Airbag Leuchte
 

Hallo zusammen,

habe Probleme mit der Airbagleuchte. Ich war Letztens mit meinem VR6 Cab auf der Autobahn unterwegs und bei etwa 220 gibt's vorne links im Radkasten auf einmal Knistergeräusche , wie wenn etwas gerade abfällt. Beim Bremsen nach dem Geräusch ( einschl. Arschflattern :'D ) ist das klappern im Radkasten weggewesen bzw. es ist etwas abgefallen , war die Lampe sofort an. Fehlerspeicher ist leer … habe selbst keine Lösungsansätze mehr . Hat Irgendjemand eine Idee was passiert ist? ich bin mir bei dem tempo nicht sicher ob es am Radkasten war oder aus dem Motorraum das Klappergeräusch kam.

Ist jemand aus dem Raum Ulm, mit dem man sich treffen könnte bezüglich golf/Cab/Vr6 ? Bin für jede Hilfe Dankbar

Airbagleuchte?
Oder meinst du die ABS-Leuchte?
Mit was wurde ausgelesen?

Nein ich meine schon die Airbagleuchte.

Mit Vcds.

Nun... Wenn die Lampe leuchtet und nichts im Fehlerspeicher steht, habe ich schon die böse Befürchtung, dass die ABS/Airbag Leuchte gebrückt wurde, um irgendwelche Fehler zu kaschieren. Zieh die mal raus und schau dir den Stecker an.


Dazu bitte einmal einen KOMPLETTEN Scan vom Wagen machen und den ohne FIN mal als TXT anhängen

Mit VCDS lite kommst weder in Airbag noch sonstigen Steuergeräten rein. NUR das Motorsteuergerät. Oder hast du Vollversion?

Steckt der schwarze Stecker auf dem Potenzialverteiler über dem Sicherungskasten richtig drin? Hätte vor kurzem auch so ein Problem und der Stecker war ab, als ich am Sicherungskasten war.

Hallo!

Der muss im Normalfall fichtig stecken, weil das Airbag-Steuergerät über diese Leitung seine Betriebsspannung bekommt. Ohne Betriebsspannung ist eine Diagnosekommunikation mit dem Steuergerät nicht möglich. Die muss aber möglich sein, weil der TE geschrieben hat:

Freundliche Grüße
Teletubby

Manchmal ist auch das Leuchtmittel der Warnanzeige durchgebrannt. Das passiert meistens auch dann, wenn ein Fehler lange vorliegt und die Leuchte ständig brennt. Rein optisch erkennt man das dann auch am Kunststoff rund um die Glühlampen. Dieser ist dann schwarz und angekokelt.

Die Lampe is aber AN.

Mein Fehlerspeicher war auch leer und die Airbagleuchte war an. Hatte zwar kein Zugriff auf das Airbagsteuergerät. Dieses wurde aber nur angezeigt, als man das separat auslesen wollte. Beim "normalen" Fehlerspeicher auslesen stand nichts über die Airbags.
Daher sollte der Stecker erstmal geprüft werden.

Bei mir steckte der Stecker im Potenzialverteiler nicht drin. Hatte genau die gleichen Anzeichen.

Also hab mir grad das vcds mit 3fin mal selber bestellt , brauch es viel zu oft und muss meinen Kumpels viel zu oft hinterher springen. Denke das ist ne gute Investition.

Das einzige was ich nicht kapier ist das brummen/klappern/scheppern das während der fahrt kam.
Gibt es für die Airbags irgendwelche Sensoren in den holmen im Motorraum ? Könnte da etwas passiert sein ?
Echt zum kotzen alles am Fahrzeug ist tiptop und dann will ich neuen TÜV und es passiert was ��

Das Airbagsytem besteht im Golf 3 aus dem Steuergerät was ganz vorne mittig unterhalb vom Amaturenbrett sitzt und den zwei Airbags Fahrer, Beifahrer sowie dem Kabelbaum.
Mal abgesehen von neueren Golf 3 da gab es auch Airbags in den Sitzen, sowie exoten mit nachgerüstetem Fahrerairbag.

Nein, gibt es nicht.

Die Crash-Sensoren sitzen im Airbag-Steuergerät und bei Fahrzeugen, die zusätzlich Seitenairbags haben, unter den Vordersitzen.

Im Motorraum gibt es beim Golf 3 nichts, was irgendwie mit den Airbags zu tun hat.

Kann es vielleicht sein, dass die Geräusche aus dem Armaturenbrett gekommen sind?

Wann können wir denn mal mit dem Log und der Kontrolle des Stecker an der Leuchte rechnen? :)

Ich weis jetzt nicht was du mit 3 fins meinst....fakt ist das du für Airbags und eben ALLES andere ausser dem MTSG eine Vollversion brauchst.

Wen du auch mal modernere Kisten auslesen willst (das geht mit der VCDS Version auch nicht wirklich) schau dir mal die Delfi Klone aus China an.

Er hat eine Vollversion, die bei drei Fahrzeugen/ drei Fahrgestellnummern funktioniert....

Aber schön, dass du erst mal nen Delphi clone emfiehlst. Raubkopien von Software zu unterstützen ist immer eine gute Idee.

Und du glaubst das er sich jeder ne Rosstec Vollversion (was kost die nochmals? 500€?) einfach "so" bestellt? BTW is bei den Delphi Teilen die Software das kleinste Problem. Der Adapter mact den Bock fett. Der rennt nämlich auch mit anderen legaler Software wie Forscan als Beispiel.

