Bestandsaufnahme und Tüv kommt
 

Hallo ich habe mir gestern einen Golf Gti Cabriolet gehohlt
https://up.picr.de/35246468wy.jpg
Meine Frau ist hin und weg da ihr erstes Auto auch ein roter Golf 3 war .
Mein Sohn meint der gehört ihm ! Das ist viel zu sportlich für die Mama .
Ich sage vor da was verteilt wird sollte man ihn erst mal voll funktionsfähig und Tüv machen .
https://up.picr.de/35246472sl.jpg

Ander Seite

https://up.picr.de/35246465fc.jpg

Will auf alle Fälle vorher mal alle Kunststoffteile runtermachen . Das ich sehe was los ist
+ die zwei Kodflügel .
Der Unterboden sieht nicht schlecht aus , Nichts was man nicht machen könnt .
Möchte beim zerlegen so wenig wie möglich kaputt machen
Erste Frage : Die schwarzen Kodflügelverbreiterungen/schutz die sind genietet ?
Die Fahrertüre ist bei der oberen Aufhängung ein wenig Ausgeschlagen ( 2 Türer )
Ist das der Bolzen oder die Aufnahme ?
Demontage der Kodflügel ! Oben bei der Motorhaube sind ja ein paar Schrauben wo ist der Rest und wie viele ?
Verdeck Pumpe ohne Funktion . Wie funktioniert eigentlich das ganze .
Pumpe hat zwei Richtungen in die sie pumpt und so geht der Zylinder auf zu ?
Hydraulik ? Elektrisch ? Füllstände ?
LG Markus

Viel Spass beim Richten, Basteln, Reparieren und auch fluchen. Viele deiner Fragen sind doch bereits mehrfach hier beantwortet worden.
Die Verbreiterungen sind ab Werk genietet, richtig. Viele Werkstätten und Besitzer haben da aber alles mögliche zum Kleben genutzt

Zum Thema Kotfügel gab es hier bereits im Tut-Bereich ne Bilderserie. Kann sein, dass die down sind. Zwei weitere Schrauben sind hinterm Stoßfänger, nochmals weitere hinter der Ausschalung, im Bereich der A-Säule und beim Schweller. Die sind durch Uschutz versteckt.

das Verdeck arbeitet Elektro-Hydraulisch um es ganz genau zu definieren,
gerade bei Neuerwerb eines Cabrio's liegen hin und wieder Bedienungsfehler vor, Zündung einschalten, danach ausschalten und Schlüssel stecken lassen, erst dann sollte es funktionieren. So zumindest der offizielle Weg.

Läuft die Pumpe ? ist die Not-Entriegelungsschraube auf oder zu ? ist diese geöffnet, liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit ein verschwiegener Defekt vor ;) Mögliche Ursachen : ZAS defekt, Relais unter der Rückbank defekt, wenn die Pumpe elektrisch angesteuert wird aber nichts passiert kann das Pumpenantriebsrad kaputt sein, da gibt's bei VW einen Rep Satz. Oder die Not-Entriegelungsschraube ist offen. Der Füllstand sollte bei offenem Verdeck auf max stehen, weil dort sind die Zylinder eingefahren.


Türscharnier, ich gehe mal davon aus, das die Teilbaren verbaut sind ? meist leiert das Teil an der A-Säule aus, dort ist ja das Loch. Wenn es dieses Teil ist, sieht es leider Mies mit originalen Ersatz aus, dieses Teil der Scharniere sind nämlich Ersatzlos entfallen beim freundlichen. Es soll aber was im Zubehör geben.


Zur Kotflügelbefestigung beim Cabrio möchte ich die Antwort vor mir etwas Korrigieren-Ergänzen ;) Beim Cabrio ist eine Schraube Senkrecht in den Schweller geschraubt, nicht wie bei der Limo waagerecht, der andere, Punkt zur A-Säule befindet in etwa Höhe Seitenblinker, auf der linken Seite ist auch das Stützblech der Antenne dort mit befestigt.

