Lohnt es sich noch?
 

Moin, ich stelle mich und mein Problem mal kurz vor damit ihr mir hoffentlich helfen könnt. Meine einfache Frage ist, da ihr hier um Längen mehr Erfahrung mit diesen Dingen habt, ob es sich einfach noch lohnt das alles zu reparieren oder sich auf die Suche nach einem neuen Wagen zu machen wenn die Ausbildung bestanden ist.

Ich bin 22 Jahre alt Elektro Lehrling im dritten Lehrjahr und habe seid knapp einem Jahr einen schönen Golf3. Es war definitiv Lehrgeld für mich um es sanft zu sagen.

Bj 95/07
1.6L 75PS
TÜV bis 05.19
vermutlich Rolling Stones Edition da die Sitze diesen Schriftzug tragen

Mängelliste:
Stoßdämpfer vorne vl vr
Spurstange und Axialgelenk vl vr
Querlenker Buchsen (wird grade gemacht)
Lager Hinterachse hl hr
Bremsschläuche vorn müssen entrostet werden
oberflächlich Rost Beifahrerseite ca 15cm Durchmesser
Beifahrerseite Kotflügel Hinterrad Rostloch ca 2cm Durchmesser
Reifen komplett


Solltet ihr noch Angaben oder sonstiges brauchen liefer ich was möglich ist. Die Motornennbezeichnung fehlt leider komplett an allen Stellen. Es existiert kein Serviceheft.

Was erwartest Du von einem 23 jährigen Auto ?
Was Du da beschreibst ist doch mehr oder weniger normaler Verschleiß den es bei jedem Auto gibt....

Wenn der Motor an sich gesund ist (sprich, normales anspringen, kein Öl/ Wasser verbrennen, normale Leistung) handelt es sich bei fast allem um normalen Verschleiß, der dich bei jedem Wagen früher oder später trifft.

Die ganzen Fahrwerksgeschichten sind auch mit Markenteilen günstig in den Griff zu kriegen.
Den Radlauf hinten muss sich vermutlich ein Karosseriebauer anschauen - wenn man jemand findet, der das privat macht, kann das auch halbwegs im rahmen bleiben.

Reifen: Nujo, entweder du kaufst neue, in den Golf 3 Standardgrößen ist das auch nicht teuer oder du suchst mal auf ebay kleinanzeigen nach einem Komplettsatz originaler Alufelgen mit guten Reifen.

Ich behaupte mal, für jedes Auto, das brauchbar sein soll, gibst du mehr Geld aus als diesen Golf herzurichten.

Fraglich ist auch: Kannst du dir auch selber helfen? Kannst du Sachen auch selber machen? Oder fährst du auch zum Glühbirnen wechsel in die Werkstatt?

Danke erstmal für eure Zeit, mir wurde von mehreren Parteien gesagt das es sich nicht lohnen würde diesen Wagen noch mal für den TÜV fertig zu machen. Der Motor läuft rund und springt problemlos an, frisst kein Öl aber in regelmäßigen Abständen muss ich mal Kühlwasser nachfüllen.

Ich traue mir solche arbeiten zu bin aber eben kein Kfzler und kann es deswegen nicht so einschätzen.

Ja, solche Stimmen hört man oft. Die kommen meist von zwei kategorien leuten:
- Menschen die dir ein neues Auto verkaufen wollen
- Menschen die keine Ahnung davon haben ;)

Wenn du diese Sachen erledigt hast, weißt du, was schon gemacht ist - bei einem neuen gebrauchten fängst du, je nach dem was du ausgeben kannst ,wieder von Null an.

Wieviel geld steht denn überhaupt für eine neuanschaffung zur verfügung?

Dem ist nichts hinzuzufügen....

Nur mal nebenbei eine Frage....
Du schreibst, dass du Tüv bis 5.2019 hast.
Woher stammt denn die Mängelliste?

Grüße
LocoFlasher

Blinder Prüfer, mal wieder den billigsten Mist verbaut den es gibt oder zum Zeitpunkt der Prüfung war das Auto wirklich mängelfrei und in 13 Monaten kam eins zum anderen....

Nee....
Ging mir mehr darum zu vermeiden, dass hier das Auto weggeschmissen wird, weil eine Werkstatt in irgendnem "Urlaubs-Check" hunderte Fehler gefunden hat ;-)
Daher die Frage wer das diagnostiziert hat.
Einfach um sicherzugehen, dass die Mängel auch wirklich da sind.

