Glühbirne Abblendlicht wechseln
 

Hallo,

seit kurzem bin ich Besitzer eines VW Golf III BJ 1992.

Nun ist das Abblendlicht links ausgefallen. Habe bereits eine Glühbirne H1 beim Teileladen gekauft.

Nun zu meiner Frage:

Wo muss ich die Birne einsetzen? Die Klappe für das Fernlicht - hinter dem großen runden schwarzen Deckel - habe ich bereits gefunden, aber ich finde die Birne für das Abblendlicht nicht.

Kann mir hier bitte jemand weiterhelfen. Danke schön schon im Voraus.

Grüße

Großer runder Deckel klingt nicht nach den H1-Doppelscheinwerfern?

Richtig, großer runder Deckel ist an den Einkammerscheinwerfern mit H4 Leuchtmitteln.

Der Verkäufer hat mir laut Fahrzeugschein aber eine H1-Birne verkauft und finde jetzt nicht die Öffnung, wo ich diese Einsetzen muss.

Muss nix heißen
Runder Deckel klingt eher nach H4

Wie sehen deine Scheinwerfer aus?
So?
https://www.ebay.de/b/VW-Golf-III-Au...240/bn_1214041

oder so?
Golf 3 Scheinwerfer H1 ? - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz

franz werner, bei den links kommen beide male Dokas raus ;) zumindest bei mir
H4 Einkammer
http://media.atp-autoteile.de/img-v3/10414216.jpg

H1 Doppelkammer
REFLEKTOR G?. VW GOLF 3 92- H1/H1 LEWY GTI

Danke, sorry. Hatte er wohl auf die allgemeine eBay Suche verwiesen, nicht auf einen Artikel.

Weil es keine Öffnung für H1 Lampen in deinen Scheinwerfern gibt.

Und über den Fahrzeugschein bekommt man nicht raus ob der Wagen Einkammer- oder Doppelkammerscheinwerfer verbaut hat.

Nimm doch einfach die Birne raus da steht es doch drauf was es ist
wenn dein Birne hinten 3 Steckschuhe hat ist es H4 da ist Abblendlicht
und Fernlicht in einer Birne.
Die kleine Birne unten ist für das Standlicht nur mal anbei


Dient nur der Anschauung


https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1smyCS...pg_640x640.jpg

Haben die alte Birne ausgebaut. Sieht echt aus wie H4.

Aber wie kann es sein das Fernlicht geht und Abblendlicht nicht? Ich verstehe dieses Auto nicht

Beide Glühwendel kaputt, Masseleitung kaputt?

Ganz einfach:

1.) H4 hat ZWEI Glühfäden .. einen für Abblendlicht, einen für Fernlicht.

...siehe Bilder im Anhang ...

2.) Bei Deinem Leuchtmittel ist wahrscheinlich "nur" der Glühfaden für das Abblendlicht durch ... passiert auch eher bei Abblendlicht, anstatt bei Fernlicht ... warum: Man hat in der Regel deutlich häufiger Abblendlicht an, anstatt Fernlicht!


3.) Wenn Du schlau bist, holst Du Dir ein neues Doppelpack mit GUTEN H4-Leuchtmitteln ... dann hast Du gutes Licht auf BEIDEN Seiten ... und: wenn bei einem Leuchtmittel ein Glühfaden durch ist, dauert es erfahrungsgemäß nicht lange, bis beim anderen Leuchtmittel das auch passiert!! ...ergo: BEIDE LEUCHTMITTEL TAUSCHEN!!

...welche genau Du da nimmst ist "fast" egal ... da tut sich nicht besonders viel BEI DEN GUTEN ...

...empfehlen kann man:

-> Bosch Gigalight Plus +120 -> https://www.amazon.de/BOSCH-19873011...words=h4+bosch

-> Bosch H4 Plus +60 Life -> https://www.amazon.de/Bosch-Autolamp...words=h4+bosch

-> Osram Nightbreaker Laser +130 -> https://www.amazon.de/Breaker-Haloge...words=h4+osram

-> Osram Nightbreaker Unlimited +110 -> https://www.amazon.de/Breaker-Unlimi...words=h4+osram

-> Philipps Extreme Vision +130 -> https://www.amazon.de/Philips-12342X...rds=h4+philips


... hatte schon diese alle ... und neben guten Licht halten bei mir am längsten die von Bosch!