Solltest Du mit Ersatzkotflügeln liebäugeln, halt dich fest bei den Preisen bei Classic Parts, falls es noch beide Seiten geben sollte. Alternativ gibt es im bekannten Auktionshaus einen Händler " Cabriospezialist" diese hab ich auch an einem Cabrio verbaut und war doch überrascht wie gut die gepasst haben. Dort kostet das Paar ca 160 €, ich empfinde es als gesunde Alternative.

Lohnt sich nicht. Lass die Finger von gebrauchten, zumal wenn sie bereits vergammelt sind. Den Rost bekommt man nur schwer wieder raus, da er gründlich entfernt werden muss. Mit Drahtbürsten, Rost"wandler" usw. braucht man da erst gar nicht anzufangen, das ist nur Kosmetik auf kurze Zeit. Am besten strahlen oder rausschneiden und passendes Blech einschweißen. Sofern es für die Cabrio-Kotflügel Reparaturbleche gibt (wie für die geschlossenen Varianten).

Und wenn man dann Zeit & Geld betrachtet... kannste gleich die neue kaufen und anpassen.
Anders wirds aussehen, wenns keine neuen mehr gibt...

Hallo!

Ja, gibt es.

Man sollte sich das Einschweißen aber nicht so einfach vorstellen. Das kann man auch daran sehen, dass es immer wieder Leute gibt, die im unteren Bereich weggefaulte Kotflügel zusammen mit neuen Einschweißblechen anbieten. Sie haben größtenteils die Einschweißbleche gekauft, weil man sie laut Verkäufer "ja nur eben" einbauen müsste. Als sie sie dann hatten und anfangen wollten, haben sie den tatsächlichen Umfang und die Schwierigkeiten erkannt und schlagartig keine Lust mehr.

Den Rest sehe ich genau so wie GTFahrer.

Freundliche Grüße
Teletubby

Da muss der Preis schon Stimmen bei 165 für beide Neu würde ich mit Versand für gebrauchte keine 100€ geben . Sandstrahlen kann ich zu Hause machen habe meinen T3 Komplett gestrahlt .
https://up.picr.de/25502843vj.jpg

LG Markus

Hallo Habe jetzt 2 Reparatur bleche für unten gekauft das bekomme ich schon hin .
Nächstes Problem der Keilrippenriemen oder der Keilrimen davor quietscht .
Wollte die Schraube lösen mit der man den Riemen spannt ,die mit der Verzahnung zum Spannen .
Leider löste sich die auf und ist nicht mehr zu gebrauchen ! Bekomme ich die auch im Netz . unter was muss ich Suchen oder VW Nr.
Lg Markus

Hallo!

Ich vermute, Du meinst die Spannschraube, die man u.a. lösen muss, um die Pumpe der Servolenkung zum Spannen des Keilriemens schwenken zu können:

034 903 555 B Spannschraube, 1 Stück, EUR 9,04 UVP

Nach meinem Kenntnisstand gibt es sie auch im freien Teilehandel, zu finden durch Eingabe der VW Teilenummer. Ob sie dann genau so gut ist wie eine originale, weiß ich nicht.

Teilenummern wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Genau die !

Mit den Kotflügelenden, das gleiche hab ich letzten Herbst hinter mich gebracht, ich kann dir nur den Tip geben dir anzuzeichnen bis wohin die neuen Spitzen kommen von der hohe her und entweder an deinen rostigen kurz unterhalb (wenn du Falze willst - find ich nicht so geil) oder passgenau zu trennen. Dazu natürlich Kotflügen abbauen, nachher schneidest du dir noch in die Tür oder in den unteren Teil der A-Säule.
Dann den abgeschnittenen Kotflügel wieder passgenau montieren, das anzuschweissende, neue Ende mit ner Blechschraube unten am Schweller befestigen, mit Gripzangen ausrichten und verschweißen.
Regst dich sonst nur auf wenn die neuen Spitzen entweder nach außen abstehen oder, weil die Teile ne Rundung haben, zu weit in Richtung A-Säule stehen.

Bei den Spitzen aus der Bucht muss immer etwas nachgebogen werden, der Teil, der an der A-Säule anliegt, ist einfach nur grob in Form gedengelt und weil der Hersteller keine bessere Presse hat oder was-auch-immer werden die einfach eingeschnitten und in Form gebogen! Muss natürlich auch verschweißt werden.

