Andis indianroter 1.8er
 

Servus zusammen,

nachdem ich nun doch auch schon eine Weile hier angemeldet bin, möchte ich euch meinen 3er dann natürlich auch mal vorstellen.

Mein 1. Auto war damals ein 1.4er mit 60 PS, ehe ich seitdem eig. auch arbeitsbedingt nur BMW gefahren bin. Als Zweitwagen für den 6-Zylinder Diesel habe ich mich dann wieder für einen 3er Golf entschieden, da mir das Auto schon immer sehr gut gefallen hat und ich viele schöne Momente damit in Verbindung bringe.

So wurde es dann im April 2019 ein 1.8er ABS aus 1993 in Indianrot Metallic LC3T. Überzeugt hat mich damals der niedrige km-Stand von 123.000km und die gute Ausstattung:

-Vollleder-Sitze inkl. passender Türpappen
-4x el. Fensterheber
-el. Außenspiegel
-Klimaanlage (Diavia)
-Zentralverriegelung mit nachgerüsteter Funkfernbedienung

Was auch bemerkenswert war: der Zustand! Wir alle wissen, es gibt eigentlich keinen rostfreien Golf 3, aber für das Alter hielt es sich enorm in Grenzen, alles machbar und keine große Sache. Ein damals 26 Jahre alter Wagen, der altersbedingt ein paar kleine, vor allem elektronische Baustellen mitgebracht hat. Aber es sollte ja auch ein Projekt werden. Rosttechnisch war er für einen 93er alles in allem sehr gut beinander.

Schnell war damit klar, dass das Auto länger bei mir bleiben wird. Deswegen habe ich begonnen, den Golf über die Zeit herzurichten und zu verbessern.

Bisher gemacht wurde:

Reparaturen:

-Fahrwerk komplett erneuert; zuerst hatte ich 30mm Tieferlegungsfedern verbaut, damit hat das Fahrverhalten aber nicht überzeugt --> zurück auf Original-Bushöhe :D
-Motorlager erneuert
-Unterboden entrostet und konserviert
-Schweller geschweißt und versiegelt
-beide Kotflügel aufgrund von Rost gewechselt
-Streifschaden hintere Tür instand gesetzt und beilackiert
-el. Fensterheber hinten instand gesetzt
-Türkabelbäume hinten komplett neu eingezogen
-el. Schiebedach repariert (fuhr nur in Kippstellung)
-Fahrersitz neu aufgepolstert
-Türgriff-Dichtungen erneuert
-Wisch-Waschanlage instand gesetzt

Modifikationen:

-Radioanlage überarbeitet: originales Nokia DSP wurde nachgerüstet und mit Upgrade-Lautsprechern von Hifonics versehen - dazu wurde der Kabelbaum komplett neu verlegt und die originalen Breitbänder als Halterungen für die neuen Hochtöner umgebaut. Die Doorboards und Türen habe ich in dem Zuge auch gleich gedämmt.

-Schalterbeleuchtung auf original grün zurückgerüstet, war vom Vorbesitzer weiß gemacht worden

-Silberner Tacho

-BBS-Alufelgen

-Doppelkammer-SW nachgerüstet

-Nebelscheinwerfer nachgerüstet

-dunkle Heckleuchten nachgerüstet

-weiße Blinker seitlich und unten

Noch zu erledigen:

-Antennengummi erneuern (wenn man es nicht weiß, könnte man meinen er fehlt)

-Türecken und eine kleine Stelle an der Heckklappe blank schleifen (Rostansatz!) und beilackieren

-Delle in der Heckklappe vom Vorbesitzer entfernen

-Sitzheizung anschließen (Matten und Relais sind an den Sitzen bereits dran)

-Außenspiegel in Wagenfarbe

Wie ihr seht, soll das Auto soweit es geht "original" bleiben, original in dem Sinne, dass nach Möglichkeit nichts dran ist, das es ab Werk nicht gab.

