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Golf 3 3,2l Turbo Neuaufbau Hey, nach langen Überlegungen was ich mit meinem Golf anstelle, kam nun der Entschluss ihn noch einmal komplett neu aufzubauen. Ich habe den Wagen schon sehr lange, es wurde viel dran gebaut, in jungen Jahren auch einiges was ich heute sicher nichtmehr machen würde. Vor einigen Jahren kam ich per Zufall an einen Corrado der komplett von der Rohkarosse wieder zum Auto aufgebaut wurde, und der Golf wurde weggestellt. Bei dem Golf handelt es sich ursprünglich um einen 2.0l GTI Edition, später folgte ein 16V ABF Motor, danach ein 2,1l 16V mit Einzeldrossel und dann letztendlich ein 2,8 24V BDE. Das Auto wird jetzt komplett zerlegt, der Motor wird ein 3,2l Turbo 4Motion mit DSG. Also ging es los, mit der Abholung.... https://abload.de/img/img_6462_1024x768kckst.jpg https://abload.de/img/img_6463_1024x7689pkgw.jpg |
Eigentlich kam der Entschluss des Wiederaufbaus schon im Frühjahr letzten Jahres, so hatte ich schon Zeit einiges zu besorgen und vorzubereiten. U.a. gabs einen kurzen Abstecher Richtung Hamburg aber seht selbst https://abload.de/img/img_408020k4p.jpg https://abload.de/img/img_4081x7jwi.jpg https://abload.de/img/img_4103kqk41.jpg |
Moin, einen coolen Golf hast du da. Der Plan einen 3,2er 4motion zu bauen ist ein cooles Projekt. Hab ich dann mal aboniert. Viele Grüße Felix |
Bin auch dabei �� Schönes Projekt ���� |
Danke, der Syncro wurde zerlegt, das Heckblech ausgebohrt, vorgereinigt mit Drahtbürste etc. danach gestrahlt und mit Epoxy grundiert. Die Reste habe ich erstmal eingelagert falls man noch irgendetwas von der Syncro Karosse braucht. https://abload.de/img/img_4896_1024x768ijk9v.jpg https://abload.de/img/img_5034_1024x7683oj7s.jpg https://abload.de/img/img_5055_1024x768l2ke3.jpg https://abload.de/img/img_4850_1024x768qkjgj.jpg https://abload.de/img/img_4805_1024x768f6k1q.jpg |
Im Prinzip wäre es wohl auch ok gewesen den 2,8er 24V BDE aufzuladen, aber es ergab sich dann durch Zufall das mir etwas anderes in die Hände viel :D https://abload.de/img/img_4516_1024x768kpj5z.jpg https://abload.de/img/img_4517_1024x768ssjcs.jpg https://abload.de/img/img_4520_1024x768a2jaz.jpg https://abload.de/img/img_4580_1024x768hvkcc.jpg |
Du scheinst keine halben Sachen zu machen. Gefällt mir, ich lese hier gern mit. Bitte weiter berichten. |
Wow, echt interessant zu lesen/sehen, ich hoffe, du stellst hier weiterhin Bilder und etwas Text dazu ein :) War der Spender für den 3.2 V6 ein Touareg? Kann es nicht richtig erkennen... Ansonsten, viel Erfolg. |
Naja, was soll ich sagen, über den grundlegenden Sinn einen Golf 3 aufzubauen kann man sicherlich streiten. Aber da er mein erstes "richtiges" Auto war und ich ihn eh habe, bot es sich an. Und wenn er jetzt nochmal aufgebaut wird dann richtig. Alles andere hätte für mich keinen Sinn gemacht. Natürlich wäre es auch möglich gewesen ihn einfach technisch wieder fit zu machen und als Sauger zu fahren, aber fraglich wann ich ihn dann bewegt hätte. Ausserdem ist das ganze ja auch Hobby ;) Mein letztes Projekt ist auch weiterhin vorhanden und bleibt auch, wird also definitiv nicht verkauft. Ich hänge euch davon auch mal einen ganz kurzen Einblick in Form einiger Bilder an... https://abload.de/img/1hsjt0.jpg https://abload.de/img/2kkks5.jpg https://abload.de/img/4amjfi.jpg https://abload.de/img/3zhjrv.jpg |
