Nicht ganz "volle Hütte" im Golf III
 

Hallo an die Golf 3-Gemeinde!

Ich habe mir ja vor einigen Wochen einen VW Golf III VR6 zugelegt und ihn über den TÜV bringen lassen.

Technisch ist er echt Klasse. Der Motor schnurrt und zieht - soweit dies eben mit der VW-Automatik möglich ist - sauber und komfortabel durch.

Das neu verbaute, originale Fahrwerk ist ebenfalls sehr komfortabel und bietet überraschend gute Kurveneigenschaften.

Ich habe einige Bilder gemacht und werde nun versuchen, diese hier einzustellen.

Es wird wohl einige Dinge noch zu machen geben.

Die Musikanlage will ich insofern vervollständigen, dass ich ein Gamma IV oder V einbauen will.
Vorne habe ich bereits die originalen Lautsprecher im Armaturenbrett und in den Türen drin.
Hinten sind die originalen LS auch bereits nachgerüstet (da waren keine verbaut:confused:) und es sollen noch die Hochtöner in die Türgriffe rein. Entsprechend brauch ich die passenden Türgriffe selbst sowie die Abdeckungen der LS in den Türpappen noch.

Rückleuchten, Seitenblinker und der Tempomat-Lenkstockschalter sind bereits gekauft. Der Einbau erfolgt so bald als möglich.

Der völlig überflüssige möchtegern-getunt-sein Tacho muss auch wieder gegen einen originalen Tacho ersetzt werden.

Edit sagt noch, dass der Sensor für die Climatronic, der neben dem Radio im AB sitzt, erneuert werden muss.

Dann fehlt noch die Antennendichtung, welche ersetzt werden muss.
Da dazu der Himmel runter muss, werde ich mir hier vermutlich einen neuen Himmel von CP besorgen, wenn im Sortiment und bezahlbar.
Der vorhandene fängt an den B-Säulen an sich zu lösen.

Zu guter letzt werde ich mir die vorderen Kotflügel, die Heckklappe und die hintere Stoßstange noch in LY3D suchen.
Was ich nicht in einem guten gebrauchten Zustand finde, werde ich wohl durch originale Neuteile passend lackieren lassen.

Wenn das alles erledigt ist, werde ich den Golf von einem Kumpel innen und außen aufbereiten lassen.

Und danach (!) mache ich mir Gedanken, ob ich andere BBS (vielleicht 2-teilige in 16"?) draufstecke und ihn dann doch ein paar cm durch kürzere Federn runternehme.
Aber das wird wirklich ganz zuletzt überlegt bzw. umgesetzt.

Hallo!

Der sieht auf den ersten Blick ja noch ganz hübsch aus.


Bei der Radioanlage Alpha waren ab Werk im Armaturenbrett Breitbandlautsprecher verbaut, bei den Radioanlagen Beta und Gamma reine Hochtöner.


Wenn das Auto ab Werk hinten keine Lautsprecher hatte, waren dort Attrappen als Abdeckungen verbaut, die aber keine Löcher haben. Die "echten" Lautsprecherabdeckungen (mit Löchern) gibt es bei VW leider schon seit etwa zehn Jahren nicht mehr.


Wenn Du eine funktionsfähige Geschwindigkeitsregelanlage (abgek. GRA, VW Fachbegriff für Tempomat) haben willst, brauchst Du noch einige Teile mehr.


Welcher Fehler wird denn genau angezeigt?

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Teletubby!

Danke für die Informationen.

Ich werde vorne trotzdem erstmal nichts an den LS ändern.
Hinten sind tatsächlich nur die geschlossenen Blenden verbaut gewesen.
Da werde ich dann wohl suchen müssen, wenn ich richtige LS-Blenden will. :(

Fehlereintrag habe ich keinen. Der Sensor ist nur optisch nicht so tolle, siehe eines der Bilder. Es fehlt die Abdeckung.

Da er bereits E-Gas hat, ist m. E. nur der Lenkstockhebel notwendig. Nach dem Einstecken in die ZE reicht doch ein freischalten des Tempomaten - oder gibt es da einen Unterschied zum T4?

