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Ben - Golf 3 - "Blaue Elise" Hallo zusammen, Feiertag is, Wetter is scheiße, langeweile herrscht.. Also stelle ich euch jetzt eben meinen Alltagswagen vor, den ich seit Anfang März fahre. Außerdem gehe ich davon aus, dass ich den Wagen noch etwas fahre. Kurz zur Vorgeschichte: Der Wagen gehörte dem User AAM. Dieser hat ihn seit 2008 gefahren. Alle Umbauten (außer der Umbau auf Golf Front) gehen auf seine Kappe. Wer genaueres wissen will, der sieht sich hier um: http://www.golf3.de/showroom/60350-golf-von-aam.html Kurz zur Geschichte, wie ich dazu kam. Ich stehe in mehr oder weniger regelmäßigen Kontakt mit Flo. Schon seit einiger Zeit war klar, dass er sich ein neues Auto kaufen wird. Ich hatte von Anfang an interesse daran, hauptsächlich aufgrund der Leder Recaro Sitze mit Seitenairbag und Sitzheizung, die jetzt ja in meinem VR6 sind. Der Rest des Autos interessierte mich eigentlich weniger. Im Februar wurden wir uns handelseinig. Flo hatte sein neues Auto gekauft und wartete auf die Abholung. Wir wurden uns handelseinig und haben dann für 4.3. vereinbart, dass ich den Golf abhole. Er war so nett, mit dem Golf nach Ulm zu kommen, womit ich mit dem Servusticket der Bahn äußerst günstig anreisen konnte. :D Flo ist dann gleichermaßen mit der Bahn heim und ich mit dem Golf. Da in der selbigen Woche (siehe den entsprechenden Showroom) mein E36 ein größeres Problem hatte, war klar, dass ich den Golf erstmal anmelde und fahre und ihm nur die Sitze entnehme. Nun dann.. Es sind 6 Wochen vergangen und gut 2000 km gefahren. Der Wagen ist vielleicht nicht so schnell, aber ausreichend motorisiert. Er ist gut ausgestattet und technisch gepflegt. Je nun, das einzige Problem ist der lack. (Das werdet ihr auch auf den Bildern sehen). Der Gute wurde vor einigen Jahren im Originallack neu lackiert, wobei scheinbar irgendwas schief gelaufen ist. Der Lack ist rau und hat praktisch keinen Klarlack mehr drauf. Lediglich Kotflügel und die vordere Stoßstange sind noch in einem guten Zustand. Also dann, tl;dr: Hier die Daten in kurz Form sowie die Bilder. :D VW Golf 3, Modell Family Motor 1.8 75 PS (AAM) EZ 1998, 185.000km bei Kauf TÜV 12/2017 Climatronic 4x elektrische Fensterheber Elektrische und beheizte Außenspiegel Leder mit Seitenbags und Sitzhieizung Tempomat MFA, Tacho mit silbernen Scheiben Abnehmbare Anhängerkupplung Nebelscheinwerfer Hiltrac Gewindefahrwerk Ronal R39 Felgen in 7,5x17 ET 35, hinten mit 15mm Platten je Seite, Reifen 195/40 Joa.. Er läuft, und das recht gut. Dieser Tage habe ich den Temperaturfühler getauscht, jetzt beruhigt sich auch der Verbrauch wieder und der Wagen läuft gut wenn er kalt ist. Die Ventildeckeldichtung schwitzt noch etwas, die wird in Kürze getauscht. Sonst meiner Meinung nach alles Gut. Flo hatte den Wagen auch mal kompeltt hohlraumversiegelt, dementsprechend gut sieht der Unterboden aus. Ich denke dem TÜV steht nicht viel im Wege. Das wär auch besser so, schließlich ist der Wagen als Winterauto geplant. :D Nun noch ein paar Fotos: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492432802.jpg Abholung, reparierter Frontschaden mit nicht passendem Kühlergrill, Motorhaube praktisch ohne Lack. Stand jetzt: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492432926.jpg Golf Front, Sommerreifen drauf http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433048.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433094.jpg Der Lack, so sollte es aussehen: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433147.jpg Und so siehts aus.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433230.jpg |
