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Kiwis Golf 3 4Motion Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Servus Miteinander, Vor c.a 2 Jahren habe ich mir meinen ersten Golf 3 Syncro in Black Magic Pearl zugelegt. Das ganze sollte eigentlich ein "Daily" werden, da er aber doch von viel Rost geplagt war, ist das ganze etwas ausgeartet. Ich hab mich an der Karosserie und an der Ausstattung ausgetobt, mit dem Ziel, ein alltagstaugliches Fahrzeug, mit etwas Komfort und Fahrspaß zu erschaffen. Da der Kostenfaktor im Vordergrund steht, war es mir bei der Teilewahl wichtig (abgesehen von den US Stoßstangen und den US Spoiler), Komponenten zu wählen, die es möglichst billig und wie Sand am Meer gibt. Also blieb der originale (noch 90ps) 1.9TDI VEP Motor erhalten, samt schmaler Achse, mit 6 Kolben Porsche Bremsen vorne, und 4 Kolben Porsche Bremsen hinten mit R32 Handbremsattel. Bedeckt von Porsche Panamera Felgen mit 8x18 vorne und 9x18 hinten. Dadurch mussten vorne die Kotflügel um c.a 3.5cm pro Seite und die Seitenwand um c.a 2.5cm pro Seite verbreitert werden. Ich werde versuchen, den Thread von Anfang an auf aktuellen Stand zu bringen, da ich doch einiges dokumentiert habe. Aktuell bin ich gerade dabei, den Innenraum samt Elektronik fertig zu machen, damit ich die Sitze einbauen kann. Demnächst wird die Windschutzscheibe eingeklebt und die Ladeluftverrohrung fertig gestellt. Ich bin natürlich offen für Kritik und Anregungen an etwaige Vorhaben oder Ideen meinerseits. :danke: |
Ist das auf dem dritten Bild schon die 18" Felge? Die sieht da gar nicht so riesig aus, krass. Hast du konkrete Pläne für den Motor, wenn du "noch 90PS" schreibst? |
Ich bin gespannt auf die Doku! Sowas lese ich hier immer gern und wird immer weniger in Foren. Da schaffst du es sogar den yawns dazu zu bringen hier zu kommentieren :) |
Ja das ist schon die 18" Felge. Sieht nur am Bild so klein aus. Ja, momentan habe ich Custom Nockenwellen und Dbilas Ventilfedern verbaut. Habe aber leider keine Daten dazu, ich weiß nur das sie von den Gradzahlen ähnlich der DBilas Nockenwelle ist, aber der Zylinderkopf dafür nicht bearbeitet werden muss. Von einem Bekannten wurde mal ein Profil am Prüfstand rausgefahren, und er hat sich ein paar Stück davon fertigen lassen. Fürs erst bleibt der Lader mal original. Ich hab einen originalen GT2260V Turbo aus einem BMW liegen, ist zwar Steinzeittechnik, aber die gibts mittlerweile auch als Hybrid mit anderer Lagerung. Krümmer dazu hab ich von einem Golf 2 TD und die Ansaugbrücke vom Golf 4 ARL. Sollte schon um die 230pferdchen leisten. Die Pumpe hab ich schon mit einem 12er HD Teil überholen lassen. 02m Getriebe und Hinterachsdiff sind aus einem Golf 4 Variant 4motion. |
Wenn ich mal fragen darf, welche Reifengrössen fährst du vorne / hinten ? Gruss |
215/35 rundum |
Geiles Projekt, bin gespannt auf mehr Fotos Die Bremsanlage und 4Motion zwickt sich aber doch ein bischen mit dem Ziel "Kostenfaktor" gering halten oder nicht? :D |
Oh krass 215/35 auf einer 9er ist aber schon heftig. Ist schon ein 4Motion Antrieb drunter ? Oder steht das noch an ? Gruss |
Springen wir in der Zeit mal c.a 2 Jahre zurück. Ich war eigentlich auf der Suche nach einem Golf 3 Syncro, um ihn irgendwann auszuschlachten, deswegen war mir der Zustand nicht so wichtig. Ich wurde auch ziemlich schnell fündig und habe um kleines Geld diesen Golf 3 Syncro mit 300.000km, Baujahr 96, auf der Uhr von einem alten Herren ergattert. https://s20.directupload.net/images/...p/3zclu8wz.jpg Er hat das Auto als Winterauto genutzt und war 2. Besitzer des Wagens, also wusste ich von dem kleinen Heckschuss hinten, der mal in einer Werkstatt gerichtet wurde, und von dem geschweißten Blech am inneren Schweller. Das Salz hat typische Roststellen hinterlassen, die Heckklappe sowie die Türe Fahrerseitig waren nicht mehr zu retten. Eigentlich war an allen nicht tragenden Teilen kaum was mehr zu retten. Ausstattung hatte er auch kaum, höhenverstellbare Lenksäule, ABS, 3. Bremsleuchte und das wars eigentlich schon. Zuhause bin ich dann damit erstmal zum TÜV, das Gutachten lief wie erwartet negativ aus, weil der Unterboden mehr als hinüber war. Dann hab ich das Auto mal in Einzelteile zerlegt, und je mehr ich abgeschraubt habe, desto mehr wollt ichs auch wieder zusammenbauen, mit einer Ausstattung nach meinen Vorstellungen. Vor allem wollte ich die Karosserie etwas breiter machen, weil, hab ich noch nie gemacht und ich wollte hald einfach mal probieren. https://s20.directupload.net/images/...p/8s6kx6c2.jpg Zu meiner Verteidigung, der Rest vom Kotflügel war noch mit der Zierleiste verbunden |