Der Golf 3 hat doch, außer einige Diesel meine ich, kein E-Gas?

Der VR6 hat einen normalen Gaszug. Hier reicht es nicht, einfach den Lenkstockhebel zu tauschen. Die GRA arbeitet beim mech. Gaspedal mit Unterdruck.
Dazu brauchst du viele Teile. Und die GRA für den Benziner ist relativ teuer, da die Teile gesucht werden.

Das wäre blöd.
Wir haben nämlich kein Unterdruck-System gefunden.
Hat der Golf demnach keine solche "Unterdruck-Böbbel" wie der T4?

Wenn Du hier Fotos von den Lautsprechern einstellst, können wir Dir sagen, ob es Breitbandlausprecher oder Hochtöner sind. Wenn das Auto ab Werk Lautsprecher in den vorderen Türen hatte, sind die Armaturenbrettlautsprecher allerhöchstwahrscheinlich Hochtöner = keine Breitbandlautsprecher.


Dann viel Erfolg bei der Suche. Diese Teile sind sehr gesucht und begehrt, weil alle, die hinten Lautsprecher nachrüsten, sie brauchen. Vielleicht hilft Dir die VW Teilenummer bei der Suche: 1H4 868 149 A, wohinter noch drei Zeichen für die Farbe kommen, z.B. B41 = satinschwarz. Bei viertürigen Golf 3 sind die hinteren Lautsprecherabdeckungen links und rechts gleich, bei zweitürigen nicht.


Die Abdeckung fehlt nicht, sondern sie sieht selbstgebaut aus. Bei Golf 3 mit Climatronic ist dort im Normalfall eine Abdeckung verbaut, die kein Loch hat, sondern schmale waagerechte Schlitze. Der eigentliche Sensor ist erst dahinter. Außer der Abdeckung würde ich dort nichts abbauen, wenn es dafür keinen eindeutigen Grund gibt. Wenn das Display der Climatronic nicht beim Einschalten der Zündung für etwa 15 Sekunden blinkt, ist allerhöchstwahrscheinlich kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Die originale Abdeckung mit Schlitzen gibt es bei VW Classic Parts unter der Teilenummer 1H6 907 529 01C für EUR 4,30 plus Versandkosten.


Der Golf 3 mit Sechszylindermotor hat E-Gas? Das halte ich für mehr als unwahrscheinlich.


Was bitte sind denn "Unterdruck-Böbbel"? :confused:

Teilenummern wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

So wie es aussieht, habe ich eben Lautsprecher-Abdeckungen aus dem 4-Türer für einen günstigen Kurs gekauft. :)

Das Teil mit den Schlitzen ist beschädigt und soll gewechselt werden. Das kaufe ich wohl neu. Danke für die Teilenummer, Teletubby.

Der T4 hatte solche "Unterdruck-Böbbel" in Form von drei Art Kugeln aus Kunststoff direkt an der Spritzwand im Motorraum, ganz oben.
bei späteren Modellen waren es nur noch zwei Kugeln und diese waren hell und nicht mehr schwarz - oder schwarz und nicht mehr hell.

Shice, dann muss ich auch noch nach einem "WAECO MS400"-Set suchen. ::heul:-:

Schöner und vor allem originaler VR6.
Da bin ich mal auf Mittwoch in Frankreich gespannt.
Das Fahrzeug würde gut zu unserer Clique passen. :)

Zum Tempomat: Der VR6 hat kein E-Gas.
Ich habe im Cabrio serienmäßig den Tempomat verbaut, kannst es dir beim Treffen mal anschauen, wenn du willst.

Mit Hilfe diesen Threads
http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-ausbauen.html habe ich mich heute an den Wechsel des Tacho getraut.

Was soll ich sagen?

Der neue alte ist drin. xD

Und am Donnerstag hab ich die mehr schlecht als recht angepinselten Rückleuchten gegen originale (hoffe ich zumindest) getauscht.


Ich hoffe, auf den Bilder kann man was erkennen.
Edit sagt: Nein, das mit den Rückleuchten ist nicht zu erkennen.::heul:-:

Sorry übrigens. Bin manchmal doch etwas dement.
Das müssen wir beim nächsten Treffen oder Stammi (wenn es sowas gibt) nachholen.