Ach, die gute Elise... Ein super Auto aus technischer Sicht. Ich denke, man wird kaum noch so rostfreie Golf 3 auf den deutschen Straßen finden. Auf dass er noch lange fahren darf! |
Bis auf das Lackproblem, hat man damit doch ein recht gutes Fahrzeug. Ausstattung ist aufgrund der Nachrüstungen auch sehr gut, der 1,8er ist anspruchslos. Ich würde da noch in Eigenleistung eine Venturi-Gasanlage einbauen und das Teil fahren, bis da nix mehr geht. (Hängt natürlich von deiner Fahrleistung ab, in Eigenarbeit ist das aber für nichtmal 500€ umgebaut und abgenommen) Das zugeschnürte Hochdrehen kann man mit einem größeren Krümmer und Hosenrohr lindern. |
Ach, von der Gasanlage sehe ich wohl eher ab. Man weiß bei mir ja auch nie so genau, wie lang autos bei mir bleiben. :D Technisch simpel, gut ausgestattet und ersatzteile kosten nicht viel. Das sind eigentlich die richtigen Vorraussetzungen für ein Alltagsauto. Über die Sache mit der G60 Abgasanlage habe ich auch schon nachgedacht. Etwas zäh ist der Kollege schon. Daniel ja, da sieht man eben was eine gute Rostvorsorge ausmacht. Sicher ist er nicht komplett verschont vom Rost - aber es gibt wesentlich schlimmeres. |
Ist das LC5U? Ist mir beim golf noch nie so wirklich aufgefallen. Gefällt mir sehr gut :-) Gesendet von meinem Redmi 3 mit Tapatalk |
Ich glaub eher, dass das LR5V ist. |
LR5V - Fjordblau ist die richtige Antwort :) |
Die Kotflügel, das Dach und die vordere Haube sind noch Fjordblau.. Der rest ist.. Kaputter blauer lack ohne Klarlack. :'D |
:danke: werd die farbe im hinterkopf behalten :D |
Viel verschandeln kann man da ja nicht mehr... Ich würde wohl mal mit Silikonentferner über ein mattes Teil, vorsichtig anpadden, nochmal Silikonentferner und dann Klarlack drüber hauen. |
Ohne die Ventofront (vor den Unfallschaden), wirkt der Golf gar nicht mehr, gerade mit dem Phase 3 Grill, sah der gut aus, die Lackgeschichte ist echt mies :rolleyes: |
So, von wegen länger fahren. Die kombination aus dem krüppeligen, völlig leistungsbefreiten AAM Motor und dem beschissenen Gewindefahrwerk haben mich sehr schnell entnervt. Schlachtung läuft daher: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...userId=7655397 Immer mal reinschauen, ich stelle immer wieder neue teile rein. |
Wie, so lahm der AAM? Bis 3.000 ähnelt der doch dem ADZ und der ist eig. ausreichend? |
Der AAM kann nichts, außer unverhältnismäßig viel Sprit verbrauchen. |
Ja, außer auf langen strecken mit niedriger konstanter geschwindigkeit säuft der erstaunlich. Ne GTFahrer, da kann der AAm für mich gar nix. Von den kleinen motoren ist mir wohl der AEE immer noch der liebste. Der fühlt sich wenigstens spritzig an. |
Hättest das früher sagen können, ich habe noch die Zierleisten im Kotflügel gebraucht. Naja, jetzt habe ich für den Kleinscheiss zum Lacken bereits was liegen lassen. :'D Kenn die kleinen Motoren im G3 nicht. Einmal kurz nen 60PS um eine Werkstatt gefahren, nachdem ich da die Bremsen gemacht habe. Aber was sagt das schon aus. Das kleinste was ich wirklich in allen Situationen fuhr und fahre, das ist eben der 1,8 90PS. Ansonsten hatte ich nur die Motoren "darüber". Was schwebt dir als Ersatz vor? |
Es ist natürlich auch eins möglich: Mit dem vertrauten interiereur eines golf 3 verbinde ich mittlerweile halt den kräftigen VR6 Motor. Vielleicht irritiert es mich daher so extrem wenn ich jetzt in einem solchen dreier sitze und da der AAm werkelt. Vielleicht hätte mich das sonst gar nicht gestört.. Der ersatz ist schon da. Für meine verhältnisse ein Neuwagen.. Will den auch mal wirklich paar jahre fahren. Den VR besitze ich ja immerhin schon über zwei Jahre, daher bin ich zuversichtlich, dass ich das mit dem neuen auch schaffe. :D Ist ein Mazda 3 aus 2011 mit 1,6er Diesel und exclusive line austattung und ner Menge klimbim an elektrik und helferlein. Hab grade kein bild am pc zur hand.. |
