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Dr.AK's '87er Porsche 944 S + '25 Renault 5 E-Tech So, dann stell ich meine fahrende Hauswand auch mal vor. :D Kurz vor Weihnachten 2016 habe ich damals meinen Audi A8 4.2 verkauft und mich auf die Suche nach einem simpleren Auto gemacht. V8 war wieder Pflicht, ist wie eine Sucht. Aber simple Technik sollte es sein - der Audi hat meinen Bedarf nach überkomplizierter Technik mehr als gestillt. Also hatte ich mir mal ein paar Jeeps angeschaut - kannte ich ja schon von meinem Vater, der hat ja mitlerweile seinen zweiten Grand Cherokee. Aber irgendwie nichts gefunden, was mich wirklich überzeugt hat. Dann mal nach ein paar Alternativen geschaut und mal nen Chevy Blazer probe gefahren, auch wenn der nur nen V6 hatte. War schon cool, aber auch nicht das richtige. Dann hab ich zufällig nen Ford Expedition gefunden (ein F150 als 9-sitziger SUV) und mal probegefahren. Da hätte man aber sehr viel rein stecken müssen. Aber von da an war klar: Diese Fahrzeuggröße muss es sein! Habe mich direkt heimisch gefühlt. Und kurze Zeit später stand dann der Kamerad hier in der Einfahrt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/84.jpg Ein paar Eckdaten: Bj. 2004 5,7 Liter Hubraum 349 PS 510 NM gewogene 2,7 Tonnen 2m hoch über 5,80m lang (ohne die AHK... mit dem Agrarhaken dürften es über 5,90 sein) 20l auf 100km Prins Gasanlage mit 160l Tank Kanadisches Modell mit deutscher Auslieferung (1. Hand war die Firma Frolic) Flowmaster 50 HD Auspuff Und das Ding hört auf den kurzen und prägnanten Namen Dodge Ram 1500 5.7 Hemi 4x4 Quadcab Laramie Laramie-Ausstattung heißt Leder, el. Sitze, Sitzheizung, Klima usw. - bei einem Ram keine Selbstverständlichkeit, da die Dinger ja oft als reine Arbeitstiere mit Kurbelfenstern und Stoffsitzen bestellt worden sind. Und lässt andere Autos die garnicht mal so klein sind aussehen wie Kompaktklasse:-lol-: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/85.jpg Erste Änderung waren dann mal ein paar Windabweiser - maßgeblich, weil die Seitenscheiben so hoch sind, dass die Sonne immer genau von oben ins Auge geknallt ist. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/86.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/87.jpg Dann gabs mal ne neue Lambdasonde und das wars bisher. Aktuell ist die Vorderachse mal langsam fällig bzw. die Traggelenke, aber nichts wildes. Nächste große Änderung war dann ne vernünftige Anlage. Eigentlich hatt der Ram ab Werk ein Infinity-System drin das sogar ganz ok war, aber ich wollte unbedingt eine Rückfahrkamera nachrüsten. Eigentlich wollte ich nur fürn Fuffi ne Kamera nachrüsten, aber die Monitor-Lösungen fand ich alle blöd. Also bin ich dann irgendwie vollkommen eskaliert und zum Schluss wurde es folgendes: - Pioneer AVH-X390BT Doppeldin Radio - Pioneer ND-BC8 Rückfahrkamera - Doppeldin Einbaublende - Audio System R165 2-Komponenten Frontsystem - Rockford Fosgate P310D2 10" Subwoofer - Eton SR 100.2 fürs Frontsystem - Eton PA 1502 für den Sub - 1F Powercap So sahs vorher aus: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/88.jpg Dann erstmal das Radio rein und die Blende wechseln... http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/89.jpg Alte Blende musste ausgebohrt werden. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/90.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/91.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/92.jpg Bisschen Sägen im Armaturenbrett... http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/93.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/94.jpg So sahs dann fertig aus http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/95.jpg Als nächstes dann mal etwas die Einbaulage für die Endstufen, das Powercap und den Sub geplant.. die Sachen verschwinden alle kaum sichtbar unter den Sitzen. