Mehr Fehlzündungen rausholen aus FM-Anlage!
 

Guten Tag Leute,

Ich hab mir vor kurzem eine Friedrich Motorsport Komplettanlage für meinen 8v GTI von 94‘ gekauft und bin auch echt zufrieden. Jetzt würde ich mich jedoch freuen, wenn diese beim Gas wegnehmen von selbst gescheit „blubbert“ oder sogar lautere Fehlzündungen von sich geben würde. Das „Blubbern“ ist bis jetzt nur da, wenn ich beim runtertouren noch etwas Gas hinzugebe. Habt ihr ne Idee wie ich ohne großen Aufwand an mein Ziel komme?

Ich bedanke mich schon mal für eure Hilfe :)

Ja einen dünnen Benzinschlauch am Abgaskrümmer anschließen und minimal Benzin zu dosieren. Die Lambdasonde gegen eine Zündkerze tauschen und diese mit einer Zündspule, die vom Innenraum geschaltet wird, verbinden. Schon hast du ein richtig geiles Geballer und Füchse vom Feinsten. Somit wäre auf die Betriebserlaubnis erloschen und du hast richtig Spaß im Falle einer Kontrolle.

[Ironie /off] Sowas kannst du nicht einfach mal eben legal machen. Es bringt dir nichts und der ganzen Gemeinschaft nur wieder negative Presse.

Ich denke die Anfrage ist eher als Scherz gedacht, kein normal denkender Mensch kann so etwas ernst meinen....

Glaube ich weniger ich habe die anfrage schon vor 2 tagen woanders gesehen
ich denke das läuft auf der selben Schiene wie das einrußen im Ami Land,
auffallen um jeden Preis. :stupid:

Da kennst du leider die neue Generation "Tuner" nicht....

ManeT4, in einer VW Gruppe in Facebook war kürzlich einer, der hat ganz stolz ein Video präsentiert, von seinem 75 PS Variant, bei dem er einen Unterbrechungsschalter für die Zündspule eingebaut hat. Zwei Tage später hat er dann gejammert, dass er keine AU bekommt weil sein Kat zerballert ist.:'D

War das der 75 PS klingt wie 6L Spinner?

Einfach ausgenudelte Zündkerzen eindrehen.

Und wo liegt da der Sinn ?
Das ist doch einfach nur noch peinlich oder bin ich schon zu Alt ?

Ich kenn das noch aus dem ende der 70er bzw. anfang der 80er allerdings bei Motorrädern
besonders bei den halb Liter Eintöpfen ala Yamaha XT und SR Lief über den Engine-Stop Knopf
wenn ich mich richtig erinnere.

@Daniel: Ne, das waren wieder andere..

Mane, nein, es ist nur peinlich. Die wollen halt, dass ihr Golf 3 klingt wie n aufgeladener 4,0 Liter V8 von AMG.. Oder so..

Hallo!

Ich vermute durchaus, dass die Anfrage völlig erst gemeint ist. Wir hatten so etwas schon öfter hier im Forum, und eins ist fast immer gleich: Die Fragesteller sind Leute, die ganz frisch hier im Forum sind und bisher nur ganz wenige Beiträge haben:

Personen mit Plan und Erfahrung im Bereich Kraftfahrzeugtechnik wollen so einen Schmarrn nicht.


Welche Hilfe?

Freundliche Grüße
Teletubby

das einfachste wird sein zu einem Tuner zu gehen der dir die Schubabschaltung rausprogramieren kann. dann hast du was du willst

Naja, man kann Teile des Fahrzeugs auch bewusst zerstören. Dies wäre dann wohl hier der Fall.
Zumal es, wie schon erwähnt, illegal ist.

Das ist dann wohl genau das Klientel, welches andere Personen mit solch einem dummen Verhalten auf die Nerven geht.

Naja, also um noch ein wenig Hilfestellung zu leisten....

Der 1,6 Gt den ich hatte, hatte ne Msd Atrappe drin.
Der Rest der Abgasanlage war dicht und der Endtopf ein Remus mit E-Prüfzeichen.
Dann war da noch ein K&N Pilz im Motorraum....

In dieser Kombination war man nicht nur unglaublich illegal und laut unterwegs, nein :-)
Es hat beim Abtouren auch nahezu IMMER noch geknallt.....

Als ich dann den Msd gegen einen normalen getauscht habe, war die Geräuschkulisse wieder normal und das Knallen und Blubbern war weg.

Könnte also vieles an dem vorherigen "Msd" gelegen haben....
Mein Hallenkollege meinte, er hätte mal von nem Tüv Prüfer gesagt bekommen, dass Ersatzrohre unter bestimmten Bedingungen (die ich aber nicht kenne) eintragbar sind, Atrappen allerdings nicht. Nen Versuch mit nem Ersatzrohr ist es alse evtl. wert:P
Würde aber vorher mal mit nem Prüfer sprechen :)


Darüber, dass sowas peinlich ist oder nicht kann man jetzt lange diskutieren, denn Geschmäker sind verschieden und ändern sich auch mit der Zeit.
Ich fand vor 3-4 Jahren selber die dicken Gfk-Bomber noch das absolut Coolste was fahrbar war :D.... Jetzt würd ich mich da niemals mehr reinsetzen und bin ein ziemlicher Fan von OEM und original/Serienlook geworden :-)

Lasst ihn laut fahren und in einem Jahr baut er den Kram selber wieder aus ;)

Grüße
LocoFlasher

Hallo zusammen,

mit der Mittelschalldämpfer Attrappe ob eingetragen oder nicht kann eine Lautstärkemessung angeordnet werden und spätestens dann gibt es Ärger.