Ok.

Vielen Dank für den super Hinweis. Mein Scheinwerfer besteht wirklich nur aus einer Kammer. Dann fahre ich nochmal zum Teilehändler und tausche die H1 Birne gegen zwei neue H4 Birnen aus und hoffe, dass damit das Problem beseitigt ist.

...hole Dir ein "H4 Doppelpack" ... ist günstiger als zwei einzelne H4-Leuchtmittel!

...achte auf die GUTEN PRODUKTE, sonst hast Du echt blödes Licht.

Und: Es heisst LEUCHTMITTEL .. NICHT LeichtBIRNE! ;)

ZUSATZ: Nimm das kaputte Leuchtmittel mit zur Theke ... denn da steht auch drauf, was für eines (H1/H4/H7) es ist!!!

Lichtesoterik, mehr ist das nicht. Nimmt einfach die "total schlechten Standartlampen" und mach mit dem gesparten Geld was sinnvolleres.

Das kann ich so gar nicht unterschreiben.

Die genannten Lampen bringen einem schon einen deutlichen Zugewinn in Sachen Lichtstärke, Ausleuchtung und Leuchtweite.

Hallo!

Genau so sehe ich das auch.

Ich habe bisher immer Standard-Glühbirnen von Markenherstellern (Bosch oder Osram) verwendet und bin damit immer gut gefahren.

Alle anderen Wunder-Birnen, ob sie nun "Night Breaker" oder "X-treme" oder "Xenon-XY" heißen, haben auch nur eine elektrische Leistungsaufnahme 60/55 Watt. Mehr dürfen sie auch nicht haben, denn sonst hätten sie keine Zulassung. Und zaubern können die Hersteller auch nicht; aus dieser elektrischen Leistung lässt sich eben nur eine bestimmte Lichtausbeute machen. Alle dort gemachten Versprechungen wie "bis zu 130 Prozent mehr Licht" usw. halte ich überwiegend für Werbe-Tam-Tam, denn irgendwie müssen die höheren Preise ja begründet werden. So ähnlich wie bei sogenannten "Premium"-Kraftstoffen wie "V-Power" und "Fuel Save" von Shell usw., die laut Tests wegen der höheren Preise hauptsächlich den Ölkonzernen nützen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Halte es ruhig für Werbe-Tamtam. Ich stimme Ben zu, dass man mit den "Premium-Lampen" sehr gut/besser fährt. Ich hatte damals den Vergleich, Dokas mit Standard waren gut, Golf 4 Look mit Normal waren besser. Golf 4 Look mit Nightbreaker Lampen waren mein persönlicher Traum.

Diese Wahrnehmung liegt an folgenden Gründen:
1. Wenn man eine Lampe kauft, die einem höhere Leistungen verspricht wird eine Erwartungshaltung geweckt, getragen von dem Leid, besonders teure Lampen gekauft zu haben. Die Lampe wird also schon durch das versprechen für den Kunden heller, letztendlich aber dadurch, um sich die hohen Preise für sich selbst zu rechtfertigen.

2. Neue Lampen leuchten heller als ältere, da die Leuchtkraft mit der Zeit nachlässt

3. Es gibt keine Lampen, die einfach so ohne ohne höhere Leistungsaufnahme, heller leuchten kann. Man muss sich dieses Gebilde wie eine dreiseitige Pyramide vorstellen: man kann nicht eine Seite beeinflussen, ohne mindestens eine anderen zu verändern, soll heissen: Man kann die Leuchtkraft erhöhen ohne die Leistungsaufnahme zu verändern, nimmt aber, beispielsweise, eine geringe Lebensdauer in Kauf.

4. Diese Leuchten sind mit einem Blaufilter versehen, welche den Kelvinwert verändern. Blaues Licht wird als heller empfunden, ist es aber nicht.

5. Durch den veränderten Kelvinwert ist die Performance hingegen bei Nasser Strasse wiederum schlechter, da blaues Licht bei Regen/Nässt dunkler empfunden wird

---

Ich habe mir bei meinem Golf 3 eine Relaisschaltung gebaut, um den relativ hohen Spannungsabfall bis zu den Glühlampen zu verringern sowie die Masseleitungen neu, und direkt an die Batterie gelegt - das hat wirklich was gebracht. Der Nachteil war, dass die Lampen eine deutlich geringere Lebensdauer hatten.

