Golf 3 60PS - 125er Motorrad auf Hänger Transportieren
 

Hallo zusammen,

ich muss meinen Golf 3 mit einer Anhänger Kupplung nachrüsten.
Diese möchte ich selbst mit meinem Papa zusammen bauen und verkabeln.

- Gibt es aufgrund einer Tieferlegung von ca. 30 mm Besonderheiten zu beachten?
- Reichen 60 PS aus um eine 150 KG Maschine zu Transportieren bei ca. 90 Km/h?

Ziel ist im September als Aussteller auf der Asia Arena Golf und Motorrad als Itasha/ Itansha auszustellen. (Folierungen jeweils selbst gemacht)

Anhänger an anderen Fahrzeugen, hab ich schon paar male Transportiert.
Die Frage wegen Anhänger Zulässigkeit und Führerschein Klasse B hab ich schon geklärt.
Ist nichts möglich, fahre ich mit dem Motorrad direkt dort hin; beides am Ziel zu haben wäre dennoch Wünschenswert.

DEr EInbau ist denkbar einfach.

Und natürlich reichen die 60PS aus. Damit gewinnst zwar keine Rekorde, aber man kann dahingleiten.

Gibt es eine Günstige AHK, mit oder ohne Elektronik, die empfohlen werden kann?

Warum sollte das nicht gehen? Wiegt doch nix.

Bzgl. AHK würde ich einfach auf ebay kleinanzeigen nach gebrauchten originalen suchen.

Grundsätzlich bin ich ja bei dir, was die gebrauchte Kupplung angeht, Ben...
Aber bei solchen Preisen...
https://www.kupplung.de/auto-hak-anh...3-00505-1.html

Sieh an das mitgelieferte Gutachten des Federnsatzes bzw. Fahrwerks. Unter Hinweise steht evtl. was zu beachten ist. Ansonsten sollten die Anschlagpuffer und "Domlager" im guten Zustand sein, wie auch die Dämpfer und die Federn selbst.

Zulässige Anhängelast für den 1,4:
Ansonsten brauchst:
- Die Kupplung mit Träger, ob nun starr oder abnehmbar. Ab Werk gabs nur abnehmbar. Die Aussparung für die originale Kupplung ist angeritzt auf der Rückseite des Stoßfängers.
- Den E-Satz, d.h. die Steckdose mitsamt Leitungssatz zu den Rückleuchten (Alles wird an die linke angeschlossen). Alte AHK haben noch ein Relais (Schaltet die NSL aus), bei neueren geschieht dies über einen Schalter in der Steckdose
- Ein Relais für 6x21 W statt 4x21 W.
- Optional (Keine Pflicht mehr): Die Kontrollleuchte für Kontakt C1. Je nachdem ob das Auto Airbags und/oder ABS hat brauchst ne andere.

Wenn man eine gebrauchte abnehmbare kauft, bitte auf die Schlüssel achten. Wenn die fehlen wird es sauteuer.

bis unmöglich...

Den Schlüssel braucht man nicht unbedingt... Schließzylinder mit 'ner großen Rohrzange rausbrechen, fertig.
Wer unbedingt eines haben will... es passt jeder Schließzylinder mit Schlüssel vom System "Dr. Dickmann", das wurde auch bei Opel, BMW usw. verbaut.
Ich habs einfach rausgebrochen, fertig.

Ich habe auch keinen Schlüssel für die AHK.
Da sie aber aufgeschlossen ist, ist mein Schloss auch noch drin.

Ich habe mir mal vor langer Zeit die Unterlagen runterladen können. Die liegen bei mir auf dem Storagesystem und in der Cloud, wer es braucht, Mailadresse an mich per PN

Also eine Reisegeschwindigkeit von 90km/h empfehle ich nicht. Als Gespann wird es teurer als normal. Dann kommt ja noch das bewegen außerhalb des Zulassungsbereichs. Anhänger ohne 100er Zulassung dürfen nuneinmal nur 80 km/h fahren. Ebenso wenn schneller wie 100 km/h Verlust der Zulassung und sehr teuer

Was man mit dem B Führerschein keine Ahnung ich habe BE gemacht um nicht Rechnen zu müssen was geht und was nicht.

75 PS 1,8er mit ungebremsten Motorradanhänger inkl. 200kg Motorrad gingen gerade so mit den 500kg ungebremst.

Oh uh.. Ich hatte angenommen, das wäre ne viel größere Differenz zwischen gebraucht und neu. Aber dann vergiss es und kauf die gute polnische Auto Hak.

Aber bei den Preisen kann man auch gleich eine abnehmbare einsetzen. Die kostet knapp 90€ mehr. Und wichtig. Oberkante Kupplung mindestens 350mm über Straße, für Tieferleger

Ich habe wegen meinem gerade mal geguckt, hier habe ich eine von Westfalia gefunden, ohne E-Satz, für 136,xx€, eigentlich in der Apotheke bei kfzteile24
https://www.kfzteile24.de/artikeldet...m_campaign=CPC

B/BE ich meine mit B darf man bis 3,5t zGm fahren, gibt noch ein paar Punkte, aber die Größenordnung stimmt.