Da les ich mal gespannt mit, geile Projektlaufbahn macht dein 3er mit Warum suchst du nach breiteren Kotflügeln, deiner ist doch schon verbreitert ? Hast dich nun schon für ne Farbe entscheiden können ? Gruß |
Naja klar ist er vor ca. 10 Jahren mal verbreitert worden, aber nach heutigen Maßstäben gefällt es mir qualitativ nichtmehr. Ich habe die Radläufe damals machen lassen, und entweder haben sich die Kotflügel beim schweissen in der Form verzogen oder es waren keine originalen. Jedenfalls passt das Maß zur Tür nicht, vorne zur Stoßstange ebenfalls nicht bzw. nicht so wie ich mir das vorstelle. Spaltmasse waren beim Golf 3 zwar eh immer mässig aber man kann ja versuchen es einwenig zu optimieren. Zur Farbe.... habe da momentan mehrere im Sinn, z.b. BMW Dravitgrau oder Porsche Carbon Steel Grey Metallic oder Porsche slate grey (als nicht metallic) aber damit beschäftige ich mich dann später nochmal genauer. Denke werde von den Favoriten jeweils nen halben Liter bestellen und ne Stoßstange oder nen Kotflügel als Muster lackieren. |
Moin, eine schöne Idee dem Touaregmotor eine zweite Chance zu geben. Mit der Vorbereitung hast du ja schon gut vorgelegt. Auf den Turboumbau bin ich gespannt. Wird der 3.2er dazu grundlegend überarbeitet um mehr raus zu hohlen? Viele Grüße Felix |
@Felix_Passat Oooooooh jaaaaa und da ist auch schon so einiges passiert, aber alles nach einander ;) Naja dem Motor eine zweite Chance geben, nunja ein 3,2er ist ja immer was feines und was recht seltenes. Prinzipiell ist das ein Längseingebauter BFH mit anderen Nockenwellen. Ich würde es eher als Glücksfall für mich bezeichnen :D |
Der Golf ist mega :D Davon standen doch vor ein paar Tage Teile im kleinanzeigen wenn ich mich recht erinnere Schönes Projekt |
Ja das stimmt, alles was umgestaltet wird, bzw. später nichtmehr benötigt wird lege ich nichtmehr lange weg |
So dann mal weiter.... Der Block wurde zerlegt, da er zum Motorenbauer gehen sollte zum Bohren / Hohnen und "Reinigungsplanen" https://abload.de/img/img_5451_1024x5769fksc.jpg https://abload.de/img/img_5476_1024x7685jjb0.jpg https://abload.de/img/img_5477_1024x768sikj1.jpg https://abload.de/img/img_5484_1024x76806jxz.jpg |
Kurz darauf kamen auch schon die Teile für den Block. Ich habe mich für Übermasskolben Stufe 1 also 84,50mm von Wiseco mit einer Verdichtung von 8,0:1 sowie Arias Stahlpleuel entschieden. Natürlich neue Haupt,- und Pleuellager sowie ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse. Es gab erst verschiedenen Überlegungen ob R30 oder R32 aber da es ein Strassenauto wird, war mir recht wichtig das es eine homogene Leistung über den ganzen Drehzahlbereich wird, darum den Hubraum bei 3,2l belassen bzw. sogar geringfügig durch die Übermasskolben erweitert. Was noch sehr erfreulich war, das der Touareg Motor eine Schmiedekurbelwelle hat ! Bei den R32 waren diese wohl nur Anfangs verbaut und danach eher eine Seltenheit. https://abload.de/img/img_5270_1024x768t9j34.jpg https://abload.de/img/img_5272_1024x768yijlx.jpg https://abload.de/img/img_5266_1024x768v6jzj.jpg https://abload.de/img/img_5265_1024x768mxjd6.jpg https://abload.de/img/img_5269_1024x768i7kjz.jpg https://abload.de/img/img_5263_1024x76835k01.jpg |
Das 4er A Brett find ich geil. Sowas macht doch heute kein Mensch mehr... |
Ja danke :) Das bot sich damals an, da der Corrado eine leer Karosse war und nix dabei war. Das originale Brett war mir zu "old school" ;) Der Golf behält allerdings sein 3er Brett bzw. ich habe ein genopptes 4er Cabrio Brett liegen. Nochmal so ein Umbau mit anpassen der Lenksäule etc. muss nicht unbedingt sein. Wobei ich gestern am Cabrio Brett auch schonwieder etwas modifiziert habe.... |