Bei ihm hier gut zu sehen: https://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxN...ck1sI/$_57.JPG



EDIT: ich seh grad, die vom Cab haben ja die untere Befestigungsschraube in der Säule garnicht. Dann lass den Schritt aus, dennoch, einpassen und ausrichten per Gripzange bis es wirklich picobello passt. Hab meine auf Stoß geschweißt, echt keine Lust ausgerechnet in dem Feuchtklima da Falze zu haben.

Angepasst und eingeschweist :
https://up.picr.de/35385655vt.jpg
https://up.picr.de/35385660pl.jpg
Heute noch Grundiert und Laktiert
Morgen dann noch Übergänge Spachteln .
Nach dem ich alle Kunststoffteile abgebaut habe bin ich positiv überrascht da ich keine Rostnester gefunden habe . An den Einstigen Schweller unten da habe ich ein wenig gesehen aber nur Stellenweise da wo der Unterbodenschutz verletzt ist .
Mal auf beiden Seiten am Wochenende alle ab machen dann sehen wir weiter .
LG Markus

Ich weiß nun nicht, ob du du den Kotflügel komplett neu lackieren möchtest.
Kleiner Tip, wenn du mittig in der Zierleiste geschweisst hättest, hättest du nur unten lackieren müssen und man kann die Schweißnaht auch besser verstecken.

genau über diese Vorgehensweise habe ich mir auch Gedanken gemacht .
Auf den Bildern sieht man das der eine Kotflügel eingedrückt war , also musste ich auf dieser Seite das Blech auch oberhalb der Zierleiste bearbeiten . Die Motorhaube hat vorne auch zwei kleine Stellen zum Spachteln .
Also denke ich , ich lackiere die zwei Kotflügel + Motorhaube neu . Dann passt schon mal der vordere Bereich .
Eigentlich habe ich ihn ja zum ausschlachten gekauft . Das bringe ich aber nicht übers Herz .
LG Markus

Ich würde dir empfehlen, die Kotflügelzierleisten wegzulassen, sonst rostet es vielleicht und man sieht es nicht, sonst super Arbeit.

Das dachte ich auch das unter dem ganzen Plastikabdeckungen die braune Pest daher kommt .
Totale Fehlanzeige nicht mal ein Pickel .
Das Fahrzeug wird kein Alltagsauto mehr und von 3-11 Angemeldet steht überdacht oder in derGarage .
Werde unter den Plastikabdeckungauch ein wenig Hohlraumspray drunter geben . Glaube das war auch jetzt drunter da es wo die Abdeckung sassen es ein wenig fettig ist .
Ich möchte ihn außerdem so lassen wie er ist . Er hatte damals eine Vollausstattung und das soll auch so bleiben . Natürlich bekommt er andere Schlappen und an Abgassystem wird was geändert , das kleine 4cm Rohr geht ja gar nicht ! Fahrwerk kann ich erst was sagen wenn er Fahrtauglich ist und Tüv hat .
Lg Markus

Müsse die Türe rausbauen Teillackierung und auf einer Seite die Halterungen neu lagern ( Buchsen einbauen )
wegen der Elektrik lässt sich die wo abstecken wo geht es am leichterten und wie ?

Vollausstattung? Was ist denn alles drin? :D
Automatik ist ja offensichtlich nicht drin und ne AHK auch nicht.. :P

Wegen der Elektrik an der Tür: Wenn du den Faltenbalg zurückziehst, der zwischen Tür und A-Säule durchgeht, findest du den Bajonettstecker. Den nach links drehen, dann lässt sich der Tür kabelbaum abstecken.

Elektrisches Verdeck / Radio Kasette + CD Wechsler im Kofferaum 6 Boxen / Tempomat / Bordcomputer / Klima / Automatik / Ledersitze mit Sitzheizung / Windschott zum raus ziehen das habe ich bisher gesehen .
Was Automatik mit Vollaustattung zu tun hat das erschließt sich mir nicht .
Er hat hatt das wo von ich früher nur geträumt habe . Was fehlt noch außer die AHK .
Die habe ich bei 2 anderen Autos .
LG Markus

das liegt im Auge des Betrachters bzw in der Definition "Vollausstattung"

dies bedeutet ja, dass alle auszuwählenden Extra Optionen gewählt wurden, und da gehört nun mal auch die Automatik zu ;)

Was fehlt bei meinen dann noch was wäre noch eine Option gewesen ?