Hier mal noch die "selbstgebauten" Hochtöner :)
Oben kam noch schwarzer Akustikstoff drüber, dann ist auch optisch bissl was dabei (auch wenn eh Gitter drüber sind). Der Clou ist, dass ich so die originalen Anschlüsse weiter verwenden kann, am Kabelbaum schnippeln ist uncool und macht unterm Strich mehr kaputt als dass man was gewinnt.
Die Anschlüsse an die Frequenzweiche werde ich mittels Adaptern lösen, sodass der Kabelbaum auch da unangetastet bleibt.

Schönes Auto und tolle Arbeit :)

Mal ein Bild von der Innenausstattung und vom zur Zeit seltenen Fall, dass keine Teile und Werkzeug drin rum fliegen :D

Es gibt News!
Nachdem ich den Gummi der Antenne gewechselt habe, wollte ich gleich das Spaltmaß am Kotflügel etwas anpassen. Der wurde von der Werkstatt getauscht, die an den Schwellern die Schweißarbeiten durchgeführt haben... was soll ich sagen.

Der Kotflügel wurde von denen nicht ansatzweise angepasst, sondern blind angebaut. Das Spaltmaß war so bescheiden, dass man hinter dem Auto stehend den Koti abstehen hat sehen UND: die Tür hat dran geschliffen... :abgelehnt:

Den Kotflügel konnte ich leider auch nicht mehr wirklich anpassen, der war so versaut, dass er weg muss.
Ich hatte noch einen neuen, unlackierten Van Wezel Kotflügel hier liegen, den hab ich testweise montiert und er passt erstaunlicherweise ohne größere Anpassung super.

Morgen gehts zum Lackierer, der auch gleich die Türecken mit in Angriff nimmt. Zudem ist mir am Grill die Haltenase unterm Scheinwerfer abgebrochen... es bleibt spannend und der Golf ist nun vorerst eine Baustelle, auch wenn er innen zumindest fertig ist...

Frage: Was sollte ich ca. einplanen für:

-Kotflügel komplett lackieren
-Türecken abschleifen und lackieren
-eine Stelle an der Heckklappe abschleifen und lackieren
-5-6 Dellen rausmachen lassen (keine Lackschäden, nur Dellen)?

Die Stelle an der Heckklappe die zum Lackieren wäre, hat sich dann doch als größere Baustelle entpuppt...

Zunächst Glückwunsch zum Golf. Die Innenausstattung sieht toll aus und in gutem Zustand. In dem Bereich passt alles, aber dafür um so mehr Arbeit an der Karosserie. Die Sachen die du eingeplant hast zzgl. Heckklappe Schweißen muss du in etwa mit mind. ca. 500 Euro rechnen. Ich hoffe du hast einen Lackierer deines Vertrauens, ansonsten kann es auch mehr sein.

Yep, habe ich... zum Glück.
Hab die Stelle an der Heckklappe mal blank gemacht, sodass man das Ausmaß der Katastrophe sieht. Ganz so schlimm ist es gar nicht. Ein Loch von der Größe eines Zwei Euro Stücks.

Denkste, die Mutter daneben wird nicht viel besser aussehen, leider. Die ist zwar vielleicht noch nicht durch, aber wenn man mal dran ist, macht man lieber beide gleich mit. Sonst darfst Du in nem Jahr wieder alles aufreissen :D
Ich will hier keine falschen Tips geben, ich würds anders machen, aber wenn das Können (braten kann jeder, schweißen können weniger, aber schön schweißen ist ne Sache, die geübt sein will) nicht ausreicht ums unsichtbar zu schweißen, kann man hier ein gewinkeltes Blech auf Stoß einsetzen, an allen 4 Ecken Punkten und alle ~1,5 bis 2cm einen Punkt setzen. Den Rest dann CuSi-löten, Hartlöten oder wie auch immer, notfalls Grundieren und mit Spachtel schließen. Damit sparst Du dir schonmal einen ganzen Haufen Geld, da Du schonmal einiges an Vorarbeit geleistet hast.
Ich spreche deswegen von schönem Schweißen weil durch das richtige verschließen des Spaltes doch einiges an Wärme einfließt. Das Blech ist an der Stelle lang, relativ eben und hat eine Tiefziehstelle durch die Beule in der der Heckwischer sitzt. Das ist geradezu prädestiniert dazu sich durch Hitze zu verwerfen, wenn hier einfach draufgebraten wird.