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/96.jpg Vordere Türen wurden gedämmt und MDF Adapter für das Frontsystem angefertigt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/97.jpg Die Hochtöner kamen ebenfalls mit MDF Adaptern ins Armaturenbrett und spielen an den originalen Einbauplätzen. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/98.jpg Damit die Türenpappen vorne nicht wie vorher ab und an gegen das Blech der Türe klappern, habe ich diese noch mit dämmendem, dicken Filz ausgestattet. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/99.jpg Für den Subwoofer hab ich dann unter der Rückbank ein Gehäuse aus GFK und MDF gebaut. Das Volumen ist recht klein, schätzungsweise etwas knapp unter 20 Liter aber für den Rockford P3 absolut ausreichend - für den wird von Rockford ein Volumen von 18l empfohlen. Und wie das Ding in dem kleinen Gehäuse loslegt ist ziemlich beeindruckend. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/100.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/101.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/102.jpg Rückfahrkamera hab ich gerade kein Bild von, sitzt aber hinten direkt überm Kennzeichen und fällt kaum auf. Dann gabs letztens mal noch n paar neue Reifen, weil die alten im Regen echt kriminell zu fahren waren... http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/103.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/104.jpg Sind Cooper Discoverer M+S geworden, wieder in der Originalgröße 275/60/20. Auf lange Sicht ist aber geplant, auf 9x17 Stahlfelgen mit 33x12.5 R17 umzurüsten, eventuell sogar 35x12.5R17. Aber dafür müssen erst Kotflügelverbreiterungen und eine 2 Zoll Höherlegung für die Vorderachse her. :D Und ich plane schon seit längerem eine Schlafplattform auf die Rückbank, weil ich mit der Kiste nächstes Jahr mal für ein paar Wochen nach Skandinavien will. :) Aber da gibts noch nichts konkretes. Hier einfach noch ein paar Bilder von dem Moped: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/105.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/106.jpgDodge Ram by Bastien Bochmann, auf Flickr http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/107.jpgDodge Ram 5.7 Hemi 4x4 by Bastien Bochmann, auf Flickr http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/108.jpgDodge Ram 5.7 Hemi 4x4 by Bastien Bochmann, auf Flickr http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/109.jpgDodge Ram 5.7 Hemi 4x4 by Bastien Bochmann, auf Flickr Die letzten Bilder sind übrigens analog entstanden, mit ner alten Minolta 5000AF Kamera aus den 80ern. :D |
Nicht schlecht. Schön umgesetzt mit dem Sound. Viel Spaß weiterhin und halte uns am laufenden, deine Planung mit 17" klingt schonmal sehr interessant ;) |
Genau so muß das... V6 ist auch wirklich kein standesgemäßer Motor. Der Klang mit der Flowmaster ist bestimmt göttlich. Ich würde nur diesen Gasmist rauswerfen, halte da nix von. |
Genau! Raus damit! Wenn die Laster nicht so extrem unpraktisch wären, könnte ich mir so einen Panzer auch noch für mich vorstellen :D |
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Kommt aber unter Last viel, viel besser. Gasmist... Ansichtssache. Ich persönlich möchte im Alltag nichts anderes mehr als Gas. Ist mitlerweile mein drittes Gas-Auto (vorher BMW E39 523i und Audi A8 4.2). Wenn die Anlagen vernünftig eingestellt sind (und es sich auch um ne qualitative Anlage handelt), merkt man nichts davon, dass ein Auto auf Gas läuft... und wieso sollte ich - gerade bei den etwa 50 - 60tkm die ich im Jahr abspule - auf den günstigen Preis von aktuell 0,51€ pro liter verzichten? Ist einfach ein Rechenexempel. Auf Gas nimmt er sich etwa 20l - auf Benzin etwa 18l. Macht auf 100km 10,20€ gegen 23,22€ bei einem Literpreis von 0,51€ bzw. 1,29€. Rechne das mal auf rund 50.000km hoch, dann macht das im Jahr 5100€ für Gas oder 11610€ für Benzin. Da weiß ich persönlich, was ich wähle... Zitat:
Platz für 6 Mann, dank der großen Ladefläche braucht man nicht jedesmal nen Anhänger oder Sprinter mieten wenn man mal was größeres im Baumarkt oder so kauft und 3,5 Tonnen darf das Ding auch noch ziehen. Und mit der Rückfahrkamera ist auch das Parken in Innenstädten kein Problem. Klar, muss man ab und an etwas suchen bis man einen Parkplatz gefunden hat, aber im Endeffekt ist das Ding nicht größer als ein mittellanger Sprinter. |
Hallo! Zitat:
Allein schon aus Gründen des Umweltschutzes und der Schonung von Ressourcen, für die jeder Mensch speziell in den reichen Ländern der Erde eine hohe Verantwortung trägt, ist es für mich völlig unvorstellbar, mit so einem Monstrum herumzufahren. Freundliche Grüße Teletubby |
Brauchst nicht ausrechnen. Kannste dir auch angucken. https://www.spritmonitor.de/de/detai...ht/808191.html Soviel ist das jetzt auch nicht. Ich kann damit ohne Gewissensbisse leben. Mein 7er BMW damals hat mehr CO2 rausgeworfen, denn der hat auch seine 15 - 20 Liter ohne Gas verbraucht. Und da LPG eigentlich ein Abfallprodukt ist, was ansonsten bei der Förderung von Erdöl direkt abgefackelt wird... ist es rein für die Umweltbelastung absolut egal ob das jetzt dort verbrannt wird oder in meinem Auto. Den Schuh zieh ich mir nicht an, das mein Ram ein Umweltverpester wäre. Da gibts wesentlich schlimmere. |
Unter dem Umweltaspekt müsste ich meinen Jubi sofort stilllegen, ist ja nur ein "unnützes" Spaßauto, genauso dürfte keiner mehr Motorrad fahren.... Mit Gas habe ich so meine Probleme, hatte schon einige Autos hier die entweder nicht richtig liefen oder einen Motorschaden hatten, ist aber nur meine Einschätzung. Der RAM ist absolut praktisch, wie geschrieben, 6 Personen + die Ladefläche, dann noch die Anhängerlast, bin bei meinem T4 mit 2500 Kg schon oft an der Grenze. Und, ganz wichtig, der Spaßfaktor....... |
Rein von der Größe her würde mir das Gerät täglich auf die Nüsse gehen. Abgesehen vom Parkplatz bei der Arbeit, der groß genug ist (hier stehen auch 2 Kollegen mit RAM). Zu Hause allerdings wäre es ein Graus. Das ist selbst mit einem Golf kritisch einen Parkplatz zu kriegen. :D |
Das ist schon ein ganz schöner Laster. Bin son Ding auch mal gefahren - war nicht mein Fall. Fährt sich aber wie ein PKW xD Wo hast du den Gastank? Auf der Ladefläche oder gabs da ne Unterflurmöglichkeit? Achja, was macht der eigentlich Spitze (hab gegooglet aber finde keine offizielle Auskunft)? Ist für dich wahrscheinlich eh nicht relevant aber wenn man zuvor nen A8 4.2 hatte, war das mit Sicherheit ein ziemlicher Umstieg ;) |
Junge, diese gute Auto. :D Schön, dass du den Panzer hier auch mal vorstellst. Gefallen tut mir das auch, aber in meine Garage würde er nicht passen. :( Du musst dringend ein Soundfile unter Last machen! |
Junge, Junge... ich hab mich gleich verliebt bei den Bildern. Schick das Monster da, auch wenn ich meinen nächsten >4 Zylinder wieder in eine Sportkarosserie packen werde. Viel spaß und knitterfreie fahrt. Beim Putzen nicht verzagen :D |
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Mein Tank sitzt auf der Ladefläche: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/110.jpg Es gibt ne Möglichkeit auf Unterflurtank auszuweichen - allerdings mit nem einzelnen Tank nur maximal 80, 85 Liter. Es gibt ein paar die zwei Tanks drunter haben und damit dann auch 160 Liter erreichen. Der Umbau wäre aber auch nicht billig und 2 Tanks statt einem eröffnet natürlich auch wieder neue potentielle Fehlerquellen. Daher bleibt meiner wo er ist. Bei 160km/h ist er abgeriegelt. Man kann die Dinger aufmachen, dann fahren die tatsächlich an die 200. Aber persönlich halte ich da nichts von - weder das Fahrwerk noch die Bremsen sind für solche Geschwindigkeiten ausgelegt und das merkt man auch. Am wohlsten fühlt der sich beim Cruisen mit 110-120. Der Umstieg vom A8 war garnicht mal sooo krass. Ich musste mich erstmal an die Größe gewöhnen und daran dass im Innenraum sehr viel Hartplastik ist, aber sonst wars keine große Umstellung für mich. Bin den A8 aber größtenteils auch gefahren wie ein Opa, obwohl