Wenn man Arbeit schätzt, bezahlt man. Mein VCDS hat sich über die Jahre mehr als bezahlt gemacht...

Nochmals: Der Clon Dongle rennt auch mit kostenfreier und legaler Software UND muss nicht mittels Schalter bei modernen Fahrzeugen umgeschaltet werden etc. Allein von daher lohnt sich so ein Dongle schon ohne die Software (die in der Tat ne Raubkopie ist) auf alle Fälle.

Die mit 3 FIN kostet 270 €, für die 500 gibts dann schon die unbegrenzte...

Sehe ich grundsätzlich auch so. Aber speziell beim Thema Airbag ist das schon ne blöde Sache, weil die Leuchte bei einem Fehler nie mehr ausgeht, selbst wenn die Ursache behoben ist. Hatte schon 2x den Fall, einmal durch eine schwächelnde Bakterie, und einmal durch eine defekte Wickelfeder.
Durch Glück besitze ich für solche Fälle einen VAG 1551 mit dem man das regeln kann, sonst hätte es schon weh getan wegen so einem Popelkram knapp 300 für VCDS auszugeben...

Also habs jetzt gestern bekommen, aber ich muss noch erwähnen das ich schon seit 2010 meine beiden VR6 habe und ich deshalb meinte das es schon lange überfällig war. Die Abhängigkeit gegenüber anderen ist zum kotzen wenn es ums auslesen geht , ich bin eig selber zu geizig für eine Software so viel Geld zu bezahlen aber dieses mal bestand meine Frau darauf und sagte Gönn dir .:-lol-:. Also egal ob ich darauf zugreifen kann oder nicht , ist es meiner Meinung nach Pflicht für jeden Schrauber (wenn man nicht so geizig ist wie ich und über 12 Jahre damit wartet)
265€ ist im Gegensatz dazu was ich bisher anderen dafür bezahlt habe das sie auslesen oder löschen nur Peanuts.

Jetzt mal aber zum Thema :

Wenn ich einfach ein anderes Steuergerät anschließe sollte es ja keine anderen Probleme geben oder?

Gibt es Sicherungen fürs Airbag unterm Armaturenbrett?

Sollte es mit dem auslesen funktionieren lade ich nachher die Log Datei hoch.

Hallo!

Das ist mit Vorsicht zu sehen. Wenn man ein Steuergerät einbaut, durch das schonmal bei einem Unfall die Airbags ausgelöst wurden, ist im Steuergerät der Fehler "Crashdaten gespeichert" abgelegt. Diesen Fehler bekommt man mit normalen Mitteln nicht gelöscht.


Die gesamte Airbaganlage bekommt ihre Betriebsspannung direkt von der Klemme 15 und ist nicht abgesichert.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also hat jetzt diesmal funktioniert.

Ich geh mal davon aus das ich den Airbag austauschen muss oder wird es an der Wickelfeder liegen , diese hat auch schon ordentliche Kratzgeräusche gemacht beim Lenken. Was ist der Fehler mit der Wegfahrsperre eig. ?

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\021-906-258.lbl
Teilenummer: 021 906 258 C
Bauteil: MOTOR PMC 1
Betriebsnr.: 1267357218
VCID: 14270A51647B88EA61-4A6A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: Nicht Verfügbar

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\3A0-907-379.lbl
Teilenummer: 3A0 907 379
Bauteil: ABS ITTAE 20 GI V00
Codierung: 03604
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 67DD0D9D056DD37274-4B18

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\6N0-909-60x-VW2.lbl
Teilenummer: 6N0 909 603 E
Bauteil: AIRBAG VW2 V00
Codierung: 00069
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 3467AAD1043B68EA01-4B64

1 Fehler gefunden:
00588 - Zünder für Airbag Fahrerseite (N95)
32-00 - Widerstandswert zu groß

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\1H0-953-257.lbl
Teilenummer: 1H0 953 257 B
Bauteil: IMMO VWZ3Z0S1280508 V00
Codierung: 09600
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 2A5BB4A9D6FF2E1AAB-4B18

1 Fehler gefunden:
00546 - Datenleitung defekt
27-00 - unplausibles Signal

Stromlaufplan besorgen, Wickelfeder ausbauen, Wickelfeder durchmessen. Wenn Unterbrochen: Wickelfeder neu.

Genau diesen Fehler hatte ich auch, lag an der Wickelfeder.
Die Kratzgeräusche des Schleifrings haben erstmal nichts damit zu tun, die sind recht häufig (hatte sie bisher bei jedem meiner G3), ohne dass deswegen Fehler eingetragen werden.
Dass es am Airbag selbst liegt, ist dem Forum nach höchst unwahrscheinlich.

Der Kontakt muss nicht mal unterbrochen sein, es reicht wirklich schon wenn der Widerstand zu groß ist (wie die Fehlermeldung ja auch besagt). Bei mir war er nur wenig höher als beim Austauschteil, aber offenbar über dem Sollwert.

Eben Die Wickelfeder is das selbe Drama wie mit der Hupe. Dreck, Schmutz, Fett sind nicht gut für den Übergangswiderstand.

Es gibt bei der Airbagverbindung am Lenkrad keinen Übergangswiderstand wie bei der Hupenverbindung. Sie ist ganz anders ausgeführt.