Soll ein Provisorium werden.
Wenns irgendwann wieder gammelt, bau ich ne neue Klappe ran :)

Heute mal weiter die Schadstellen vorbereitet :) es ist wirklich halb so wild. Die Türecken waren nur oberflächlich korrodiert, zum Glück nicht durch. Da kann man schön beilackieren. In der Heckklappe werd ich hinter das Loch eine GFK-Matte machen und vorne das Loch schließen. Ich weiß, es ist nicht die sauberste Methode, aber es wird halten und ist wertgerecht. Und wenn es ordentlich gemacht ist, passiert da auch nix.

Ach soo, ich dachte Du meinst die Türecken innen an den Vordertüren - vorn. Die Ecke gleich hinterm Kotflügel. Auf Deinem 4. Bild konnte ich das nicht genau erkennen, es sah mir so aus als knabbere da der Rost.

Die Originalen Nietmuttern da drin gingen mit dermaßen gegen den Strich... Weiss nicht mehr ob die aus Alu waren, aber bei mir sahen zwei so aus wie auf deinen Bildern, bei einer war die Schraube im Gewinde abgebrochen und die letzte war die einzige, die noch was taugte. Alle vier dann ausgebohr und durch VA-Nietmuttern ersetzt und lackiert. Während der OP auch gleich mal LED-Kennzeichenleuchten mit E-Zeichen ausm Zubehör gekauft und beim Testen fast blind geworden.
Die Teile haben glaube ich um die 12€ gekostet und ich hab se mir nur gekauft weil die Schaumstoffdichtung schon mit dran war, die Originale Plastikabdeckung nach 24 Jahren gelitten hatte und ich keine durchbrennenden Birnen mehr haben wollte. Ist ein heftiger Unterschied.

Grad gefunden, bei mir haben se noch 9,99€ gekostet, aber es sind exakt die: Bucht
und aussehen tun sie so:
Eingebaut
Ausleuchtung Kennzeichen
Straße 1
Straße 2


Ob das für Dich eine Option ist weiss ich nicht. Ist halt nicht Original. Mir hat jedenfalls nie wieder ein Schutzmann eine Rede wegen nicht sichtbaren Kennzeichens gehalten :D Die Dinger sind auf der Rückseite gummiartig gegen eindringendes Wasser geschützt.

Schutz gegen eindringendes Wasser ist immer eine Option - danke für den Tipp! :)
Die vorderen Türecken zum Kotflügel hin sind tatsächlich völlig in Ordnung... nur hinten hats gegammelt. Aber zum Glück noch rechtzeitig gegen gehalten.

Einen sehr schönen Golf hast du da, sieht mit der Farbe und den Ledersitzen schon edel aus.

Die reatliche Ausstattung kann sich auch sehen lassen, damit macht son 3er doch auch im Alltag ne gute Figur. Weiter so!

Vielen Dank! :) er soll auch noch lang bleiben, Schadstellen die nächste Woche richten und dann passt erstmal alles. Elektrik ist soweit fertig bis auf den linken Hochtöner vorn und die Sitzheizung, also absehbar. Technisch fehlt ihm aktuell auch nix.

Das stimmt, der Wagen sieht doch in Summe gut aus und wirkt stimmig.

Vielen Dank!!
Ich denke auch, dass das Konzept stimmt. Der Wagen ist jetzt ein Youngtimer und schon ein Klassiker, der sollte schon so aussehen als wäre er so vom Band gerollt :)

So, die Lackarbeiten haben begonnen!
Zunächst hab ich einen ekligen rostigen Kratzer in der Heckklappe runter geschliffen und beilackiert, ist für eine Dosenlackierung denke ich recht ok geworden.

