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Endlich mal was fertig bekommen, Golf 3 GTI Hallo aus Sachsen, irrtümlicher Weise, habe ich die Arbeiten an meinem Auto an der falschen Stelle gepostet, deswegen nun hier, wo es hoffentlich richtig ist. Vorgestellt habe ich mich im "Willkommen" schon, deswegen fang ich mal mit dem Auto an. Den GTI habe ich für 1600,- € vor ca. 3 Wochen gekauft und hoffe ihn nun schnellst möglich auf die Straße zu bringen. Nach den ersten Arbeiten, wie Bremsen gangbar machen, ABS-Steuergerät reparieren und Vorbereitungen für den Karosseriebauer, steht er nun beim selbigen und wird zusammengeflickt. Der sichtbare Zustand war deutlich besser, als jetzt, wo ich ihn mal angehoben habe und die Teile abgebaut sind! Was bisher geschah, könnt ihr euch in meiner Vorstellung ansehen, neue Sachen werde ich künftig hier reinschreiben. Gruß Sven |
Zitat:
Ansonsten, willkommen. Klingt doch erstmal vernünftig was du vor hast würde ich sagen und hoffentlich viel Freude mit dem Blechle sowie viel knitterfreie Fahrt. Cheers:bier: |
Kann ich die Bilder aus dem Willkommen-Bereich verlinken oder so? |
Du kannst den internen Bilderupload nutzen. Oben rechts neben Kontrollzentrum in ROT. |
Da kann ich aber nicht die schon geposteten Bilder übernehmen, nur neue vom Rechner, oder? |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5) Bilder vom Golf |
Leider habe ich ihn nicht vor dem auseinanderbauen geknipst. ): |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Mein letztes Projekt: T3 mit WBX, 90 PS Die Alus hatte ich gleich wieder verkauft und ihn auf Stahlfelge mit Weißwandringen und Mooncaps gestellt. Bin ihn ca. ein Jahr gefahren und hab das gute Stück dann verkauft. |
Na jetzt hats doch geklappt :-D |
Am WE hole ich den Golf und bau das Armaturenbrett aus, da die Schweißarbeiten am Holm sonst nicht vernünftig realisiert werden können. Von den neu gekauften Kotflügeln passt der linke prima, beim rechten stimmt die Rundung entlang der Motorhaube nicht. Da ist der Abstand in der Mitte deutlich kleiner als hinten und vorn. Gibt es da eine elegante Möglichkeit das anzupassen, oder muss ich das mit dem Hammer klären. Durch die Falze ist dieser Bereich ja ordentlich stabil. Gruß Sven |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Heute habe ich mit dem Ausbau der Armaturenbrettes begonnen und hoffte, das ich soweit komme, das der Karosseriebauer morgen loslegen kann. Anhand der Bilder sieht man, es hat nicht geklappt. Das ich das komplette Auto auseinander bauen muss, um an diese Dämmung da vorn ranzukommen, das habe ich nicht erwartet. Wohl oder übel muss nun noch die Versteifung und anschließend alles was Lüftung angeht raus. Mir graut es vor dem was da kommt! Gruß Sven |
Wie bekomme ich die Bilder eigentlich direkt in den Beitrag? Am Anfang hat das mal geklappt, aber ich weiß nicht mehr, wie ich das gemacht habe. ;) Gruß Sven |
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Das war jetzt erst der Test, wie ich die Bilder so hochladen kann wie ich will, hat geklappt! |
Das Auto ist immer noch beim Karosseriebauer, leider. Er findet immer neue Stellen, so das es wohl noch dauern wird. http://www.golf3.de/direktupload/201...1622055576.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1622055622.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1622055658.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1622055861.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1622055704.JPG Wäre es den ratsam auch den Verdampfer zu wechseln, obwohl die Klima noch funktioniert hat? Ob ich das jemals wieder zusammen bekomme, weiß ich wirklich nicht. Gruß Sven |