Generell gilt, dass kleine Reflektoren eine schlechtere Performance bieten als größere. Die relativ großen Schweinwerferreflektoren, wie sie der Golf 3 bietet, sind erst einmal nichts schlechtes. Auch hier darf man sich nicht täuschen lassen: Das ein neuer Scheinwerfer besser leuchtet, als ein gealterter mit Seinschlägen und nicht mehr ganz saubrer Scheibe, sollte klar sein. Technisch gesehen sind aber Scheinwerfer mit Streuscheibe besser! Moderne Fahrzeuge haben nur und ausschließlich aus optischen Gründen "Klarglasscheinwerfer". Klarglas, schon der Name ist irreführend. Auch an einem Streuglasscheinwerfer ist das Glas glasklar.

Ich bin aus optischen Gründen allerdings auch die Golf 4-Scheinwerfer gefahren und habe den Effekt geschätzt, dass beim Aufblenden das Abblendlicht nicht abgeschaltet wird. Aufgefallen ist mir aber auch, dass die Seitenausleuchtung bei den originalen Scheinwerfern deutlich besser war.
Dieser Verchlechterung wird bei modernen Autos durch sog. "Kurvenlicht" wieder ausgeglichen.

Grüße

Eine Relaisschaltung bringt viel, ja. Gute Leuchtmittel damit noch mehr.

Aber gut. Ich bilde mir dann halt viel ein :) Irre ich mich halt wie viele tausende andere auch :)

Da schließe ich mich Daniel an..

Eigentlich habe ich auch gar keine Lust mehr über sowas zu diskutieren - es gibt immer die "Chef Skeptiker" wie dich, Schreibtisch, die die einzigen sind, die die Maschen der Industrie durchschaut haben. Und wir anderen, wir sind die Dummen. Ich habe dieses Gehabe langsam satt, deswegen mag ich auch nicht mehr diskutieren.

Letzendlich weiß ich doch was ich sehe - bzw. was ich nicht sehe, im falle von billigen no name Glühlampen.

ich kann dir jetzt natürlich erzählen, dass ich meine persönlichen Tests gemacht habe, mit einem billigen Leuchtmittel in einem Scheinwerfern und einem Nightbreaker in dem anderen - aber hey, was weiß ich schon. Diesen Test würdest du mir eh wieder zerlegen weil blablalbal nicht unter laborbedingungen, ich kein Eichhörnchen dem Gott der Leuchtmittel geopfert habe etc. etc.

Tut mir leid, falls dieser Beitrag Spuren von Sarksamus enthalten hat.

:meister::-lol-::'D xD

Absoluter Brüller xD

Btw: hatte an meinem Golf auch ne Relaisschaltung die am meisten gebracht hat, allerdings haben mMn die Nightbreaker zu Standard Leuchtmitteln nochmal nen Unterschied gemacht.
Und wenn man sie gescheit kauft, kosten 2x Nightbreaker auch nur ~5€ mehr als Standard Leuchtmittel die man von A.T.U. oder sonst nem Teilehädler bezieht.

Grüße
LocoFlasher

Sitzt du jetzt wütend, die Arme verschränkt auf dem Sofa? :-lol-:
Ich habe keinen Beleidigt, Patzig reagiert und als Sachgegenssatand von "billigen No-Name-Glühlampen als Vergleichsgegenstand ins Feld gezogen, noch mich als Glühlampengott stilisiert, geschweigedenn irgendwelche industrielle Verschwörungen herbeifasziniert

-

im Gegensatz zu Dir.

Was aus einer Frage was brauche ich für eine Halogenlampe wird ?
ganz klar große Unterhaltung ich danke allen mitwirkenden für die gute
Unterhaltung :popcorn: ;)

Neee ne, da mach dir keine Sorgen - ich nehme das Geschehen in Internetforen nicht so wichtig, dass es mir meine Laune verderben würde.