Das war der Kratzer vorher, runter geschliffen.

Weiter gehts! Leider hab ich an der Heckklappe ein paar weitere Roststellen entdeckt, daher habe ich mich dazu entschieden, sie im unteren Teil komplett zu lackieren. Dazu hab ich sie heute schon mal abgeschliffen. Bei der Gelegenheit kann ich gleich die riesen Delle unten verspachteln. Bin kein Lackierer und probier es einfach, wenns nix wird, muss halt der Profi ran. Aber wieso nicht versuchen und bissl was dazu lernen :)

Die erste Türecke ist fertig lackiert!
Muss sagen, es ist echt gut geworden :)

Sieht doch super aus... Sieht nichtmal aus als müsste man noch lang polieren.
Hey kleiner Tip gegen harte Kanten, auch wenn ich hier keine erkennen kann: Probiers mit Kreppband, wenn Du mal mitten im Teil lackieren musst meine ich, und roll das Kreppband der länge nach ein. Sozusagen ein "langes Röhrchen" draus machen. Das Band bekommt den Drall sich zurückzurollen und die Übergänge am Klebeband werden nicht mehr scharf, sondern Neblig, was sich aber auspolieren lässt.
Ach noch was, Zeitungen haben aus der Druckerpresse immer kleine Stanzlöcher an den Rändern, durch die gern Lacknebel durchgeht, deshalb drauf aufpassen oder besser doppelt :) Aber sieht super aus!

Zur Erklärung wie ich das meine, Bilder sagen doch mehr als Worte: Anhang 1: Band wie 'ne selbstgedrehte Kippe einrollen.
Anhang 2: direkt unter dem Band bildet sich eine dünne Linie Sprühnebel, der sich auspolieren lässt.

So kann man mitten im Teil lackieren, zB bei der Smart Repair nach nem Steinschlag mit Delle, oder wenn Du nur die Kotflügelspitzen nach ner Rostentfernung lackieren möchtest und keine scharfe Kante von Abkleben haben magst.

Hey, danke für den Tipp! Hatte ich vorher schon mal gehört gehabt, aber mit Anschauungsmaterial ists natürlich deutlich mehr wert.
Harte Kanten durchs Abkleben habe ich allerdings tatsächlich vermeiden können, weil ich nur benachbarte Teile abgeklebt hatte und die Farbe schön ausnebeln konnte.
Wenn der Basislack schön durchgetrocknet ist, kommt noch 2K Klarlack drüber und die Randbereiche werden mit Beispritzverdünnung gemacht - so sollte das Ergebnis am Ende sehr gut werden :)

Klarlack drauf, Lackierung schick, Übergänge sauber!
Eine gut ausgeführte, wertgerechte Reparatur die man nicht wirklich sieht - will mich nicht selber loben, aber Teil 1 ist sehr gelungen :)

Weiter gehts!
Die Heckklappe ist fertig lackiert und kann zusammengebaut werden :)

Check :) Weiter zur nächsten Baustelle

Kommt noch zu dem matten Lack noch Klarlack? So sieht das nicht fertig aus

Da ist schon Klarlack drauf - ist nur noch nicht poliert ;) sieht auf dem Bild tatsächlich sehr matt aus, aber so schlimm ist es nicht :) hab den Klarlack etwas zu rau lackiert, dann 2000er nass und polieren, passt :) hab noch ein Bild rangehängt, da sieht man, dass es nicht so übel ist :)

Klarlack poliert, Klarlack glänzt, Delle ist verarztet.
Weiter zur letzten Baustelle, der Beifahrertür!