das Ding straight pipes hatte.:-lol-: Davon gibts sogar noch ein Video... klang schon böse und war heftig laut. https://www.youtube.com/watch?v=-_9TEv7_clE Wobei, doch. An eins musste ich mich gewöhnen. Der Audi hatte ja permanenten Allrad und ESP und sowas. Der Ram hat den Allrad ja nur zuschaltbar und läuft sonst als reiner Hecktriebler und hat keinerlei Fahrhilfen an Bord. Mit der leichten Hinterachse (und dazu noch Starrachse... und teilgesperrtem Differential) ist das Ding schon eine ziemliche Heckschleuder. Ich muss ganz ehrlich sagen, einem Fahranfänger würde ich so ein Teil bei Regen nicht in die Hand drücken. :D Zitat:
http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/111.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/112.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/113.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/114.jpg Aber wenigstens passt er hinten durch, da kann man den sogar hochbocken. :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/115.jpg Soundfile kommt noch - muss mir mal irgendwo ne vernünftige GoPro oder sowas ausleihen. Aber denke mal damit warte ich, bis ich mit dem Auspuff fertig bin. Der Pott ist nämlich auch schon recht knusprig und das Rohr hinten notdürftig geflickt weil ein faustgroßes Loch drin ist. Da will ich mir noch was feines bauen, wieder ein Flowmaster-Topf aber dann hinten jeweils ein fettes Rohr schräg zur Seite raus.:o Zitat:
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Hier übrigens nochwas zum Thema Parken. :-lol-: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/122.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/123.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/124.jpg Voll dreckig, das Teil. Musste aber auch gestern aufm Arbeitsweg ne Abkürzung übern Feldweg nehmen, weil Stau. :o |
Klasse Alltagswagen!! das letzte Bild mit dem Mitsubishi Colt :D ...Der passt doch fast auf deine Ladefläche drauf ;) Aber das mit dem parken kenne ich (mein momentaner Alltags"wagen" ist `n Sprinter langer Radstand ;) ) |
Glaube der Kahn hat gehört, dass ich ihn die Tage so gelobt habe, weil bisher nicht wirklich etwas dran war... :D Vorgestern Abend habe ich festgestellt, dass der Kühler undicht ist und oben raus pieselt. Also heute mal den alten raus... http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/151.jpg Und nen neuen rein... http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/152.jpg Dabei auch gleich noch den abgerissenen Halter für das Ansaugrohr repariert, jetzt rappelt das nicht mehr. :) http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/153.jpg |
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Und solche Koryphäen haben munter Anlagen verbaut, von der Technik dahinter noch weniger verstanden, die Unterlagen der Hersteller nicht gelesen und mal schnell, schnell ne Anlage "reingeschmissen". Schluderig verbaut und fehlerhaft bis gar nicht abgestimmt, kann die Sache nie was werden. Arsch Kunde soll nur zahlen und dann nicht weiter nerven. Klar, in meinen Worten steckt jetzt viel Zynismus und Übertreibung, doch das war & ist der Hauptknackpunkt bei der LPG-Geschichte. Ist aber jetzt eh kurz vorm Tode, welches aktuelle Auto kannst noch umbauen? |
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Und zu deinem letzten Satz: Ich nehme an, du meinst wegen dem Thema Direkteinspritzer? Ist doch auch kein Problem mehr. Gibt doch mitlerweile einige Anlagen dafür, bspw. Prins LiquiMax. |