Grüße
LocoFlasher

Ratschlag vom Bastler
 

Alles ist preiswert machbar, einzig der Kühlwasserverlust sollte Dir Sorgen machen!
das hört sich nach einem Leck im Wärmetauscher an. So war es bei meinem 3er. Das Ding kostet nicht mal 20 Euronen, aber Du musst das gesamte Armaturenbrett plus Mittelkonsole ausbauen. Im Forum findest Du die Anleitung dazu, mit Fotos und allem Zick umd Zack! Das war meine Rettung, HEISSEN DANK DAFÜR, aber ich habe meine Kiste und VW verflucht. Nach 2 Tagen im Winter schrauben, war das Erfolgserlebnis
jedoch jede Mühe wert, als ich dann 2 Tage nach Weihnachten im warmen Auto durch den Frost fahren konnte! Der 3er ist eines der letzten wirklich gut zu reparierenden Fahrzeuge!

Was soll diese Panikmache?

Häufiger sind die Flansche bzw. das Thermostatgehäuse undicht.
Also macht man eine gründliche Sichtkontrolle bzw. besser schraubt man den Abdrücker auf den Behälter und sucht die undichte Stelle.

Du denkst da an ATU.... ?

Mich würde auch grad mal interessieren, wie du ohne jeden weiteren ANhaltspunkt auf den Wärmetauscher kommst?

Das wundert mich auch, muss ja nicht überall so sein.

Vor der Frage ob es sich lohnt, stand ich vor kurzem auch, habe nen Passat B4 wieder flott gemacht. Bei nem 23 Jahre altem Auto ist nach halt mal Verschleiß. Die Teile kannst Du z.T. günstig kaufen und wenn du dir es zutraust selber tauschen.

Schau mal im Thread „Erfahrungen mit Ersatzteilen“ vorbei, da wird dir geholfen, die passenden Hersteller für einige Teile zu finden.

Ich melde mich mal wieder zu Wort, bin momentan auf Lehrgang daher ist es etwas schlecht unter der Woche.

Der Wagen wurde im Mai 2017 also kurz nach dem Tüv erstanden. Auf dem Tacho waren 117000km angegeben. Die Mängelliste wurde von einer Werkstatt hier(letzten Monat ca.) bei einem Check up festgestellt. Angebot für die Reparatur waren ca. 750€. Jetzt bin ich zu einem angehenden KFZ Meister in seine private Werkstatt gefahren und hab mir mit Ihm die Mängel angesehen und es war so wie beschrieben. In der Zeit sind gut 10000km gefahren wurden also von 05.17-06.18. Ich kann mir halt auch schwer vorstellen das diese Mängel in so kurzer Zeit auftreten.

Zu den Ersatzteilen, diese hätte ich jetzt wie vorher auch von kfzteile24 bezogen und mal hier ne Auswahl. Was ist eure Meinung dazu? Ich achte halt drauf die Finger von billig Teilen zu lassen.

Stoßdämpfer vorne von Sachs
Querlenker vorne von Monroe
Spurstangen vorne von Monroe
Lager Hinterachse Febi/Meyle

Schönes Wochenende euch noch

Edit: Mir gehts auch drum den Wagen irgendwie behalten zu können. Ist mein erster und steckt halt schon viel liebe im Soundsystem etc. Er wurde außen auch sehr schlecht zum "GTI" look umgebaut was ich definitiv wenn möglich mal ordentlich machen will. Außerdem wäre es halt einfach, wenn der Tacho original ist, extrem schade so einen Wagen mit nur 128000km auf der Uhr einfach weg zu werfen.

Dann nimmst du die Hinterachslager z.B. lieber von Lemförder.
Meyle und z.T. Febi haben starke Qualitätsschwankungen, meine Domlager waren von Meyle und machen nach kurzer Zeit Geräusche.

Du fährst ein Auto, dessen Bauteile ständigem Verschleiß unterliegen.
Die TÜV Prüfung ist eine Momentaufnahme, zum Zeitpunkt der Prüfung waren alle Bauteile spielfrei, also in Ordnung.
Nach 10 Tkm ist es schon fast normal das der Verschleiß fortschreitet und somit Mängel auftreten.
Erwartest Du etwa, das ein Auto welches die HU mängelfrei bestanden hat, nie wieder Mängel bekommt ?
Es ist weiterhin schon fast logisch, das nach Jahren der Investition in ein altes Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden entsteht.
Meinen T4 fahre ich nun schon 9 Jahre, mit Kaufpreis + Instandsetzungen in dieser Zeit steht der Bus bei ca. 14000 € - aktueller Wert ca. 2000 €.....