Mission abgeschlossen :)

Gut dass Du vorm Spachteln grundiert hast, denke nachm Nassschliff und Polieren sieht das sicher gut aus. Sei nur nicht zu voreilig und lass dem ganzen etwas Zeit zum aushärten :D Kommt ja auf den einen oder anderen Tag auch nicht mehr drauf an. Es scheiden sich die Geister, aber -ich zumindest, persönliche Meinung- würde in den nächsten 2-3 Wochen noch nichtmal ans polieren denken. Wo hast Du den Lack gekauft? 1k oder 2k? Dose oder Pistole?
Ich frage, weil es mittlerweile hochwertige Dosen beim Lackierer des Vertrauens auf Farbkarte abgestimmt auch in 2k zu kaufen gibt. Dabei ist eine Kartusche mit Härter im Boden der Dose eingelassen, mit einem Druck drauf wird der Härter dem Lack beigemischt. Ist dann für eine kurze Zeit verwendbar bevors in der Dose aushärtet... Leider aber auch richtig teuer. Bei meinem Lacker kostet eine solche Dose 24€. Dafür auch mit stärkerem Druck als Baumarktdosen und Fächerdüse.

Du meinst Klarlack Dosen?

Eigentlich ja, mein Lackierer mischt die bei Bedarf aber auch nach Farbkarte. Wenn Du zB keinen Klarlack mehr auftragen kannst/willst oder warum auch immer :D hab das mal fürn Getriebe bei nem Arbeitskollegen bestellt, der wollte das Getriebe gleich in Signalrot haben, aber keinen Klarlack mehr auftragen. Haben einfach ne 2K Dose in RAL3001 genommen. Gibt die Dinger aber auch schon für 15€ in der Bucht, seh ich grade. Auch nach RAL.

2K Farbe aus der Dose kenne ich nicht. Der Klarlack ist schon um Welten besser als das 1K Zeugs, aber halt alles nur nicht ergiebig. Ich hatte reste und hat mit 800ml gerade mal meinen Bügel lackiert. Gerade so...Für ein komplettes Bodykit hab ich keinen halben Liter gebraucht mit der Pistole. Da merkst n Unterschied.

Aber wer das teure Geld für doe 2K Dosen ausgeben möchte bekommt in der Tat deutlich besseres Werkzeug als das Baumarktzeugs sonst.

Ist halt immer auch mit der Entscheidung verbunden ob man sich den Kompressor und die Pistolen dazu zulegen möchte, von der Qualität sieht auch die 2k Dose gegen ne Devilbliss oder andere Pistolen kein Land mehr, klaro. Oder halt auch wo man lackieren kann, wenn ich ne Doppelgarage hab würd ich schon vorsichtig behaupten dass mans ruhig mit ner Pistole versuchen kann, aber um im Carport zu lackieren... Ich weiss nicht :D Hängt ja auch davon ab wieviel man lackieren möchte. Ab ner gewissen Fläche kommen Dosen ziiiemlich teuer. Mein Lacker die 2K Dosen haben bei 20°C 2bar Druck +-10%. Kannst zwar ein bisschen mit nem warmen Wasserbad nachhelfen... aber an die Qualität von Kompressor + Druckminderer kommt man damit nicht ran

Schau dir hier in den Showroom doch die "Gartenlackierungen" an. Das ist alles nicht sooo verkehrt. Schau mal in meinen "Sonstigen VAG" Umbauten. Ich hab ne Kamei Stosstange an meinem 2er gelackt. Ich bin da mal so frei und behaupte das man da nahezu keinen Unterschied sieht zu einer Profilackierung. Ich hab meine Pistolen normal nur von Sata, aber mein Minijet wurde mal ausgeliehen und irgendwie nie zurück gebracht. Da hab ich mich mal an solchen 30€ Teilen versucht. Zugegeben bei so kleinen Geschichten geht so ne kleine durchaus. Und wen dir EINMAL einen Kompressor kaufst der mehr kann als einen Reifen in 10min aufzubalsen kannst auch alle anderen Druckluftwerkzeuge nutzen. Meinen Schlagschrauber oder die pneumatische Absetzzange will ich nicht mehr hergeben ;) Von daher.