Hey, sorry aber auf dem ersten Post die Felgen auf dem 3er, welche sind denn das? Finde die optisch richtig geil! Grüße |
Wahnsinn das du die Bilder noch gefunden hast.... Man ist das lange her :danke: Zu den Schwellern und den Radläufen... das ist noch eine Frage auf die ich selber bisher keine Antwort habe. Eigentlich möchte ich keine GFK Schweller mehr, aber eine richtige Alternative ist mir noch nicht eingefallen. Wir könnten die Radläufe hinten wohl wieder unten in die Originalschweller laufen lassen, da das Problem mit dem Einfedern nach vorne wie bei der Starrachse mit der Einzelradaufhängung vorbei sein wird. Nen kurzer Gedanke, war mal Cabrio Metallschweller da die von der Form etwas prägnanter sind, aber bekommt man auch nicht. Und nen Cabrio zum zerflexen in passendem Zustand wird auch schwer. Bin da auch für Vorschläge offen.... Die Felgen auf dem ersten Bild sind ATS DTC in 9 x 17. |
Neben dem Motor gibt es ja die ganze Zeit auch noch andere Baustellen. Eine dieser Baustellen die mir gewisse Sorgen bereitete war die Luftzufuhr für die Kühler. Schliesslich hängt in der Front ein Mashimoto Wasserkühler, ein Klimakondensator und ein Garret LLK. Ich wollte nicht wie man es häufiger sieht den LLK nach unten raushängen lassen. Also kam die Überlegung wie ich die Stoßstange öffne um den Kühler genug Luft zuführen. Man sieht oft die rechteckigen Ausschnitte wo das Kennzeichen sitzt, was aber einfach nur ein Ausschnitt ohne Kante mit tiefe ist, oder diese runden Motorsport Einlässe. Beides sagte mir nicht wirklich zu. Naja ich habe es nun anders gelöst aber seht selbst..... Von der Idee bis zur annähernd fertigen Stoßstange.... https://abload.de/img/img_5165_1024x768ncki9.jpg https://abload.de/img/img_5169_1024x7687xj7m.jpg https://abload.de/img/img_5183_1024x76827kq3.jpg https://abload.de/img/img_5185_1024x768rcku7.jpg die Idee mit dem oberen Lufteinlass kam mir durch Bilder der A59 Stange... https://abload.de/img/img_5245_1024x7683fkfy.jpg zurück vom Kunststoffschweissen: https://abload.de/img/img_5399_1024x7689ij8c.jpg nach einigem Schleifen.... https://abload.de/img/img_5749_1024x768uwj35.jpg und dann kam das Spachteln.und schleifen schleifen schleifen... :leck-mich.: https://abload.de/img/img_5764_1024x768zakq8.jpg https://abload.de/img/img_5770_1024x768osjy9.jpg erste Schicht füller https://abload.de/img/img_5789_1024x768jqj2a.jpg https://abload.de/img/img_6247_1024x768s5j7b.jpg https://abload.de/img/img_6862_1024x768ohkhf.jpg |
Sehr interessante Variante mit der Stossstange. Wie/wo willst du das Kennzeichen montieren? |
Ja dieses notwendige nervige Übel vorne ;) Ich hänge mal ein Bild an, so wie es die Luft am wenigsten stört und trotzdem vorschriftsmässig hängt. Achja habe noch mit Scheinwerfern rumprobiert, aber denke es werden die schwarzen Hella Golf4 look. Die schwarzen InPros waren mir mit orangen Blinkern zu aufdringlich, darum Blinker abgedunkelt und gelbe Birne rein, geht aber die Hella sind meiner Meinung nach dezenter. https://abload.de/img/img_6260_1024x768c2j0m.jpg |
Bei den inpros kannst ja den orangenen Einsatz rausmachen, die Gläser sind ja weiß, hast das mal probiert? |
Ja und die weissen Gläser habe ich leicht lasiert, weiss war auch nicht so geil ;) Aber wie gesagt beide Sätze Scheinwerfer vorhanden, kann man später immernoch probieren / tauschen. Das schöne an den InPros die wirken halt extrem dunkel |