In meinen Augen ist auch ein Schalter Vollausstattung -du konntest die Automatik zwar zubuchen, aber genausogut kannste bei Lufthansa in der 1. Klasse Steak statt Fisch wählen - und hast trotzdem erste Klasse. Finde ein Schalter ist beim 3er kein wirkliches Downgrade.
Ansonsten: Volllackierte Stoßstangen, lackierte Seitenleisten, Alufelgen (:D)
Grünkeil in der Scheibe, beheizte + elektrische Aussenspiegel, Climatronic, DWA, Airbags, ZV, ich hab bestimmt einiges vergessen :D

Hab mich aber immer gefragt, wofür ein Cabrio eine Klima braucht?? Du bist doch bereits gut belüftet.

Übrigens, hab schon schlechtere Schweissarbeiten gesehen!

Hallo!

Ja, das sehe ich auch so.


Einen Grünkeil gab es nach meinem Kenntnisstand in keiner Golf 3 Sonderausstattungsliste. Es gab ihn auch nie ab Werk.


Das habe ich mich ursprünglich auch gefragt. Die Antwort ist aber ganz einfach: Cabrios werden hauptsächlich in den Sommermonaten genutzt. Aber was macht man zum Beispiel, wenn man in der Mittagshitze bei voller Sonneneinstrahlung längere Zeit in einem Stau steht? Irgendwann hält man die Sonne nicht mehr aus. Es gibt auch Tage, da ist einem auch ohne Stau nicht nach Sonne. Also schließt man das Verdeck. Mit der Folge, dass es im Innenraum infolge des schwarzen Daches schnell sehr heiß wird.

Deshalb finde ich eine Klimaanlage gerade und besonders in einem Cabrio sehr wichtig.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke, das mit dem Grünkeil wusste ich nicht! Demnach haben alle 3er mit Grünkeil wohl eine neue Scheibe verbaut, genau das gleiche habe ich nämlich diesen Sommer auch vor.

Das mit der Klima wundert mich dennoch etwas, die Klima im Golf würde ich jetzt nicht gerade als Schwach bezeichnen, ich hab meine nie zu 100% aufgedreht, ist mir viel zu kalt. Aber beim Cabrio? Das Argument mit dem Stau kann ich nachvollziehen, allerdings haben Limos ohne Klima das gleiche Problem, und die können nichtmal Lüften. Höchstens mal ein Fenster öffnen.

ich muss sagen das ich froh bin in meinem Cab die Klima zu haben! letzten Sommer war es teilweise so heiß, das ich geschlossen mit Klima an gefahren bin :cool2:

Also dann habe ich eine fast Vollausstattung :)
Den Alufelgen elektrische Außenspiegel, Airbags, ZV, ist alle drin .
Die Kotflügel , Motorhaube und eine Tür warten das ich Lackieren kann .
Den ganzen Unterboden an den Schwellen abgekratzt und einige Unterwanderungen gefunden .
Rost beseitigen und noch ein Paar Buchsen für die Fahrertür drehen und einbauen das die Tür nicht nach unten hängt . Ziel diesen Monat wieder auf die Straße .
LG Markus

Oder du hast ein Modell "Colour Concept"den diese hatten solche Recaro-Sitze wie deiner und deren Ausstattung wie du beschrieben hast. Schönes Projekt, gefällt mir das Vorhaben.

Genau richtig das steht auch auf den Leisten . Mein Sohn hat schon gefragt ob man das nicht gegen Gti austauschen kann . ::hammer::
LG Markus
ps: Heute habe ich versucht die schadhaften Stellen raus zu schneiden und bin immer wieder auf neue Stellen getroffen .
So nach dem Motto wenn ich schon Schweiße dann kann das angerostete aber noch nicht löchrige Teil auch gleich raus .
Wäre zu schön gewesen wenn es so gegangen wäre !
Für den nächsten Tüv wäre es auch mit deutlich weniger Aufwand gegangen .
Aber ich Denke mittlerweile ein wenig langfristiger . 7Jahre noch bist zum H !