Re
 

Hallo
Bin auch der Meinung das bei so ein alter dies und das verschleißt. Ist normal aber bei den Mängel lohnt es sich das instand zusetzen.
Es gibt schlimmeres.
Habe bei meinem Golf(Bj93) ca 1500€ rein gesteckt.Aber das liegt im ermesen des Betrachter.

Deine Teileliste liest sich gut, abgesehen von den hinterachslagern, da stimme ich dem Markus zu. Ansonsten machst du mit den Teilen von Sachs oder Monroe nix verkehrt.

Wie gesagt, wenn du dir das günstig richten kannst, evtl selber machen oder du hast jemanden der dir bissl zur Hand geht, dann mach das. Lohnen tut es sich.

Es gibt günstigere Teileversender als den Kfzteile24 - und auch mit mehr Service.

Das ist wahr. Ich nehme gerne (KEINE WERBUNG, nur meine persönliche ERfahrung) daparto.

Moin, jetzt hab ich noch mal ein paar Informationen und gleichzeitig Fragen an euch :)

Motor ist ein AEE 1.6L,
Domlager vorne hab ich mal gemacht da die Beifahrerseite einfach 1-2cm hoch und runter gehoben wurden konnte bei aufgebocktem Fahrzeug. Jetzt hab ich auf der Fahrerseite noch das Radlager machen lassen und dann das Domlager gleich mit. Mir ist aufgefallen das die Domteller oben verschiedene Formen haben, und die Beifahrerseite hatte ein verstärktes Domlager wobei die Fahrerseite ein normales hatte. Da wurde gepfuscht oder hat das einen tieferen Sinn? Jetzt sind zumindest beidseitig die selben von Sachs verbaut.

Als nächsten Schritt dürfen die Bremsen neu. Da mir die Beläge beim demontieren teilweise zerbröckelt sind. Scheibe hat gut 2mm Rand die würde ich gleich neu machen. Welche Hersteller empfehlt ihr da? Ich hätte da ATE genommen.

Anschließend liegen hier wegen einer Fehldiagnose noch die Spurstangen rum. Da ich die Stoßdämpfer auch neu machen sollte weil diese nicht mehr so perfekt dämpfen, würde es Sinn machen die Spurstangen gleich mit zu tauschen? Achsvermessung brauch ich so oder so und wenn man schon mal dabei ist. Oder gehen die Spurstangen eher selten kaputt?

Und nächste Frage da mir beim Einbau der Querlenker der Kollege den Wagen gut 4h auf den Schweller Kanten aufgebockt hat, habe ich jetzt schöne Dellen drin. Kann ich diese einfach säubern, vorsichtig zurück "hämmern" und dann mit Klarlack drüber um den Rost gar nicht erst rein zu lassen? Oder doch eher zum Karrosserieshop?

Sorry für die Menge an Fragen aber momentan soll der einfach nur wieder fahren und technisch einfach einwandfrei werden.

ATE für Bremsteile passt.

Die Schwellerkanten kannst du mit einem Hammer und einer Zange zurückbiegen. Mit großer Wahrscheinlichkeit hat der innen nun Schaden genommen (Riss in Hohlraumversiegelung). Deinen Kollegen würde ich mal an den Eiern anheben, um ihn fühlen zu lassen was das für eine Qual für einen Golf 3 ist.

Hallo!

Zum Austausch der Spurstangen muss das Lenkgetriebe ausgebaut werden.


Ja, das sehe ich auch so. Wenn das Auto noch lange leben soll, sollte man die Schweller von innen mit Hohlraumwachs fluten.

In gewisser Weise bist Du das mit den Schwellern aber auch selbst schuld. Denn mittlerweile sollte es sich eigentlich herumgesprochen haben, dass die wenigsten Werkstätten, Reifendienste etc. fähig bzw. willens sind, einen Golf 3 so anzuheben, dass nichts kaputt geht. Das gilt ausdrücklich auch für die HU bei TÜV, DEKRA usw.. Nie würde ich jemanden unbeaufsichtigt einen meiner Golf 3 anheben lassen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich würde auch jeden Fall zeitnah die Schweller mit Hohlraumversiegelung innen nacharbeiten in dem Bereich. Und mach den dazu von außen etwas warm.

