AEX Fahrverhalten
 

Hallo Gemeinde.

Ich wollte mal eure Erfahrungsberichte zum AEX im G3 hören.

Ich habe meinen ja jetzt auch ein paar Tage, und musste natürlich auch mal testen was so Sache ist.
A72 / Leipzig - Chemnitz hat der Tacho knapp an der 195 gekratzt, durchschnitt waren 185 Tacho km/h.
Auch im Anzug bin ich verdammt überrascht was der Kleine so drauf hat!
Da muss ich ihm doch echt mal aufs Dach klopfen ;)

Heute Spaßenshalber gegen einen A4 B5 Facelift mit 1.6er 101PS auf abgesperrter Strecke nen Test gemacht, den hab ich doch echt stehen lassen, was mich sehr sehr verwundert hat!
Muss mir das Video mal schicken lassen.
Im 1. Gang durchdrehende Räder bis fast 40 km/h und im 2. nochmal ordentlich bis 60 km/h.

Ich sollte noch dazu sagen, das ist nicht der Alltag, da fahr ich ruhig und gesittet, aber nachdem mir von einigen gesagt wurde das der Kleine so gut geht, musste ichs doch mal testen.

Was sagt Ihr dazu?
Ich bin vollends begeistert!

Ich wünsche allen schonmal frohe Festtage!

Liebe Grüße, Robert

Wenn du mit einem aex bis realen 60 durchdrehende Räder hast, solltest du dringend über neue Reifen nachdenken, deine scheinen sich mit einer leicht feuchten Straße schon nicht mehr zu vertragen.

An sonsten empfehle ich dir den Tacho zu prüfen, ob es überhaupt der richtige ist. 195 halte ich selbst für eine laut tacho Geschwindigkeit ziemlich unglaubwürdig.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

hmm was sagte das Streckengefälle als der Tacho 195 angezeigt hat und bist du dir sicher
das du ein AEX hast ?

Fast 40 kmh zwischen eingetragener Höchstgeschwindigkeit und angezeigten Geschwindigkeit. Da kann nur noch falscher tacho drin sein oder falsche Reifen drauf sein

Der Audi Fahrer sollte außerdem mal den luftmassenmesser prüfen lassen und die Fußmatte unter dem Pedal raus ziehen....

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Der G3 ist komplett Original in der Joker Ausstattung!
Somit auch der Tacho.
Das Gefälle war nicht allzu sehr, aber natürlich vorhanden und das auch nicht nur über 100m.

Berg auf mit leichter bis mittlerer Steigung zieht er auch ordentlich durch bis ca. 175 Tacho, mal 170 mal aber auch 180, je nach Steigung.
Aber unter 170 am Berg war er noch nicht und das über die komplette A72 und Streckenweise auch A2 und A14.

Das ein AEX drin ist bin ich mir ziemlich sicher, denn Google Bilder spuckt mir Optisch den gleichen Motor aus wie der der verbaut ist.
Eingetragen sind auch 44kw.

Aber genau über diese Leistungen bin ich eben auch sehr erstaunt!

Tacho Abweichung zum Navi hatte ich immer um die 7-10 km/h.
Aber nicht mehr.

Um die 170 auf dem tacho mit ein 60 Ps golf sind normal die haben meine ABD s auch geschafft
der AEE sieht genauso aus wie der AEX aber selbst der wird das nicht schaffen ,den bin ich auch
schon gefahren der ist zwar recht flott für seine PS zahl aber gegen ein intakten 1,6 mit 100 PS
kann er nicht anstinken
So sieht ein AEE aus die plasteverkleidung denke dir einfach mal weg
http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=15854

Freitag fahr ich nochmal die Strecke Chemnitz Leipzig über die A72, dann versuch ich das mal aufzunehmen.
Bzw. Aufnehmen zu lassen mit der V/Max.

Zu den durchdrehenden Rädern - die waren noch recht kalt zu dem Zeitpunkt und die Straße feucht.
Sind aber gute Hankook Reifen mit 85% Profil drauf!

Was ich noch hinzufügen kann, ich habe auch einen Beschleunigungstest von 0-100 gemacht, der lag bei 12,5 Sekunden!

Die hankooks sind dann von 2000? Mit statischen 85 Prozent restprofil, wo sich eher die Straße als der Reifen Abnutzung?

Jetzt aber mal Butter bei die Fische. Was möchtest du mir diesem Thema Aussagen, außer "ich hab den schnellsten/längsten/tollsten"?


Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Die Hankooks sind dieses Jahr drauf gekommen vom Vorbesitzer.

Ich will hier nichts anpreisen, ich will lediglich wissen ob das Normal ist?