Fährt auch auf weißem Boden :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/27.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/28.jpg War heut für nen Kumpel was abholen in der Eifel. Da war noch ein wenig Schnee. :D Prinzipiell kein Problem, aber beim Anfahren bin ich schon dankbar, dass man Allrad zuschalten kann... :D Einmal das Gaspedal schief angeguckt, schon grummelt der V8 los und die Räder drehen sich während das Auto einfach still steht. :D Und da ich den guten jetzt fast genau 1 Jahr habe (gekauft am 23.12.2016, abgeholt etwa 2-3 Wochen später) möchte ich mal ein kleines Resumé geben: Es ist einfach geil. :D Ich krieg noch immer jedes mal wenn ich einsteige und den Hemi anwerfe ein grenzdebiles Grinsen. An die Abmessungen des Rams hatte ich mich schnell gewöhnt, mittlerweile zirkel ich das Ding auch routiniert in Parkhäuser. Unplanmäßige Defekte gab es nur 2 Dinge - eine Lamdasonde und der Kühler. Beides zusammen keine 300€. Wenn man mal die Zuverlässigkeit nimmt, die Gasanlage hinzurechnet dann wage ich fast zu behaupten, der Ram ist fast das günstigste Fahrzeug das ich bisher unterhalten hab - jedenfalls in Relation zu dem, was er bietet. Platz für 6 Leute, platz für nen halben Hausstand auf der Ladefläche, hammermäßiger Sound, genug Power um Spaß zu machen (wie schonmal erwähnt rund 8 - 8,5 Sekunden auf 100, also ähnlich nem 323i-328i), eine absolut komfortable und geile Sitzposition... was will man mehr?! Ich kann einen Ram für meinen Teil nur uneingeschränkt empfehlen und würde so ein Ding, oder vielleicht auch einen Vergleichbaren Ford oder Chevy, jederzeit einem normalen PKW für den Alltag vorziehen. |
Sag mal, gab es die Brummer eigentlich auch mit Xenon? Ich glaube, das wäre was, was ich an so einem Ungeheuer vermissen würde... |
Soweit ich weiß nicht. Weiß nicht ob es da bei der aktuellen Generation was gibt, aber den Gen 3 (also 2002 - 2009) gab es meines Wissens nach nicht mit Xenon. Jetzt kann man zwar hingehen und das Nachrüsten... TÜV ist damit natürlich nicht wegen nicht vorhandener SWRA und ALWR. Geschweige denn irgendwelchen E-Zeichen auf den Bauteilen... (hat übrigens prinzipiell kein einziges Bauteil am Ram. Meine Papiere sehen recht lustig aus... "Scheinwerfer ohne E-Nummer, Sicherheitsgurte ohne E-Nummer, Rückleuchten ohne E-Nummer, Anhängerkupplung ohne E-Nummer, Auspuff ohne E-Nummer"... :D Aber selbst wenn man auf den TÜV scheisst - im Ram Forum hats mal jemand getestet. Du kriegst mit sonem Umrüstkit ein Bombenlicht... aber blendest auch den Verkehr, als würdest du da mit zwei Miniatur-Sonnen rumfahren. Klares Glas, sehr hohe Scheinwerfer... keine gute Kombination dafür. Aber naja. Das originale Licht ist jetzt keine Offenbarung, aber ich hab schon schlimmeres gehabt. Kann man absolut mit Leben. |
Nein, diese Nachrüstdinger sind nix. Die hab ich im Golf 3 mal in den In.Pro gehabt. Da mag das noch gehen, ist aber auch schon sehr auffällig. In normale Reflektoren-Scheinwerfer sollten die auf keinen Fall sein. Da hab ich dann ja doch noch etwas mehr glück, dass es original Xenon gab :D |
Naja... Ich hab jetzt selber schon mehrere Autos mit Xenon gefahren... sehe persönlich keinen großen Vorteil drin, außer dass die Brenner länger halten als Birnen. :D Im A8 hatte ich Xenon, das Licht war ordentlich. E39 hatte ich ja mehrere unterm Arsch - mein eigener 523i und mein 520i Schlachter sowie der 523i meiner Eltern hatten alle kein Xenon. Der 528i von meinem Dad und der 520i von meinem Opa hatten wiederrum Xenon und ich muss persönlich sagen, dass ich echt das Licht der Halogen-Scheinwerfer als deutlich besser empfand... |
Schon allein weil es das Halogenlicht nicht so nen fiesen kalt-weißen Farbton hat. Der Kühler von dem Ding ist ja so groß wie bei nem Bus :D |
Das Xenon im e39 war gar nix.. hatte ich damals auch. Getaugt hat das nicht. Ich denke ich überspringen das Xenon und beim nächsten sollte es gleich n LED Scheinwerfer sein. Die Fetzen. :D |
