90 Bitch -> 3er Cabrio
 

Da meiner Frau ja der Smarti Roadster zwar gut gefällt von wegen Cabrio, sie die olle Tiptronic nicht mag, der GTI ja auch "gut fährt" aber auch kein Cabrio ist, musste man einen Kompromiss finden. Und der nennt sich halt Golf 3 Cabrio.

Durch einen blöden Zufall in Ulm das passende gefunden. Und noch besser...im Hintergrund in der Anzeige sieht man einen schicken 32b...den kenn ich doch! Schnell bei PKD Kollege Dirk durchgeklingelt "Verkaufst du grad n 3er? JA? Von deinem Sohn? Ich komm kurz vorbei!"

Schnell wurde man sich einig und so hat das Teil seinen Besitzer gewechselt. Ist ein 1,8er mit 75PS. Funfact: Beim Abholen bin ich nach 5km erstmal rechts ran und hab geschaut ob die Bremsen nicht zu sind...geht ja nix. Daran muss man sich halt gewöhnen. Dafür gibts ne Leder Ausstattung, EFH, E Spiegel, Hydraulische Verdeck, dafür aber n Arsch voll KM, so um die 300.000. Dafür aber neue Kupplung, bissle ESD, Gewindefahrwerk, komische Angle Eyes, und 16" Alus von Borbet und ne VR6 Lippe. Und natürlich geile Baumarkt Radkappen und ein grottiges China Hifi System.

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Die Lippe hab ich gleich letzte Woche beim ersten Schnee gleich mal abrasiert. Macht nix, sollte eh nicht bleiben.

Zu Weihnachten gabs Doppelscheinwerfer:

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Das Chinaradio is rausgeflogen und ein JVC DAB+ mit Blauzahn reingewandert:

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Schaltknauf auch raus, neuer Schaltsach, schwarzes Gestänge und ne Kugel, in grün:

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Dann sinds schon zwei... aber das splittrige der ebay-Lippen ist bekannt...
Die Retov sind etwas besser, aber noch immer kein Vergleich zum Originalteil.

Deine Pedalerie sieht irgendwie schief aus...

Wenn der AAM lahmt --> Kalt-/Warmluftklappe prüfen (Wenn die hängt, dann frisst das merkbar Power), Zündzeitpunkt muss stimmen, Steuerzeiten auch. Da gibt es leider genug Basteleien, wodurch die Motoren noch lahmer werden als sie es schon sind. Die "Drosselung" ab Werk tut ihr übriges mit dem langem 4+E Getriebe.

Da sprichst du jetzt was an...finde ich sogar ganz entspannt....120 und gerade mal vielleicht 3000U/min. Find ich jetzt soooo nicht verkehrt.

ja, mit den Extrapfunden vom Cabrio hat der AAM ordentlich zu "kämpfen" - kann ich auch gut mitreden ;)

hab zur Not noch den AAM aus meinem Cab hier liegen - für den Fall der Fälle ;)

Ja, schönes Cabrio, scheint auch noch ganz gut in Schuss zu sein. Da kann man auf jeden Fall was draus machen :)

Das schon, die längere Übersetzung spart zudem auch gut Benzin ein.
Habe bewusst meinen ADZ mit dem 4T-Getriebe versehen. Aber Gang 3 und folgende sind länger, was man dann doch in den Zwischenspurts/in der Elastizität bemerkt. Der AAM bspw. erreicht seine Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang.

Schöner Neuzugang bei dir, Alex.

Was ist noch alles so am Cabrio geplant?
Vom Rost her sieht der ja erstaunlich gut aus auf den Bildern. Besonders für die Laufleistung. Für etwas mehr Leistung könntest du ja einen ADZ einbauen. Das lange Getriebe des AAM finde ich auch ganz angenehm. Wenn man etwas "sportlicher" fahren will, muss man ja nicht direkt in die 5. Welle.

Der ist bis auf den Scheibenrahmen TOP! Auch unten drunter. Das war einer der Kaufkriterien. Die Schweissorgien an meinem GTI dauern immer noch an...da hab ich nicht wieder Lust drauf ;)

Da muss man auch ein ganz besonderer Mensch sein, um sich diese Schweißorgien freiwillig gerne antun zu wollen. Aber gibt durchaus solche Leute.

Leider kommt man da am 3er Golf nicht drum herum. Früher oder später sind sie alle fällig. Schneller gehts natürlich, wenn sie im Winter bewegt werden.

Welcher BJ ist der eigentlich? Scheint ja ein recht später zu sein (kurz vor dem Facelift zum G4C). 3. Bremsleuchte, die Antenne & ovale Blinker.

STimmt, ganz vergessen....ist BJ 07/1997. Also in der Tat einer recht später.

Pedalerie und das Kabel bereinigst aber noch oder? ;)

Da gibts viele kleine Baustellen.

