Waeco MS 50 - Tempomat
 

Guten morgen :)

Gibt es denn jemanden der Erfahrung mit dem Waeco MS50 Tempomat im Golf 3 gemacht hat?

Funktioniert das überhaupt im MK3?

Ich habe mir einen Wohnwagen gekauft und benötige jetzt unbedingt eine GRA.

Die Lösung von Waeco kostet um die 120€.

VG, Ingmar

moin,

ich hab den ms50 bei mir im golf drin und bin sehr zufrieden
hab mir eine platine gebastelt damit alles am originalen vw hebel läuft.

alles inkl. Bildern hier nachzusehen:
http://www.golf3.de/showroom/120246-...ml#post1818207

platine inkl. selbst gestricktem kabelbaum kann bei mir erworber werden :angel:

Edit: War bereits mehrmals mit dem MS50 im wohnwagen betrieb unterwegs -> trotz 75ps alles kein problem, obwohl der wohnwagen ungefähr 1t hat.
Hier findest zu ein bild davon:
http://www.golf3.de/showroom/120246-...ml#post1835242

Hallo und danke für deine Antwort.
Für deine Variante benötige ich quasi das Set von Waeco, den originalen GRA Hebel und deine Platine. Das ist dann auch so konstruiert, dass man es plug and play an die Waeco anschließen kann? Kannst mir gerne mal deinen Preis nennen.

Ich habe ziemlich genau die doppelte Leistung von deinem Golf. Mache mir da keine große Sorgen. Mein WW wiegt auch nur 1t. Finde deinen Golf im übrigen sehr schick. :)

Ja das klingt für mich auch interessant. Melde hiermit Interesse an :)

Wie groß ist die Platine inzwischen? Lässt sie sich gut verbauen?

richtig
es wird alles mit passenden steckern geliefert. statt des waeco bedienelements wird meine platine angeschlossen -> für dich kein löten, kabelzerschneiden oder ähnliches

die platine wird in einem gehäuse geliefert
größe des gehäuses: 65x60x40 mm
ich habe das steuergerät des ms50 wie im video zu sehen hinter dem kombiinstrument verbaut, da ist genügend platz
https://www.youtube.com/watch?v=4Dpy...ature=youtu.be

preislich liegt das spaß bei 35€ inkl. versandt
damit finanziere ich dafür gekauftes werkzeug + meine kostbare lebenszeit :angel:

ich hab mich dazu entschieden den schaltplan + bauteillist hochzuladen, da mir das forum hier schon viel geholfen hat und das arme studentenleben bald ein ende hat

wer kann und möchte kann sich die sachen selber zusammenlöten ansonsten steh ich für die besagten 35€ zur verfügung :)

schaltpläne + bauteillist werde ich morgen hochladen

möchte euch eventuelle mängel nicht vorenthalten:
mittlerweile funktioniert RES (RESUME) ->wiederaufnehmen der geschwindigkeit garnicht mehr
meiner meinung nach ist es zu 99,9% mein defekter GRA hebel.
bin momentan zu geizig mir einen neuen zu kaufen
das setzen der geschwindigkeit ist jedoch kein problem

wie versprochen hier die teilelist:
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1518115871
litze kann man natürlich verwenden welche man möchte. das ist nur die exeltabelle meiner kostenaufstellung
wer so wie ich nicht den mitgelieferten reedschalter benutzen möchte kann auch problemlos einen kupplungsschalter verwenden.
in meinem 97er AEE sind dafür zwei positionen in an der pedalerie vorgesehen.
die obere verwende !
wer jetzt denkt: "35€ für die paar teile?::frage::"
jaaaa denkt an die versandtkosten von conrad und an die versandtkosten zu euch ;-)

und hier der sehr übersichtliche schaltplan:
hhttp://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1518115871


dazu gibt es noch notizen meiner wilden gedankengänge ^^:
Belegung GRA Hebel
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1518116454

ich gebe zu das ist momentan alles sehr unübersichtlich
derzeit schreibe ich meine bachelorarbeit und habe keine lust dann hier noch einnen seitenlangen text zu schreiben.
wenn es bei mir wieder etwas ruhiger wird versuch ich eine tutorial über die platine zu schreiben. Über den einbau des ms50 werde ich nichts schreiben, da ich nur meinen AEE kenne und ich die mitgelieferte anleitung sehr gut finde.

für fragen stehe ich aber zur verfügung :)

EDIT:
die belegung sollte so richtig sein:

K1_1 schwarzes kabel gra schalter ->spannungsversorgung
K1_2 weißes kabel gra schaler -> on
K1_3 blaues kabel graschalter ->resume
K1_4 rotes kabel gra schalter ->set

K2_1 grünes kabel -> geschaltete masse für led
K2_2 orangenes kabel -> spannungsversorung
K2_3 braunes kabel -> on/off
K2_4 gelbes kabel -> set/res

Ich finde, dass 35€ nen fairer Preis sind. Werde mich dann bei dir melden. Danke für deine Antwort.