An einen Motorumbau habe ich noch garnicht gedacht, denn so unterscheiden sich AEX und AEE für mich Optisch garnicht, wenn ich aber einen AEE hätte, würde ich ohne BE fahren und das wäre mir zu Riskant, da würde ich lieber zur Dekra fahren und das umtragen lassen!

die werksangaben AEX 157KmH 15,9s von 0-100 AEE 168 KMH 13,4s von 0-100 und Aft 188 kmh 11,2s 0-100

Dann würden meine Angaben ja eher schon zum AEE tendieren...
Ich bräuchte aber Hinweise wie ich die beiden Motoren Unterscheiden kann, denn ich finde im Netz nichts wirkliches.
Ich werde gleich nochmal ein Foto machen von meinem Motorraum, eventuell bringt das ja Aufschluss!
Denn wenn wirklich ein AEE verbaut ist, dann ist Morgen der Weg zur Dekra direkt eingeplant!

Hier nochmal 2 Bilder von meinem Motorraum.
Die Qualität konnte ich leider nicht ändern.

http://www.golf3.de/images/imported/2016/12/140.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2016/12/141.jpg

Bildermäßig sieht s schon nach nem AEX Block aus, allerdings fah ich auch einen, dazu hier mal ein paar Fakten:

Verbauch: Autobahn von Kassel nach Hamburg und Zurück ~ 5,5-6L/100km (ungefähr 120 km/h)

Leistung: 60 Ps, wenn er Öl drinne hat und nen frischen Luftfilter, gescheite Verteilerkappe/läufer und so weiter und so fort
Durchdrehende Räder hat man, wenn man im ersten die Kupplung springen lässt bei 2500 oder mehr rpm, allerdings niemals mehr im 2. Gang, esseiden es ist nass. Auf Straßenbahnschienen hab ich ihn selbst im 5. noch drehen lassen :P

vMax: Laut Tacho auf gerader Strecke ~165, Bergab kommt man an die 200, dazu darf man allerdings nicht auf den Drehzahlmesser gucken :) und sich ebenfalls nicht von den donnernden Windgeräuschen, dem Brüllen des Motors und dem Knarren und Klappern der Karosse und der Verkleidungen beirren lassen

0-100: nicht gemessen, aber für das Gewicht ist man bis ~130 km/h mit dem AEX immerhin nicht untermotorisiert, wenn man auch mal n Gang zurückschaltet (oder 2 :P)

Optik: immerhin viel Platz zum Schrauben im Motorraum :D


Fazit: Niedriger Verbrauch bei gleichzeitig Moderaten Fahleistungen, der AEX ist meiner Meinung nach kein schlechter Motor, wenn man sich hauptsächlich in der Stadt oder auf Landstraßen bewegt.

Durchaus sind die 1,4L 60 Ps Motoren, dafür bekannt, dass sie diese Leistung auch tatsächlich haben und manchmal auch ein bischen nach oben streuen (ein Bischen heißt nicht, dass man mit nem AEX nen ABF stehen lässt......)
Wenn man so einen Motor jetzt, als ersten Motor, bzw. erstes Auto hat, kann man vor Begeisterung schon mal etwas übertreiben^^

@ TE: Viel Spaß noch mit dem AEX :-)

Ps: Ach und bezüglich deines kleinen "Rennens"
Übertreib es nicht, man kann auch mit 60 Ps mit ~140 aus ner Kurve fliegen und sich mehrere Male überschlagen.....
Ich hatte Glück, herausfordern sollte man es nicht.....

Hey Locoflasher.
Der Verbrauch ich bei mir etwas höher, der hat sich so bei 7L eingependelt.

Also durchdrehende Räder hatte er noch deutlich im 2. Gang, war nicht Nass, aber leicht feucht.

Keine Sorge, das "Rennen" war auf abgesperrter, gerader Straße mit genug Bremsweg und das liegt ja nicht an der Tagesordnung! ;)

Das ist schon alles möglich.
Bei meinem ABF drehen sogar im 4. Gang noch die Räder durch, laut Tacho geht der 265 Km/h...

... und mein ABV syncro lässt im 5ten alle vier räder durchdrehen und fährt 300.

Srsly, wtf?

Boaaa! Damit hat Ben den längsten, würde ich sagen!

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Hankook Reifen sind für mich bei Nässe und Feuchtigkeit nu echt kein Grund zum jubeln wenn die durchdrehen, schafft mein AFT dann leider auch jedesmal.

Die sind teils nicht schlecht, aber keine Nässereferenz!
Jedenfalls kein S1 Evo oder Winter icept evo.

