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Jay Pee's Golf 3 20 Jahre GTI 16V Servus! Nun wollte ich auch mal meinen Golf vorstellen hier im Showroom. Nachdem ich lange kein Auto hatte, bin ich günstig an einen 3er Joker im Jahre 2012 gekommen. Als die ersten Reparaturen anstanden, hatte ich aber keine Lust in eine Werkstatt zufahren, und so ist das Schrauben am Auto auch zum Hobby geworden. Mit dem Wagen war ich sehr zufrieden, wollte aber eine bessere Ausstattung und mehr Dampf :angel: Eine Klima wollte ich auch unbedingt. Im November 2013 habe ich dann einen originalen Golf 3 20 Jahre GTI 16V gekauft. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487944719.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487944756.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487944792.jpg Golf 3 20 Jahre GTI 16V -Gebaut: 12/1996 -197 TKm -Blackmagic Perleffect LC9Z -ABF Motor, 2L, 110KW, 150PS -Climatronic -Schiebedach -Lederausstattung -Sitzheizung -Kopfstützen hinten -E-Fenster -E-Spiegel und natürlich restliche Jubiausstattung. Soweit alles OEM bis auf: -FK Gewindefahrwerk -Remus Abgasanlage -Garlock Chip (Prüfstand 172,58PS) -Bonrath Powerrohr http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487944887.jpg Zunächst musste einiges repariert werden. ABS war außer Funktion. Die Sensoren vorne waren defekt, bzw. die Sensorkabel waren angeschliffen von den Reifen, da nicht richtig am Fahrwerk gesichert. Außerdem musste das ABS Steuergerät geöffnet werden um die 2 kalten Lötstellen der Pumpe zu löten. Die Handbreme hinten ging schlecht. Außerdem blockierte manchmal die Bremse hinten links leicht. Daher 2 Bremssättel neu, rot lackiert. Die Klima lief schlecht, und nach dem neu Befüllen nur kurz. Daher habe ich sie komplett revidiert. Alle Dichtungen neu, neuer Druckschalter, neuer Sanden Kompressor, neuer Trockner. Seit dem Befüllen in 2015 funktioniert diese nun einwandfrei. Die letzte Baustelle war der Unterboden. Der Vorbesitzer hatte den Jubi intelligenterweise vorne an den Schwellern aufgebockt, wohl Jahrelang. Die Kanten waren total Platt, und der Rost hatte zugeschlagen. Da musste ich einen Profi dranlassen, der das wieder gerichtet und geschweißt hat. Danach habe ich die Hohlräume mit Fluid Film geflutet und nach 6 Monaten mit Mike Sanders Hohlraumversiegelung versehen. Letztes Jahr habe ich noch den Tempomat nachgerüstet. Neben den Jubi Felgen hatte ich mal Lust auf andere Felgen. Daher habe ich mir letztes Jahr 2014er Cross Polo Canyon Felgen 17" aufgezogen. Hier ein Bild vom Dub Inn Treffen 2016 in Arnheim: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487944926.jpg Aktuell steht an: Nachrüstung Leder Recaros, ABC-Säulen und Himmel in schwarz umrüsten. |
Es ist schön mal wieder einen, fast, orginalen Jubi zu sehen. Mein Garlock ist auch im Zulauf, bin schon sehr gespannt... Gruß Markus |
Sieht wirklich super aus dein Jubi. Klasse Ausstattung,top Motor kann sich echt sehen lassen. |
Sehr schickes Auto:cool2: Auch die Polo Felgen sehen gut aus auf dem g3 |
Sehr schönes Auto. :) Hast mal über schwarze Dokas nachgedacht? |
Traumwagen. Auch die Polofelgen stehen ihm gut. Müsste ein originaler Jubi nicht DSP haben? Oder kann man das auf den ersten Bildern nur nicht erkennen? |
Richtig schöner Golf. Originale 16V Jubis sind richtig selten. Dazu noch diese Ausstattung :respekt: Die Jubi Felgen gefallen mir persönlich besser als die Cross Polos aber schlecht schauen die auch nicht aus. Hast du für die 172PS noch was anderes gemacht am Motor? Ansonsten hat deiner werkseitig ja schon ordentlich nach oben gestreut :) Viel Spaß mit dem ABF und immer schön pflegen. |
Danke Euch! DSP war mal drin. Ich habe nur noch den Kabelbaum im Auto gefunden. Aber da ich OEM mag, habe ich alle Originalteile noch nachgekauft. Die DSP Steuerung, das Radio und den Subwoofer. Rechts im Kofferraum lag noch ein weiteres Kabel. Es war von dem 6-fach CD Wechsler. Der Käufer hatte also damals viele Kreuze gesetzt :D Allerdings brauche ich da Soundtechnisch mehr. Daher habe ich alle Speaker ausgetauscht. Dazu eine Endstufe und einen aktiven Reserveradmuldensubwoofer. Der Chip war fast das erste, was gekauft wurde. Gerade im Vergleich zum Golf 2 16V fiel mir auf, wie träge der ABF im Serienzustand ist. Im unteren Drehzahlbereich mau, dann bis 6000 Umdrehungen zog er, aber über 6000 kam gar nix mehr. Damit war ich nicht zufrieden. Wie ich recherchiert hatte, wurde der Motor von VW absichtlich per Motorsteuergerät