Golf 3 ady läuft bis er heiß ist und geht dann aus
 

Servus, ich habe einen Golf 3 mit 2.0 ady Motor. Leider läuft dieser immer im Notlauf. Und geht sobald er warm wird aus bzw verliert Leistung hast aussetzer und geht dann aus.
Nach 2 Minuten warten geht er wieder kurz an und dann geht alles wieder von vorne los.
Bitte um Hilfe da ich den Fehler nicht finde.

Was wurde denn bisher unternommen, um den Fehler zu finden?

Am besten mal schauen ob was im Fehlerspeicher abgelegt ist falls das noch nicht gemacht
wurde

Fehlerspeicher, Hallgeber Signal auserhalb der Toleranz.
Gemacht wurden relais kraftstoffpumpe und X Kontakt. Motorsteuergerät ,Zündspule,Zündverteiler komplett,OT Geber.

Kappe und Rotor oder komplett wenn komplett neu oder gebraucht ?

Hallgeber während der Motor stand oder während er lief?

Der Motor geht nicht immer sofort aus. Manchmal fängt er an zu stotern die relais im Innenraum (Fahrerfußraum) zu klackern. Das Kraftstoffpumpen Relais und das X Kontakt Relais.
Ich habe dann mit einer Ablitzpistole das Zündkabel direkt von der Spule überprüft. In der Zeit in der der Motor das stottern anfängt ist das Signal immer mal wieder kurz aus.

Nein, ich meine ob die Meldung "Außer Toleranz" bei laufendem oder stehendem Motor ausgelesen wurde. Von welchem Hersteller kam der neue Drehzahlgeber?

Verteiler komplett neu.
Hallgeberfehler wenn der Motor an und aus ist.

Dann haben wir da doch schon mal einen Anhaltspunkt.

Du schriebst, du hast den Verteiler komplett getauscht. Welche Teilenummern hatten der alte Verteiler und der neue Verteiler?

Den alten habe ich leider schon entsorgt.
Der neue ist von ebay ohne Teilenumner leider.

Okay. Das könnte in meinen Augen schon ein Problem darstellen. Nicht, dass du einen Verteiler samt Hallgeber erwischt hast, der gar nicht zum ADY passt...

Nimm mal die kappe ab und schau mal ob der neue ZV. in dem metallrotor unter den zündfinger
1 fenster oder 4 hat

Okay danke werde ich morgen mal schauen und dann berichten.

Hallo, du schreibst, dass die Relais in Zentralelektrik klappern.... Da scheint mir das eigentliche Problem zu sein.Das deutet auf ein Fehler in der Stromversorgung hin . Kann auch ein Massefehler sein .Lose Verbindung in der Plus 12 Volt. Hier würde ich ansetzen.
MfG
Dieselross

Hallo!

Ich habe es in diesem Forum schon tausendmal geschrieben, und ich werde es wohl noch weitere tausendmal schreiben können: Die Golf 3 Motoren mit SIMOS Zünd- und Einspritzanlagen, zu denen auch der ADY gehört, laufen auch mit defektem oder ganz fehlendem Hallgeber.

Außerdem steht bei diesen Motoren der Hallgeber im Gegensatz zu den Bosch Monomotronic-Motoren auch dann nicht im Fehlerspeicher, wenn dieser bei stehendem Motor ausgelesen wurde. Außer, wenn vorher schon ein Hallgeber-Fehlereintrag vorlag.

Der Fehlerspeicher-Eintrag "Hallgeber - Signal außerhalb der Toleranz" ist bei den SIMOS-Motoren im Normalfall nichts weiter als ein Hinweis auf einen verstellten Zündverteiler. Denn es gibt immer wieder Artisten, die in grober Unkenntnis der Verhältnisse versuchen, durch Verdrehen des Zündverteilers den Zündzeitpunkt einzustellen. Weil sie keinen Plan davon haben, dass die Zündverteilerstellung bei diesen Motoren ohne Einfluss auf den Zündzeitpunkt ist. Fehler bei Arbeiten am Zahnriemen können auch ursächlich dafür sein.


Der neue Zündverteiler war sehr wahrscheinlich für die Katz´.


