Servopumpe defekt ...
 

Hallo, mein 97er Golf Cabrio 1.8 mit ADZ-Motor steht gerade in der örtlichen Werkstatt zum Zahnriemenwechsel. Heute teilte man mir mit, dass zwar soweit alles fertig wäre, nun aber die Lenkhilfe nicht mehr funktioniert. :schimpf:

Da ich keine 350,- zusätzlich investieren möchte, suche ich eine günstige Bezugsmöglichkeit für eine Servopumpe mit der OT-Nr. 6K0422154X.

Bei meiner vorläufigen und leider noch nicht erfolgreichen Suche bin ich auf den Hersteller JP gestoßen, kann den jemand empfehlen ?

Vielen Dank

Wieso und weshalb die kaputt gegangen ist.

Hier gibts eine überholte von Spidan bereits ab 116€.

JP ist in Ordnung, ist etwas für eine zeitwertgerechte Reparatur. Wird schon seine 2-3 Jahre halten, vermutlich auch mehr.

Gebrauchtteile wirst du eher mit einer anderen Teilenummer finden. Das ist eine Nr. für ein Austauschteil, erkennbar am "X".

Hallo!

Weil Pumpen der Servolenkung wegen des ständig vorhandenen Hydrauliköls immer gut geschmiert sind, halten sie gewöhnlich viel länger als der Rest des Autos. Ich würde deshalb keine neue einbauen, sondern eine originale gebrauchte. Die gibt es wie Sand am Meer. Wichtig ist der Nabenabstand 52 mm. Zum Beispiel diese hier: Servopumpe ZF VW Passat 35i Facelift Golf 3 Vento Golf 4 Cabrio 028145157D 52mm | eBay

Wenn ich die angegebene VW Teilenummer 028 145 157 D in mein Teileprogramm eingebe, kommt als Ersatz genau die von Dir angegebene Nummer 6K0 422 154. Das X hinter der Teilenummer heißt nichts weiteres, als dass es ein VW Austauschteil ist, für das beim Kauf bei VW ein Altteil abgegeben werden muss.

Angegebenes Beispiel ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Die gibt es von günstig bis teuer

Günstige Markenware
https://www.autodoc.de/trw/2199518

Oder neu für schmales

TuningArt Handels GmbH - Streetstar Servopumpe Seat Ibiza,Cordoba, Inca,Toledo 1L, VW Caddy II, Corrado,Golf III,Polo 6N, Vento, Passat 35I

Hallo und danke für die Antworten, über die 028er Teilenummer bin ich auch schon gestolpert. Offenbar sind die Unterschiede hier doch nicht so groß. Warum die Pumpe nicht mehr funktioniert weiß natürlich keiner .... :-/ ...

Nach 20 jahren darf so ein teil schon mal den geist aufgeben ist halt ein Verschleißteil

Nein nein, ich meine im Zusammenhang mit dem gewechselten Zahnriemen und hatte nicht vor, morgen einen Kulanzantrag bei VW zu stellen ... :-)

Bei deinen Modell müssen beim Zahnriemenwechsel auch die beiden anderen Riemen runter gemacht werden durch die Plötzliche Entspannung kann es sein das sie undicht wird,
bei mir war es nur die Wasserpumpe die nicht mehr dicht war nach ein Zahnriemenwechsel

Für mich völlig unerklärlich. Das einzige, was ein Zahnriemenwechsel bei diesem Motor mit der Pumpe der Servolenkung zu tun hat, ist der Umstand, dass der Keilriemen, der die Pumpe antreibt, dazu abgenommen werden muss.

Beim Einbau einer anderen Pumpe sollte beachtet werden, dass sie schnell kaputt gehen kann, wenn sie trocken läuft. Es ist deshalb empfehlenswert, sie nach Einbau und Einfüllen des Hydrauliköls einige Male von Hand zu drehen, bevor ihr Keilriemen wieder aufgelegt wird.

Freundliche Grüße
Teletubby

https://www.teilehaber.de/itm/hydrau...tting-item-box

... das würde ich wohl investieren.

Die Pumpen werden alle nach VDA-Norm gefertigt. Die sind praktisch bei allen Herstellern gleich. Ich würde versuchen ein neuere mit volumenstromregelung zu bekommen. Das spart Sprit.

Ob jetzt eine Servopumpe maßgeblich am Spritverbrauch beteiligt ist, wage ich aber mal zu bezweifeln..... selbst wenn man nur Kreisel fährt:-lol-:

Ansonsten gibts die Pumpe von Bosch für ~100€ und meine Vaico Ölpumpe funktioniert auch seit einem Jahr und ~20tkm Tadellos :-)

Grüße LocoFlasher

Hallo!

Ja natürlich ist die Pumpe der Servolenkung bzw. die Servolenkung insgesamt am Kraftstoffverbrauch beteiligt, weil sie Leistung verbraucht bzw. in Wärme umsetzt. Das Verschwenderische dabei ist der Umstand, dass das auch dann passiert, wenn überhaupt keine Servounterstützung gefragt ist, z.b. bei stundenlangen Autobahnfahrten.

Genau aus diesem Grund haben modernere Fahrzeuge oft elektrische Lenkunterstützungen, die nur dann und in dem Maße beteiligt sind, wie es gerade aktuell benötigt wird: Bei schneller Fahrt so gut wie gar nicht und bei langsamer mit größeren Lenkeinschlägen stärker.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das habe ich ja schon mal versucht. Die passen bei uns aber nicht. Wenn jemand etwas neues dazu weiß würde ich es sogar testen.

Hallo, ich könnte sehr günstig eine wenig gebrauchte 1H0422155E aus einem 1.6 75 PS AEE bekommen. Weiß zufällig jemand, ob diese identisch ist ?
Thanks.

Hallo!

Nein, passt nicht wegen des Nabenabstandes (41 mm statt 52 mm, die der Motor ADZ benötigt).

Freundliche Grüße
Teletubby

Schade. Danke Dir trotzdem für die Mühe, die Du Dir immer machst.....

Eine von mir vor Jahren gestartete Anfrage bei ZF Lenksysteme wurde negativ beschieden. Die wollten keine Auskunft geben.

Ich würde die vom AEE evtl mal probieren. Es kann sein, dass die trotzdem passend gemacht werden kann.

So, die Spidan-Pumpe ist drin und es funktioniert alles wieder. ;-)

Mit Spidan haste nichts falsch gemacht, ich hatte mit deren Produkten nie Ärger. Bliebs bei den 116€?

Hallo zusammen.
Ist zwar schon ein alter Beitrag aber jetzt hab ich auch ein Problem mit der Servopumpe.
Macht so ein Drehzahlabhängiges Heulgeräusch.
Bin jetzt auf der suche nach Ersatz, gebraucht oder neu bin ich mir noch unsicher.
Meine Frage ist jetzt ob der Nabenabstand trotz OEM Nummer (1H0422155E) unterschiedlich ist und wo ich den messe?
Hab nen AEE nur mit Servo ohne Klima oder so.
Danke schon mal.
Gruß
Matthias

Der Nabenabstand wird unter anderem durch die Teilenummer unterschieden. Ein anderes Teil kann nicht unter der exakt gleichen Teilenummer laufen. Gemeint ist damit der Abstand von Nabe (Auf der die Keilriemenscheibe gesteckt & verschraubt wird) und Gehäuse der Servopumpe.

Für den AEE wird die Pumpe mit der Nummer 6N0 145 157 (Bzw 6N0 145 157 X - das X steht für Austauschteil) ausgegeben. Diese hat den Nabenabstand 41 mm.