1993 ABU Rettung
 

Hallo ihr Lieben,

Ich bin jetzt seit ein paar Wochen auch stolzer Golf 3 Besitzer

06/1993 1.6 75PS ABU mit laut Tacho 128tkm und laut Vorbesitzer 250tkm.

http://www.golf3.de/clear.gif

Ich bin gerade dabei den wieder etwas herzurichten und habe dazu einige Fragen.

Als erstes Einmal Innen auseinander nehmen - Bestandsaufnahme :

Sah bei mir dann so aus :

http://www.golf3.de/clear.gif

Leider ein paar Löcher hinten im Fußraum aber das sollte noch nicht alles sein ...

Habe leider noch ein bisschen mehr Rost gefunden unter anderem Radlauf hinten links, Beide Radläufe hinten die Ecke zum Schweller, Längsträger hinten rechts an der Achsaufnahme, Schweller vorne links und rechts an den "Anhebepunkten" Vorne rechts im Radkasten 2x vorm und hinterm Dom und Vorne links im Radkasten vorm Dom.

Dazu natürlich noch die aus dem Innenraum 4x Hinterer Fußraum und leicht unter der Rücksitzbank und In der Reserveradmulde

Also das volle Programm :P Hier direkt auch schon zur ersten Frage
Gibt es noch Irgendwo Typische Roststellen (Gerade im Vorderen Bereich) wo ich nochmal gucken sollte ?

Danach habe ich mir das Innenleben mal Vorgenommen ein neuer Teppich musste auch her da der alte leider Nicht mehr so schön aussah :respekt:.

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Außerdem mal alle Plastikteile Saubergemacht so das der nachher auch wieder richtig gut aussieht :angel:

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Danach musste das Problem das ich schon bei der Abholung mitbekommen habe beseitigt werden bei jedem Lenken und Hubbel ein sehr unangenehmes Geräusch von der Hinterachse Lager sahen gut aus andere Dinge nicht mehr so ..

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Dazu auch direkt schon mal eine Frage, Ich hatte den Vorne jetzt noch nicht hoch, Stoßdämpfer & Federn sind in Ordnung.
Welche Sachen TÜV Relevant erwarten mich noch an der Vorderachse ? Vorallem Lager etc.

Im Innenraum musste auch die Front noch ein bisschen weiter zerlegt werden Tacho & Instrumentenbeleuchtung funktionierte nicht mehr

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Noch eine Frage :) Ich habe aus meinem Lichtschalter hinten aus dem Stecker nur ca. 8,5 V In Richtung Innenraumbeleuchtung 58b - Soll das so ? und wieso habe ich wenn ich Licht einschalte keinen Durchgang im Stecker zwischen 30 und 58b ?

Heute war ich dann noch ein Bisschen im Motorraum am gucken :) sieht soweit eigentlich alles ganz gut aus :) ein bisschen runtergekommen deshalb wollte ich gerne einmal einen Komplettservice machen hatte mir dazu eine Kleine Liste gemacht

Luftfilter, Innenraumfilter, Ölfilter, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Keilriemen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Kühlerfrostschutz.

Bremsen sehen alle noch sehr gut aus

Gibt es noch etwas das im Gleichen Zuge noch gleich mitgemacht werden sollte ? Getriebeöl wechseln öä.

Gangschaltung ist manchmal schwergängig (Sporadisch) sonst sehr gut aber manchmal bekommt man Gänge nicht rein oder raus

Wichtige TÜV Relevante Sachen (Golf 3 Typisch) wäre super nett :)

Ich habe außerdem eine Nachgerüstete Anhängerkupplung daher keine Blinkkonrolleuchte links neben dem Lichtschalter und auch nicht das passende Relais, der Vorbesitzer hatte dort eine LED eingebaut die aber nicht Funktionieren konnte Hat jemand dazu ne Idee oder nen Anschlussplan ?

Wenn mir noch etwas einfällt Schreibe ich das hier sonst nochmal

Bis hier hin erstmal danke und Gute Nacht

- Lukas

Wenn hier für so etwas Interesse besteht halte ich euch gerne auf dem Laufenden :)

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Hallo!

