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Golf Wiederbelebung Moin an alle, ich möchte euch hier nur einmal kurz meinen Golf vorstellen. Der Golf war mein erstes Auto und ist inzwischen seit 13 Jahren in meinem Besitz. Leider verbrachte er die letzten 5 Jahre im Stillstand und 3 Jahre davon auch noch im Freien. Dieses Jahr möchte ich ihn aber wieder auf die Straße bringen. Mal schauen ob ich es hin bekomme. Das 5 Jahre nicht gerade spurlos an meinem Golf vorbeigingen musste ich schnell feststellen. Der Innenraum ist völlig vom Schimmel befallen, der Unterboden ist Durchgerostet, der Klarlack auf dem Dach löst sich und der Motor lief das letzte mal vor ca. 3 Jahren. Die Teileliste wird also immer länger :shit.: Hier ein paar Bilder bevor er abgemeldet wurde. Also vor 5 Jahren: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528371221.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373266.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373310.JPG Und jetzt vom jetzigen Zustand (Innenraum): http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373437.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373455.JPG Einer der Sitze bevor ich ihn gereinigt habe: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373534.JPG Und nach der Reinigung: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373564.JPG Und noch vom Unterboden Fahrerseite: http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373663.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1528373683.JPG Es wartet also noch viel Arbeit auf mich. Jetzt werden erstmal die ganzen Blech arbeiten abgeschlossen. Danach ist der Motor dran. Ich halt euch auf dem laufenden. Mfg. |
Schön, dass du dein erstes Auto wiederbelebst. Ich wünsche die viel Spaß und Erfolg und drücke dir die Daumen das du es wieder hinkriegst. |
Das wird auf jeden Fall ne "kleine" Aufgabe, aber ein roter Golf mit Verbreiterung ist ne echt schicke Sache :D und dann noch das erste Auto. Ich wünsche dir viel Glück und hoffe für dich, dass aufgrund der Standzeit nicht sämtliche Schrauben Köpfe und Muttern beim Lösen zerbröseln.... (das Problem hab ich leider....) Daher nochmals Viel Glück :D |
Danke, glück kann ich gut gebrauchen. Und zwar sehr viel davon :'D. |
Klingt nach einem Großprojekt. Aber mit dem Motor wäre ich verdammt vorsichtig. Den letzten Motor, den ich nach 2 Jahren Standzeit auseinandergenommen hatte, wobei er stets in einem geschlossenen Raum gelagert wurde, hatte an den Laufflächen der Zylinder etwas Rost angesetzt. Nur durch die Zündkerzenbohrungen Öl reinsprühen wird da ggf. nicht helfen =/ |
Das ganze entwickelt sich langsam wirklich zu einem groß Projekt. Spätestens als ich die meisten Verschleißteile bei meinem Zubehörhändler geholt habe und dieser schon das Sabbern angefangen hat. Wusste ich, verdammt das wird nicht billig ::hammer::. Aber nach so einer lange Standzeit wusste ich schon dass das nicht mit einem Ölwechsel erledigt ist. Mit dem Motor bin ich auch mal gespannt. Machst mir ja jetzt nicht wirklich Hoffnung :'D. Im Moment Konzentriere ich mich aber erstmal auf die Karosserie. Sonst platzt mir noch der Schädel. |
Nach der langen Standzeit würde ich auf jeden Fall den Zahnriemen mitsamt Spannrolle und das Öl inkl. Filter wechseln. Dann kann man ja einfach mal Orgeln lassen mit abgezogenem Stecker von der Einspritzleiste. Danach einfach mal versuchen, zu starten. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass sich Rost in den Zylindern gebildet hat, ich bin mir sogar fast sicher, dass der Motor so anspringt, als hätte man ihn gestern erst abgestellt, vorausgesetzt Kraftstoffpumpe, Zündanlage und das gesamte "Drumherum" funktioniert noch. |