Und der Vorschlag von Pascal ist auf jeden Fall bedenkenwert.

Erstmal danke für eure Hilfe. Mit dem Typen bin ich fertig wurde abgeklärt und ja war privat also kann ich da nix mehr erwarten. Aktueller Status ist jetzt Radlager VL drin und fährt(hab erstmal die alten Bremsen drin um ihn einfach auf dem Hof bewegen zu können). Mich nervt jetzt immer noch ein dröhnen um die 70-90 km/h. Wie kann ich am besten diagnostizieren was da nervt? Desweiteren hat er wohl jetzt bei dem Fehlerbild einen auf ganzer Linie links rein bekommen. Fehlerbild: Radlager links vorne und hinten im Eimer. Querlenker hatte auch links ein weg, und dazu kommt noch das die C Säule Links über dem Hinterrad gespachtelt und nachlackiert ist. Falls das hilft das verdammte dröhnen irgendwie aufzuklären.

Kurze Liste noch mal für das Verständnis und damit auch ich den Überblick behalte :D

Radlager VL gemacht
Stoßdämpfer VL VR
Hinterachsbuchsen L R
Bremsen VL VR
Achsvermessung
Radlager HL

Moin

Würde mal dein Reifenprofil mal ansehen , ob die nicht Wellig (Sägezahn) sind/haben.

mfg

Jup, würde mir auch die Reifen ansehen.

Hatte dasselbe mal, dass ich meinte, meine beiden hintere Radlager waren kaputt - tatsächlich hatten die Reifen so einen Sägezahn gebildet, nach dem Austausch war alles gut.

Melde mich noch mal zu Wort. Ist vieles passiert aktuell und bald steht die Gesellenprüfung an. Die Reifen haben keine Sägezahnbildung. Hatte andere aufgezogen und selbes Ergebnis. Aktuelle Frage von mir wäre wie ich am besten die Hinterachse ausbaue bezogen auf Bremsleitungen etc. Ich will die Achse rausnehmen und bei einem Kollegen Achs und Radlager machen lassen. Wenn das Geld es noch hergibt gleich neue Bremsen hinten dazu und dann Spur einstellen. Freue mich über jede Hilfe und schönes Wochenende :)

Hi,

frage Deinen Kollegen mal, ob er beim Rausnehmen der Hinterachse Routine hat.
Dann hat er auch das Einpress-Werkzeug für die Hinterachs-Buchsen und dann wird das schon laufen.

Wenn er das noch nie gemacht hat, dann lieber mal bei Googel (oder hier im Forum) nach entsprechenden Berichten (und Bildern) suchen, um vorbereitet zu sein.
Es gibt speziell für die Achsvariante mit nicht mehr lösbarem Bremskraftregler (Schrauben sind im Alu festgegammelt) dran ein/zwei Tricks, wie man um einen neuen Bremskraftregler drum rum kommt.

Was sein kann, dass z.B. Bremsleitungen nicht heil auseinander gehen.
Oder, dass die verschiedenen Achsschrauben (Spezial-Schrauben) nicht weiter verwendbar sind.

Frage wäre, ob man sich nicht alle Hinterachs Bremsleitungen, -Schläuche und Schrauben vorab besorgt, so dass man sie gleich parat hat, wenn benötigt.

Für das Biegen von neuen Bremsleitungen (zur den Radbrems-Zylindern) müsste einige Zeit (so 1-2 Stunden) einkalkuliert werden, das ist schon sehr tricky.

Ich würde auch vorab einen Termin bei dem Kollegen machen, dass der mal drauf schaut, mit welchen Schwierigkeiten zu rechnen ist.

Bei dem Termin könnte man z.B. die verschiedenen Achsschrauben versuchen zu lösen. Löst sich da was nicht oder reißt ab, kann der Reparatur-Tag schon mal besser geplant werden.

Grüße von
Thomas

Ich will mich hier wieder mal melden. Kann euch nicht genug danken für die Hilfe aber er hat es leider nicht geschafft. Steht ohne Motor jetzt in der Garage. Dafür habe ich jetzt etwas von dem ich behaupten kann es ist ein Golf auf den ich Stolz sein kann. Ich werde die Tage mal einen neuen Thread aufmachen.

Danke und schönes Wochenende :)