Habe mir nun endlich den MS50 gekauft und wollte morgen einbauen.
Gibt es beim Einbau in den Golf 3 iwelche Schwierigkeiten auf die ich mich einstellen muss?
Wo bekomme ich das Geschwindigkeitssignal her? Würde mich freuen noch eine Antwort zu bekommen. VG, Ingmar

P.s.: Das Modul bestelle ich noch. Habe aber aktuell noch keinen Hebel gefunden.

Hallo!

Vom blauen Potentialverteiler, der in den VW Schaltplänen "TV13" heißt. Die Kabelfarbe der Leitungen des Geschwindigkeitssignals ist blau/weiß.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das funktioniert definitiv? Meiner ist Baujahr 96. Habe vorhin mal gegoogelt und auf doppel wobber hat diese Variante wohl nicht funktioniert. Wäre aber die einfachste.

Asso und wo kann ich den abgreifen? Am Stecker fürs Radio oder ist der woanders?

Am Potentialverteiler. Du erkennst ihn an der blauen Farbe. Er ist oberhalb des Sicherungskastens angebracht (Bei der Lenksäule), bei frühen Baujahren saß er direkt auf dem Sicherungs-/Relaiskasten. Bei deinem, späten, ist er weiter oben, wirst den sehen, wenn du da reinschaust.

Okay, wäre ja echt klasse. Danke euch! Melde mich wenn alles geklappt hat und vorallem wie lange ea gedauert hat. VG, Ingmar

hab auch am blauen potentialverteiler abgegriffen.
bei AEE ist der anschluss des gaszug nicht ganz einfach, da wenig platz.
wenn ich das gerade richtig im kopf habe sollte das bei dir aber kein problem sein.

denk dran die schwarze drahtschleife am ms50 steuergerät zu durchtrennen ;-)

EDIT: benutzt zu den mitgelieferten reedkontakt?
ich habs über nen kupplungsschalter gelöst, teilenummern sind oben zu finden

warum das?

Gerade keine Ahnung was du meinst

wenn du dir die anleitung durchliest weiß du was ich meine ;-)
Hat alles geklappt?

Wir haben in der Anleitung nichts gefunden wo steht, dass man das Kabel durchschneiden muss. Habe es dann trotzdem gemacht. Es funktioniert alles bis auf die Kupplung. Haben sie nicht überredet bekommen ein Signal zum steuergerät zu senden. Wir vermuten, dass der Schalter defekt ist. VG

habt ihr den mitgeliefteren kontakt benutzt?
hab gelesen das es wohl ne ziemliche friemelarbeit ist den auszurichten

Ich fahre seit 2010 bzw. 150tkm den Waeco MS50 Tempomaten. Ich empfehle auch das Gala-Signal zu nutzen. Die Abnahme der "Geschwindigkeit" (bzw. Taktung) über einen Magneten ist unzuverlässig.Ich konnte alles ohne jegliche Bohrungen isntallieren.

Schlechte Erfahrungen habe ich mit dem Gaszug des Tempomaten gehabt. Ab und zu verhakt sich das Kabel und dreht den Motor bis in den Begrenzer (oder hält die Motordrehzahl). Auch das Reed-Relais ist unzuverlässig. An der Kupplung funktioniert es nicht mehr, an der Bremse aber schon. Mich wundert es, dass der Tüv die Anlage nicht abnehmen muss.

Moin Leute, bin komplett neu und gerade auf der Suche nach Tempomat Lösungen.
Da ich aber selbst nicht wirklich Erfahrung beim Autoschrauben hab, werde ich wohl das Projekt an meinen Schrauber weiterreichen müssen (oder zusammen mit ihm machen)

Jedenfalls meine Frage ob jemand schon Erfahrungen gemacht hat mit dem komplett paket der Firma Cum Cartec

Nach meiner Rechnung wäre die so ca. 120€ teurer als die Lösung die hier vorgeschlagen wird.
Meine ungefähre Kalku wäre:
120€ Tempomat Hebel neu
125€ MS50
35€ Platine von Golf Bastler
---280€

Die von Cum Cartec rufen dafür 400€ auf den Plan, für 180€ bieten sie Einbau an, aber da ich in Berlin wohne, spar ich mir den Sprit denke ich.