Zuerst...Das Gedöns wird jetzt auf 90er Jahre getrimmt. Das heist? Auch lauter lustige Farben. Aber zuerst die Technik. Da die Kiste sehr schwammig fährt gleich mal Traggelenke und Spurstangenköpfe tauschen. Da das seit Jahrzehnten wieder mal ein VW mit 4x100 ist wo ich das mach, ist alles etwas anders. Nämlich das die original Schrauben vom Traggelenk nach VORNE schauen hatte ich jetzt noch NIE. Soll wohl original so sein. Was ein Quatsch! Also Sattelhalter auch weg!

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Der rechte Spurstangenkopf hat sich bis zu letzt gewehrt. Aber RICHTIG übel. Hat einen Abzieher gekostet. Nachdem alles drin war dann die Ernüchterung....Feder auch im Arsch! Wer billig kauft, der kauft eben zweimal! Und die Gewissheit: Es gibt auch noch billigeren Scheissdreck als TA.

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Also erstmal in die Ecke stellen. Spur vermessen brauch ich ja nicht dran denken. BZW die Optik etwas 90er Jahre machen...Pastell war ja in damals. Also her mit ein paar Streifen.

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Und was gibts mehr 90er als den guten alten Kenwood Aufkleber der auch grad so eingepast hat ;)

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Auch gleich n EImer Farbe gekauft, türkis versteht sich! Und seit wirklich 20 Jahren hab ich noch n Satz Artec im Keller die ich mal auf dem 32b gefahren bin....mit türkis und polierte Betten sehen die auch geil aus ;)

Eigentlich ist der 3er für den Style fast zu neumodisch. Werde gespannt beobachten was du hier bastelst.

VG Benjamin

Ganz unrecht hast du da nicht unbedingt, aber solche Shirts hatte ich in der Zeit auch ;)

Neues Fahrwerk rein! Dazu schöne Sturzeinstellschrauben!

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Und weg mit der Kante!

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Damit die guten, alten Artec passen! Die sollen da drauf. Aber halt etwas optisch verändert.

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uiuiuiui... die Schweller sehen ja aber böse aus.

Ja, das is das nächste Thema....sobald es mal schöner Wetter ist geh ich die an. Das "gute" daran: Die wurden schonmal entrostet. Nur vermutlich nicht gescheit.

Ich bin ja auch ein Freund von "improvisieren". Aber bei der Kiste ist es schon drollig. Bei den Dämpfern waren 2 verschiedene Schrauben verbaut, die Domlager hinten hat die untere Halbschale gefehlt usw ;-)

Dürfte eine Bastlerkiste gewesen sein

Wie deiner auch ;)

Da muss man halt durch. Den gestern hat sich rausgestellt das die Vorderachse auch "etwas" Lochfrass hat.

Lochfras? Oho, so wie bei Rotkäppchen vor ein paar Jahren?

mfg Patrick

Wens scheisse läuft, läufts scheisse!

Nachdem also ein neues Fahrwerk rein gekommen ist musste ja alles vermessen werden. Auf der Bühne gleich noch gemerkt, dass die Vorderachse durch ist. Und die HA Lager auch fritte sind. Und wenn schon Vorderachse tauschen, auch gleich den Rest. Also Querlenker mit neuen Lagern, Motorlager und die Stabiköpfe neu geordert. Nebst einer Vorderachse. Die mir auch im 3er Forum empfohlen wurde...Naja. War halt nix mit der ollen Achse! Ich versteh nicht, wie man sowas verkaufen kann, wo KEIN EINZIGES Loch past! Die Hülsen sind krumm eingeschweisst, die Löcher von den Querlenkern passen unten nach oben nicht und so gehts grad weiter. Fazit: KERNSCHROTT!


Krumm eigeschweisst:

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Querlenker:
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Motorlager:
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Ist aber leider in den letzten Jahren häufiger geworden, dass Neuteilen egal welchen Herstellers teiweise erhebliche Mängel haben....

30 Jahre alte gebrauchte Teile sind da oftmals noch die bessere Wahl :(

Also je nachdem wie "durch" die Vorderachse ist, kann sich ein Aufarbeiten auf jeden Fall lohnen.

Nachdem das Drama mit der VA geregelt war auch gleich hinten Nägel mit Köpfen gemacht. Anstatt nur die Achslager gleich die ganze HA getauscht. WObei DIE im Vergleich zur vorderen arg teuer war. Dafür ist jetzt zuminderst das OK...Für den ersten Blick.

Probefahrt....1. Gang geht net rein! Die olle rote Buchse ausgeschlagen. Also wieder rein in die Werkstatt, hatte ja sogar vom GTI noch einen Überholsatz da.