Stand zwischen Februar 2022 und Anfang Mai 2022. Nachdem ich das Auto zerlegt habe, wollte ich den Unterboden strahlen lassen. https://s20.directupload.net/images/...p/g7zpkeag.jpg Ich hab mich für Trockeneis entschieden, weil mir vom Sandstrahlen (in Österreich) abgeraten wurde. Das hat dann aber leider nicht so funktioniert wie geplant, selbst mit ordentlich Druck, müssten um die 12-14Bar gewesen sein, war auch richtig laut, ließ sich der Unterbodenschutz kaum entfernen. War ein teurer Fehler, den ich sicher kein 2.mal machen werde. https://s20.directupload.net/images/...p/tiiufgmt.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/eoljstu4.jpg Also habe ich mal etwas länger gesucht und habe dann eine Firma gefunden, die regelmäßig Oldtimer Karosserien sorgfältig strahlt. Also hab ich dort angerufen und bekam ein gutes Angebot für Strahlen, Grundieren + Gestell bauen. Ich dachte mir, bei dem Angebot kann man nichts falsch machen. Dann hab ich die Golf 3 Karosserie gleich aufgeladen, und hingebracht. https://s20.directupload.net/images/...p/i2cgvoaq.jpg Gute 3 Wochen später war er dann abholbereit. Grinsend wurde ich empfangen, und mit einem "viel Spaß beim schweißen" verabschiedet. https://s20.directupload.net/images/...p/d4qudk5w.jpg Hier mal ein paar Eindrücke von den groben Roststellen, die nach dem Strahlen ersichtlich waren. Eigentlich hätte es gereicht, das Auto als ganzes zu fotografieren weils als gesamtes eine Roststelle war :D https://s20.directupload.net/images/...p/ufyg4bgl.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/v8fy9a5r.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/fx7pew8m.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/bsq5o3xw.jpg |
Inzwischen habe ich mich auch um die Hinterachse gekümmert, da die Auspuff- und Bremsleitungshalterungen abgefault sind. https://s20.directupload.net/images/...p/ypde8k85.jpg Das ganze musste ich natürlich beidseitig machen, habe aber nur je eine Seite fotografiert. https://s20.directupload.net/images/...p/5a9rnguo.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/mkdyzsei.jpg |
Auf der Heimfahrt vom Urlaub Ende Mai 2022, hab ich zufällig ein günstiges Angebot für einen 4motion Antriebsstrang aus einem Golf 4 Variant 101ps PD bekommen, also habe ich am Heimweg 02m 6 Gang Getriebe, Schaltkonsole mit Seile, Antriebswellen, Kardanwelle und Hinterachsdiff für 300euronen eingepackt, und hatte somit mal einen Plan, was für einen Antriebsstrang mein Golf 3 bekommen wird. Dann war klar, es wird Zeit für dezente Eskalation :D https://s20.directupload.net/images/...p/it78v3pd.jpg Das ganze etwas gereinigt mit Kärcher und Drahtbürste, sieht aus wie neu. https://s20.directupload.net/images/...p/c4b3yhgm.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/lvgzvies.jpg Danach hab ich auch Bremssättel, 6 Kolben vorne und 4 Kolben hinten, für 450€ auf Ebay Kleinanzeigen geschnappt. Habe hier nur die 6 Kolben Bremssättel fotografiert. https://s20.directupload.net/images/...p/4rl8eh7p.jpg Gleich darauf hab ich mir Epytec Adapter für die schmale Achse besorgt. Da ich es möglichst billig halten wollte, habe ich mir auf Willhaben 4 Radnaben vom Golf 4 mit 5x100 LK besorgt, und alle um 3mm abgedreht, damit sie so lang wie die originalen sind. Nicht vergessen, Fase wieder draufdrehen. https://s20.directupload.net/images/...p/cffy8ku9.jpg Welchen ABS Ring ich genommen habe, weiß ich leider nicht mehr, jedenfalls ist einer vom Golf 4, und einer vom Golf 3, deshalb habe ich auf einer Seite beim ABS Sensor um 2mm beigelegt. Ups :D Ich habe mir dann Achsschenkel vom Golf 2 Syncro mit ABS besorgt, und strahlen + pulvern lassen, samt Hinterachsteilen, Stabi, usw https://s20.directupload.net/images/...p/ac6zf3hq.jpg Hinten war es etwas kompliziert auf 5 Loch umzubauen, da hat es erst beim 2. Anlauf geklappt. Ich musste die Nabe 1mm auf 39,07 abdrehen. Aber auch die Erhebung hinter der Nabe musste verkleinert werden, damit das ganze in den Achsschenkel passt. Und beim Achsschenkel selbst musste auch etwas Material weichen. Für die Querlenker und die Hinterachse gabs auch gleich Strongflex PU Lager. https://s20.directupload.net/images/...p/uozete9p.jpg |