wo is den der VR6 bitte kräftig? :D bei aller liebe aber der Motor is vom feeling her noch träger als der AAM. der VR6 braucht zum zügigen vorrankommen massiv Drehzahl und dann hat man auch den entsprechenden Verbrauch, Leider. Das Problem bei den alten Motoren im 3er zu dem was es heute so gibt ist einfach enorm, egal welchen 3er ich heute noch fahre im vergleich zu meinem CR TDI oder zum TFSI sind leider gefühlt alles krücken. DA hat VW im Modellwechsel zum 2er zum 3er sich eher verschlechtert als einen Fortschritt zu gehen, ausgenommen mal die Turbodiesel. |
Du wirst doch nicht behaupten wollen, dass der VR langsam ist? Ist halt ein Sauger der braucht eben Drehzahl. Dass du ihm das negativ auslegst..? Diesel ist doch langweilig.. trittst rein, dann kickt es kurz und dann haste schon 3x geschaltet bis der VR mal richtig loslegt. :D |
Ach wisst ihr... Ihr solltet mal nen gemachten ABS fahren ;) ;) Und nun ernst .. Der Vergleich zwischen den alten 3er Motoren und den neuen hinkt schon ganz schön. |
da liegen auch über 25 jahre zwischen. überleg mal wieviel sich bei computern in der zeit getan hat (mit denen die Fahrezeuge entwickelt wurden) zumal sauger und turbo komplett andere konzepte sind,wie an den leistungs und drehmomentverläufen leicht zu erkennen ist. |
Jo Golfbastler und breeder haben das ganz gut auf den Punkt gebracht. Ich fahre jetzt im Alltag auch nen ziemlich modernen Diesel.. aber ich käme nie auf die Idee den mit dem VR zu vergleichen. Dafür sind die viel zu unterschiedlich. |
Zitat:
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Die Sauger im G3 sind doch gut? Haben früh satt Drehmoment anliegen, z.B. der 90Ps, der 116PS. Fahrt mal so scheiß Kisten wie nen 1,2l 92PS Suzuki oder diesen 1,4T 140PS (Gut, Turbo, aber lahmarschig) Motor im Astra J. Katastrophe. Der Astra H mit 1,8 125PS Sauger geht da um Welten besser. Der 1,6l 10_ PS im e36 ist genauso eine Drehmomentkrücke, der braucht Drehzahl ohne Ende damit was passiert. Da fährt sich der 90/116PS sehr schaltfaul. |
Ich muss gestehen, dass mich die ganzen Diskussionen pro/contra VR6 auch nicht weiter stören. Ich mag den Motor zum cruisen, und auf der Autobahn reicht es auch, um zügig zu überholen. Man muss nicht erst auf eine große Lücke und viel Anlauf warten. |
Wie sieht der Mazda denn Rosttechnisch aus? Diese Kisten toppen in der Regel ja jeden Golf 3. Da glänzen nach nichtmal zehn jahren ganze Türunterkanten oder Radläufe durch Abwesenheit :shit.: |
Simon,das war beim ersten Mazda 3 (Modell BK) ein großes Problem. Ich fahre den Nachfolger, Modell "BL". Da hat Mazda das Rostproblem in den Griff bekommen. Von Auffälligkeiten ist hier nicht mehr die Rede in den einschlägigen Foren. Mein Kumpel und Hallenkollege fährt den Vorgänger, den BK. Ist ein Facelift, da wars mit dem Rost auch schon viiiel besser. Dank guter Pflege ist der komplett unauffällig. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1497086704.jpg |
Arbeitskollege fährt auch das Modell (auch schwarz u. Diesel), bis auf Rost am Radlauf HL (rep. Schaden) und ne defekte Magnetkupplung vom Klimakompressor (gibts nur mit Kompressor, relativ teuer), bis jetzt nie Probleme gehabt, hat auch seine Ausbildung bei Mazda gemacht und kann das Modell nur empfehlen. Schade übrigens, das der blaue Golf von Flo geschlachtet wird, hat doch noch TÜV und Karosse vom Rost her auch noch ganz gut, den 2er hattest du damals auch noch mit TÜV geschlachtet ::frage:: |