Erkenne den Kern meines Satzes - es geht darum, dass du einer der Chefskeptiker bist. Und da schwingt immer eine "von oben herab" Haltung mit - nämlich die, dass du alle wissen lässt, dass du die Machenschaften der Industrie durchschaut hast - und wir anderen die, die die Verbesserung in der Ausleuchtung sehen, die Dämlaken sind, die auf die Machenschaften hereinfallen.

Diese Haltung ist es, die mich nervt.

Ich denke es kommt vor allem auf die Scheinwerfer an, das beste Licht hatte ich im Golf 3 mit original Dokas und Allwetterlampen in H1. Das Licht im Octavia mit Bosch Plus 60 in H4 kann da nicht mithalten, ich glaube auch nicht, dass die Ueberlampen ala Nightbreaker da noch eine Verbesserung bringen wuerden, die Bosch Plus 60 haben auch nicht lange gehalten (jedenfalls im Vergleich zu den Allwetterlampen). Ich meine sogar, dass man mit dem Golf 3 das Optimum an Halogentechnik erreicht hatte (Linsenscheinwerfer mal aussen vor).

Ich wage mal ganz stark zu bezweifeln, dass im Golf 3 das Optimum an Halogentechnik erreicht war. Wenn ich nur an den Golf 4 denke, waren dessen Scheinwerfer in Halogen (ohne Linsen) um Welten besser.

Machen wir uns doch nix vor, beim Thema Licht merkt man ganz schön, dass der Golf 3 wahnsinnig in die Jahre gekommen ist.

Als ich letztens Mal den leihwagen mit Volladaptivem LED Licht gefahren bin, das war schon ein Träumchen.

......ist eigentlich ziemlich egal, was man da reinbaut, aber halt nicht
die "Billigangebote" aus dem Baumarkt, und auch nicht die aus den billigen Sets
(so was im Notfall dabei zu haben ist natürlich von Vorteil, aber nicht
wundern, wenn die dann nach ein paar Wochen wieder kaputt sind)
Für den Alltag (und H4-Scheinwerfer) tuts ganz normale MARKENWARE.
.........und hütet euch vor den Scheinwerfer-Nachbauten aus Fernost!
jeder gammlige originale mit verkratzer Streuscheibe gibt besseres Licht
als ein nagelneuer Nachbau.

Ich hab mir das nicht ausgedacht, Klarglas war funktionell wohl ein Rueckschritt aber natuerlich verschleissen Scheinwerfer mit den Jahren, LED ist nicht Halogen. Ich wuerde wetten, dass ein Golf 3 mit neuen DoKas besser abschneidet als ein Bora mit (neuen) H4-Scheinwerfern. Vielleicht ist H4 auch einfach nur beschissen, das gute Licht hatte ich wohlgemerkt nur mit DoKas.

Lichttest 2004, Folge 5 - Licht & Schatten - autobild.de

Wenn man seine Thesen nur auf Vermutungen, Schätzungen und groben Unfug aufbaut kann man natürlich unterm Strich behaupten, dass der Golf 4 ein "um Welten" besseres Lichtbild bietet als ein Golf 3. Achtung, Fake-News!



Alt sind sie, das bestreitet keiner, ich auch nicht. Das Licht leidet darunter, auch klar. ABER: Die Wunderbirnen mit ihren schmissigen Nanem ("Nightbreaker" "Plus90" "Ultra") machen aus diesen abgerittenen SWRs aber keine Wunderlampen. Wieso ist das nicht klar?


Toller Vergleich! Kleine Nebengeschichte, welche Du wieder als "nörgeln" und "skeptiker" abwatschen darfst:
LEDs haben einen ganz besonders, gerne verschwiegenen Nachteil: Sie verlieren mit den Betriebsstunden Leuchtkraft. Um das abdunkeln der LEDs zu verhindern, laufen diese anfangs mit geringerer Leistung und werden mit der Zeit, wenn die Lichtstärke nachlässt, mit immer mehr Leistung versorgt. Irgendwann sind die Reserven aufgebraucht und das Limit ist erreicht, und die LEDS werden nur noch dunkler. Mal sehen, ob Fahrzeuge mit 20 KJahre alten LED-Scheinwerfern dann noch so begeistern?