Dreh doch den Motor an der KW mal mit einem Schlüssel durch ob der noch frei dreht. Wenn ja, neuer Zahnriemen, neues ÖL und Zündung mal neu machen. Danach mal nen Tropfen Öl in die Zylinder geben und den Motor ohne Kerzen drehen lassen bis Öldruck aufgebaut ist. Danach kannst du den mal starten. Ansonsten kannst du gleich nen gebrauchten Motor besorgen. |
Hier ein russisches How to start an old engine: https://www.youtube.com/watch?v=n_aDMqFrUV8 :popcorn: |
Moin, wollte euch nur mal kurz ein kleines Update über meine Fortschritte berichten. Dank eines bekannten geht es dem Rost langsam an den Kragen. Wie schon befürchtet ist es leider nicht bei denn von mir entdeckten zwei Löcher geblieben :( . http://www.golf3.de/direktupload/201...1529999958.JPG Diese Roststelle habe ich gänzlich übersehen. Zum Glück arbeitet mein Bekannter sehr gründlich. http://www.golf3.de/direktupload/201...1530000037.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1530000108.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1530000136.JPG Hier noch zwei weitere Stellen die bearbeitet werden müssen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1530000446.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1530000506.JPG Es wartet also noch sehr viel Arbeit. Ich hoffe nur das es kein Fass ohne Boden wird. Oder ein Golf ohne Unterboden ::hammer:: . Vor allem weil es immer wieder neue Hiobsbotschaften gibt und ich aufpassen muss nicht die Nerven zu verlieren. Aber egal, jetzt hab ich angefangen. Jetzt wird´s auch fertig gemacht. Mfg. |
Viel Glück bei der Aktion. Rückschläge sind normal bei großen Projekten, lass dich davon nicht entmutigen, das hatte ich auch schon. Viele Grüße Felix |
Der Rost sieht ja ziemlich normal aus für n golf 3. Davon würde ich mich noch nicht entmutigen lassen. Da kommen noch viel schlimmere Sachen :D |
Hallo. Die Geschichte mit erstem Auto, lange abgemeldet, weil man sich nicht trennen konnte etc. etc. Hab das gleiche mit meinem Vento von 97 durch, hab Ihn allerdings erst seit 10 Jahren, aber ebenfalls 5 Jahre abgemeldet. Schönes Projekt und in diesem Fall viel Durchhaltevermögen. :) Zitat:
Mein Vento stand 4 Jahre ohne Rührung, sprang mit einer frischen Batterie an als wäre er gestern abgestellt. MfG |
Danke Ben, machst mir ja echt Hoffnung :'D. Hab aber gerade mit meinem Bekannten telefoniert. Auch er hat nichts mehr gefunden. So denkt er, dass der Golf was das betrifft am Wochenende fertig ist. Was den Motor betrifft denke ich auch mal das es da weniger Probleme gibt. Ich hab ihn mal nach 2 Jahren Standzeit laufen lassen. Einen Tag vorher habe ich die Zündkerzen rausgedreht ordentlich WD40 reingepfeffert und am nächsten Tag ganz normal gestartet. Nach ein paar Sekunden lief er ganz Normal. Keine Hydros die klappern oder sonstiges. Allerdings werde ich eure Tipps beherzigen. Wenn er wieder zurück ist. |
Hallo! Wenn ich auf den Fotos sehe, wie das Auto aufgebockt ist, dann wundert mich das mal wieder alles nicht. Anscheinend hat sich das auch hier im Forum immer noch nicht bis überall hin herumgesprochen: Man darf einen Golf 3 im vorderen Bereich nicht unter den Längsträgern anheben und/oder aufbocken! Hinten ja, aber vorne nicht! Das steht so auch ausdrücklich auf einer der letzten Seiten der Bedienungsanleitung des Golf 3. Bei Nichtbeachtung ist von "schweren Schäden" die Rede. Und das zu recht: Die Längsträger und speziell deren Unterkanten sind nicht dafür ausgelegt, das hohe Gewicht des Vorderwagens aufzunehmen. Wenn das nicht beachtet wird, werden die Unterkanten krumm. Dadurch reißt außen die Beschichtung und innen der Hohraumschutz. Gammel und Rost bis hin zu schwersten Schäden sind die Folgen. Zum Anheben per Hebebühne oder Rangierwagenheber gibt es im vorderen Bereich extra angeschweißte Verstärkungen. Da kann man anheben, ohne dass etwas passiert. Unter den Längsträgern darf im vorderen Bereich nur mit dem Bordwagenheber angehoben werden, der um den unteren Schweißflansch herumgreift. Es fahren kaum noch Golf 3 herum, bei denen die Unterkanten der Längsträger im vorderen Bereich nicht durch Ignorieren der beschriebenen Anhebevorschrift teilweise schwerstens beschädigt sind. Freundliche Grüße Teletubby |