In der Zeit, also ab Mai, hat mein Vater begonnen die Karosse wieder auf Vordermann zu bringen. Wir haben uns ein Gestell vorbereitet, damit wir schön arbeiten können. Kleinere Sachen habe ich eingeschweißt. https://s20.directupload.net/images/...p/warh477w.jpg Los gings mit dem kniffligsten Problem, die vielen Löcher unter der Rücksitzbank. https://s20.directupload.net/images/...p/anx9nzx5.jpg Es sind viele Gewindebolzen weggerostet, daher wussten wir nicht genau, wo sie alle hingehören. Also habe ich das Internet durchforstet und alles notiert, wo ungefähr welche hingehören und vor allem wie viele es eigentlich sind. https://s20.directupload.net/images/...p/fehnah87.jpg Ich habe so viel Einschweißbleche bestellt, wie nur irgendwie möglich. Innere Schweller, äußere Schweller, Bodenblech links und rechts, Heckblech, Tankblech in der Seitenwand und die Tankaufnahme. Dann gings eigentlich schon ans eingemachte, 1x alle Schweißpunkte aufbohren und raus mit dem Unterbodenblech. https://s20.directupload.net/images/...p/tyt5vec3.jpg Und das neue reingefummelt. Sche*ß Arbeit. Irgendwie hats aber dann doch Spaß gemacht. :D https://s20.directupload.net/images/...p/axi9fi79.jpg Die Versteifung in der Mitte habe ich zur Seite gebogen. Die Schiene für den Sitz vorher ausgemessen und dann nach dem Maß wieder eingeschweißt. Ich habe zwar einen sitz probiert, der hat auch ohne Plastik gepasst aber ich befürchte, ich werde die Aufnahme am Sitz selbst etwas bearbeiten müssen. https://s20.directupload.net/images/...p/4pqxhm5e.jpg Mein Vater hat dann die Aufnahmen für die Plastikhalter, wo die Kabel durchlaufen und das Teil vom Sicherheitsgurt draufgeclipst wird, wieder angeschweißt, leider nach Gefühl. Hab selber nicht dran gedacht, einen Halter als Vorlage zu nehmen. Darauf bin ich aber erst viel später gekommen, also beim Einbau vor 2 Monaten :D |
So gings dann ab September 2022 weiter. Da ging die Syncro Hinterachse zum Umbau auf 4Motion, mit Hülsen zum feinjustieren am Fahrzeug selbst. Nach 2 Wochen habe ich sie grundiert wieder abgeholt. https://s20.directupload.net/images/...p/7uohb4zn.jpg Ich hab bei Epytec auch mittlerweile Vollwellen für hinten und die Bremssattel Adapter hinten bestellt. Auch der R32 Bremssattel war am Weg zu mir nach Hause. Ich konnte es nicht lassen und hab meinem Gölfchen auch ein KW V3 gegönnt, weil es mich in meinem Corrado VR6T FWD schon überzeugt hat. :D Durch Zufall habe ich mir einen Vento Phase 2 Unfaller gekauft. Das Auto wurde aufs Dach gelegt. Sprich Dach war hinüber und der Dom verzogen. Das Auto hatte 190.000km und war ein gepflegtes Pensionistenfahrzeug. Da die Front meinem Corrado ähnelt, er eine Klima hatte, der 1.9TDI Motor 190.000km hatte, und das Auto nur 350 Euronen gekostet hat, hab ichs mir gleich gekrallt. Da konnte ich auch nachschauen, wo die Gewindebolzen unterm Tunnel, für die Kraftstoff und Bremsleitungen sitzen und wie groß der Durchmesser für die Gummis der ABS Leitungen hinten war. Außerdem habe ich mir die ganze Klima ausgebaut und die Spritzwand ausgeschnitten, damit ich eine originalgetreue Vorlage für die Umarbeitung der Spritzwand des Golfs für den Klimakasten hatte. Den Rest, den ich nicht gebraucht habe, habe ich verkauft bzw auf die Seite gelegt. |
Dann gings mit der anderen Seite des Unterbodenblechs los. Zwischendurch sind uns immer wieder kleinere Roststellen aufgefallen, wir haben auch entfernt, was schon etwas "angefressen" war, an wichtigen Stellen. Zb. Die Hinterachsaufnahmen. https://s20.directupload.net/images/...p/xjlbthoa.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/i8vojzy3.jpg Vorne, etwas unter dem Gummi fürn Lenkstock, musste auch nachgearbeitet werden. Das Nachbaubodenblech hat beidseitig nicht 100%ig gepasst, und stellenweise waren Lücken wo wir stumpf eingesetzt haben. https://s20.directupload.net/images/...p/ym5g2n4j.jpg Das Rechteck für den Plastik Clip für den Radkasten und die Gummidurchführung sieht auch wieder aus wie sie soll. https://s20.directupload.net/images/...p/m9id2vfx.jpg Auf 1er Seite hat dieses birnenförmige Loch nicht auf Anhieb gepasst, das musste ich 2x machen. Hat doch etwas weh getan wieder etwas nicht rostiges Blech ausschneiden zu müssen. :D |
Wild. Bin gespannt wie das hier weitergeht! |
Wow, echt saubere Arbeit, bin auf weitere Berichte gespannt :) |
Die Hitzebleche hinhalten zum Nachschauen, wo sie mit den Clips auf dem Gewindebolzen befestigt werden, ging leider nicht mehr, da auch diese oxidiert waren und regelrecht zerfetzt. Also hab ich mir neue bestellt. 1 Blech hab ich vergessen, das hab ich erst beim Zusammenbau bemerkt. 1 Gewindebolzen habe ich auch übersehen, unter der Rücksitzbank, aber das war im Nachhinein gleich eingeschweißt. Durch Zufall bin ich auf 18 Zoll Porsche Felgen gestoßen, die ich um 330 Euronen ergattert habe. Dann noch Nankang 215/35 draufziehen lassen und das Problem mit der Felgenwahl war damit auch beseitigt. https://s20.directupload.net/images/...p/qbsvlat9.jpg Ich hab mir passende 2mm Beilagscheiben gedreht, um den Sattel etwas nach innen zu versetzen, damit ich exakt 30mm Spurplatten/Adapterplatten vorne fahren kann. Somit passts perfekt darunter. Hinten hab ich zusätzlich das Federbein montiert, um zu prüfen obs später Probleme geben könnte wegen dem Abstand zur Felge, trotz 30mm Spurplatten/Adapterplatten hinten. Tja, die gabs dann auch, aber dazu später mehr. https://s20.directupload.net/images/...p/fob4qdeb.jpg |