gedrosselt, da er zu nah an die Leistung des VR6 kam. Daher bringt der Chip so viel bei diesem Saugmotor. Somit hatte ich damals NUR den Chip gewechselt. Dann dauert es ca. eine Tankfüllung, und man merkt wie er immer besser geht. Im unteren Drehzahlband viel mehr Drehmoment, besserer Durchzug und Drehen bis 7000 geht. Somit ist der Motor nicht wiederzuerkennen und obendrein ist auch noch der Verbrauch leicht gesunken. Die Jungs vom Prüfstand waren ganz aus dem Häuschen, dass allein dieser Chip so viel bringt. Damit fahre ich nun seit gut 20Tkm. Ölverbrauch ist seit Kauf bei 0,5l/3000km. Später habe ich noch die Remus Anlage drunter geschnallt, die hat vor allem Klang gebracht. Durch das Powerrohr ist er ein bisschen bissiger geworden und hängt besser am Gas. Schwarze, neue Nachbau Dokas waren schon drin. Die Dichtungen hinter dem Glas waren grau, das gefiel mir gar nicht. Sie sind zerlegt und bekommen schwarze Dichtmasse und den Hella Kabelbaum innen. Die Polo Felgen habe ich von „GTI95“ abgeschaut ^^ Das passte so geil auf seinem grünen CC-GTI, da wollte ich die auch unbedingt. |
Ein sehr schönes Auto. Gefällt mir. weiter so! |
Schönes auto Top! da bringt der chip ja echt was wenn man das so liest! |
Gerade bin ich an der Aufbereitung der Leder Recaros. Vor einigen Wochen habe ich diese hier günstig bei ebay kleinanzeigen für nur 135€ ergattern können: 1. Nach Abholung http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487941629.jpg 2. Leder Aufbereitungsset von Lederzentrum.de http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487941802.jpg 3. Wange vorher http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487941781.jpg 4. Nachher. Leder gesäubert, geschliffen, mit Flüssigleder behandelt, nachgefärbt http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487941821.jpg 5. Seitenwange Lehne nachher http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487941850.jpg 6. Sitzfläche vorher http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487941955.jpg 7. Sitzfläche nachher. Das Leder habe ich zusätzlich gestrafft. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487941879.jpg 8. Hier sieht man wie der Lederbezug auf das Polster gespannt ist. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487942302.jpg Ich habe also die Sitze komplett zerlegt. Die Sitzheizung an einer Sitzfläche war defekt. Mit dem Multimeter und feinen Spitzen konnte ich die Bruchstelle aufspüren und dann neu verlöten. Außerdem habe ich die Sitzheizungsmatten neu auf die Polster geklebt, damit die gerade bleiben und nicht knicken und falten werfen (wie zuletzt). http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487942440.jpg Da ist einfach nur isoliertes Kabel drin. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487942469.jpg Gelötet und Schrumpfschlauch drübergemacht. Links mittig sieht man den runden Sensor in der Matte: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487943499.jpg Aufgeklebt mit Kontaktkleber Bonaterm http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1487942586.jpg Die Sitzheizung wird über einen Temperaturfühler in der Sitzflächen-Heizmatte geregelt. Der Temperaturfühler ist eigentlich nur ein wärmeabhängiger Widerstand, dessen Widerstandswert mit zunehmender Temperatur geringer wird (NTC). Das Relais unter dem Sitz vergleicht den eingestellten Wert des Schalters/Reglers mit dem Widerstandswert des Fühlers. Bei erreichtem Widerstandswert wird die Sitzheizung ausgeschaltet. Am Ende habe ich übrigens einen Testaufbau mit meinem 10A Labornetzteil gemacht. Eine Sitzheizung, also Sitzfläche und Rückenlehnenfläche genehmigt sich ziemlich genau 5A. Somit verbraucht ein Sitz um die 60W. |
Sehr schöner Jubi. ;) Die Arbeiten an den schwarzen Recaros stehen bei mir leider auch an |
Super Arbeit mit den Recaros... sieht gut aus |
Zitat:
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Der erste Hocker ist nun fertig! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488498273.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488497915.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488498336.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488497945.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488497982.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488498025.jpg Um die Außenpolster noch besser zu schonen, habe ich mir noch Vlies besorgt und zwischen Polster und Leder getan. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488498803.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488498846.jpg Fummelig war der Reißverschluss. Dazu habe ich mir einen Schieber beim Schneider geholt (Den gibts auch bei VW). Die 2 Enden jeweils zusammen, Schieber durchziehen, Enden mit einer Tackerklammer wieder sichern. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488499066.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488499120.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488499201.jpg |