Servus Sven!:winke: Meinen Respekt hast Du!:respekt: Ich hätte den Krempel schon lange in ebay gestellt. :D Rot finde ich ja jetzt nicht so dolle. :stupid::D Viel Erfolg beim zusammenpuzzeln. |
Den Respekt verdiene ich erst, wenn ich das wirklich wieder zusammen bekomme. Auseinanderbauen kann jeder. Gruß Sven |
Während des Rasenmähens, fing es wieder an mit regnen und ich musste diese liebgewonnen Arbeit unterbrechen. Diese Pause nutzte ich, um endlich mal die Farbprobe mit dem bestellten Lack zu machen. Als erstes habe ich den alten Kotflügel gewaschen, getrocknet und mit Klebeband unterteilt. Dann einen Teil poliert und diesen komplett abgeklebt. Danach den letzten Bereich intensiv geschliffen und gereinigt. Die vorhandenen Löcher spielen jetzt erst mal keine Rolle, es geht nur um den Farbton. Zum Schluss diesen herrlichen Lack angemischt und die Probe damit lackiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1622224351.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1622224385.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1622224417.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1622224450.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1622224479.JPG Jetzt trocknen lassen und dann kommt der Klarlack drauf. Gruß Sven |
Es mussten weitere Teile abgebaut werden, damit der Karosseriebauer die restlichen, immer wieder neu gefundenen, Rostschäden beseitigen kann. Heckstoßstange, Rücksitzbank samt Teppich und die verbliebenen Schwellerverkleidungen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1623870624.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1623870666.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1623870702.JPG Auf der Fahrerseite habe ich nun, im vorderen Radhaus auch noch ein ordentliches Loch gefunden. Das könnte bedeuten, das der klägliche verbliebene Rest der Technik auch noch raus muss. http://www.golf3.de/direktupload/201...1623870894.JPG Er schätzt noch so ein bis zwei Wochen für die restlichen Arbeiten. Gruß Sven |
Echt ätzend, wie viel Rost sich beim Golf 3 finden lässt, je weiter man sucht. Ich fuhr ja selbst ca. zehn Jahre lang Golf 3 und hatte das Auto echt gerne, aber die Verarbeitungsqualität der Karosse ist echt mies. Dir weiterhin viel Erfolg beim Neuaufbau :) |
you are perfect. |
Da ja auch nach den Karosseriearbeiten, das Thema Rost nicht erledigt sein wird, wäre es wahrscheinlich sinnvoller, sich nach einem günstigen, rostfreien, Spenderfahrzeug umzusehen und die Technik umzubauen. Teile kann man meist günstig ersetzen, Blecharbeiten kommen ständig wieder und kosten Geld und Nerven. Würde ich zumindest so denken. Gruß Sven |
Heute hab ich mal wieder meinen Golf besucht und die Restarbeiten mit dem Karosseriebauer besprochen. Der Unterboden sieht jetzt schon ganz gut aus, nur die Ablauflöcher soll er noch verschließen. In den zwei Wochen bis zu meinem Urlaub kann ich sowieso nichts mehr am Auto machen, deswegen kann er nun ganz in Ruhe weiterarbeiten und in 5 Wochen, wenn wir aus dem Urlaub zurück sind, kann ich das gute Stück dann abholen. Nächste Woche sollen auch die Felgen fertig werden, für die heute die neuen Gummis gekommen sind. Vielleicht bekomme ich den Zusammenbau und die Lackierarbeiten bis zum Herbst fertig, so das ich wenigstens noch ein bisschen fahren kann, bevor der Winter kommt. Gruß Sven |