Benzo sorry ich missbrauche Deinen Thread mal kurz, wollte noch was hinzufügen da wir grad beim Thema sind.
@onkel-howdy hast Du schonmal die Komfortdosen von Brantho Korrux ausprobiert? Die werben damit dass die ne Ladung von 50% CO und 50% Lack haben, i.d.R. sind in Baumarktdosen ja vielleicht 5-10% Lack (die auch noch brutal runterverdünnt werden) und der Rest ist Treibgas, wie sonst könnte man Lackdosen teils für 3€ anbieten (Aldi zum Beispiel, wobei die, das muss ich mit aller Achtung sagen, nicht das schlechteste Lackbild abgeben). Das merkt man auch am Gewicht, die Komfortdose ist spürbar schwerer als ne normale Kanne Tiefschwarz Matt :D. Die Dose von Brantho jedenfalls ist auch eine 1K-Abfüllung und kostet haarsträubende 25,-€ beim Korrosionsschutzdepot. Hab eine mit nem fehlerhaften Lackcode für Lau abgreifen können bei meiner vorletzten Bestellung weil ich die schon immer mal testen wollte, aber nicht meine Seele dafür Feilbieten wollte.
Getestet an Radlaufleisten und dem unteren Teil der Heckschürze, die Leisten sind bekanntermaßen aus PP-EPDM, das sich ohne mehrfaches tempern gar nicht bis extrem beschissen lackieren lassen. Die Noppenoptik stört extrem beim Lackbild, vor allem weil ich die Dinger folieren wollte.
Ziel war also, Noppen soweit runterschleifen wie es geht, Nassschliff und Folie drauf. Keine Chance, PP-EPDM ist zäh und dehnt sich nur mit, Schleifabtrag = fast Null, also mit 120er grob runtergezogen und die Komfortdose daran getestet (vorher geprimert). Nach 2 Schichten war von den Bergen und Tälern nichts mehr zu sehen, den Lack, der sich auf die hochstehenden Noppen gelegt hat, konnte ich runterschleifen ohne den dazwischen auch mit runterzuholen. Ich würde den trockenen Lackauftag auf 150µm pro Schicht schätzen, die Dosen enthalten original 3in1, mit dem Unterschied dass das aus der Komfortdose ohne Pinselstriche aufgebracht werden kann. Beispielbilder im Anhang, das braune ist nur eine dünne Lackschicht um das Schleifbild kontrollieren zu können, vor dem Auftrag von 3in1.
Glatt und bezogen
Vorher mit Kontrastlack, nah

Um die Fragen der Reihe nach zu beantworten:

Ich hab das ganze mit der Dose lackiert, die ich an einer Pistole für Sprühdosen ran gemacht hab. Gekauft hab ich dafür:
- ein Lackset von Tristar Color in Wagenfarbe vorgemischt, bestehend aus: Grundlack, Basislack, Klarlack
- Spritzfüller von Ludwig Lacke (für kleine Unebenheiten)
- Auto K Grundierung
- Feinspachtel und Füllspachtel.

Vorgegangen bin ich so:
- komplett runterschleifen
- Schadstellen mit Rostumwandler behandeln
- fein schleifen
- grundieren
- spachteln/füllern
- Spachtel trocken schleifen (zieht Wasser!)
- grundieren
- Grundlack
- Effektlack
- Klarlack + Beispritzverdünnung
- Polieren

Die Übergänge sind nicht zu erkennen und der Farbton passt sehr genau. Steht man mehr als 1m vom Auto weg, erkennt man auch keinen Unterschied zur Werkslackierung, wenn man es nicht weiß.
Klar ist es kein Werk eines gelernten Lackierers, bin ich nunmal nicht und ich hab nur einen Carport für solche Arbeiten zur Verfügung - aber für ein 27 Jahre altes Auto ist die Reparatur a) wertgerecht und b) optisch definitiv in Ordnung :)

@herr jaegermeister: alles gut, genau sowas macht den Thread ja interessant :)

Am Wochenende war es soweit: die "Jungfernfahrt" :meister: !
Der Wagen macht einfach immer Spaß.