Gestern Abend hats beim Fahren einmal "Klong" gemacht und dann war der Wagen plötzlich viel lauter... :D Eins der Endrohre ist am Flowmaster-Topf abgefault. Habe mal mit dem Vorbesitzer gesprochen - war seit 2007 montiert, die Anlage. Also ganz in Ordnung das Alter für ne Stahl-Anlage. http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/43.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/44.jpg Habe eben schon ne neue Anlage bestellt. Wieder ne Flowmaster Komplettanlage (was im Endeffekt nur 1 Schalldämpfer + ein halber Kilometer Verrohrung bedeutet), eine American Thunder. Schalldämpfer ist glaube ich etwa der selbe wie jetzt auch. Sollte sich also klanglich nichts ändern. Sollte nächste Woche dann ankommen... Hab mich wegen des Klangs und der Optik wieder für die Flowmaster entschieden - die andere Wahl wäre eine Magnaflow gewesen. Die wäre zwar aus Edelstahl gewesen, klingt aber meiner Meinung nach im Vergleich nicht ansatzweise so toll. Viel zu dumpf. Und wegen der Optik - bei der American Thunder werden zwei Anschlussstücke für die Endrohre geliefert... entweder man kann sie gerade drunter hängen, wie ich es bisher hatte, oder man kann sie so drunter hängen, dass sie schräg hinten zur Seite rausgehen... so werd ich die wohl auch montieren. So wie bei dem hier im Video: https://www.youtube.com/watch?v=aGkBDDUkwns |
Ich glaube, zehn Jahre sind für eine Abgasanlage schon in Ordnung. Ich drücke dir nur die Daumen, dass die dann auch wieder so lange hält. ;) Nach dem Preis fragt man aber besser nicht, sagst du? Nach wie vor sollten wir unsere Autowagen nebeneinander stellen. Ich bleibe dabei. Können wir das bitte auf die Liste guter Vorsätze für 2018 schreiben? |
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Die Anlage ist aus aluminisiertem Stahl. Vor der Montage werde ich sie denke ich noch mit Ofenlack lackieren um eine zusätzliche Schutzschicht gegenüber Korrosion zu bilden. Preislich... nunja, Komplettanlage ab Kat halt. ~700€... Und ich möchte noch kurz eine kleine Anekdote von heute bezüglich der Lautstärke loswerden: Ein Kumpel hatte gestern Geburtstag und wir wollten ihn heute überraschen. Eigentlich war der Plan gewesen, unbemerkt zu parken und dann vor der Tür zu stehen. Nunja... Überraschung ist trotzdem geglückt, aber er stand schon am Fenster bevor wir in die Straße eingebogen sind, weil er das laute brummen gehört hat und sich wunderte was da jetzt kommt... :D Zitat:
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So, gestern kam dann dieses tolle Paket an... ist ein NASCAR Logo drauf, ob der Ram jetzt besser nach links lenkt? :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/54.jpg Und drin war das hier: http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/55.jpg Zwecks besserem Korrosionsschutz gabs für die Anlage aber noch eine Schicht Ofenlack (bis 800°, glaube ich). In der Hoffnung, dass sie dadurch ein wenig länger hält. http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/56.jpg Der Einbau verlief relativ problemlos... erste Seite war schnell dran. http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/57.jpg Dabei bin ich dann zufällig gegen die NSW gestoßen... hat geklappert... jetzt weiß ich auch, wieso die nicht funktioniert. Demnächst mal ne neue besorgen. http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/59.jpg Dann noch fix die zweite Seite dran und fertig! http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/58.jpg Endlich kein Dröhnen mehr im Innenraum von der kaputten Anlage. Passt alles ordentlich, Einbau war recht entspannt. Und im Vergleich zu der kaputten Anlage auch eine spürbare Mehrleistung... |
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Ich hätte die andere Anlage besser gefunden weil dumpferer Sound, aber hört sich schon gut an :D |
Die Nachbarn wirds freuen. Klingt echt gut. :) |
:D Ich find das geil Ach Nachbarn.... :naund: |
Ach, Nachbarn... die sind das mitlerweile gewohnt, klang ja vorher auch kaum anders, war ja die selbe Anlage. :D Hab heute mal die Stoßdämpfer gewechselt. Waren wohl noch die ersten drin, dementsprechend hat sich das mittlerweile auch gefahren nur am Poltern und am Hüpfen. :D Jetzt sind KYB Gas-A-Just Monotube drin. Fährt sich richtig vernünftig jetzt. Vorallem lief der Wechsel absolut easy... musste nicht mal ein Rad abmachen, geschweige denn die Karre richtig hoch bocken. :D Traggelenke und das passende Werkzeug hab ich mitlerweile auch hier liegen, die wollt ich eigentlich nächste Woche wechseln, hab aber eben gesehen dass eine Spurstange auch im Eimer ist, also bestell ich die gleich noch, dann mach ich beides zusammen... |