Ich weise nur darauf hin, wenn Leute sich einem Irrglauben hingeben und gebe konstruktive Beispiele. Zum Beispiel eine Relaisschaltung - Diese Lösung bietet sich an, wenn man wirklich und ernst gemeint was an seinem Licht verbessern möchte. Alles andere ist Topfschlagen und Plumpssackspielerei die eigentlich nur enttäuschen wird und vor der ich warnen möchte.

Nebenbei bist du der einzige, der sich hier diesen "Er ist ein nörgler" Schuh anzieht.

Grüße

Aber ich bilde mir doch nicht ein, was ich mit eigenen Augen gesehen habe?
Ich habe soviele Golf 3 mit sovielen Scheinwerfern gefahren, darunter im unterschiedlichsten Zustand - das waren DoKa Scheinwerfer, mit matten Reflektoren und blinden Streuscheiben, Doka Scheinwerfer mit frischen Reflektoren und sehr gut erhaltenen Streuscheiben, Golf 3 mit den Golf 4 Look Scheinwerfern - davon am besten abgeschnitten hat der Golf 4 Look Scheinwerfer von Hella, mit Osram Nightbreakern.

Und die beiden Golf 4 die ich gefahren habe, da habe ich an den Scheinwerfern nix gemacht - die waren auch schon etwas verwittert - trotzdem waren die in der Ausleuchtung deutlich besser als alle Golf 3 die ich bisher gefahren bin?

Was ich witzig und gleichzeitig irritierend finde - ich liefere konkrete Beispiele aus meiner persönlichen Erfahrung. Die tust du allesamt ab. Selber gibst du dir keine Mühe mal ein konkretes Beispiel zu liefern, schaffst es aber trotzdem alles als Blödsinn hinzustellen was ich schreibe.

Das gerade DU lieber Schreibtisch, das mit den LED Scheinwerfern wieder in den falschen Hals kriegst, war mir eh klar. Ich habe mitnichten den Vergleich zu dem Halogenscheinwerfer gezogen - wie sollte das auch gehen, das ist mir auch klar, dass man das nicht kann. Fakt ist doch trotzdem: Es ist taghell mit den Dingern, die seitliche Ausleuchtung der Straße sowie in der Ferne und die Helligkeit ist der Wahnsinn. Und ich bin ganz ehrlich - ja, dann verschleißen sie halt irgendwann. Und? Ja jetzt kommt das Argument, das ein LED Scheinwerfer so teuer ist. Ist schon klar.

Der Unterhalt von Autos allgemein wird immer teurer. Und ich bin der Ansicht, wenn es diese Technik gibt, möchte ich sie auch nutzen. Mein nächster Wagen wird definitiv LED Licht haben.

Nochmals möchte ich sagen, deine Art ist wenig konstruktiv, sie ist mehr oberlehrerhaft. Das ist aber nicht das erste mal, dass ich das von dir so beobachte.

Das die Relaisschaltung eine sinnvolle Maßnahme ist, bestreite ich überhaupt nicht. Du kannst doch aber auch einfach mal anerkennen, dass namhafte Leuchtmittel defintiv auch zur Verbesserung beitragen. Ich bin ja bei weitem nicht der einzige der das so sieht.

Achso, dass nur ich dich für einen Nörgler halte brauchste nicht glauben, vermutlich bin ich nur der Einzige der es dir so sagt. :)

Grüße

Ich muss gar nichts widerlegen, so lange es sich bei deinen Äußerungen nur um subjektive, eigene Erfahrungen handelt. Was soll man dagegen sagen? Sehe ich anders? Das ist Qautsch, bringt keinen weiter. Dann kann ich auch mit einem Kindergartenkind diskutieren, wer die größere Schaukel zu Hause stehen hat.
Meine ist sooooo groß *deutet mit ausgestreckten Armen eine große Distanz hin*

Ich gebe die Frage aber gerne zurück: Was sagst du zu dem Post von b2roots? Ist das nicht ein viel valideres, konkreteres Beispiel als "Ich hab das so empfunden"? Einfach diskret diesen Post zu übergehen kann kaum gelten.

Überhaupt gleiten wir vom Thema ab: Es geht um die Leuchtmittel als solche.

Das süffisante Lächeln am Ende beeindruckt mich nicht.