Der Unterdruckspeicher (= Böbbel laut dir) sitzt auf der linken Radhausschale. Er ist so nicht zu sehen. Aber alle Golf 3 mit Klimaanlage oder Climatronic haben ihn.
Der hat aber mit dem Tempomat (GRA) nichts zu tun. Die GRA hat eine vollkommen eigene Unterdruckanlage. Wahrscheinlich ist es tatsächlich einfacher, eine Nachrüstlösung zu verbauen, denn die original GRA sind selten, teuer und funktionieren oft nicht mehr. Im Steuergerät gibt es regelmäßig defekte Lötstellen wie auch in vielen anderen Steuergeräten im Golf 3. Da sie nicht diagnosefähig ist, stellt das viele Leute vor ein unlösbares Problem.

Bei den Lautsprecherblenden hast du hoffentlich die richtigen erwischt. Die unterscheiden sich zwischen vorne und hinten. Ebenso sind die vom 3- und 5-Türer verschieden.
Bei den hinteren Griffleisten gibt es auch neben der Version mit oder ohne Hochtöner unterschiede. Früherere Golf hatten diese Griffschalen zweiteilig, spätere einteilig. Dabei spielt es auch noch eine Rolle ob mit Efh oder ohne. Bei dir ist es die zweiteilige Version. Du kannst aber auch auf die einteilige umrüsten. Dafür muss das Untergestell der Griffe in der Türpappe mitgewechselt werden.

Danke für die Hinweise. :bier:

Also, dass das mit dem Tempomat nicht einfach wird, habe ich jetzt auch mitbekommen.:shit.:
Werde nun eine Waeco-Nachrüstlösung suchen und an den originalen Lenkstockhebel anschließen (lassen).

Nein, die richtigen Blenden waren es leider nicht. :leck-mich.:
Es waren nur die vorderen. Werde mir mal überlegen, ob ich die anpasse bis ich die richtigen habe. ::hammer::

Das mit den zweiteiligen Griffblenden habe ich auch bereits gemerkt und mich auf die Suche nach diesen gemacht. Die einteiligen will ich nicht.
und ja, ich brauch die auch noch mit der Aussparung für die elektrischen Fensterheber. ::heul:-:

Werde nächste Woche mal nach FN auf die Messe gehen Vielleicht werde ich ja beim einen oder anderen fündig?!

Sorry, habe Blödsinn geschrieben, weil ich überlesen hatte, dass Du die einteiligen Türgriffabdeckungen nicht willst.

Schau mal hier ! Werde ich mir dieses Jahr hoffentlich auch noch zulegen ! https://www.cum-cartec-shop.de/VW-Go...ml?language=de

Nightcrawler67 Danke für den Link. :winke:
Geiler Preis! :confused:

Aber vielleicht schwindet ja mal für einen Moment der Südschotte in mir. :'D

Hier Bilder vom Junior seiner Kamera vom Sonntag 05.07.20 BAWÜ RLP Treffen in NW:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114586.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114596.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114607.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114618.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114630.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114638.JPG


PS: Die dunklen Bilder sind entstanden nachdem Simon eine Einstellung an der Kamera gemacht hat ;-)

Mfg
Sven

Das dunkle lag doch am Wetter! :D

Danke an den Junior für die Bilder. :danke:

Ich war wieder faul und hab nicht eins gemacht - man kann sich auf die anderen eben bestens verlaasen. :meister:

Ich habe tatsächlich was am Golf geschraubt, was ich garnicht machen wollte. :o

Ich habe mir vorne von Ground Zero ein Set Lautsprecher geholt. Hat einen überraschend guten Klang für 120 Flocken. :D

Für hinten werde ich nichts machen. Das ist mir zu viel Act. :abgelehnt:
Dafür muss ich nächstes Jahr doch mal an die Antenne ran. Der Empfang ist verheerend.