Im Oktober 2022 bin ich nach Deutschland gezogen. Ab da an, hatte ich nur mehr Wochenends Zeit zu schrauben. Aaaber riesen Vorteile was Teilebeschaffung betrifft :D Ich hab mich gleich nach Golf 3 US Teilen umgesehen und wurde auch fündig. 1 Front Stoßstange mit Sidemarker, made in Canada (welche ich später gnadenlos erleichtert habe), 1 US Spoiler mit Bremsleuchte und 1 Heck Stoßstange die beim Auspuff zerstückelt war. Natürlich hab ich mir auch Cabrio Sonnenblenden, eine Innenraumleuchte in Schwarz 3polig und schwarze Angstgriffe besorgt. Inzwischen kamen auch meine Sitze vom Sattler wieder zurück. Originale, aufgepolstert, mit Carbon Sitzmatten, Teilleder Alcantara. Die Rücksitzbank wurde ebenfalls aufgepolstert und mit Teilleder Alcantara überzogen. https://s20.directupload.net/images/...p/afdovg9w.jpg Im Dezember 22 habe ich mir die Achsteile mal sorgfältig Zuhause aufgelegt, weil ich ja mein Zimmer sowieso nicht mehr brauchte. Da waren wir mit der Karosserie fast fertig, wortwörtlich :D https://s20.directupload.net/images/...p/729ii4g5.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/ak9z3brl.jpg Eine Verstrebung fürs Gewissen kam auch noch dran. Obs was bringt damit die Karosserie sich nicht so stark verwindet? Definitiv. Ob man einen Unterschied merkt? Keine Ahnung. https://s20.directupload.net/images/...p/4yo6smt4.jpg Domstreben sind natürlich auch hinten und vorne verbaut, wurden auch schon angepasst. Davon habe ich aber leider keine Bilder gemacht. Übrigens, eine Anhängerkupplung bekommt er auch, das macht das Auto hinten nochmal eine Spur stabiler, aber auch schwerer. |
Im Jänner 2023 haben wir das Auto endlich auf die Bühne gebracht. https://s20.directupload.net/images/...p/zkhklzm5.jpg Dann hab ich gleich mal rundum die Bühne zu gemacht, damit ich grundieren und später dann Unterbodenschutz spritzen kann. Beim Versuch die Bremssättel zu streichen, war ich nicht zufrieden, also hab ich sie strahlen und pulvern lassen. Wie von allen guten Geistern verlassen, gleich mit Dichtung und Kolben. Um zu probieren obs funktioniert, weils ja immer heißt, da werden die Dichtungen kaputt, oder dem Pulverer verdreckts die Anlage, was weiß ich. Kann ja gut sein, aber ich wills hald unbedingt wissen ob und wie lange es funktioniert, das Auto is ja schließlich als ganzes ein Versuchskaninchen. https://s20.directupload.net/images/...p/ne4kprw9.jpg Dann gings auch schon mit dem Spritzen der restlichen Grundierung los. Die hab ich mir dort geholt, wo er grundiert wurde. Leider hats beim 1.mal nicht gut funktioniert, da die Grundierung öfter gefror, weil sie in der Halle stand. Mit mehr Verdünnung hätte es funktioniert, darauf bin ich aber erst am Schluss gekommen, typisch. Ich hab mich öfter auf den Weg gemacht, um Grundierung zu holen, weil sich 1x nicht alles ausging, 1x haben wir wieder eine Roststelle gefunden usw, das Übliche hald. :D Hier 1x der "wird scho passen" Klassiker https://s20.directupload.net/images/...p/9snkze6c.jpg Und hier, nach 5x nachgrundieren, fertig. https://s20.directupload.net/images/...p/ok6x8h4a.jpg Zum Glück schreibe ich das im Nachhinein, sonst hätte ich vermutlich die ein oder andere Tastatur gesprengt, seitdem gilt die Devise, lieber zu viel als zu wenig :D |
Da ich doch schon etwas Erfahrung aus meinem VR6T Projekt mitgenommen habe war mir klar, am besten alles was möglich ist anpassen, wenn man noch am meisten an der Karosserie ausbessern kann. Jeden Kratzer am Lack oder runterkratzen des Unterbodenschutzes wollte ich vermeiden. Also gings gleich mal mit dem Einbau der Hinterachse, dem Träger und dem Tank los. https://s20.directupload.net/images/...p/6hx647b5.jpg Danach gleich Fahrwerk, Vorderachsträger, Bremserei und Felgen drauf. Ich war auch schon extrem neugierig, wie das ganze aussehen wird. https://s20.directupload.net/images/...p/vx9kysxo.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/bx83j2c5.jpg Zwischendurch hab ich auch mal begonnen neu Karosseriedichtmasse zu schmieren, aber das Liqui Moly Klump, riss nach ein paar Tagen einfach auf. https://s20.directupload.net/images/...p/65agin3o.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/lfnadomo.jpg Selbst nach 2-3x schmieren riss die Naht. Deshalb entschied ich mich für Innotec Adheseal, was auch ganz hervorragend funktioniert hat. Aber das habe ich erst nach dem anpassen gemacht. Weiter gehts mit dem Vorderachsträger. Da ich einen Nachbau Vorderachsträger gekauft habe, war mir der im Vorhinein schon suspekt, als allererstes hab ich mal zusätzlich geschweißt, den Topf vom Getriebehalter verstümmelt (und auch vom Motorlager, davon habe ich aber leider keine Bilder gemacht) damit mehr Platz zum Antriebswellengelenk ist, und die 2 hinteren Anschraubpunkte mithilfe einer Beilagscheibe verstärkt. Eine Querstrebe unten hab ich auch verbaut https://s20.directupload.net/images/...p/ylfq7rgt.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/f9c5nerb.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/24sprqvz.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/ojwsjmr7.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/zw6dthna.jpg Der Hauptgrund, wieso ich so viel geschweißt habe war, weils ein Nachbau Träger ist, der ist von Haus aus nicht so stabil wie ein original VW Träger. Zumindest hat es auf mich den Anschein gemacht, kann natürlich auch sein das ich mit dem Schweißen etwas übertrieben habe :D Achja, alle Schrauben habe ich neu bei Skoda Parts oder direkt über VW bezogen. |