Der Notlauf ist kein Wunder beim beschriebenen Hallgeber-Eintrag im Fehlerspeicher. Aber davon geht der Motor nicht aus. Deshalb gehe ich im Moment davon aus, dass es sich hier zum zwei Fehler handelt, die miteinander nichts zu tun haben: Der eine ist ein verstellter oder unpassender Zündverteiler, der für diesen Fehlerspeichereintag und den Notlauf sorgt. Und der andere bewirkt, dass der Motor ausgeht.

Das ist alles lösbar.


Ist das Stromversorgungsrelais für das Motorsteuergerät auf Steckplatz 3 der Zentralelektrik (Rückennummer 30) schonmal ersetzt worden? Das wäre das erste, was ich machen würde, wenn noch nicht passiert. Denn das ist ein "Üblicher Verdächtiger" bei ausgehenden SIMOS-Motoren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wie genau stell ich den hallgeber ein damit er in der Toleranz ist?

Ein unpassender Zündverteiler kann tatsächlich dazu führen das der motor ausgeht
ich hatte das Spielchen damals mit meinen allerdings nur bei warmen Motor und er
lief auch im Notprogramm.
Wenn ich den Fehler vom Hallgeber gelöscht habe lief er normal bis er während der fahrt ausging
wenn er sich dann nach 3-5 min. wieder starten ließ,lief er wieder im Notprogramm.
Nachdem ich mir ein passenden ZV besorgt hatte und ihn nach Vorschrift eingebaut habe läuft
die kiste wie erste sahne

Gilt doch eigentlich nur wenn es noch das Schwarze ist oder nicht ?

Hast du den ZV einfach ausgebaut und den neuen rein ?

Habe zwar den 1.6 mit einer simos aber ich denke das, das beim Ady das selbe ist vom einbau
Motor auf OT stellen
Dann wenn du in die Öffnung schaust wo der Zündverteiler siehst du ein schlitz den zum gewinde
der befestigungsschraube vom Zündverteiler fluchten dann den Verteiler einbauen
soweit festschrauben das er noch drehbar ist den Zündfinger aufstecken und den Zündverteiler
drehen bis die Markierungen am Zündverteiler und der des Fingers übereinstimmen

siehe Bild
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1444677829.jpg

Ich hatte mit einem nagelneuen OT-Geber von ATP ein ähnliches Verhalten an meinem AGG.

Check mal den Widerstand von dem Geber im kalten und im warmen Zustand. Bei mir ist er im warmen Zustand in den Kilo-Ohm Bereich hochgeschossen und damit hatte ich den Fehler gefunden.

Hallo!

Deshalb hatte ich geschrieben "ersetzen, wenn noch nicht passiert". Ein Relais 30 mit einem beige/graufarbenen Gehäuse ist ein ziemlich sicherer Hinweis darauf, dass es schonmal erneuert worden ist.


Das geht nur mit einem Diagnosegerät oder einem Laptop mit passendem Kabel und passender Software bei im Leerlauf laufendem warmem Motor. Alles Andere ist unsachgemäß und Glücksache, weil zu ungenau.

Man muss mit der Funktion 08 = "Messwerteblock lesen" die Anzeigegruppe 07 aufrufen. Im Anzeigefeld 1 muss ein Wert zwischen 57 und 60 oder 1 angezeigt werden, und im Anzeigefeld 2 ein Wert zwischen 5 und 8. Klemmschraube für den Zündverteiler lösen und unter Beoabachtung der Anzeigen verdrehen, bis die Werte erreicht sind. Klemmschraube festziehen und die Werte nochmals überprüfen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Der Zündverteiler hat leider keine Markierung.
Ich habe das mit dem VAS Tester probiert egal was ich mache ich bekomme die Werte nicht passend und die Werte schwanken sehr stark.
Der erste werte der Max 8 sein sollte kommt bei mir auch über 50.

Das Relais Nummer 30 ist beige also wurde schon einmal getauscht

Hast du denn vorher geschaut, ob ein Fenster oder vier für den Hallgeber vorhanden sind? Wenn es der falsche Verteiler ist, kann auch nie der passende Wert erreicht werden

So der erste Fehler wäre gefunden! Es war ein biliger OT Geber! Habe mir jetzt einen von VDO besorgt funktioniert einwandfrei kostet halt nur 3 mal so viel ;)