Kurz vorm Urlaub kehrt der Gute nun nach Hause zurück. Die meisten Sachen sind fertig, nur am Heckblech müssen noch zwei Stellen ersetzt werden. Anfang nächste Woche kann ich ihn wohl abholen. Ist natürlich ein bisschen fies, den Golf zu Hause zu haben und dann nichts machen zu können, weil der Urlaub dazwischen kommt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1626265119.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1626265153.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1626265183.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1626265211.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1626265237.jpg Gruß Sven |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Bis jetzt war absoluter Stillstand, da in der Garage kein Platz zum Arbeiten war. Ich bin nun dabei meinen Spritzraum zu verlegen und mir dort eine kleine Werkstatt einzurichten. Da habe ich dann ordentliches Licht, Platz und eine Heizung. Da es mit dem richtigen Umbau noch dauert, musste der Golf jetzt erstmal um die Ecke und durch eine etwas kleine Tür. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635875295.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1635875335.JPG Eins der neu gemachten Räder musste ich einfach mal montieren. Ohne Distanzplatten sehen die aber auch etwas verloren aus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635875365.JPG Da es mit rangieren nicht ging, habe ich vorn den Hubwagen druntergepackt, die Räder hinten auf glatte Platten gestellt und den Golf am Heck herumgeschoben. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635875400.JPG Sieht noch ziemlich wüst aus, aber das wird schon. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635875612.JPG Ich bin mir nicht sicher, ob ich das Chaos im Bereich Armaturenbrett wieder in den Griff bekomme, deshalb habe ich mir die Hilfe eines kompetenteren Menschen gesichert. Zu zweit werden wir die Sache hoffentlich geregelt bekommen. :) Jetzt muss der Raum erstmal fertig werden und dann soll eine Hebebühne her. Gruß Sven |
Ich habe nun die Klappen im Heizungskasten neu bezogen und den Wärmetauscher erneuert. Anschließend wollte ich mit dem Verdampfer weiter machen, habe da jedoch gesehen, das der neue nicht genau so aussieht wie der alte. Passen müsste es eigentlich, aber diese Schaumstoffteile, die oben und unten drauf sind passen nicht mehr. Kann mir jemand sagen, ob ich den falschen Verdampfer habe, oder ob der geht und ich brauche noch passende Schaumstoff-Formteile? Gruß SVen |
Hier noch die Bilder dazu: http://www.golf3.de/direktupload/201...1639663694.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1639663996.JPG Gruß Sven |
Ich habe mir aus Schaumstoff neue Dichtstreifen geschnitten und die eingeklebt, schaut eigentlich ganz gut aus. Anschließend konnte ich Heizkasten und Gebläsekasten wieder miteinander vereinen. Nach dem Einsetzen ins Auto habe ich dann beim befestigen, die beiden Gewindestifte für den Luftfilterkasten genauer beäugt und starken Rost festgestellt. Nun stellt sich die Frage, nur Rostbehandlung durchführen oder vom Karosseriebauer neue Bleche einsetzen lassen. Da jetzt noch alles gut erreichbar ist, wäre das Erneuern am sinnvollsten, dann komme ich aber wieder nicht weiter. :grummel:: http://www.golf3.de/direktupload/201...1639941933.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1639941997.JPG Gruß Sven |
Respekt das du es durchziehst.:respekt: Meiner sah nahezu identisch aus. Es ist schon schlimm wie gleich die alle gammeln. Als ich jetzt den gesamten Thread gelesen habe dachte ich die ganze Zeit an das Loch mit dem Innenraumfilter. Ich hatte vor der Restauration immer Wasser im Innenraum wenn es über Nacht geregnet hatte und das Auto am Berg stand. Hatte zuerst das Schiebedach im Verdacht. Leider fand ich die Stelle erst nach dem ich das Armaturenbrett wieder eingebaut hatte. Hab es dann Notdürftig mit Silikon abgedichtet::hammer:: Würde es auf jeden Fall reparieren |