Dann hab ich den vorderen Motorträger auch draufgeschraubt. https://s20.directupload.net/images/...p/tavkie5q.jpg Ins Diff mussten auch 2 Gewinde geschnitten werden, dafür boten sich die 2 bereits vorhandenen Löcher auf der Oberseite an. Danach hab ich mich um das hintere Lager der Hinterachse gekümmert, dazu hab ich den originalen Halter hergenommen und umgebaut. Das Lager wird von innen verschraubt. https://s20.directupload.net/images/...p/i3hjximx.jpg Hier noch ein Bild von der Vorderachse :) https://s20.directupload.net/images/...p/uha2eilm.jpg |
Nachdem ich das Fahrwerk provisorisch eingerichtet hab, hab ich das Auto das erste mal am Boden gestellt. Dann hatte ich ein großes Problem, der Kotflügel vorne war zu schmal. https://s20.directupload.net/images/...p/u3u2dmpn.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/9llzwaat.jpg Dann hab ich mir 4 Gerüstböcke genommen, und das Auto mit Pflastersteine beladen, damit ich sehen kann, wie das ganze eingefedert aussieht, wenn das Auto c.a 1500kg wiegt. https://s20.directupload.net/images/...p/co6qb2ey.jpg Inzwischen hab ich angefangen, den Ladeluftkühler anzupassen. Den hab ich mal vor längerer Zeit von nem Freund geschenkt bekommen, er hat sich die Kästen runtergeschnitten und wollte ihn wegwerfen. https://s20.directupload.net/images/...p/dr8twiha.jpg |
Hier hab ich das erste mal die US Stange hinten montiert, um zu sehen ob es Probleme mit der Anhängerkupplung drunter gibt. Natürlich war ich so intelligent, und hab nicht den Abstand zwischen Kugelkopf und Stoßstange kontrolliert, aber dazu später mehr. https://s20.directupload.net/images/...p/eczzwbja.jpg Dann gings weiter mit den Kästen für den Ladeluftkühler, ich wollte unbedingt 2 Anschlüsse auf einer Seite, ich hab 1 Meter Rohr 65mm Alu mit 2mm Wandstärke gekauft und das sollte, zumindest zwischen Ansaugbrücke und Ladeluftkühler, durch den Motorraum. https://s20.directupload.net/images/...p/5cvuldcg.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/9aunpivp.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/z9jhzcuz.jpg Den Stoßstangenträger habe ich zerschnitten und oben in der übrig gebliebenen Strebe, ein Formrohr eingeschweißt. Dann gleich durchgebohrt um den Ladeluftkühler zu befestigen (der auch vorher in einem Golf 3 verbaut war, deshalb hab ich die Halterungen am Ladeluftkühler gelassen, auch wenn's MIG geschweißt wurde). https://s20.directupload.net/images/...p/3muyj8iz.jpg Den Wischwasserbehälter habe ich dort hin gesetzt, wo original der Ladeluftkühler war beim TDI, dann hab ich mir ein Plastikrohr für den Wischwasserbehälter vom Audi A3 bestellt, damit ich rechts, wo die Batterie war, einfach mehr Platz hab. Bin da etwas geschädigt vom Platzmangel in meinem Corrado VR6 Turbo. :D |
Ich hab mich dann an den Kotflügel gewagt, nach dem Motto "is ja eh nur ein Golf". So sahs anfangs aus, 4x eingeschnitten, c.a 3cm raus, hinten ein Blech drangeschweißt und vorne wieder zugeschweißt. Von der Breite her an der Kotzgrenze aber hätte gepasst. https://s20.directupload.net/images/...p/hytivmo7.jpg Dann hab ich doch noch 4x zusätzlich eingeschnitten. Um nochmal 5mm rauszukommen, und die Rundung schöner gestalten zu können, sprich nur 800g Kit statt 1kg verwenden zu müssen :D Hier ein Bild wo das Blech drauf liegt, das wir dann dahinter eingesetzt haben. https://s20.directupload.net/images/...p/mo77ujbv.jpg Mit der Ladeluftverrohrung gings dann auch weiter. Zugeschnitten https://s20.directupload.net/images/...p/kqlbkeci.jpg Und dann hats mir ein Kollege geschweißt. https://s20.directupload.net/images/...p/9yzwhd3v.jpg Die neue Ansaugbrücke vom ARL ist auch angekommen, hier mal ein Vergleich zur Originalen https://s20.directupload.net/images/...p/xsxiotaw.jpg |