Ehh man Ben ej, ich dachte immer du bist cool. Aber irgendwie machst du hier gerade voll den Affenzirkus. Irritierend.
Grüße

Wie das hier ist mit den Glühlampen kann ich nicht beurteilen.
Was ich aber sagen kann: Wenn jemand in meinen Golf 4 einsteigt zwecks Fahrgemeinschaft, werde ich immer wieder auf das gute Licht angesprochen. Verbaut sind im Abblendlicht Nightbraker Unlimited und im Fernlicht Phillips Xtrem Vision. Diese Konstellation ist nur verbaut weil es sie gerade günstig bei Amazon gab. Im Moment auch wieder im Angebot, 2 Nightbreaker Unlimited in H7 für 18€.

Was ich noch sagen kann:

In meinem alten Golf 3 GTI kam ich überhaupt nicht mit dem Originalen Licht klar. Hatte dann Originale neue Hella Golf 4 Look gekauft und das Licht war bedeutend besser.


Ich denke mal mal sollte die Leuchtmittel nicht nur über die Wattzahl beurteilen. Man kann wohl viel an der Lichtausbeute drehen, wenn man die Lage der Glühwendel, die Füllung mit Gas oder die Fadentemperatur an sich beeinflusst.

Ich habe auch die Golf 4-Look gefahren und war von dem Licht sehr angetan. Meine originalen Scheinwerfer waren aber auch schon relativ matt. Insbesondere durch das Zusammenspiel von Fernlicht mit Abblendlicht lassen diese Scheinwerfer wirklich keine Wünsche offen.
Dazu die Relaisschaltung und es war die reine Freude.

Kleiner Test
Wenn man beim Golf 3 mit eingeschaltetem Licht den linken Lenkstockhebel ein wenig nach hinten zieht, als wenn man das Licht umschalten wollte (Abblend- und Fernlicht) wird das Licht kurz vor dem Moment des Umschaltens merkbar etwas Heller. Das passiert dadurch, dass der Widerstand des Stroms geringer wird, es geht dabei um die Spannung, die wirklich an den Lampen ankommt.

Dieser "Erhellung" und etwas mehr ist dauerhaft zu erwarten, wenn man eine Relaisschaltung einbaut. Einfach mal ausprobieren. Und hier muss man ansetzten, wenn man es ernst meint.
Extrahelle Lampen kann man dann als Ergänzung dazu einbauen, da damit der Kelvinwert verbessert wird, das Licht wirkt heller. Die Empfehlung, einfach eine Bosch Ultra +90 Nightbreaker einzubauen, und alles wird gut, kann und werde ich nicht tragen.

Grüße

Wenn vorne im Scheinwerfer nur noch 11 Volt ankommen, sollte logisch sein das die Nightbreaker keine Wunder mehr vollbringen.

BTW: Gerade noch einen Duo Pack Nightbreaker Unlimited bestellt für 13,04€:-lol-:


Was mich wirklich mega reizen würde ist das hier:

https://www.amazon.de/Philips-12985B.../dp/B0759M2X37

Sowas kannst du dir ja noch in den Renngolf bauen :D

Ja.. ne.. ach, schade. Mir wirds langweilig dieses Thema. Mein lächeln beeindruckt dich so wenig wie mich deine Versuche mich zu provozieren beeindrucken. ;)

Nein, ich habe den Post vom B2roots gelesen und zur Kenntnis genommen. Trotzdem widerspricht er meiner Wahrnehmung, das habe ich ja deutlich geschrieben.

Ich fahre einfach weiter meine Hella Golf 4 Look mit Osram Leuchtmitteln und bilde mir ein dass das Licht besser ist - irgendwie sehe ich damit auch besser. Gut, dann hat meine Einbildung ja funktioniert.

Eher in den Golf 4, welcher ja werkseitig mit Xenon ausgestattet war. Leider sind mir dort zuerst das Linke, dann das rechte Steuergerät gestorben, worauf hin ich dann wieder auf Halogen Rückgerüstet hatte.

Das ist eine Interessante Behauptung wenn ich mir so anschaue, was du, angeblich vollkommen gelassen so geschrieben hast.

Es ist ein übrigens ganz, ganz schlechter Stil, eine Diskussion mit den Worten "wird mit zu langweilig/zu blöd/ist ja nur meine Meinung" abzuschließen. Damit wirfst du die Tür zu, und tust so, als wäre das Gegenüber daran schuld.