Will nicht den Miesepeter spielen, aber das vordere Kennzeichen muss mindestens 20cm über dem Boden sein.:D Das schaffen manche 3er nicht mal mehr wenn man das Kennzeichen auf der Haube montiert:D |
Das interessiert mich nicht, hatte das früher noch tiefer hängen, hat nie jemanden gestört weder unsere Freund & Helfer noch die TÜV Prüfer |
Was hastn da für Spiegel dran am letzten Foto? Bleibt das? Stoßstange sieht echt gut gemacht aus, technisch auch 1a, nur optisch wärs eher nicht so meins Kennzeichen hatte meine Frau auch viele Jahre so tief und nie Probleme, rechtens ists nicht jup... |
:D :D :D ja darauf wollte ich später eigentlich erst eingehen, das war auch eine dieser Nebenbaustellen ;) Also der Golf den man da sieht erst mit den originalen Spiegel und dann mit den neuen, war nicht meiner, sondern ein alter 1,6er den ich nur kurzfristig besorgt hatte zum anpassen von Stoßstange, Kühlerpaket, Aussenspiegel etc. Aber zu den Spiegeln, ja die werden wohl ans Auto kommen, da ich die Kotflügelblinker beseitigen möchte ohne Stress mit dem TÜV zu bekommen. Daher suchte ich welche die sehr dezenz integrierte Blinker haben. Diese wurden dann an den Golf angepasst.... Ja und zur Stoßstange, dieses mal gings sehr stark um die Funktionalität, ich denke wenn Sie erstmal komplett mit in der gleiche Farbe ist wie der Rest wird es auch nichtmehr ganz so rausstechen. Klar wäre mir eine komplett cleane auch prinzipiell lieber aber dann wird mit der Luft eng. https://abload.de/img/img_4768_1024x768e4jul.jpg https://abload.de/img/img_4774_1024x768k5kzn.jpg https://abload.de/img/img_4987_1024x7681kj6l.jpg https://abload.de/img/img_5291_1024x768qrjve.jpg |
mega, was du hier wieder geleistet hast :) Stoßtange würden sich unten die kleinen Gitter auch nicht in Wabenform gut anbieten... wenn du noch a bissl a Gitter über hast :D |
Mega Sache! An den 3er erinnere ich mich gerne zurück. Du hast schon damals keine halben Sachen gemacht und ich freue mich, dass du deiner Linie treu bleibst und den Golf noch einen großen Schritt weiter bringst. Es gibt nicht mehr allzu viele Gründe dieses Forum aufzusuchen, nun ist ein guter dazu gekommen. |
Ja was soll ich sagen, vielen vielen Dank ! Schön das du auch noch hier bist. :) Zu den Gittern, habe im schmalen Feld oben das Wabengitter, unten im grossen Einlass und unten rechts und links. Ganz unten mittig nicht da es ein OE Gitter von einem anderen Hersteller war was es nicht in der breite gibt. Da unten aber auch original nichts drin ist, fand ich es nich so tragisch. |
Nun weiter am Motor: Der Block ist ja soweit wie ihr in den vorherigen Beiträgen gesehen habt fertig. Nun war die grosse Frage was ich mit dem Kopf mache. Ein echt schwieriges Thema für mich. Es gibt indem Bereich sehr viele Meinungen, von Original belassen bis hin zur komplett Bearbeitung. Natürlich ist auch entscheidend wieviel Leitung man fahrenn möchte. Ansich geht es mir um ein angenehmes Ansprechverhalten und ein etwas breiteres nutzbares Drehzahlband. Also waren eigentlich ca. 500PS geplant. Nach etlichen Gesprächen mit verschiedenen "Tunern" wurde es doch etwas mehr. Als grobe Richtung sind jetzt 600 - 650 PS geplant. Die Aussagen variierten doch sehr stark. Prinzipiell war mein Gedanke die Nockenwellenverstellung zu behalten, Ventile und Ventilfedern zu tauschen, Ventilsitze zu prüfen ggf erneuern. Es gab Tuner die das für ok hielten und andere die mir sagten das ich die NW Verstellung nicht mit