Stand c.a März 2023 Weiter gings mit der Seitenwand. Mit 30mm Spurplatten hätte es gepasst. Da ich aber eine Anhängerkupplung montiert habe, und vor habe die Anhängelast erhöhen zu lassen (falls hoffentlich möglich beim 3er), wollte ich sicherheitshalber weiter weg vom Federbein, ungefähr 4mm waren es mit 30er Platten, 13mm sinds mit 40er Platten. Jetzt standen die Felgen c.a 5mm raus. Also musste hier auch eine Lösung her Da hab ich einen Golf 4 Kotflügel hergenommen, wo der untere Teil bereits weg gerostet war. Einziges Problem das ich dabei hatte, ich musste ab der Mitte, wo ich je Seite 2.5cm weiter raus bin, wieder hinein fast bis zur original Kante. Innen habe ich das Blech etwas verlängert und Punktverschweißt. https://s20.directupload.net/images/...p/xffxbt7r.jpg Das ganze hab ich, im Vergleich zu vorne relativ gut hinbekommen. Zumindest was die Menge der verwendeten Spachtelmasse betraf :D https://s20.directupload.net/images/...p/47huxv22.jpg Vorne und hinten habe ich es erst mit Mipa E80 Kaltzinn probiert, aber das brauchte zu lang zum trocknen. Also bin ich nach 3 Schichten auf Metallspachtel umgestiegen. Das war Carsystem Metallkit. Trocknete wesentlich schneller. https://s20.directupload.net/images/...p/d9rknk5i.jpg An der Ladeluftverrohrung hab ich ebenfalls weitergearbeit. Hier das Rohr was an den Kühler geschweißt wird und zwischen Träger und Kühler verläuft https://s20.directupload.net/images/...p/zmb4xnar.jpg An die Ansaugbrücke hab ich auch ein Rohr schweißen lassen. Von dort bin ich dann direkt mit 90° Richtung Kühler https://s20.directupload.net/images/...p/mnqeff4x.jpg Die Made in Canada Stoßstange wurde auch auf den Kühler angepasst. https://s20.directupload.net/images/...p/smkn4su4.jpg |
So steht die Felge hinten im Radkasten nach dem verbreitern. https://s20.directupload.net/images/...p/tl65eqq4.jpg Und so vorne https://s20.directupload.net/images/...p/jzoiqnmv.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/7g65epnl.jpg So sah meine Ladeluftverrohrung zwischendurch mal aus :D Übrigens, die ist immer noch nicht ganz fertig. Aber in den nächsten Woche nehm ich den komplizierten Teil in Angriff. Einfach weiterlesen. https://s20.directupload.net/images/...p/9ew62ziz.jpg Ich musste mir eine andere Tür Fahrerseitig besorgen weil sie rund ums Schloss rostig war. Da ich eine bereits grundierte um 30€ geschossen hab, hab ich mir die Arbeit meine zu retten, erst gar nicht angetan. |
April bis Mai 2023 Noch ein Bild mit der Vento Front https://s20.directupload.net/images/...p/w782z5jm.jpg Ich hab im Anschluss die Überlappungen fertig mit dem Innotec Adheseal abgedichtet, auch dort wo bereits die gerissene Dichtmasse drauf war. Achja, die Batteriehalterung im Motorraum habe ich entfernt. Danach kam der Unterbodenschutz rauf, auch auf die Kotflügel innen. Liquy Moly Klump, wovon ich 12(!!!) Dosen gebraucht habe, damit der beige Unterboden nicht so durchschimmert. Vorher hab ich leider nicht alles angeschliffen. Die Dichtnähte hab ich vergessen anzuschleifen, deshalb is mir auch im Kotflügel hinten innen an der Kante der Unterbodenschutz abgeplatzt. Is aber halb so tragisch, weil dort ja eh massenweise Dichtmasse aufgetragen wurde. https://s20.directupload.net/images/...p/d9llgabv.jpg Dann hier das Finish, mit c.a 3 kg Kit rundum :D ich hab den Lackierer extra noch gebeten, das Auto nach dem grundiern etwas länger stehen zu lassen, weil das sicherlich einfällt. https://s20.directupload.net/images/...p/s3l2djhf.jpg Hier noch ein Bild vom Motor, da hatte die Pumpe bereits einen 12mm Kopf verbaut und war schon frisch überholt. Ich habe ihn auch direkt serviciert, Ölwannendichtung, Ölfilter, Zahnriemen und Wasserpumpe kam neu. https://s20.directupload.net/images/...p/v7n9hada.jpg Beim Motor wurde die Kopfdichtung neugemacht und gekürzte Golf 4 ARL Schrauben verwendet. Ich hab ebenfalls DBilas Ventilfedern und steilere Nockenwellen verbaut. Kupplungstechnisch hängt ein 2Massenschwung dran, zwecks komfort (obs einen Unterschied zum 1Massenschwung macht seh ich dann), eine Kevlar Reibscheibe von enPowerTDI und eine Sachs Performance Druckplatte. Laut enPowerTDI sollte das ganze 620NM halten. Somit sollte ich für mein Vorhaben ausgesorgt haben, voraussichtlich. Ich hab mich auch schon ein wenig um den GT2260V Umbau gekümmert und ein paar Vorbereitungen getroffen. Den Golf 2 Krümmer etwas bearbeitet damit ich ihn um 180° verdreht verbauen kann und 2 Flansche ausgeschnitten und dann ausfräsen lassen. https://s20.directupload.net/images/...p/oo9kaszb.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/u74u6fpx.jpg Ich hab mir auch für die ARL Ansaugbrücke denFlansch für die "Abgasrückführung" von der originalen Ansaugbrücke abgeschnitten, etwas angepasst und dann anschweißen lassen. Fürs Gewissen. :D https://s20.directupload.net/images/...p/eauwdigq.jpg |