Sorry, woher stammen diese Motortalk Stammtischparolen den immer? Ein Hänger verliert keine Zulassung wen man zu schnell fährt. Das gibt ein Ticket wie sonst auch.

Belege dafür? Die 100er Zulassung erlischt bei grober Überschreitung und es zählt nur noch die 80km/h. Und als Gespann sind dass z.B. bei 110km/h nicht nur 10 zu viel sondern 30.

Auf jeden Fall kosten 10km/h mit Anhänger mehr wie mit PKW allein

Hallo zusammen.

Vielen Danke für die große Unterstützung.

Habe eine Passende Kupplung gefunden mit Kabelsatz für 150 € neu bei eBay.

soll die Tage ankommen.

Sobald ich den Einbau mache, werde ich auch mal einen Post mit der Geschichte von meinem Golfi und die bis jetzige Entstehung dokumentieren. Da kommt einiges zusammen.

Einen Anhänger für meine Benelli hab ich leider noch nicht. Allerdings steht bei uns in der Straße ein Anhänger, wo die Maschine drauf passen könnte. Da werde ich die Tage mal an den Häusern fragen, wem dieser gehört und ich ihn mir evtl. ausleihen darf gegen eine private Gebühr etc.

Auf vielen Videos die ich sehe, werden Motorräder ohne auf den Ständer zu Stellen nieder gezurrt. Mich fragt jetzt, ob das mit einem Normalen Anhänger auch auf dem Hauptstädte funktioniert, OHNE das etwas bricht etc.

Oder kommt jemand aus der Golf Gemeinschaft aus NRW und könnte mir ggf. seinen Motorrad Anhänger bitte leihen? (Gegen eine Gegenleistung versteht sich ;D)

Bezüglich verzurren und verladen gibt es gute Anleitungen im Netz. Bei einem Normalen Anhänger empfiehlt es sich eine Motorradwippe zu montieren. Vorderrad rein und man kann Super Niederzurren. Auf dem Hauptständer würde ich den Transport nicht machen.

Motorradanhänger für einzelne Bikes findet man auf Kleinanzeigen für 400€ und weniger; für mehrere 600€ und weniger.

Je nachdem, welche Möglichkeit du findest, sollte man auf Dauer doch drüber nachdenken, den selber zu holen.
Vor allem: Die Hänger wird man am Ende ja auch immer noch für gut Geld los.

Ja, die kannst du problemlos aufm Anhänger niederzurren ohne, dass sie aufm Ständer steht. Wenn n zweiter sie hält, brauchts auch keine wippe beim verspannen, ist aber angenehmer.
Zusätzlich: Vorderbremshebel mit Kabelbinder fixieren (also Bremse ziehen) und die Maschine möglichst komplett runterzurren. Wenn da noch Bewegung in der Gabel ist (oder im Federbein) werden dir die Gurte lose.

Das ein sehr guter Tipp.

Die A.-Kupplung ist heute angekommen in einer Woche werde ich die mit meinem Papa zusammen anbauen.

Wie hast du das gemacht? Ich bin am Überlegen den rauszubrechen oder Schlüssel zu besorgen. Aufmachen der Schraube und der Versuch den Riegel abzunehmen klappt nicht.

Nur rausgezogen ;)
Große Rohrzange, fest zugepackt, den Schließzylinder etwas nach links und rechts gedreht und dieser löst sich dadurch, kann herausgezogen werden.
Der Zylinder ist nur gesteckt, dahinter ist eine Gummidichtung. Mehr ist da aus meiner Erinnerung nicht mehr.

Bei Nichtgebrauch entferne ich die Kupplung sowieso, darum ist mir das Schloss egal.
Übrigens die restliche Mechanik mal ausbauen, mit Fettlöser/Benzin auswaschen und neu fetten. Das werkseitige Fett verklumpt/verharzt und deswegen klemmt der Mechanismus & man erhöht die Gefahr den Entriegelungshebel abzubrechen.

Die Firma welche die Insolvenzreste von Peka gekauft hat verkauft die Ersatzteile zu sehr hohen, dreisten Preisen. Den will und werde ich nicht unterstützen.

Wer einen guten Kontakt zum Freundlichen hat, kann sich evtl. dort einen Satz Schlüssel ausleihen.
Die Suche ist ein wenig fusselig, aber dann kann man den richtigen Schlüssel bestellen.

... und sich dann Tagelang mit dem lösen des eingewichsten Stecksystem abkämpfen.:D

Der hat das Zeug inzwischen auch über 20 Jahre gelagert, das kostet auch Geld. PEKA ging 2000 insolvent