Moin Teletubby, danke für den Hinweis. Werde ich das nächste mal berücksichtigen. Wusste ich gar nicht! Sieht man mal, man lernt nie aus. Mfg. |
Hallo nochmal! Auf diesem Foto kann man die Lage der Verstärkungen am Unterboden am Beispiel der linken Seite erkennen (bei den Holzklötzen). Hier kann man ohne Bedenken anheben und/oder aufbocken: http://www.golf3.de/direktupload/201...1530078219.JPG Auch bei Werkstätten und sogar beim TÜV sollte man genauestens darauf achten, dass vorn nicht unter den Längsträgern angehoben wird. Hinten möglichst auch nicht, sondern besser unter der Hinterachse. Am schlimmsten sind nach meiner Erfahrung Reifendienste. Den meisten von ihnen ist es völlig egal, wenn beim Anheben etwas kaputt gemacht wird. Grüße Teletubby |
Moin, mal ein kurzes Update. Mein Golf ist am Wochenende endlich wieder zurück. Die Blecharbeiten sind somit abgeschlossen. Am Samstag habe ich dann den Boden mit Alubutyl isoliert. Das Zeug lässt sich wirklich gut verarbeiten. Selbst bei den warmen Temperaturen konnte man es gut verkleben. Außerdem sieht er jetzt aus wie ein Spaceshuttle :'D. http://www.golf3.de/direktupload/201...1530519403.JPG Es geht langsam voran :angel:. Die nächsten Tage werden jetzt nochmal die Teppiche ordentlich gereinigt. Das auch sicher der Schimmel verschwunden ist. Dann gehts´weiter mit dem Puzzle. Mfg. |
Teppiche hab ich damals bei mir im Waschpark mit dem Hochdruckstrahler abgedüst. Die sahen danach aus wie neu, richtig schön schwarz :-) Und pass auf mit der Dämmung.... Ab 6 Lagen wird's richtig schwer den Teppich wieder rein zubekommen xD |
Moin, sooo heute wollte ich eigentlich mit dem zusammenbau im Innenraum beginnen. Aber zum Glück hat es heute Nacht mal wieder seid langem geregnet! Durch die ganze Teilebestellung, der Rostbeseitigung und dem Kampf gegen den Schimmel. Habe ich ganz vergessen warum der ganze Innenraum überhaupt verschimmelt war. Glücklicherweise habe ich heute morgen bevor ich zur Arbeit ging durch Zufall mal in meinem Golf reingeschaut. Und siehe da, eine große Pfütze auf der Fahrerseite. Verdammt, da war ja noch was nachdem ich schauen wollte. Schoss es mir dann sofort durch den Kopf :'D. Hätte es nicht geregnet, ich hätte es völlig vergessen ::hammer::. Meinen frisch gereinigten und von Schimmel befreiten Teppich wieder ins Fahrzeug gebaut. Und mich irgendwann gewundert. Warum er wieder das müffeln anfängt. Somit muss ich erstmal das eindringende Wasser ausfindig machen und den Fehler beheben. Dank der Boardsuche habe ich ja schon viele Ansätze gefunden. Hoffentlich finde ich das Problem schnell. Muss endlich mal weiter kommen! In diesem Sinne euch allen ein schönes und stressfreies Wochenende. Mfg. |
Schiebedachabläufe! :D |
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Ja, so würde ich wohl auch vorgehen. Ich hatte auch mal den Ablauf im Wasserkasten verstopft, da lief mir die suppe über den Innenraumfilter in den Innenraum. |
Den Trick mit den Stopfen im Wasserkasten kenne ich vom Passat auch... Das Wasser lief da zum Glück auf der Beifahrerseite rein, wodurch das Komfortsteuergerät (Fahrerseite) Überlebt hat. |
Moin, stelle gefunden! Schiebedachabläufe sind dicht und von der Fahrertür kommt Wasser in den Innenraum. Den Stopfen vom Wasserkasten werde ich aber auch mal kontrollieren. Die Türfolie sah eigentlich noch gut aus. Und die Ablauflöcher in der Tür waren auch frei. Verstehe ich gerade nicht warum da Wasser in den Innenraum geflossen ist ::frage::. |