Ende Juli kam das Auto wieder vom Lackierer. Der Preis hat etwas den Rahmen gesprengt, aaaaaber was solls, ist gut geworden. Für ein "scheiß drauf mach hald wird schon passen" Projekt ziemlich gut gelungen :D https://s20.directupload.net/images/...p/oz2bibsn.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/a9sse5in.jpg Ich habe vorher sorgfältig alles an Teile was ich gekauft/vorbereitet/gehortet habe, bereits rechtzeitig in der Garage aufgelegt und damit "zugemüllt". Natürlich musste mir dann die Hebebühne 1 Woche vorher eingehen bevor das Auto wiederkam. Der Schlitten blieb auf einer Seite stecken. Da ich keinen Platz und keine Zeit mehr hatte, musste ich die Achsen am Boden einbauen. Die Bremsleitungen sowie die Kraftstoffleitungen am Boden neu machen. Anfangs habe ich die Kabelbäume geputzt und eingebaut. Und zwar den Motor+ABS Kabelbaum und den großen Innenraumkabelbaum, samt den zur ZV rechts hinten. Hier der Stand 3 Wochen später https://s20.directupload.net/images/...p/rgxq65m8.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/29r37xey.jpg Da ich Wochenends nie Zeit habe, und damit beschäftigt war, die Nerven zu behalten unter dieser Dreckskiste, habe ich keine Fotos von den neuen Leitungen gemacht. Aber das werde ich noch nachreichen. Danach hab ich innen alles mit Alubutyl ausgekleidet, samt Dach. Verwendet hab ich ABM 2.5mm https://s20.directupload.net/images/...p/spu8x4dh.jpg Auspuff habe ich mir eine Friedrich Motorsport Anlage 70mm besorgt. Nur als reine Vorsorge, falls der Diesel Motor keinen Spaß machen sollte, außerdem wollte ich mir die Arbeit für den Auspuffbau sparen. Fotos von dem Adapter für die Schaltung vom Golf 4 und dem Servobehälter vom Golf 2 werde ich auch nachreichen |
Der Zusammenbau lief eigentlich problemlos. Neben der Gummidichtung für die Heckklappe hab ich mir den Lack abgeschlagen weil ich den falschen Dämpfer montiert habe, da gibts ja anscheinend verschiedene. Tja, im nachhinein ist man immer schlauer. Hier ohne Motor https://s20.directupload.net/images/...p/rub3og2t.jpg Hier mit Motor, da sieht man auch schön, wo der Golf 2/Corrado Servobehälter sitzt. https://s20.directupload.net/images/...p/874qhvt8.jpg Das Steuergerät ist gerade beim Programmierer, WFS kommt raus, und ein MapSwitch rein. Ich werde auch den Ladedruck/Temperatursensor vom Golf 4 fahren. Die schmalen Seitenleisten machten auch Probleme. Schon beim lackieren mussten sie die hinteren um 1cm kürzen. (Die hab ich erst erhalten, wie das Auto schon beim Lackierer war, also konnte ich leider nicht prüfen wie das ganze passt). Angefangen hats damit, das die Leisten mit doppelseitigem Klebeband nicht hielten. Deshalb hab ich sie nochmal runtergerissen und mit Kraftkleber angeklebt. Leider passen sie immer noch nicht 100%ig Durch die Verbreiterung, rutscht der vordere Teil am Kotflügel nach hinten. Zu den Leisten an der Seitenwand hab ich Sicherheitshalber etwas mehr Abstand gelassen, das wurde mir nach dem 5.mal Türe aufmachen zum Verhängnis. Der Lack ist abgeplatzt. Jetzt werde ich vorsichtig per Hand die Leisten abschleifen und dann nochmals lackieren lassen. Mitte September hab ich mir eingebildet, wenn ich schon alles mit Alubutyl auskleide, dann soll auch eine kleine Anlage rein. Also hab ich mir einen Subwoofer für die Reserveradmulde bestellt und eine 4 Kanal Endstufe, die mir den Subwoofer und die Lautsprecher in der Tür versorgt. Der Subwoofer musste unten etwas geschmälert werden, also hab ich den Kasten in der Mitte abgeschnitten und im Durchmesser verkleinert. Danach mit Heißkleber abgedichtet. Hier gings entzwei https://s20.directupload.net/images/...p/qyxa9x9u.jpg Bild vom fertigen Gehäuse hab ich leider nicht. Ist aber besser so, hab nach dem Motto "hauptsache dicht" gearbeitet :D Von oben sieht mans aber nicht. |
Hier das Loch von dem Gewindebolzen den ich nachschweißen musste, weil ich ihn übersehen habe. https://s20.directupload.net/images/...p/itpde7c3.jpg Armaturenbrett war dann auch drin. Das 50mm2 Kabel von den 2 Batterien hinten (2x40ah AGM Batterien) habe ich mit 200A abgesichert. https://s20.directupload.net/images/...p/hvxeazti.jpg Die Heckscheibe mit den 3 Löchern habe ich gebraucht gekauft um 20€, die war ein Griff ins Klo. Ich habe leider erst nachdem Einbau bemerkt, das sie komplett zerkratzt war, ein paar Kratzer sind sehr tief und spürbar. Ich habe sie schon ein wenig rauspoliert, mit viiiel Zeit würde es bestimmt gehen 99% der Kratzer zu entfernen, aber die hab ich momentan leider nicht. Auf dem Bild wo ich den Spoiler probegesteckt habe,sieht man leider nichts, aber das reiche ich noch nach. https://s20.directupload.net/images/...p/5i9v8yie.jpg |