Bei den Schwellern vorne und hinten wo der Radkasten anfängt ist es unterwandert und bläht sich schon auf .
Die Schlechte Seite ist die Innere !
Wenn ich auf Karosserieteile Schweller gehe finde ich nur die Äußeren nicht die Inneren !
Besonders den Teil vorne innen , möchte ich erneuern ! Gibt es da ein Reparaturblech ?
Hinten kann ich mir was selber biegen . Vorne innen geht zwar auch , ist aber schwieriger .
Und wenn ich ein Blech für ein Paar € bekomme ist mir der Aufwand nicht wert .
LG Markus

Ja, es gibt Rep Bleche, den grössten Teil bekommst du bei VW direkt oder bei Classic Parts. Einen Teil bekommst du auch bei Werk 34, dort sind sie teurer und qualitativ nicht ganz so berauschend.

Suche unter Innenschweller 45€ pro Stück ist schon eine Ansage !

brauchste nen Taschentuch ? :-lol-::bier:

wenn man bedenkt wieviel nen Flugzeugträger kostet ;) xD

Da kost der Schweissdraht und der Lack ja mehr...

doppelt......

Jedenfalls haben alle Golf 3 mit Grünkeil, die ich kenne, schon mindestens die zweite Scheibe drin.

Etwas anderes ist es AFAIK bei Opel, da gab es manche Modelle serienmäßig mit (blauem) Keil.

Nach dem ich mich bei einen anderen Beitrag : (Schweller schrott. Nach Werkstatt. Wer kennt das ? )
Auch ein wenig durchgelesen habe werde ich die Dinger sowieso selber machen und aus 1,5mm Blech fertigen so das das in Zukunft auch hält .
Heute mal angefangen:
Ich habe mal das ganze Blech herausgeschnitten wo es auf gequollen war .
https://up.picr.de/35484227ud.jpg
den neuen Schweller auf das untere Blech befestigt .
https://up.picr.de/35484233nn.jpg
Und dann kommt noch eine vom oberen Blech mit Schwitzwasser Löcher
https://up.picr.de/35484230yp.jpg
Und noch eins von der hinteren Seiten .
Blechstärke 1,5mm . Der Falz hat dann 4,5mm + Abkantung auf einer Länge von 40cm .
Glaube das ist dann Hebebühnen sicher .
Ps: Das was so aussieht wie Rost sind die Reste vom Unterbodenschutz beim Letzte Bild sieht man es besser
LG Markus

Schweller sind gemacht .
Aber schon was neues gesehen .
Eine Kleinigkeit ! Bei den Türgriffen löst sich der Gummi hinten auf !
Welche Teilenummer hat das Teil und wie bezeichnet man es ?
LG Markus

Hallo!

Ich vermute, Du meinst die Unterlagen der äußeren Türgriffe. Die größeren = hinten an den Türgriffen gibt es im normalen VW Teileprogramm unter der Teilenummer 1H0 837 211 B für EUR 2,92 UVP pro Stück. Die kleineren = vorn an den Türgriffen (1H0 837 209) sind vor etwa einem halben Jahr ohne Ersatz aus dem Teileprogramm entfallen.

Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Tüff ist gemacht Nummernschilder sind auch schon da !
Auf ein Angebot von der Versicherung warte ich noch .
Gerade die Kotflügelverbreiterungen angenietet .
Dann wollte ich noch die Zierleisten drauf clippen und fertig dachte ich .
So wie es scheint gibt es da zwei verschiedene Größen !
Ich hatte aber nur eine die mit dem größeren Abstand . Für die Leisten der Tür .
1H0853585 / 1H0853585B / 4104438A Habe ein wenig in der Bucht gesucht .
Welche sind es jetzt ? Für die Türe den ersten und Letzten und die 4 für den Anschluss bei der Tür
https://up.picr.de/36181794dw.jpg

Was natürlich auch noch fehlt ist ein anderer Endschalldämpfer so das der einen tiefer und dumpfer Sound hat .
Was empfehlt ihr so !
LG Markus