härteren Ventilfedern fahren kann da Sie dann nichtmehr genug Leistung hat die NW korrekt zu verstellen. Da der Motor aber schon 200.000+ gelaufen hatte war ein komplettes originale belassen für mich keine Option. Die Entscheidung viel am Ende darauf, den Kopf zu AME Racing nach Berlin zu schicken. Er wurde komplett geprüft, bekam 24 neue Ventile, Supertech Ventilfedern, feste einstellbare Nockenwellenräder, eine Schrick 280Grad Einlasswelle und eine BFH Auslasswelle. Die Nockenwellen wurden des Weiteren noch eingemessen und für den späteren Zusammenbau makiert. Die Nockenwellenverstellung flog raus, die Ölkanäle wurden verschlossen. Ansonsten war der Kopf in einem spitzen Zustand, keine Risse, kein Verzug oder sonstiges. Ich denke damit bin ich wohl recht sicher was die Haltbarkeit angeht. Gestern kamen noch 24 neue Hydro Stössel, die Kopfdichtung und ein kompletter Kettensatz. Sobald die Stehbolzen für den Kopf von Don Octane kommen kann der Kopf drauf. https://abload.de/img/img_6405_1024x768zej0a.jpg https://abload.de/img/img_6406_576x768nqkmd.jpg https://abload.de/img/img_6404_1024x768lrkd0.jpg https://abload.de/img/img_688522kkd.jpg |
Sehe die Autos zum ersten Mal. Gefällt mir sehr, der Corrado genauso wie der Golf 👍 Mal sehen was da an Leistung rauskommen wird |
Ja vielen Dank :) Nebenbei hatte ich mich mal etwas mit Carbon beschäftigt und einige Teile damit laminiert. Aber das habt ihr ja schon an den anderen Spiegeln gesehen. Es gibt aber noch einige Teile auch Spiegelkappen für die kleinen G4 Spiegel die ich jetzt wohl garnichtmehr fahren werde :naund: https://abload.de/img/img_3754_1024x768dgkw3.jpg https://abload.de/img/img_3786_1024x7688lkf3.jpg https://abload.de/img/img_3792_1024x768fekwo.jpg https://abload.de/img/img_3794_1024x7681rj6x.jpg https://abload.de/img/img_4019_1024x768_102x9jmn.jpg |
Zitat:
Sehr geile Autos haste da. Bin gespannt ;) |
Ja vielen Dank :) Sollte ich da mal drüber nachdenken sage ich Bescheid. Jetzt mal etwas aktuelleres wobei ich gerade bin, bzw. prinzipiell heute fertig geworden bin. Ich habe mich entschieden, naja eigentlich was das von Anfang an recht klar, den Motor nichtmehr auf die Achse zu stellen sondern aufzuhängen. Also habe ich begonnen mir eine Konsole auf dem Holm aus dem Golf 4 auszubohren. Diese dann mit strahlen lassen um dann zu merken das das Ding so garnicht passt ;) Also komplett angepasst, ein R32 Motorlager besorgt, und parallel dazu einen Motorhalter gezeichnet und dann Lasern lassen. Da der Motorraum des Golf 3 etwas schmaler ist als der des 4ers passte der originale Aluhalter auch nicht. Jedenfalls hängt der Motor seit heute rechts schonmal, der Golf 3 Motorhalter ist schon komplett raus. Die Konsole auf dem Holm wird in Ruhe geschweisst wenn der Motor raus ist. https://abload.de/img/motorkonsole31mjws.jpg https://abload.de/img/motorkonsolearretierujcjt4.jpg https://abload.de/img/motorkonsoleknotenllk14.jpg https://abload.de/img/motorkonsoleoberteilnvk3a.jpg https://abload.de/img/img_6929_1024x768rvkto.jpg Falls sich jemand nach dem Grund fragt, beim Corrado wurde es mit dem 4Motion Antrieb und dem Winkelgetriebe vorne schon recht eng. Der Motorhalter schränkte mich bei der Downpipe schon sehr ein. Also diesesmal gleich anders |
Tolles Projekt. Das Auto kenne ich ja auch noch aus dem alten Forum. Schön, dass du es noch hast und jetzt nochmal so groß angreifst. Ich bleibe hier auf jeden Fall ein Mitleser. |
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