Was sagt ihr? Lohnt es sich Komplett Paket zu holen, oder liefern die auch nur die MS50 an mit einer eigenen Platine?

Unser neues Stück ist übrigens ein Golf 3 Cabrio Classic Edition 2.0l von 1996 in Blau. Er ist so gut gehalten, dass ich versuche alles original nachzurüsten.

1000 Dank schon mal für die super erhellenden Forumbeiträge! Konnte schnell raffen, was gebraucht wird für meinen Plan, wovon ich vor 1 Stunde noch nichts wusste.

LG

Leo

Moin Leute, bin komplett neu und gerade auf der Suche nach Tempomat Lösungen.
Da ich aber selbst nicht wirklich Erfahrung beim Autoschrauben hab, werde ich wohl das Projekt an meinen Schrauber weiterreichen müssen (oder zusammen mit ihm machen)

Jedenfalls meine Frage ob jemand schon Erfahrungen gemacht hat mit dem komplett paket der Firma Cum Cartec

Nach meiner Rechnung wäre die so ca. 120€ teurer als die Lösung die hier vorgeschlagen wird.
Meine ungefähre Kalku wäre:
120€ Tempomat Hebel neu
125€ MS50
35€ Platine von Golf Bastler
---280€

Die von Cum Cartec rufen dafür 400€ auf den Plan, für 180€ bieten sie Einbau an, aber da ich in Berlin wohne, spar ich mir den Sprit denke ich.

Was sagt ihr? Lohnt es sich Komplett Paket zu holen, oder liefern die auch nur die MS50 an mit einer eigenen Platine?

Unser neues Stück ist übrigens ein Golf 3 Cabrio Classic Edition 2.0l von 1996 in Blau. Er ist so gut gehalten, dass ich versuche alles original nachzurüsten.

1000 Dank schon mal für die super erhellenden Forumbeiträge! Konnte schnell raffen, was gebraucht wird für meinen Plan, wovon ich vor 1 Stunde noch nichts wusste.

LG

Leo

Komplette Tempomatsätze gehen in der Bucht zwischen 150-250€ weg. Aber darauf achten, dass man einen vom Golf kauft. Denn der Passat hat bei einigen Bauteilen Änderungen. Kann man anpassen, aber man kann auch gleich das passende kaufen.

Ansonsten nach dem größeren Waeco-Tepomaten schauen, der kommt ohne Platine aus, der originale Hebel kann direkt angeschlossen werden. Weiß jetzt nur nicht wie der heißt.

Ich würde eine Waeco MS-400 einbauen. Dazu gibt es diverse Berichte und Anleitungen im Netz und sie funktioniert meist zuverlässiger als wenn man die uralte originale GRA einbaut. Oder man erneuert sämtliche Leitungen, Ventile und lötet das Steuergerät nach.

Hallo!

Nach der aktuellen VW Ersatzteilliste beträgt die unverbindliche Preisempfehlung für den Blinkerschalter mit GRA-Funktion (VW Teilenummer 1H0 953 513 D 01C) EUR 105,96.

Ich würde nur eine originale Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nachrüsten und sonst keine. Es ist mit überschaubarem Aufwand möglich, sie total verlässlich zu machen.

Angaben aus der Teileliste wie imme rohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich würde auch nur die originale nachrüsten (bzw. hab ich ja auch), aber nicht jeder hat die Lust und die Geduld, die Teile zusammen zu suchen, das Steuergerät zu zerlegen und nachzulöten, ..

Fairerweise muss man auch dazu sagen, dass die originale im Golf 3 und Vento doch eine ziemlich seltene Erscheinung ist. Das macht das natürlich schwer.

Hallo,
... ich habe auch erst überlegt, eine Waeco einzubauen, habe mich dann aber doch für eine gebrauchte "originale" entschieden, weil dort eine zusätzliche Vakuumpumpe den Unterdruck für die GRA erzeugt.

Dabei trat das Problem des "Steuergerätes" auf. Lt. Verkäufer sollte die Anlage bis zum Ausbau funktioniert haben. Kann sie aber nicht, da an PIN 3 des Steuergerätes auch bei nicht angeschlossenem Bremsllichtschalter 12V anlagen und sich so die GRA nicht einschalten ließ....