Hallo!

Ich fahre seit über 21 Jahren einen Golf 3 mit Motor AEX. Den habe ich in der ganzen Zeit nur ein einiges Mal in etwa ausgefahren; da war er etwa ein Jahr alt. Das ging laut Tachometer bis etwa 170 km/h.


Da fallen mir gleich zwei sichere Unterscheidungsmerkmale ein:

1. Motorsteuergerät: Der Motor AEX hat eins von Bosch, der AEE von Magneti Marelli.

2. Der AEX hat ein einflutiges Abgasrohr (= "Hosenrohr" unterhalb des Abgaskrümmers), der AEE ein zweiflutiges.

Es gibt noch weitere Unterschiede bei den Bauteilen, aber die sind nicht so einfach zu erkennen.

Freundliche Grüße
Teletubby

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1482433326.JPG

Schliesse mich den Ausführungen v. Teletubby an!
Pflege u. warte Maschine (AEX mit 40 KW!!!) nach Kräften, erreichte höchstens knapp 170 km/h. Aber Wunder solls ja auch geben.....

Wow, sieht gut aus dein Motorraum :D aber 60 Ps sind doch 44 kw, oder nicht...
170km/h sind auf gerader Strecke schon echt gut damit, die schafft meiner nicht...

Ach und es hängt natürlich auch von den gefahrenen Reifen ab, mit den 225/35/R17 Schlappen ist bei mir der Tachobereich ab 140 schon tot :P

Nein, stimmt schon, ich habe nur 40 KW = 55 PS, (tatsächlich!) die guten Werte erreiche ich mit überlegtem Fahren, Ölwechsel, regelm. Reinigen der Drosselklappe, gut ausgewuchteten Reifen - und zugegeben manchmal mit Rückenwind......
übrigens ist ein gut gereinigter Wagen (auch außen - verwende A1 Wachs) erwiesenermassen schneller = günstiger Cw Wert. Fahre meist moderat höchstens 130, brauche den Wagen noch länger!
Motorraum reinige ich 1x im Jahr. Meine Reifen 185/50/ R14

Hallo!

Das kann ja eigentlich nur daran liegen, dass dieser Golf 3 mit Motor AEX eine Version für Österreich ist. Stimmt´s?

bist du dir da sicher ? haben sie 14 zoll felgen nicht reifen mit ein 60 Querschnitt ?
Der Ventildeckel und das krümmerblech sieht aus wie mit Hitzeschutzlack und die gestrichen und die Schläuche sind mit
Silikonspray behandelt liege ich da falsch

mit 186/50 kommt man auf höhere Anzeigen, ohne dass der das tatsächlich läuft.

Nimm mal ein Navi zum Vergleich, das kann die Geschwindigkeit auch anzeigen. Die kleinen Golf gehen gut, aber nicht so gut.

Nach damals 14 Jahren 60 PS Golf III (ABD) kann ich sagen:

Wenn(!) er es packt und anfängt im im 5. Gang zu drehen waren regelmässig und reproduzierbar Tacho 190 + drin. Zwar nach eeewig langen Anlauf, aber immerhin. Logischerweise auch eher bei kalten Temperaturen und nasskaltem Wetter, die Sommerhitze hat bei dem kleinem Motor schon merklich Leistung gekostet. Es hat nicht immer geklappt.

Kurioserweise und auch reproduzierbar benötigt der Wagen dazu Schwung = Masse = ergo: Mit mehr Beladung hat er eher angefangen im 5 Gang zu drehen und lief dann "wie blöd".

Aber wehe man wurde bei dem Spass von einem vorausfahrendem Auto wieder auf 160 runtergebremst oder hat 2 Km/ h Gegenwind oder eine Steigung von 0,05% erwischt, dann war natürlich Schluss mit Lustig.

Aber ich bin hier ja eh der der Forumsspinner....

Ach ja: Wie unterscheiden sich die Getrieb im ABD / AEX hinsichtlich der Übersetzung?


P.S.: Bei meinen Sommerauto das gleiche. Der Wagen ist mit 190 Km/h eingetragen. Wer in diversen Markenforen mehr als 200 Km/h angibt, gilt als unlgaubwürdiger, spätbubertärer Spinner.
Ich sehe regelmässig 215 Km/h auf dem Tacho, aber auch nur dann wenn er den 5 Gang "Packt" und zum drehen anfängt. Was er auf einem langen, flachen Autobahnstück aber immer schafft.

In den Foren halt ich meine Klappe und denke mir meinen Teil, in dem Forum hier habe ich meinen Ruf ja eh schon weg, dass macht das Leben leichter.