Tja, manchmal wird man halt nicht mit einem Auto warm. Ursprünglich war der Wagen ja eh als Schlachter gekauft, soweit mir bekannt... Die Karosserie dürfte zu den besseren bis besten Golf 3 Karosserien gehören, was den Rost angeht. Ich denke nicht, dass die einfach so zerflext wird. :D |
Naja bloß weil man mit einem Auto was an sich top is nich warm wird isses kein Grund den gleich zu schlachten ich finde es eher schlimm das so gute Fahrzeuge zerlegt werden Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Nun, ja, die karosserie ist gut. Aber nicht perfekt. Die schweller haben auch etwas rost und am ein oder anderen stopfen am unterboden gehts auch los. Wenn sie jemand haben will, kann sie gerne gekauft haben. Ich habe aber nicht den platz und auch keine lust die karosserie monatelang rumstehen zu haben. Die muss dann schon raus aus der halle. Und sorry wenn ich das so sage, aber hey, dann wird sie halt gepresst. Ich sehe das inzwischen etwas emotionsloser. @dustin: Du kannst gerne die reste des wagens kaufen und aufbauen. Aber ich würde sagen, du hast auch nicht den platz, die zeit und das geld dich um drei autos zu kümmern. Fakt ist für mich, der motor ist ein krüppel und das hiltrac fahrwerk war das beschissenste was ich seit langem erlebt habe. Große lust hatte ich nie auf das auto, wie daniel sagt, habe ich den damals als schlachter gekauft. Ich möchte auch nochmal betonen: FLo hat mir den wagen damals auch explizit als schlachter angeboten, weil der lack so komplett beschissen ist. |
Leider hab ich momentan keinen platz und zeit da demnächst noch 2 andere Projekte kommen aber ich finde es immer traurig wenn ein altes gutes Auto sterben muss 😉 Da lieber nen neues Auto schlachten das juckt mich nich Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Gibt noch was beschisseneres: TA-Taugtnix. Das Auto hatte kein Fahrverhalten, das war ne Hüpfburg und hart wie sonstwas. Wenn ich sowas wieder sehe, werde ich den Preis deutlich runterhandeln, weil der Müll sofort ausgebaut werden muss. |
Zitat:
Und ich bin ganz ehrlich, mein Fast-Neuwagen ist einfach was tolles. Leise, bequem, viele nette Spielerein. Macht Spaß mal etwas so unverbrauchtes zu fahren. Zitat:
Abgesehen davon, in den limos kann man die teile wirklich nicht fahren. |
Dadurch das ich täglich Autos repariere kann ich mit guter Gewissheit sagen das die neuen Autos im Gegensatz zu den alten richtige Kackfässer sind um es einfach auszudrücken. Ich muss sagen Golf 3 vento und vari sind so mit die schönsten Autos die ich kenne und ich freue mich immer wenn ich einen sehe 🤗 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Zitat:
Ich würde dir empfehlen, die rosarote Brille abzunehmen und nicht jeden Ranzgolf wie einen 16VG60 oder einen EVOII zu behandeln... |
Oh Leute ein Golf 3 mit erheblichen Lackproblemen wird zerlegt. Da gibts deutlich bessere Exemplare die leider entsorgt wurden, ich erwähne nur mal Abfuckprämie '09. Es wird noch auf Jahre 3er Golfs geben. Schade fand ich es um den Ritmo, der letztens beim Verwerter stand. Von den Kisten hat ja kaum ein Exemplar überlebt. Das beste war jedoch der Malaga 2009, also das ist ein echter Exot! Heute sowieso. EDIT: Ach falls du die Karosse entsorgen wirst: Ich hätte evtl. Interesse an der rechten Seitenwand rund um das Tankloch. Die innere Seitenwand/Radhaus. Aber auch nur, wenn du die Karosse entsorgst. |
Zitat:
Fakt ist doch: Ist er soviel besser als neue Autos? Ich wage es zu bezweifeln, es lässt sich aber auch nicht vergleichen, da ein modernes Auto ungleich mehr potenzielle Fehlerquellen rumschleppt. Dafür ist der Komfortzugewinn aber auch riesig. Das trifft auch in anderen Bereichen unseres Lebens zu. Deswegen will ich auch nicht unbedingt mein Smartphone gegen ein Nokia 3310 tauschen oder meinen Laptop gegen eine Schreibmaschine. Die Baureihe Golf 3 schleppt einen Haufen Probleme (und ich rede hier nicht von altersbedingtem Verschleiß!!) herum. Rost, Verarbeitung, häufig auftretende typische Fehler an Bauteilen am Motor. Dieses Auto ist einfach nur Durchschnitt. Vermutlich nicht besser oder schlechter als zb ein Golf 6. Die Fehlerquellen sind natürlich mehr geworden durch mehr Elektrik. Du hast eben die rosarote Golf 3 Brille auf. Das ist auch nicht schlimm, das ging wohl jedem so, sonst wäre er kaum hier gelandet. Aber wie ich schon gesagt habe - ich kann wohl behaupten, dass ich ein bisschen erfahrung mit den autos habe. Soo toll sind die nu auch wieder nicht. Zitat:
Wegen der seitewand: Wird die karosse entsorgt, kann ich dir das gerne rausschneiden. Müsstest du mir dann bei Gelegenheit eben sagen, wie genau du das rausgetrennt haebn willst. Dann können wir uns da sicherlich einig werden. |
Naja die neuen sind so schlecht wegen dieser ganzen sinnlosen Elektronik wie zb regensensor Lichtsensor spurhalteassistent und sonst was sobald du was repariert hast was damit zu tun hat oder nur in der nähe is wird es schon kompliziert. Davon mal abgesehen das es auch noch sau teuer wird. Es ist keine wartungsfreundlichkeit mehr vorhanden die Autos sollen auch nicht mehr lange halten weil sie sonst keinen verdienst bringen, das war früher noch etwas anders. Dann werden die Autos die jetzt gebaut werden im leben nicht so lange durch halten wie ein golf 3 zumindest nicht in der Stückzahl. Was auch noch ein Problem ist ist dieses downsizing das macht die Motoren empfindlicher sind wesentlich weniger standfest als die alten. Die Qualität die heute verbaut wird ist auch nicht mehr gut aber das sieht man ja nich nur bei Autos auch bei zb Waschmaschinen früher haben die 10 20 Jahre gehalten heute is die Garantie abgelaufen und das Ding is hin Also für mich gibt es genug gründe ein altes Auto zu fahren finde es auch viel entspannter als ein neues Auto 😉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Dann will ich jetzt nochmal den Vergleich ziehen: Du wirst dein aktuelles Smartphone auch kaum hergeben wollen, oder? Brauchst du den Fingerabdruck Scanner den es hat? brauchst du den ständigen Internetzugang damit? Nein, aber du nutzt es gerne. So ist es mit Autos halt auch. Du findest die Assistenten sinnlos - die breite Masse der Leute aber nicht. Außerdem ist das eben technischer Fortschritt. Hätte wir den aufgehalten, hätten wir ja nicht mal einen Golf 3. Es ist ja ok wenn du deine alten Autos magst. Deine Meinung ist trotzdem sehr subjektiv gefärbt. Und natürlich könnte ich meinen Scheibenwischer selber anschalten.. ist doch aber auch cool und bequem wenn er das einfach selber macht. :D Achja: Früher ist es den Autoherstellern nicht um Profit gegangen? Damals haben die natürlich Autos gebaut, die ewig halten sollten - die Welt war ja in Ordnung und Firmen mussten kein Geld verdienen. Warum rostet der Golf 3 denn so? Warum hat VW seit Jahrzehnten Probleme mit Steuerketten? Na klar, weil gespart wird. Weil Profit maximiert werden sollte. Ist doch heute nix anderes als damals. Jede Firma muss und soll Geld verdienen. Sonst würden wir ja auch nix verdienen. |
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