... so musste dann das Steuergerät repariert werden. Wer das nicht selbst kann, muss dann mit zusätzlichen Kosten rechnen.

Wer zuerst selbst versucht das Steuergerät zu reparieren und dann feststellt, dass es immer noch nicht funktioniert, hat das Problem, dass man keinen Reparaturservice mehr beauftragen kann-dieser Weg ist dann verbaut und ich kenne auch keinen Reparaturservice der aufgrund der Gewährleistung da dann dran geht....

Hallo!

Großer Irrtum: Das ist so sehr wahrscheinlich völlig in Ordnung.

Die von Dir genannten 12 Volt am Pin 3 des GRA-Steuergerätes liegen dort über einen steuergeräteinternen Widerstand (nach meiner Erinnerung 10 k-Ohm). Diese 12 Volt sind mit einem Spannungsmesser mit ausreichend hohem Eingangswiderstand auch messbar.

Richtig ist es, wenn Du sagst, dass die GRA in diesem Zustand nicht funktioniert.

Bei richtig angeschlossener Anlage ist es nun aber so, dass dise 12 Volt bei nicht getretener Bremse durch die Masseverbindung über die Bremslichtbirnen heruntergezogen werden. Wegen des Verhältnisses der Widerstände auf irgendetwas um 1 Volt. Daraus bezieht die GRA die Information, dass die Bremse nicht getreten ist. Also ist sie jetzt funktionsbereit.

Aus Sicherheitsgründen ist das so gelöst, damit die GRA nicht nur durch eine getretene Bremse deaktiviert wird, sondern zusätzlich durch unterbrochene Leitungen. Denn sobald die Leitung zum Bremslicht oder durch die zusätzlichen Schalter an den Pedalen unterbrochen ist, schnellt die Spannung am Pin 3 des Steuergerätes auf die beschriebene Weise auf 12 Volt hoch, und die Anlage ist abgeschaltet.

Deshalb schreibe ich es hier nochmal, weil es sehr wichtig ist: Die GRA braucht zu ihrer Funktion ein funktionierendes Bremslicht. Dabei ist es nicht wichtig, dass bei getretener Bremse an den Birnen 12 Volt anliegen, sondern dass bei nicht getretener Bremse über die Birnen eine niederohmige Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht.

Deshalb können auch Rücklichter mit LED-Bremslichtern die Funktion der GRA stören.

So ist das in der Elektronik: Sie bietet nicht nur wahnsinnig viele Möglichkeiten, sondern erfordert es auch oft, um mehrere Ecken herum zu denken.

Freundliche Grüße
Teletubby

bin da wohl noch etwas frisch hinter den ohren, finde auf ebay keine originalen komplettsätze. aber die WA 400 ist ein guter tip, danke. da geb ich gern etwas mehr aus um das smoothere fahrgefühl zu haben.
schätze mal, dass das die anlage ist, die bei cum-cartec verbaut wird.

kurze frage noch zusätzlich: wenn ich die waeco ms 400 kaufe, kann ich die mit dem gra hebel der für die tdi's gedacht ist benutzen? oder ist das eh der gleiche?

ach und wenn ich das richtig sehe,
sind 380€ für die ms400 plus original gra hebel eigentlich ein ok preis dann.
habe die ms400 nicht unter 250 gefunden. da leider nicht gebraucht.

Die Hebel sind stets gleich. Musst aufpassen, die vom G4 Cabrio und mancher T4 sehen gleich aus, haben aber keinen Warnblinkschalter dran!

Hallo,

also ich habe mir das Paket vom cum-cartec geholt und bin immer noch voll zufrieden damit. Es war alles was benötigt wird dabei und die Anleitung war auch verständlich.

Gruß David


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Cool. Gut zu wissen das es Erfolge gibt damit. Habe mittlerweile von denen erfahren das sie die GRA von Zemco verbauen plus den originalen Hebel.
Vermutlich die Ap 500

Die hat elektrisches Servo. Weiß zwar nicht, welche besser ist. Aber über kurz oder lang muss sie her. Meine Knieschmerzen werden nicht weniger :) und diesen Sommer muss das Cabrio ran!

das Teil kostet 379 Euro?

ich habe mir den originalen nach gerüstet (findet man gebraucht) - war zwar eine Lötstelle im Steuergerät kalt, aber der funktioniert sehr gut.

Johannes

Leider sogar 400€ aber halt bei cum-cartec. an sich kommt man auf weniger wenn man sich die waeco 400 holt und den originalen hebel.