Dann habe ich dem Leder mal etwas Gutes getan und ein Pflegemittel gekauft.
Selbst das Lenkrad ist jetzt deutlich angenehmer in der Hand. :cool2:

War heute wieder mal ein paar km unterwegs mit ihm. Macht einfach Laune! :D

Edit: er hat heute noch eine neue Batterie verpasst bekommen.

Wollte eben die BBS-Felgen vom Golf IV in Kleinanzeigen einstellen, weil ich keine drei Sätze für den GTI brauche.

Dann viel mir ein, dass die theoretisch doch auch aufm Golf III ordentlich aussehen könnten.

Weiß jemand, ob die passen?

Brauchen zwar Zuwendung, aber eben nur am Horn (die üblichen Klarlack-Ablösungen).

Ich hänge mal ein Bild an, damit Ihr wisst, von welchen Felgen ich spreche.

Passen problemlos. Müssen aber eigentlich eingetragen werden da nicht original.

Hab mal eben recherchiert.

Die 2-teiligen BBS vom Golf IV sollten 7j x 16H2 ET43 sein.
Wenn ichs richtig gelesen habe, muss ich dann 215/40 R16 fahren und sollte 10mm Spurplatten drauf machen um quasi 1:1 zu den 15-Zöllern unterwegs zu sein.

Kann mir das ein Profi hier bestätigen?
oder habe ich mich vertan?

Die BBS vom Golf 4 sind in 6,5x16“. Die originalen Jubi Felgen vom Golf 3 sind in 7x17“ dort passt es dann auch mit dem 215/40r16.

Hallo Marco, da würde ich an deiner Stelle die Sätze so nutzen, dass du welche mit Sommer und Winterreifen bestückst. Wieso hast du 3 Sätze und sind die alle gleich?

Nun, ein Satz Alu's mit Sommerreifen waren damals beim Golf dabei.
Dann viel mir ein Satz mit Winterpellen günstig in den Schoss.

Und wie das manchmal so ist, kamen dann noch 17-Zoll Montreal (?) über den Weg.

Und am Wochenende hab ich meiner Tochter die Montreal in Keller gepackt und fiel über die Sommer-BBS.

Dabei kam mir die Idee, dass diese BBS vom Golf IV eigentlich doch auch dem Golf III stehen könnten.

Ja, manchmal habe ich ein Luxus-Problem. :naund:

Ich habe die selben Felgen auch verbaut, und fahre vorne 10er und hinten 20er Platten.
Um die Felgen eintragen zu lassen brauchst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von VW, da steht z. B. die Maximale Radlast drin. Wenn du die brauchst kannst du sie dir bei VW beantragen, oder ich kann sie dir auch gerne per Email schicken.

Die Felgen sind 6 1/2" breit und haben eine ET von 42 statt ET43 vom Golf 3. Ich fahre 205/40 er Reifen, aber die 215 kannst du natürlich auch nehmen.

Die Felgen passen ohne Platten. Aber es ist vorne sehr eng an der Bremse, siehe Bild. Daher würde ich empfehlen rund herum noch 10er Platten zu verbauen.

https://up.picr.de/39884751zx.jpg

https://up.picr.de/39884752gs.jpg

https://up.picr.de/39884753ui.jpg

Marco falls du die benötigst, hätte ich die noch samt Schrauben im Keller liegen.

Hab ich grad die Tage hinter mich gebracht. Die Felgen passen 1:1 auf den 3er. Es geht zwar "knapp" zu am Bremssattel vorne, ist aber zulässig.

https://live.staticflickr.com/1949/4...602f2ae2_b.jpg

Du "musst" sie eintragen lassen. Dazu brauchst du die Traglastbescheinigung vom 4er Golf. Die gibts a) bei VW oder b) bei originalfelge.com. Dazu passend den orignal Räderkatalog, den gibts bei DoppelWobber wo eben der 215/40/16 drin steht. UND wen deinem Prüfer was gutes tun willst und der sich die Hose mit der Beiszange anzieht: Ein sog. "Vergleichsgutachten". Also irgendeine Felge mit 6,5x16 ET42. Das gibts z.B. bei Felgenoutlet.de. Hab da ne Ronal Felge zu genommen.