Ist repariert worden, jetzt kann ich mit dem Zusammenbau des Innenraums weitermachen. Guten Rutsch |
Es wird langsam wieder ein Auto: http://www.golf3.de/direktupload/201...1642415891.JPG Ich weiß nicht. ob hier eine Schraube reingehört, kann mir da jemand helfen? http://www.golf3.de/direktupload/201...1642416053.JPG Und bei dieser losen Schraube bin ich auch ratlos, soll die bloß leicht eingeschraubt sein, kann die da nicht rausfallen? http://www.golf3.de/direktupload/201...1642431301.JPG Gruß Sven |
Die Schraube von dem dritten Bild ganz unten ist eine Abriss-Schraube. Die soll dafür sorgen, dass man das Gehäuse des Zündschlosses nicht so schnell abbekommt (=>Diebstahl-Schutz). Mach da einfach eine normale Schraube rein, z.B. Innensechskant oder so... Zu der Schraube von oben dem zweiten Bild kann ich dir glaube ich nichts genaues sagen, aber soviel ich weiß war da nichts dran verschraubt?! |
Danke schon mal für die schnelle Antwort. Das dies eine besondere Schraube ist, hatte ich auch schon mal gehört, mich wunderte nur, das die locker ist. Ich zieh die mit der Zange noch mal fest und gut ist. Für die nächsten Baumaßnahmen habe ich mir schon mal gemerkt, viel mehr Fotos machen und Schrauben besser aufbewahren und beschriften, das macht es deutlich leichter. Gruß Sven |
Ui, bei Dir hat der Rost aber gut gewütet. Wohnst in einer schneereichen Gegend bzw. lief das Fahrzeug ne zeitlang in so einer? Der dicke PVC-Anstrich kann den Gammel wirklich lange verbergen. Aber schön, dass Du den machst, viele werfen die Autos bei sowas weg. :cool2: Zitat:
Zitat:
Wenn du keine normale reindrehen willst: Schlitz reinflexen, dann geht es auch gut mit 'nem dicken Schraubenzieher. Aber ordentlich fest angezogen fällt endlich das wacklige Lenkrad weg ;) Zitat:
Wichtig ist, dass man sich darüber im klaren wird, warum der ganze Mist rostet. Beim Abschlussblech bspw.: Da wird die ganze Zeit Dreck vom Hinterrad geschleudert, d.h. über die Zeit baut sich da so ein "Drecknest" auf. Dieses Drecknest ist durch das Spritzwasser auch regelmäßig angefeuchtet oder wird mit Salzwasser (Winter) benässt. Und dann geht es da ab. Bei der vorderen Schweller spitze ist es ähnlich, da fällt Laub durch den Abfluss im Wasserkasten zwischen Kotflügel und Radhausschale, kompostiert dort und schon hast dort die Erddeponie + Wasser. Daher sollte man diese Stellen einfach regelmäßig reinigen und nachkonservieren. Die Konservierung ist das nächste: Die PVC-Pampe war zwar gut gemeint, diente vor allem auch der Entdröhnung und Geräuschisolation, aber der Plunder wird rissig und durch den Kapillareffekt ziehen die Risse das Wasser wie ein "Magnet" an. Dann gehts wieder mal ab. Daher am besten etwas nehmen, das nicht aushärtet. Und wenn, dann etwas dünnes und transparentes. Damit man da schauen kann, was passiert. Ich konserviere am liebsten, bei rostfreien Blech, mit ner Lage 2K-EP (Sehr gute Diffusionsdichtigkeit), dann eine Schicht Füller, dann das Schutzwachs oder irgendein Decklack. Wo schon Rostporen sind, die sich eben nicht immer rausschleifen lassen, da dann Washprimer, ein 2K-Füller und dann wieder das Wachs. Bei heftigerem Rost wird nur leicht abgebürstet + FluidFilm oder ne Halbölmischung (Terpentinersatz:Leinölfirnis 1:1). Das entzieht dem Rost das "Kristallwasser" und stoppt den, aber es bleibt bei geschwächtem Material. Reicht an manch Stelle aber noch für etliche Jahre. In deiner Bilderdoku sehe ich das hintere rechte Radhaus nicht... beim Tankloch. Hat er da überraschenderweise keine brauen Pest? Normalerweise gammeln die Buden da auch immer derbe. |