:winke:

das mit dem Anlauf kann ich bestätigen aber mehr 180 Tacho waren nicht drin bei beiden ABD nicht.
wenn man mit 88 kmh ein blitzer in einer 80 strecke erwischt hat hat er zwar ausgelöst aber nix
gekostet soviel zur Genauigkeit des Tachos

Das die Tachos nicht genau sind ist ja klar, das ist hier aber egal, wir vergleichen hier ja Tachowerte.

Meiner lief auf den Rädern die er in Wolfsburg bekam, 185er *irgendwas*

Stimmt, ich bin in Wien zu Hause.

Stimmt, sorry, habe mich da vertippt, habe 185/60 R14
Mögliche Dimensionen sind:
175/70 R13 82; 185/60 R14 82; 195/60 R14 86; 195/50 R15 82
Bezüglich "Motorglanz" - habe 2014 den Sonax "Motor Plast" auf Anraten nach der Motorwäsche benutzt.
Ergebnis heute - Sieht nicht mehr ganz so gut aus wie eben neu, ist aber noch immer recht ansehnlich, der Dreck lässt sich leichter abspülen und lt ÖAMTC sind Motor, Schläuche u. Aggregate besser geschützt. Naja, werden mal sehen.
Hitzelack auf Ventildeckel ist korrekt - da war voher ausser Dreck und Rost sonst kaum noch was da.

(Offtopic: Was ist das für ein Hitzlack, dann würde mein Deckel vielleicht auch Mal wieder gescheit aussehen)

Zur Getriebeübersetzung, kann ich nur sagen, dass mein 1,4 60Ps Golf kürzer übersetzt ist, als es mein 1,4 60 PS Polo war (Golf Bj. 96'; Polo Bj. 98')

Tach Leute,

also auch mal mein Senf:

Mein AEX geht auf gerader Strecke mit Originalgröße Winterreifen ca. bis Tacho 170, stark abschüssig bis 190 (ich habe nicht mehr getestet). Das ist für die kleine Maschine doch schon ganz gut!

Aber mit Original Shell XY Power zu 2,95 der Liter könnte er natürlich 195 gehen. Wenn ich schnell ans Ziel kommen will, bevorzuge ich allerdings Nitrosprit, da geht er bis 215. Ich lösche hernach immer mit einem Feuerlöscher die Maschine ab und muss den Drehzahlmesser auswechseln, da der Anschlagstift abbricht.


Viele Weihnachtsgrüße!

Stephan

Wenn es Silber sein soll kannst du Alu-Ofenrohr Spraylack nehmen denn nehme ich auch für
die hinteren Bremstrommeln-

der war gut :D :D Obwohl es Lachgas auch tun würde ;)

Dann hast du wohl den Elektro Turbo von E-Bay zu stark aufgedreht? :confused:

Vergiss nicht, den Wagen mit ein paar Betonplatten zu beschweren, damit er mehr "Masse" hat. Den je schwerer der Wagen, desti schneller die Endgeschwindigkeit. Das weiss jeder mit Lebenserfahrung aus der Praxis. Da können die Physiker und Theorerike rechnen und denken was die wollen! Mein Tacho hat jesaaacht!

:-lol-: und 10 Zeichen.

@Schreibtisch: Da habe ich aber eine bessere Methode, und zwar ist bei mir der Tank immer randvoll. Somit erhöht sich nicht nur das Gewicht, sondern auch der Benzindruck (das weiß jedes Kind, wie bei einem Wasser-Hochbehälter halt) und er läuft nochmal schneller!

Was macht ihr hier nur aus diesen ernsthaften Thema tzztzzz........ :D ;)

Es gibt da so einen schönen Begriff der heisst "Schwungmasse".

Wenn man jetzt ein Auto hat das im 4. Gang die Höchstgeschwindigkeit erreicht, der 5. Gang aber als Schongang ausgelgt ist......

Wenn man es dann als Humbug abtut dass sich der Wagen bei hohem Tempo mit mehr Masse (SCHWUNG.. Mal als Hinweis...) leichter tut den 5. Gang wider erwarten gelegentlich doch zu packen und dann anfängt zu drehen.....

Dann tritt man den Beweis an für die Pisastudie, beweist mangelndes technisches Verständnis und Praxiserfahrung. Abgeshen davon, dass man ohne praktische erfahrung mit dem gleichen Auto einfach mal die Finger an der Tastatur still halten sollte: "Dieter Nuhr".

:winke:

P.S.: V-Power mit E10 mischen 1:1, dass funzt! Dann läuft er 200!

https://www.youtube.com/watch?v=AkC9yZpqHew
Grüße