Da redet vorher mit deinem Prüfer, gehst hin, zahlst ca 75€ und gut is. Wiegesagt Platten brauchst zwingend KEINE. Platz hats aber genügend.

Das einzige auf was du achten musst (was aber im Prinzip lächerlich ist) ist das die Teilenummer von der Bescheinigung die selbe ist. Die Felgen gibts glaub mit 3 verschiedenen Nummern. Da hat sich der Index hinten raus zwischendrin mal geändert.

https://live.staticflickr.com/65535/...fd755c89_b.jpg

Die Tage hat der kleine Rote etwas geschwächelt.

Im Leerlauf macht er fast schon Hüpfer. :D

Zuerst die Zündkerzen gewechselt. Meine Herren, waren die fertig ... und schon lief er besser! Besser aber noch nicht gut.

Also kamen auch die Zündkabel neu ... und Zack! Ruhe war wieder im Motorraum. :cool2:

Mal sehen, vielleicht findet sich im Oktober ja noch ein schönes Wochenende für eine schöne Tour mit ihm. ;)

Seit einiger Zeit hängt mein Dachhimmel an den B-Säulen schon durch.
Jetzt hat er sich relativ zügig komplett gelöst.

Was tun?

Ab zum Sattler und neu beziehen lassen (jemand Tipps aus der Region Heilbronn/Stuttgart) oder so eine Fertigschale aus dem Zubehör holen?

Was meint Ihr?

Kannst doch selbst machen. Neuen Stoff und ab dafür.

Schau mal nach Indivitara. Soll sich super verarbeiten lassen und klebt gut.

Bin gespannt was hierzu geschrieben wird, denn mein Himmel fängt auch an zu hängen an den Seiten ;-)

In Ebay Kleinanzeigen sind auch komplette Himmel im Angebot in verschiedenen Farben neu bezogen für einen guten Kurs wie ich finde ;-)

Mfg
Sven

Bei mir hat sich der Himmel auch gelöst. Nun sind 5 Streifen 1mm Edelstahl angenietet. Hält seit 2 Jahren. Erste Versuche mit weißer Farbe brachten keinen Erfolg.
http://www.golf3.de/direktupload/201...1637312207jpeg

Sorry wenn ich das so sage, aber das ist halt auch nur was für jemanden, der die karre irgendwie am leben halten will.

Ich habe damals son Alcantara Imitat besorgt und mit Würth Sprühkleber verarbeitet.
Vorher muss natürlich der ganze alte Stoff runter.

Den Stoff kann ich ja immer noch ankleben .
Wenn ich meinen Golf als Karre behandeln würde, hätte ich mir nicht die Arbeit gemacht die Edelstahlstreifen einzunieten.
Dann hätte ich nämlich einfach den Stoff abgezogen und wäre ohne weiter gefahren.

Wollte eigentlich keine Kontroverse eröffnen, sondern Tipps.
Tipps können ja grundsätzlich auch mal nicht in Frage kommen. 😉
Trotzdem danke.

Ich denke, ich werde den Himmel wieder mit dem originalen Bezug richten lassen. Der scheint aus einem Art Finyl zu sein. Da das echt noch sauber aussieht, ist es der Originalität eher zuträglich es auch so zu belassen.

Jetzt muss ich nur noch jemanden finden, der den Stoff/das Finyl kleben kann.

Marco das hatte ich auch, klare Golf Krankheit. Ich habe das so vernünftig gelöst,(Seite 29 ganz unten und Seite 30 ganz unten) hier:http://www.golf3.de/showroom/88197-m...dition-29.html

Hano Kerle...selbschd isch dr Schwoob! :respekt:

Das geht sogar denkbar einfach. Oder halt beim Schrotti ggf einen besseren finden.

In jungen Jahren hatte ich das mit den Beziehen mal komplett übertrieben. Hat dann so ausgesehen w00t

http://www.porno-karre.com/mediapool...es/8128269.JPG

http://www.porno-karre.com/mediapool...es/8128302.JPG

Der gescheite Kleber ist aber das A und O! Gescheiten Sattlerkleber besorgen der mit Wärme reagiert und gib ihm.