Musstest Du nach Einbau vom Gewindefahrwerk die Kotflügelkanten bördeln ? |
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Meine Erfahrung mit dem Lederzeugs ist,das die behandelten Stellen Matt werden im Sommer wenn man schwitzt.Nachbahandeln ist dann angesagt.. Versiegelung war bei mir auch drauf.Hat aber nichts genützt |
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Mit denen von Lederzentrum.Ich will dir keine Bange machen.Nur achte vllt mal darauf Aber hast du Top hinbekommen :) |
Absolutes Traumauto, pass gut drauf auf :) |
Am Wochenende wars nun soweit. Der Einbau der Recarositze in den Jubi ;) Im Vergleich: Links der Recarositz, rechts der originale Sportsitz. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488843371.jpg Zunächst musste ich die Gurtschlösser tauschen, da die Taster vom Jubi ja rot sind und nicht orange. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488844454.jpg Die Schrauben sind aufgrund der Schraubensicherung gut fest. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488843935.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488844393.jpg Ich habe auf die gelösten Schrauben Loctite Schraubensicherung "Hochfest" aufgetragen und wieder angezogen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488844737.jpg Winterreifen runter und noch die Jubifelgen montiert: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488844983.jpg Zuetzt noch gewaschen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1488845092.jpg |
Schönes Teil... und mit dem neuen Hockern noch ein Tick besser! |
Die Recaros sind straffer als gedacht und viel ergonomischer. Wirklich besserer Komfort. Die Originalsitze werden allerdings nicht verkauft, die werden im Keller gut eingelagert. Mir ist es wichtig, alle Originalteile des Autos zu haben. So bleibt die Möglichkeit zu 100% OEM zurückrüsten. Nun kommt das schwärzen der ABC Säulenverkleidungen und des Himmels. Für den Himmel habe ich mir Himmelstoff besorgt, sehr ähnlich wie der originale, auch mit einer Schaumeinlage. Habe mir einen weiteren, hellen ABC-Säulensatz besorgt und will diese mit dünnem kunstleder beziehen. Mal sehen wie das wird, sonst ggf. einen schw. CC Satz suchen. |
Viel erfolg mit dem beziehen an den Säulen ist es immer schwierig hab es auch bei mir gehabt und habe da jetzt gegen schwarze getauscht weil es doch schöner ist.... |
Zitat:
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Falls es jemanden interessiert: Ein Leder Recarositz mit Sitzheizung wiegt: 21,5 KG Ein Leder Sportsitz mit Sitzheizung wiegt: 19,2 KG |
Dieses Wochenende waren die schwarzen Dokas dran. Es sind Nachbauten von DJ Auto, die ich bereits letztes Jahr gekauft hatte. Wie schon mal erwähnt, störte mich optisch die graue Dichtmasse zwischen Glas und Gehäuse. Das muss schwarz! Außerdem habe ich diverse Teile aus Hella Scheinwerfern in die Dokas ersetzt, da die Qualität besser ist. Gerade der innere Kabelbaum nervte, da an der außenliegenden Anschlussbuchse die Pinne immer nach innen wanderten, wenn man den Stecker befestigte. Ich habe das Glas mit dem Heißluftfön erhitzt, bis man die Scheibe abnehmen konnte. Das Entfernen der grauen Dichtmasse war langwierig und nervig. Diese hatte ich immer wieder erhitzt und dann mit den Händen, Spachteln und Schraubenziehern grob entfernt. Den Rest der Dichtmasse habe ich einige Male mit Silikonentferner eingepinselt und dann mit alten Tüchern abgetragen. Zuletzt alles mit Aceton gereinigt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489943266.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489943309.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489943349.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489943398.jpg Endlich sauber: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489945090.jpg Schwarze Dichtmasse aufgetragen: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489943505.jpg Hier sieht man die Öffnung, damit Feuchtigkeit entweichen kann http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489943698.jpg Um die Dokas besser vor Feuchtigkeit zu schützen, habe ich noch Silca Gel Beutel eingeklebt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489943778.jpg Fertig! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489944930.jpg Nächste Woche werden die eingebaut. |
