 ps aber kraft wie ein ochse

Drum würd ich auch viel lieber nen VR um- oder einbaun als nen "Kleinen" Motor aufzubaun.
Die 6zylinder sind viel standfester und und alltagstauglicher find ich

hubraum statt spoiler trifft bei dem golf aber nich wikrlich...:D