Für mich sind wir hier am folgenden Punkt: Du berufst dich nur auf deine persönlichen Erfahrungen. Einen richtigen, stichhaltigen Beweis hast du für Deine Aussagen nicht geliefert - wohlgleich Provokationen, Beleidigungen, am Ende spielst du die beleidigte Leberwurst.
Hingegen habe ich gute Grunde für die verzerrte Empfindung und Wahrnehmung bei diesen Leuchten geliefert (Pers. Rechtfertigung f. d. Preis, Kelvinwert, verringerte Lebensdauer, tausch gegen Alte Lampen die bereits nicht mehr so hell geleuchtet haben), die objektiv überpfübaren Gründe für eine schlechte Lichtperformance aufgezeigt (Scheiben Matt und Blind, Spannung am Scheinwerfer) und konkrete Lösungsvorschläge geliefert, wie man sein Fahrzeug mit ein bisschen Geschick optimieren kann.

Aber auch das bringt dich nicht von deinem Pfad ab, Deine Meinung offenbar in Stein gemeißelt. Selbst die Bemerkung, dass der Golf 4 Scheinwerfer nachweislich schlechter performed geht bei Dir nicht nur links rein und rechts wieder raus, nein, Du behauptest auch nicht das Gegenteil (SW vom Golf 4 um Welten besser); einziger Beweis: Deine Empfindung. Spätestens an dieser Stelle wird die Diskussion aberwitzig und zeigt die unzuverlässigkeit von "ich habs so empfunden", jedoch definierst du deine Empfindung als "Goldstandart".

Letztendlich möcht ich deinem Ewigen "Ich habs so empfunden" etwas entgegenstellen, da du das ja immer forderst:
Ich hatte bei meinem Fahrzeug auch Bosch +90 mal eingebaut. Hat sich nicht bemerkbar gemacht. Und jetzt? Wer hat Recht? Siehst du, solche Diskussionen bringen keinen weiter.

Aber gut, ich bin der Nörgler. Wie muss ich es denn machen, dass es Dir genehm ist? Begeistert alles kaufen, wo "Wird 100% besser" steht? Gilt ein Denkverbot, Dinge zu hinterfragen? Denn wenn man über diese Funzeln ein wenig nachdenkt, muss man eigentlich auf die Lösung kommen, dass diese Versprechungen, die gemacht werden, nicht haltbar sein können.


Grüße

Ich denke ich bin recht unbefangen in der Angelegenheit, da ich seit ein paar Jahren keinen Golf mehr fahre und keinen Grund haben den schoenzureden und den Octavia schlecht. Trotzdem meine Erfahrungen:

Golf 3 mit original Einkammer H4: grottenschlecht

Mit Hella Golf 4 Look: gut aber nicht ueberragend

Golf 3 mit original DoKa: bisher bestes Licht

naechtliche Taxifahrt mit Octavia II als ich den Golf noch hatte, schlechter als Golf 3 mit original DoKa

eigener Octavia I mit Bosch plus 60, schlechter als Golf 3 mit original DoKa aber trotzdem OK

Der Golf 4 war mein Fahrschulauto, ich habe das Licht weder als besonders gut oder schlecht in Erinnerung, in manchen Faellen hilft eine neue Brille vll. mehr als neue Scheinwerfer xD

Das einzige was ich mit ziemlicher Sicherheit sagen kann ist, das Licht im Octavia II ist schlechter als im Golf 3 mit DoKas und dazwischen liegen zwei Fahrzeuggenerationen, das spricht durchaus fuer die These, dass das Optimum der Halogenscheinwerfer mit dem Golf 3 erreicht war, es ist ja auch logisch, dass mit dem Aufkommen von Xenon und inzwischen LED, nicht weiter versucht wurde, das Optimum aus normalem Halogenscheinwerfern zu holen, prinzipiell duerften ausserdem Doppelscheinwerfer, egal ob H1 oder H7, Einzelscheinwerfern ueberlegen sein. Zwar voellig offtopic, aber technische Rueckschritte sehe ich auch im Bereich vom Festplattenrekordern, warum sollte es also im KFZ-Bereich unter steigendem Kostendruck nicht genauso sein.