Weiter gehts mit der Bremserei hinten. Die Sattelhalter musste ich c.a 4mm abschleifen damit sie passen. Ich musste auch den Adapter selbst 1mm abfräsen, damit ich mehr Platz zur Bremsscheibe habe. https://s20.directupload.net/images/...p/9l9475cp.jpg Für die Handbremse habe ich die Aufnahme fürs Seil umbauen müssen, Bilder muss ich nachreichen. Auf einer Seite habe ich ein Seil etwas strenger raufhängen müssen. Die Aufnahme umzubauen hat auch 1 Tag gefressen. Hier hab ich endlich die Frontstoßstange mal probegesteckt. Air Intakes hab ich mir auch besorgt. Der linke Intake belüftet direkt den Ausgang am Ladeluftkühler. Die Gitter unten bleiben weg. Die Lippe muss ich mit einer Metallleiste zusammenschrauben und mit dem Ladeluftkühler mitschrauben, weil ja an der Stoßstange selbst nicht mehr dran ist. https://s20.directupload.net/images/...p/4l4jhev8.jpg Letzte Woche kam auch der Ladeluftkühler mit all seinen Haltern und der halbfertigen Verrohrung für den originalen Lader wieder. https://s20.directupload.net/images/...p/6jf52ago.jpg |
Für die 4motion Steuerung hab ich mir ein Canchecked gen2 besorgt. Ich habs normal mit der Haldex verkabelt und ein Can Bus Kabel nach hinten gezogen, das verläuft auf der Beifahrerseite mit den Lautsprecher Kabeln und notwendiges für die Endstufe. Dann hab ich noch ein Kabel für das Bremslicht hinten mit einem Adapter abgezweigt und ein Kabel fürs Signal der Handbremse dazugelötet. Wo es geht, hab ich Stecker gemacht, die Pins hab ich meist zusätzlich verlötet. Hauptsächlich AMP ähnliche von Amazon oda die VW Stecker von Aliexpress. So wie zb für meine Sitzheizung hier. Schritt 1 crimpen https://s20.directupload.net/images/...p/5mk7rlff.jpg Schritt 2 löten https://s20.directupload.net/images/...p/33ud6f42.jpg Bei Ringösen Schritt 3 Schrumpfschlauch Hier ein Beispiel von 2 verlöteten Kabel die bei mir zu hauf im Auto liegen (in der Fahrertür zum Beispiel als vorläufige Reparaturlösung weil sie kaputt waren) https://s20.directupload.net/images/...p/gmiiypa7.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/syncyp5n.jpg Die AHK Kabel hab ich auch fahrerseitig ans Rücklicht angelötet, mit Stecker für die Ladeleitung. https://s20.directupload.net/images/...p/erw7gadt.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/dptkkkl7.jpg |
Echt geiles Projekt ! Respekt vor der Arbeit, besonders auch eine Karosse die nicht in Bestform ist wieder so herzurichten !!! Die Reifen hast du noch nicht eingetragen, oder ? Bin echt gespannt ob das mit der 9er Felge und dem 215er Reifen klappt |
Danke :D Nein es ist noch nichts eingetragen. Ein Freund von mir hats eingetragen bekommen, samt US Front mit SML, ohne Blinker im Kotflügel. Is aber auch wieder Jahre her. Ich lass mich überraschen, erstmal bau ich alles fertig wie ich es gerne hätte. |
Ne alles gut, stehe vor einem ähnlichen Problem, früher war 215/40/17 auf 9er Felge kein Problem. Der 35er auf der 18er hat durch die geringere Flanke nochmehr Stretch. Habe bei Dunlop eine Reifenfreigabe angefragt und auch bekommen aber nur bis 8,5er Felge mit recht hohen Luftdrücken und nur 259 kmh VMAX. Also alles nicht so geil |
Weiter gehts mit etwas Hi Fi. Hier ein Bild vom Subwoofer in der Reserveradmulde von oben. https://s20.directupload.net/images/...p/48pvyvpn.jpg Ich habe bereits mit einem Kofferaumausbau begonnen, dafür habe ich eine 19mm MDF Platte verwendet und schön zurechtgeschnitten. Entkoppelt hab ich das ganze mit 40mm Softpur Noppenschaum. Davon liegt auch etwas zwischen Woofer Gehäuse und Karosserie. Eigentlich hab ich mir für die Rückbank Seitenverkleidungen mit Lautsprecher besorgt, aber die, die ich bekommen hab, hatten 200mm Lautsprecher verbaut und waren dementsprechend ausgeschnitten. Das war mir zu groß dafür, das die Hälfte sowieso gegen die Rückbank spielt. Also hab ich meine originalen Verkleidungen hergenommen, die Lautsprecher etwas versetzt und hinten verleimtes Holz (weil ichs grad umliegen hatte) verklebt. Die Hochtöner hab ich reingeklebt mit Heißkleber. Da ich die Verkleidungen sowieso irgendwann anders beziehen lassen möchte, hab ich fürs befestigen der Kabel Panzertabe verwendet und nicht diesen originalen Klebeschaumstoff (keine Sorge, kommt noch. :D Schrauben muss ich noch einheitliche besorgen und ein passendes Abdeckgitter dazu, wenn möglich in original Look. https://s20.directupload.net/images/...p/nerre4qz.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/bcxrx9go.jpg Hier ein Bild vom Himmel, der gerade beim Sattler ist und samt a b und c säulen in Alcantara überzogen wird. Ich musste den Himmel mit Innotec Adheseal dauerelastisch flicken weil meine Katze ihn zerstört hat. https://s20.directupload.net/images/...p/mtsts8jp.jpg |
Da ist man mal 2 Wochen nicht online und dann so ein Bericht. Wahnsinn! Dafür lohnt es sich doch öfter hier reinzuschauen. Weiter so. |
Wow, schön ausführlich, so wie früher. Schönes Projekt mit Höhen und Tiefen, und viel Humor. |
Respekt vor der Arbeit :cool2: Und sehr schön dokumentiert. Weiter so! Macht Spaß zu lesen. |
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