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Danke, ich kann wirklich jeden gedrückten Daumen gebrauchen xD. Ja da hast du recht! Geduld, Nerven und Geld braucht man ausreichend. Von allen dieser drei Faktoren habe ich auch schon genügend verloren :'D. Aber Zeit ist im Moment auch ein großes Problem. Ich wollte eigentlich bis August fertig werden. Das wird jetzt allerdings langsam knapp dieses Ziel noch zu erreichen. Dieses Wochenende mache ich mich erstmal daran die gefundenen Undichtigkeiten abzudichten. Das kein Wasser mehr in den Innenraum gelangen kann. Wenn dann noch Zeit bleibt fange ich langsam an den Teppich einzubauen. Mfg. |
Moin, mal ein kleines Update. Die Undichtigkeiten sind nun hoffentlich alle behoben. Die haben aber auch unfassbar viel Zeit in Anspruch genommen! Alleine für den abgerutschten Schlauch des Schiebedachabalufes vorne links, habe ich gute 5-6 Stunden gebraucht ::hammer::. Meine Hände sehen nun aus als hätte ich mich geprügelt und bewegen kann ich mich bis heute auch noch nicht wirklich. Am Samstag wollte ich die Innenausstattung endlich komplettieren. Nachdem ich aber die Türverkleidungen verbaut hatte. Musste ich dank meines schmerzenden Rücken aufgeben. Ich habe mich dann durchgeringt Kleinigkeiten zu erledigen. Wie z.B. Luftfilter gewechselt und die Dichtungen vom Schiebedach und der Heckklappe von Moos zu befreien. Das wenigstens etwas geschafft ist! Aber so einen Sch... wie der abgerutschte Schlauch hatte ich schon lange nicht mehr. Vor allem habe ich schon lange nicht mehr soviel geflucht wie an diesem Tag :'D. Der Golf macht es mir wirklich nicht einfach ihn wieder auf die Straße zubringen. Anscheinend nimmt er mir es wirklich übel das ich ihn so lange hab stehen lassen::frage::. Mal schauen wer den längeren Atem hat :'D. |
Moin an alle, mal ein ganz kleines Update. Bei der Hitze geht es aber auch nur ganz gemächlich voran. http://www.golf3.de/direktupload/201...1533018002.JPG Der Innenraum wird langsam. Am Wochenende schau ich mal ob ich dazu komme die ganzen Filter und Flüssigkeiten zutauschen damit der Motor schon mal läuft. Kommt aber darauf an wie stark mich die Sonne verbrutzelt. Ach ja und neue Felgen habe ich mir auch noch gegönnt. Hab ewig nach diesen Felgen gesucht. Nun habe ich sie endlich :meister:! Bilder von den Felgen kommen noch. Muss sie noch Sauber machen. Mfg |
Das Problem mit der Hitze kenne ich, ich hab aktuell die Arbeiten am Passat auch eingestellt, es geht einfach nicht mehr. Was ist den das für eine große Kiste unter deinem Handschuhfach? Viele Grüße Felix |
Das ist eine XBox die ich mir damals eingebaut habe. Kommt aber wieder raus. Das einzige was bleibt ist der Spannungswandler. |
Moin an alle, meld mich hier auch mal wieder. Gab viel zutun in den letzen Tagen. Hab denn Innenraum mal Innenraum sein lassen und habe mich der Technik gewidmet. Neben einer großen Inspektion hab ich auch das Thermostat noch gewechselt das beim einbau der neuen Wasserpumpe vergessen wurde zutauschen :stupid:. Hab auch gleich das Servoöl gewechselt was auch bitter nötig war. Die Suppe war Schwarz und irgendwie Wässrig, schwierig zu erklären. Nachdem auch das Problem mit dem Servopumpenhalter dank der Denkanstöße hier im Forum gelöst wurde. Konnte ich ihn gestern Abend endlich anschmeißen. Erst ohne Zündung orgeln lassen, dann mit Zündung. Nun ja, er ist sofort ohne mucken angesprungen am Anfang klackerten die Hydrostössel zwar etwas heftig. Aber nachdem er warm gelaufen war, war auch dort Ruhe. Er wird warm aber nicht heiß, der Lüfter springt an wenn er soll, es läuft nichts aus, also alles Läuft wie es soll. Ihr glaubt gar nicht wie erleichtert ich bin. Endlich sehe ich Licht am ende des Tunnels. Würde euch ja gerne ein Video vom laufenden Motor zeigen. Hab aber keine Ahnung wie das geht. Mfg. |
Respekt an dich und deine Arbeit. Macht mir schon Mut bei meinem weiter zu machen. Schöner Wagen :) |