Gruß Robert

Also meine FM Anlage macht keine Blubbergeräusche.
Erst seit der Nocke, aber Knalle kann man nur mit gutem Gehör wahrnehmen, wie sie es bis zum Mitteltunnel schaffen und dann Absorbiert werden :D

DA täuscht du dich! In der Welt der modernen Autos kannst du das "knallen" (also die deaktivierung der Schubabschaltung oder mittels Rev Limiter) für teuer Geld rein programmieren lassen für 300€ und mehr. Und nach 10 Monaten ist das geheule gross wen der KAT und Turbo die Grätsche machen. Von daher...

Fehlzündungen kommen aber net vom Auspuff sondern vom Motor. Somit ist das knallen ganz einfach: Nockenwellen einbauen wo sich die Zeiten überlappen, sequenzelles Getriebe einbauen das mittels Zündunterbrechung schällt, KAT ausbauen und das ganze schlecht abstimmen lassen und schon knallts...

Also Tuning für Knallköpfe :D

Kann man so sagen ;)

Ich versteh nur net warum man unbedingt sein Auto kaputt machen will nur um coooool zu sein. Das KANN auf Dauer nicht gut gehen. Im Rennsport versuchst diesen Effekt der zwangsläufig kommt rauszuzögern und zu vermeiden. Hier lässt man sich das reinprogrammieren.

Normalerweise wird im Profi Rennsport keine Kupplung getreten sonder der Gang eben "so" reingewürgt weil es schneller geht. Das der Vorgang nicht komplett das Getriebe zusammenhaut wird die Zündung während des Schaltvorganges unterbrochen und wen der Gang drin ist wieder zugeschaltet. Dadurch läuft die Suppe eben so durch und entzündet sich dann.

Stellt sich erstmal die Frage was daran Cool sein sollte.....

Because racecar ;)

But not im Bereich der StVO....

Mit Tuning oder Sound hat das ganze nicht viel zu tun... weil das die Stichworte im Thread unten sind...

zumal das ohne ordentlich Leistung sowieso eher schwierig wird...

hatte bei meinem AGG damals Fächerkrümmer, 200 Zeller und eine modifizierte Bastuck ab KAT gehabt mit geänderter Nockenwelle von Dbilas, Software, usw. und das war das Ergebnis..



relativ laut... nettes Ploppen aber sonst eher unspektakulär mit nur 130PS :P

Ich finde es bisschen seltsam was ihr hier so von euch gebt...

Generell meint der Thread-Ersteller sicher diese Launch-Contoll Fehlzündungen.

Das ist keineswegs "Tuning für Knallköpfe" sondern kommt aus dem Dragrace-Rennsport.
Dort brauchen die großen Turbolader eine Menge Abgasström damit sie ausreichend Ladedruck produzieren. Das geht nun mal nicht im Leerlauf. Deshalb wird über das Motormanagement bei gedrückten Knopf die Zündung bei Beispielsweise 4000U/min weggenommen und dort gehalten.
Es kann also mit passenden Ladedruck gestartet werden um den perfekten Start hinzubekommen.

Das "Blubbern" der Auspuffanlage im Schubbetrieb kann man Softwaremäßig auch provozieren indem man eben die sogenannte Schubabschaltung rausprogrammiert.
Das Steuergerät erkennt, dass bei Bergabfahrten kein Gas gegeben wird und lässt kein Benzin mehr einspritzen. Programmiert man das raus, dann läuft das Benzin unverbrannt in den heissen Auspuff und entzündet sich das. Das blubbern entsteht.

Habbisch ja oben geschrieben. Nennt sich "Crackle Map". Dabei führst du gewollte Fehlzündungen aus und knallst dir Turbo und Kat zusammen.

Ein Dragster muss nur 400m halten (und das schafft auch nicht jeder). Bei einem Alltagswagen ist das nur Blödsinn. Wiegesagt im Tourenwagensport kommts eben von Anti Lag System bei Turbos (eben das was du beschrieben hast) oder eben durch die Zündunterbrechung beim Schalten oder eben durch sich extrem überlagernde Steuerzeiten.

alter was hier in dem Threat los ist, das ist ja unglaublich. Macht euch mal alle nicht so ins Hemd ey, vor allem wenn hier heutzutage so viele mit geschwärzten Scheinwerfern rumfahren und Fahrwerke unter Tüvhöhe geschraubt werden. Felgen und Reifen werden ja eh nicht mehr eingetragen.
Zumal die Geschichte hier das ohne weiteres relativ legal umsetzbar ist.

Er hat doch eine ganz normale Frage gestellt... er will dieses moderne Bollern beim Abtouren was heutzutage jedes sportliche Fahrzeug einprogrammiert bekommt. Es wird einfach nur die Schubabschaltung angefasst, was ich ja schonmal hier im Threat erwähnt habe und auch DC.
Dabei zerschießt du dir auch nicht Turbo oder KAT. Bei der Launchcontrol im Dragrace oder Cracklemap ziehst du die Zündung auf extrem spät um den Lader zu spoolen, da der Verbrennungsdruck erst bei geöffnetem Auslassventil kommt, was der Lader und KAT auf Dauer nicht mögen. Aber nur die Schubabschaltung rausprogrammieren juckt null komma null.

Kein Wunder dass das Forum stirbt, so macht das nämlich keinen Spaß

Ich weiß nicht wo das Problem ist das blubbern ist eine Sache Fehlzündungen eine andere, ich denke die wenigsten haben ein Problem wenn es schön dumpf hinten raus Blubbert, der TE fragte
aber explizit wie er Fehlzündungen provozieren kann und das hat nichts mit Sound zu tun Sorry