Die Preise ansich sind oft (deutlich) billiger als für deutsche Fahrzeuge. Verfügbarkeit in Deutschland kann man nicht pauschal sagen - gängige Teile sind hier in der Regel problemlos verfügbar, jedoch oft nur von günstigeren Marken. Ich bestelle daher bevorzugt in den USA z.b. bei Rockauto oder Summit Racing. Die Dämpfer und die Traggelenke und auch die Spurstangen habe ich bei Rockauto bestellt - die Traggelenke (Moog) kamen zu etwa 30€ / Stück und die Stoßdämpfer (Kayaba Gas-A-Just Monotube) zu je ~35€. Dazu kamen noch etwa 75€ Versand und 70€ Einfuhrgebühren (Einfuhrsteuer, Zollgebühr). War mit ganz normalem Versand in etwa 6 Tagen hier aus den Staaten - und da war ein Wochenende und ein Feiertag dazwischen...). Wenn man mit dem Zeug warten kann, dann kann mans auch über 'nen Importservice bestellen - d.h. man lässt es zu einer Adresse in den USA liefern und von dort geht einmal im Monat ein Container nach Deutschland. So spart man teilweise deutlich an Versandkosten, dauert aber halt immer etwas. Heute gabs auch mal wieder was neues. Seit längerem störte mich meine Laderaumabdeckung. Qualitativ war das Snugtop zwar echt in Ordnung, aber rein praktisch einfach blöd. Da man dadurch nichts hohes auf der Ladefläche platzieren konnte, ohne das Cover direkt komplett abzunehmen, war man doch arg beschränkt, wodurch der Ram im Endeffekt auch nur eine XXXL-Limosine war. Ich hatte daher schon was länger vor, auf eine sogenannte Tri-Fold Abdeckung umzusteigen, d.h. eine die sich dreifach zusammenklappen lässt. Ich hatte zuerst überlegt, eine günstige aus den USA zu importieren. Dabei handelte es sich aber um billige China-Ware, die weder gut passt noch lange hält. Und ein neues Markenprodukt war mir aktuell echt zu teuer (rund 900$ in den Staaten). Ich hatte daher vor längerem mal eine Anzeige geschaltet, ob nicht vielleicht jemand tauschen möchte. Und es hat sich tatsächlich jemand gefunden! Wir sind uns recht schnell einig geworden und haben uns heute getroffen um die Cover zu tauschen. Somit habe ich nun mein Snugtop gegen ein Undercover Flex getauscht, ein solides Tri-Fold. Das Ding hat zwar auch schon ein paar Kampfspuren, aber die hatte mein Snugtop ja auch. Ist auch nichts, was man mit etwas Liebe nicht wieder hinkriegt (Lackabplatzer usw.). Dazu bekam ich noch einen Satz Bed Rails. Ob die mir gefallen, weiß ich noch nicht so recht, dürften sich aber als recht nützlich erweisen. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/9.jpg Ich muss da noch ein wenig justieren und vorallem meinen Bedliner etwas beschneiden, damit die Befestigungsschienen weit genug runter gehen, damit es 100% sitzt. Aber im Großen und Ganzen bin ich sehr zufrieden mit dem Tausch... Hier noch ein paar Impressionen von heute. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/10.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/11.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/12.jpg Da das neue Cover aber nicht abschließbar ist, werd ich noch einen abschließbaren Heckklappengriff einbauen (wenn die Heckklappe zu ist, kann man das Cover auch nicht öffnen). Und der andere Ram heute hatte einen Heckklappendämpfer - muss ich auch nachrüsten! Die Heckklappe ohne Dämpfer ist nämlich wirklich heftig schwer (etwa 40 Kg) und mit dem Dämpfer braucht man die nicht immer auffangen... Und das alte Cover hat leider an ein paar Stellen gescheuert, da ist bei mir die schwarze Farbe bis auf die Grundierung runtergeschubbert. Macht aber nichts, die Ladefläche soll ja eh neu lackiert werden wenn ich denn im Frühjahr mal die Seitenwände entroste. |