Klasse, schön zu lesen, dass es läuft. Video einfach auf youtube hochladen und hier den Link reinstellen. ;) Youtube Account ist natürlich vorraussetzung dafür.. Wenn du eine Googlemail Mailadresse hast, kannst du dich damit auch auf youtube einloggen und ein Video hochladen. Ansonsten.. Wenns auch kein Video gibt, dann zeig uns wenigstens bilder. ;) |
Okay ich Versuch mal ein Video bei youtube hochzuladen. Mal schauen ob´s klappt. Premiere für mich. https://www.youtube.com/watch?v=ropryXe2NS8 Ist nur sehr kurz das Video und der Motor auch nur im Leerlauf. Wollte ihn auch nicht gleich stressen :angel:. Mfg. |
Das hat ja gut geklappt. Jo am auspuff hört sich alles gut an. Scheint ja gleichmäßig zu laufen. Drücke dir die daumen, dass die weiteren Arbeiten gut laufen. |
Klasse das er läuft:cool2: da fehlt ja fast nur noch der Innenraum und schon kannst du ihn wieder fahren. |
Moin, nach einer kleinen Pause hier im Forum gibt´s jetzt mal eine kleine Zusammenfassung was sich die letzten Tage alles so getan hat. Als erste habe ich meinen Neuerwerb gründlich gereinigt und musste gleich feststellen das die Felgen mehr Macken haben als gedacht. Aber dafür das sie noch nie lackiert wurden bin ich ganz zufrieden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536924660.JPG Danach kamen die Vorderen Bremsen dran. Die mich dank festsitzenden Schrauben am Bremssattelträger einiges an Geduld gekostet haben. Nur mit viel Hitze und fluchen haben sich diese überreden lassen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536925105.JPG Da er vorne schon einmal Aufgebockt war. Hab ich auch gleich die Schaltumlenkung erneuert. Dann kam meine absolute "Lieblingsarbeit" und zwar die hinteren Bremsen! Die Schrauben für den Bremssattelträger waren so dermaßen verrostet, das sie mich geschlagene zwei Tage aufgehalten haben. Ja, zwei Tage für 4 Schrauben! Die erste Schraube auf der linken Seite ging noch mit Rostlöser und Hitze. die zweite wurde Rund auch mit Torx einschlagen und und und ging gar nichts mehr. Komischer weiße ging es dann mit einem 15ner Ringschlüssel. Denn ich außen auf der Schraube verkantet habe und mit Hammerschlägen los geschlagen habe. Auf der rechten Seite war alles zuspät. Nach einem kleinen Wutausbruch kam die Flex zum Einsatz. Beim begutachten der Bremssättel musste ich auch feststellen das diese fest sind. Also neue Bremssättel und neue Träger waren fällig. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536926478.JPG Dann kamen die Radlager hinten dran. Voller "Freude" hab ich mich daran gemacht die Laufschalen einzupressen was erstaunlicher weise mal ohne Probleme geklappt hat. Beim Zusammenbau am Fahrzeug hat es dann angefangen zu Regnen, worauf ich dann beschlossen hab die Bremsscheibe mit samt Lager einzubauen und denn Rest am nächsten Tag fertigzustellen. Als ich endlich die Felge aufstecken wollte kam der schock, 4 Loch Bremsscheiben :shit.:! Nach kurzem Verhandeln mit meinem Teilespezie hab ich dann neue Bremsscheiben und Radlager bekommen für umme. Ich hätte zwar darauf achten können, im eifer des Gefechts aber einfach verpennt. Also alles nochmal von Vorne. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536927631.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1536927650.JPG Nach Tagen voller Pleiten, Pech und Pannen bin ich aber dann doch noch fertig geworden. Nun ist technisch alles fertig. Motor läuft, Lenkung lenkt, Bremse bremst und Getriebe schaltet. Nur noch der Innenraum, dann ist es geschafft. http://www.golf3.de/direktupload/201...1536928017.JPG Mfg. |
Zitat:
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Aah, bremssattelträger. Wenn ich das wort lese, kriege ich heute noch ausschlag, wenn ich an meine denke. Leider ist es oft viel mühe, schweiß und geld, aber wenns dann geschafft ist, steigt auch die motivation wieder. Immer weiter so. |
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