Danke für die vielen Informationen! :cool2: Am Tank war nichts weiter zu sehen. Mein Karosseriebauer hat die gemachten Stellen schon mit einer einfachen 1K Grundierung behandelt, was wohl nicht ideal war. Eigentlich müsste ich diese Stellen wieder abschleifen und ne ordentliche 2K Grundierung draufspritzen. Jetzt geht aber erstmal die Komplettierung im Innenraum weiter und dann gehts an den Lack. Gibt es eigentlich die aufgeklebten Unterprofile für die Schwellerverkleidung noch, die haben die Demontage nämlich nicht überlebt? Gestern Abend hab ich eine neue Dichtung für die mittlere Lüftung im Armaturenbrett gebastelt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1642504791.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1642504821.JPG Gruß Sven |
Jetzt macht es richtig Spaß an dem Wagen zu arbeiten. Ich hätte nie gedacht, das ich die Heizung, Klima und Armaturenbrett je wieder da rein bekomme. Aber dank vieler Informationen hier im Forum und meinem unerschütterlichen Willen :D geht es mit dem Zusammenbau Innen gut voran. Da ich nun soweit bin, die Teppiche wieder ein zu bauen, habe ich diese heute erstmal intensiv gereinigt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1642713206.JPG zum trocknen in den Heizungsraum http://www.golf3.de/direktupload/201...1642713257.JPG Da kam ganz schön was raus http://www.golf3.de/direktupload/201...1642713299.JPG Ich liebe dieses Design Weiß jemand wo das Teil hingehört, da bin ich gerade ratlos, schon wieder. :o http://www.golf3.de/direktupload/201...1642713387.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1642713418.JPG Gruß Sven |
Das Teil ist bei mir an der rechten Seite vom Climatronic Gebläsekasten dran. Das verdeckt dir Unterdruckdose von der Umluftklappe Gesendet von meinem SM-G985F mit Tapatalk |
Danke dir, da schau ich mal nach. |
Der Innenraum ist jetzt weitestgehend fertig, das "Audiosystem" läuft, allerdings mit schlechten Empfang. http://www.golf3.de/direktupload/201...1642975668.JPG Außerdem konnte ich die Türen einhängen, die Kotflügel ausrichten und befestigen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1642975794.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1642975821.JPG Jetzt muss ich mir Gedanken machen, wie ich die reparierten Stellen am besten behandeln kann, dann gehts ans lackieren. Vorhin habe ich im Netz noch die Befestigungsleisten für die Schwellerverkleidung gefunden und natürlich auch gleich bestellt, das hatte mir bis jetzt ganz schön Kopfzerbrechen gemacht. Gruß Sven |
Zitat:
1. die meisten Rostschäden am Schweller sind durch falsches Anheben entstanden. 2. viele Roststellen (hintere Radläufe) sind auch Teils durch mangelnde Pflege entstanden. Die Autos sind nunmal 30 Jahre alt. Damals war ja der Rostschutz nicht so gut wie heute, heute hat ein Golf 8 am Unterboden kaum UBS drauf, sondern nur eine große Menge an Nahtabdichtung zwischen den Blechen, alles andere ist pure Grundierung und alles mit Kunstoffverkleidungen abgdeckt. Beim Golf 3 hätten Radhausverkleidungen hinten vieles erspart, aber, es ist ja toll, einen Golf 3 zu sehen der gerettet wird, denn jeden Tag wird die Zahl der aktiven Fahrzeuge niedriger. Der Golf 1 hatte ja auch ein massives Rostproblem, Kult wurde er trotzdem :) |
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