So, wollte dann heute eigentlich die Traggelenke machen, bis mir dann aufgefallen ist, dass mir die Nuss für die Antriebswellen fehlt... :D Naja, Produktiv war ich dennoch. Bully Tailgate Lock und ein DeeZee Tailgate Assist eingebaut. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/70.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/71.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/72.jpg https://www.instagram.com/p/Bd6EPDUj...n-by=laser_mk2 Mein Fazit zu beiden Produkten... nunja. Sind schon in Ordnung, perfekt jedoch nicht. Das Tailgate Lock ist ansich ja mega simpel und auch vollkommen in Ordnung, leider passt die Struktur nicht 100% zum original Teil und ist etwas glänzender was ein wenig billig wirkt. Der Dämpfer ist ansich auch vollkommen in Ordnung, jedoch scheint mir die Unterlegscheibe für die obere Befestigung viel zu dick zu sein - mit der hat der Dämpfer bei mir an der Heckklappe geschliffen. Eine dünnere genommen und damit ging es dann. |
Ich mag das Ungetüm, Truckstien. :D Frage: Der andere RAM - erst sah der mir optisch gleich aus zu deinem. Dann sind mir aber die Scheinwerfer aufgefallen. Ist das ne andere Generation wie deiner? |
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Andere Generation... nun, eigentlich nicht. Lediglich ein Facelift von meinem. Kurze RAM-Typenkunde :D 1961 begann alles mit der Dodge D-Serie. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/73.jpg Die Zweite Generation der D-Serie kam 1965. https://13252-presscdn-0-94-pagely.n...ont_resize.jpg 1968 kam davon ein deutliches Facelift: http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/74.jpg 1972 kam dann die dritte Generation der D-Serie und wurde bis 1980 quasi unverändert unter dem Namen der D-Serie gebaut. Diese Baureihe http://www.2040-cars.com/_content/ca...329511/001.jpg 1981 erhielt die D-Serie dann ein leichtes Facelift und wurde ab sofort unter dem Namen Dodge Ram verkauft. Die erste Generation des Rams war geboren. Hier zog auch zum ersten mal ein Cummins Diesel in den Ram ein, der ja heute untrennbar mit der Marke verbunden ist. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/75.jpg Die Generation erhielt zwei Facelifts, wo dann auch schon der später so markante Grill des Rams langsam seine Form bekam. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/76.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/77.jpg 1994 erschien dann die zweite Generation des Rams. Vorher hatte der Ram immer ein gewisses Schattendasein unter den Fords und Chevys geführt, mit der zweiten Generation änderte sich das schlagartig. Hier gab es auch erstmals neben den üblichen V6 und V8 Benzinern einen V10 mit 8 Litern. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/78.jpg 2002 erschien dann die 3. Generation, so wie ich einen habe. Hier gab es erneut einen V10, der war allerdings als Sport Truck gedacht - der SRT10 mit dem 8,3l Viper Motor. Bei den V8s ging der Hemi 5.7 L ins Rennen. Das Armaturenbrett des Rams ab 2002 ist quasi identisch mit dem des Jeep Grand Cherokee WJ von 1999, nur etwas größer. http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/28.jpg 2006 gab es dann ein Facelift und auch die Motoren wurden etwas überarbeitet - der 5.7er Hemi bekam eine Zylinderabschaltung. Hier sah der Innenraum dann quasi 1:1 aus wie der, des Jeep Grand Cherokee WH von 2005. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/79.jpg 2009 kam dann schließlich die 4. und noch aktuelle Generation auf den Markt. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/80.jpg Gestern wurde auch zufällig ein Bild der nächsten Generation geleaked, die in ein paar Tagen vorgestellt werden soll. http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/81.jpg |
Hallo! Habe ich das richtig in Erinnerung, dass Fahrzeuge mit dem Markennamen Dodge aus dem General Motors Konzern (GM) kommen? Freundliche Grüße Teletubby |
Nein, GM ist die Konkurrenz. :D Hinter GM verbirgt sich Chevrolet, GMC, Pontiac und Co. Dodge gehört, wie auch z.B. Jeep, zu Chrysler bzw. aktuell Fiat-Chrysler. |
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