Mit Innenraumbeleuchtung meinst Du vermutlich die Instrumentenbeleuchtung. Deren Spannung hängt davon ab, welche Helligkeit am Regler für die Instrumentenbeleuchtung eingestellt ist.



Weil dazwischen ein elektronisches Regelteil ist, das man nicht so einfach auf Durchgang messen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

Oh man hast ja Recht, das Hilft mir auf jeden Fall schon mal sehr weiter.

Vielen Dank :meister:

Hätte man aber auch selber drauf kommen können :D

Der sieht auf den Bildern schon echt sehr tot aus. Hoffentlich lohnt sich die Rettung für dich.
Nach 250 tkm kann man da fast alles neu machen.

Bezüglich tüv relevanter Stellen: Schau dir mal die Kaufberatung an. Da wird eigentlich auf alles eingegangen.

Zeig mal Bilder vom Rost an den Domen. Hinten auch an den Domen und unter der Heckstoßstange geschaut? Schweller sind auch oft durch.

Die Dome vorne an sich sind Rostfrei & Hinten zum glück auch :)

Edit : Schweller hatte ich ja schon geguckt Hinten sehen die noch echt gut aus vorne sind so 8x4 cm große löcher Jeweils aber Innen von Außen sind sie i.o bis auf Die Spitze zum Vorderen Radlauf

Ist nur vor und Hinter dem Dom vorne jeweils ein .. 3cm³ Loch wo die Schrauben von der Plastikverkleidung im Radlauf Sitzen sollte aber alles gehen :)

Im Moment hält sich das alles noch sehr im Rahmen, da ich noch nicht viel Ausgeben musste :

Neuer Teppich, Paar neue Plastikverkleidungen, Und das Auto an Sich Alles Zusammen so 100 € :) kann man nicht meckern

Werde ich gleich mal machen danke :)

Moin mal ne schnelle Frage :) der abu hat ja 2 öldruckschalter die nach Farbe sortiert sind :)

Aber es haben doch beide flachstecker als endstücke warum hat der eine bei mir so nen runden Kopf (siehe Bild)


Danke

Hallo!

Weil der Öldruckschalter mit dem runden Anschluss sehr wahrscheinlich schonmal getauscht worden ist, und zwar gegen ein nicht originales Ersatzteil

Freundliche Grüße
Teletubby

Habs auch rausgefunden & der Stecker passt ja trotzdem :)

Hallo,

leider sind die Bilder aus dem ersten Beitrag nicht mehr zu sehen. Nimm am besten auch mal den "Gummikragen" um den Tankstutzen heraus, da hat mich eine unschöne Überaschung erwartet. Auf jeden Fall gut, daß hier eine "Rettung" angesagt ist. Viel Erfolg!

Gruß
Martin

Hallo
Da hast du eine schöne Arbeit vor dir.Kann dich aber trösten habe das alles hinter mir.👍

Moin Ihr Lieben, tut mir leid das ich mich so lange nicht gemeldet habe :) viel zu tuen hier zu hause und auf arbeit :) ein kleines Update kommt heute im laufe des Tages :)

Danke Martin / Habe die Bilder jetzt alle wieder eingefügt neue Bilder kommen heute im Laufe des Tages.

Jaa das Untern auto Rost entfernen auf Aufstellböcken gefällt mir bisher am besten :-lol-:

LG Lukas

So weiter geht's

Nachdem die leichten Dinge nun getan waren ging es zuerst an den Schweller :) Sowohl Innen- als auch Mittelsteg als auch Außenschweller waren durch und das auf beiden Seiten ...

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Also von Innen / Kante und Außen Blech rein - Ist nicht das schönste geworden aber nen Schönheitspreis gewinnt der wohl eh noch nicht :D

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Danach war erstmal ein Tag Pause da im Dunkeln Schweißen mit ner scheiß Maske schlecht für die Augen ist anscheind :D (Jaja Ich weiß ich habe mir auch schon eine neue bessere Maske gekauft ;) )

Nachdem Schweller auf beiden Seiten soweit Fertig war und mit schöner Grauer Farbe angemalt ist (3 Farbig inzwischen das Auto). ging es dann im Innenraum weiter. Meine großen Löcher kennt ihr ja noch aus dem ersten Post.