Mit der dichtmasse sah ja wirklich übel aus. Endergebnis ist gut. |
glaubt man garnicht ist ja um welten besser.... |
Schöner Jubi - was is denn das für eine Mittelarmlehne? |
Zitat:
Armlehne Mittelarmlehne Kunst-Leder Bezug Schwarz / Rot VW Golf 3 III + Variant | eBay |
Wirklich genialer Unterschied mit der Dichtmasse. Wenn ich Dokas geschwärzt habe, dann habe ich auch nur Schwarze Dichtmasse verwendet. |
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Hier mal ein Update. Mit der grünen Beleuchtung innen komme ich einfach nicht klar, daher habe ich alles auf Rot LED umgebaut. Viele setzen einfach einen 470Ohm wiederstand vor jede LED. Das führt meiner Ansicht nach zu ungleichmäßigen Ergebnissen bei der Ausleuchtung, da jedes Bedienelement verschieden aufgebaut ist. Gerade die Tachobeleuchtung blendet mehr als dezent Auszuleuchten. Daher hat jede LED einen kleinen 5KOhm Trimmer von mir verpasst bekommen. So kann man bequem die Helligkeit jeder LED vor Ort genau anpassen. Hier am Beispiel des Heckscheibenschalters: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491344981.JPG Schalter rausnehmen, Helligkeit einstellen. Hier der Tacho: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491345143.jpg Er hat Golf 4 Zeiger bekommen. Sie sind von hinten, an der der Achse durch jeweils 3 SMD LEDS beleuchtet. Displays, Zeiger und Weiße Beleuchtung ist auch per Regler einstellbar. Das LED Licht wirkt leicht orange, ist in natura aber rot. Hier die Climatronic Blende: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491345409.jpg Bei ebay gibt’s rote Zigarettenanzünder. Hier trotzdem noch rot beleuchtet worden http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491345474.jpg E-Fenster- und E-Spiegelschalter an der Tür. Ein kleines Extra, die dezente Griffmuldenbeleuchtung ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491346350.jpg Sitzheizungsblende http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491345658.jpg Der Lichtschalter war schwierig. Denn da wurde mit grünen Beschichtungen gearbeitet. Die muss man mit Lösungsmittel vorsichtig entfernen um es Durchsichtig zu bekommen. Hatte 2 Lichtschalter versucht, Ergebnis war für mich nicht zufriedenstellend, da auch immer die sichtbare Symbolbeschichtung dahinter beschädigt wurde. Am Ende hatte ich rausgefunden, dass es offenbar auch selten einen original rot beleuchteten Lichtschalter im T4 gab! Der ist sonst optisch und technisch Baugleich zum Golf 3 Schalter. So einen hatte ich dann gekauft (und trotzdem auf LED rot umgebaut ^^) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491345998.jpg |
Sieht top aus. Vor allem dein Tacho gefällt mir richtig gut. :) |
Sehr schöne Detailarbeit, Gefällt mir gut! |
Sieht wirklich gut aus mit dem Orange. Aber ist schon witzig ich hatte vor Jahren auf blau umgebaut und könnte es jetzt nicht mehr sehen und bin zurück zu Original grün . Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Sehr geil, top gleichmäßige Ausleuchtung.. Mein CT Bedienteil hab ich überhaupt nicht hinbekommen :( Nach welchem Prinzip hast du das umgebaut? |
Danke. Ideen stammen von CK222 Tachoumbau Allerdings habe ich einiges anders gemacht. Habe viel mit Lackdraht gearbeitet. Hier mal ein paar Bilder vom Tachoumbau. Die Hintergrundbeleuchtung habe ich extra verdrahtet. So kann ich Sie selber mit Trimmern regeln. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491422579.JPG Hier sieht man die SMD LEDs für die Zeigerbeleuchtung http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491422716.JPG Erster Test http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491422785.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491422843.JPG Die Zeiger für Geschwindigkeit und Drehzahlmesser musste ich leicht kürzen. Aber da die motoriesiert angetrieben werden, ist das kein Problem. (Beim Golf 2 zB. muss man die zeiger beim Umbau/kürzen genau auspendeln und mit Gegengewichten versehen, sonst zeigen die Falsche Werte an) Die orangenen Markierungen auf den silbernen Tachoscheiben habe ich rot nachgefärbt http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491423161.JPG |
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