Probefahrt...Rechtskurve "RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRT". Rein in die Werkstatt, Radlager falsch eingestellt? Ne! Auch "spontan" verreckt.

Jetzt endlch mal das Zender Zeugs lackieren und mal die Rostkur an den Schwellern in ANgriff nehmen. Die Frontscheibe und der Rost muss auch die Tage noch....

Was für Zender Zeugs?

War das nen Zubehör-Aggregateträger?

War von Achse24...Empfehlung aus dem Forum.

Deren aufbereitete oder das Neuteil (= Zubehörware)?
Weil da möcht ich eigentlich auch bestellen.

Oder ich lass meine strahlen und pulvern.

Von denen Zubehörteil in Zitat "Erstausrüsterqualität"...

BTW....Poliermaschine ist auch fertig! Man nehme eine uralte Hofmann Wuchtmaschine die natürlich billig sein muss und somit kaputt ist. Was aber nicht interessiert, die Ansteuerung ist ja selbst gebaut und soll ja nicht wuchten. Schnell noch n Frequenzumrichter hin und fertig ist die Drehzahl geregelte Poliermaschine ;)

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Post aus Bulgarien ist angekommen....garnet soooo verkehrt!

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MEINE FRESSE!

Jetzt kaufst seit 10 Jahren mal wieder einen Artikel (Sitzkonsolen) von da TA Dreck aus Berlin. Bei Sitzkonsolen können die Kasper ja nix falsch machen...dacht ich mir.

Mal von der absolut beschissenen Qualität (Schweissnähte wie mein Kaufmännische Azubine es nicht schlechter machen könnte) past da mal GARNIX, es fehlen Teile und natürlich sind die Teile die dabei sind nicht zu gebrauchen. Man kann nichtmal das Gurtschloss montieren....

Noch den Bonrath Speedwing vom GTI (da past er nicht wg dem Bonrath Einarmwischer) passend lackiert schon vor 4 Wochen. Aber irgendwie keinen Bock und Zeit gehant alles anzubauen:

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Und weil ich ja eh grad beim lackieren war....seit März liegt ein Zender Replikakit in der Garage. Auch seit Wochen in fertig lackiert....musste auch endlich mal hin.

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Für ein GFK Teil wirklich super verarbeitet und sehr passgenau! Da hatte ich schon Müll von Seidl und Rieger die schlimmer waren! Auch gleich nich die Übergangsräder mal drauf gezogen...

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So und jetzt wieder mein Lieblingsthema: Scheiss aus Berlin von TA taugenichts. Ich kann NICHT verstehen wie man so einen MÜLL ernsthaft verkaufen kann! Natürlich muss die Dapterkonsole erstmal adaptiert werden! Aber schwäbische Maschinenbau VS Berliner Murks 1:0 würd ich sagen. BZW wie man nichtmal 4 Löcher passend bohren kann...muss man nicht verstehen!

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Und warum man sowas kauft? Weil man es schon seit Jahren im Keller liegen hat, nie gebraucht weil man an einen Satz Recaro Konsolen mit Sitzen zum Hartz4 Tarif gekommen ist. Ach ja....natürlich hat der Rest auch TOLL gepasst! Das man ein M8 Gewinde so verhunzen kann, die anderen Krumm reinschneidet, kein aber auch wirklich KEIN Loch passt, und das Gestell zur Fakrzeug mal einen schlappen cm zu gross ist und abgeflext werden muss, dafür aber die Schrauben für die seitlichen Verschraubungen in der Sitzschiene halt zu lang sind, der Hebel aber zu klein gebogen ist....Meine Fresse!

Und wie auf dem Bild zu sehen kann man den "Mitnehmer" der an den OEM Versteller montiert wird nicht richtig montieren da weder der Lochabstand noch die Langlöcher passen....Also wirklich gepast hat an den Teilen ausser die Farbe wirklich GARNIX! Was ein MURKS!

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Am besten sollten die einfach 4 Meter Flachstahl und ein paar Rohre verkaufen, zum selbst schweissen. Würde deutlich schneller gehen wie den PLUNDER immer anpassen. Aber irgendwann waren die Sitz dann auch endlich drin!

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Also das versteh ich nicht so ganz, habe den Speedwing in Kombination mit dem Einarmwischer und das passt hervorragend, kann die haube ohne Probleme komplett öffnen.

DEr steht bei mir zu weit "raus". Beim drehen schleift der am Speedwing. Bei den normalen Wischern pasts. Komisch.

Sag mal, du kannst Stoßstangen lackieren? Hab da zwei liegen, die brauchen andere Farbe.

Ansonsten muss ich dir sagen, dass die Tunerläden ziemlich Müll liefern für teuer Geld. Leider schicken es zu wenige zurück oder reklamieren das. Liegt halt oft auch daran, dass zwischen Lieferung und Einbau oft eine etwas längere Zeit liegt.