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Auch der Regen an diesem Tag war nach einem Dachbodenfund kein Problem mehr ;)

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Haben dann noch 10 Jahre alten Rostumwandler gefunden der Inzwischen die Konsistenz von Unterbodenschutz hatte, eignete sich aber sehr gut zum Malen Im Innenraum und am Unterboden :)

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Danach fehlten dann nur noch die 4 Radläufe die Leider sowohl vorne :

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Als auch Hinten etwas Löchrig waren. Aber das war auch schnell erledigt (habe leider von hinten keine Bilder mehr :( aber die Typischen stellen richtung Schweller kennt bestimmt der ein oder andere.)

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(Ich frage mich gerade warum alle bilder die ich Hochlade auf den Kopf gedreht werden ... )

Nach dem trocknen im Innenraum konnte der wieder zusammengebaut werden. Nachdem der Fahrersitzt dann zum 10. mal beim nach Hintenschieben aus den Schienen gesprungen war waren wir dann auch endlich Fertig :)

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Eine Kleine Probefahrt natürlich mit Roten Nummern :P durfte danach natürlich auch nicht fehlen

Edit : Bei der Fahrt musste ich Leider noch Feststellen das beide Domlager vorne auch Kaputt sind haben etwa 2-3 mm Spiel hört sich nicht so schön an :D

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Danach noch einen "Service" damit er auch Technisch wieder "Top" ist :D

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Edit : Der Ventildeckel ist inzwischen auch Schwarz - Matt lackiert, sieht ein bisschen schicker aus als Schwarz-Rost :) Bilder Folgen

Leider läuft der Motor seit dem Zahriemenwechsel nicht mehr so gut :( Steuerzeiten Stimmen aber 100 % :P denke mal muss noch die Zündung eingestellt werden :) und das ist der heutige Stand der Dinge :)

Edit : Würde mich sehr Freuen wenn mir jemand sagen könnte wie ich die Motorsteuerung bei einem 93er Golf ohne OBD in die Grundeistellung bringen kann um die Zündung einzustellen gerne dazu auch Hier [DoppelWobber] Nachlesen, da ist das Problem nochmal genau aufgeführt

Viel Spaß und danke wer bis hier hin noch dabei ist :)

Liebe Grüße - Lukas

da machste dir ja ne menge arbeit.
Schade ist, dass das nicht so wirkt, weil er momentan so bunt aussieht. aber das wird ja sicherlich noch.

ich fände es übrigens gut, wenn ein Mod dein Thema in den showroom bereich verschieben könnte, ich denke da wärs am besten aufgehoben.

Bitte mal einen Moderator den Thread in den Showroom zu verschieben. Das machst du über den melden Button.

Ich denke dein großes Werk ist da besser aufgehoben.

@wolfi71 @Ben_RGBG Mache ich mal danke für den Tipp :)

Aber ich suche ja auch noch Hilfe zu einigen Problemen da wird mir aber sicher auch geholfen :)

Klar. Das kann auch hier geschehen. Schöne Vorstellung!
Viel Arbeit für einen ABU. :)

Der Golf 3 hat nie eine echte OBD2 Schnittstelle, die ersten haben allerdings nur die alten 4-Poligen Diagnosebuchsen (funktioniert identisch zu den jüngeren, braucht nur einen Adapter). Hinter einer der Blenden über dem Aschenbecher versteckt die sich.

Steuerzeiten an sich passen?

@ Dr.Gramot

Steuerzeiten habe ich schon 300 x Überprüft :) die Stimmen ja, das einzige was mich Irritiert ist, das auf dem Zündverteiler ist ja eine Kerbe (Eigentlich für den 1. Zylinder) steht bei mir aber auf dem 4. aber der Finger zeigt bei OT im 1. auch richtung Zündkabel zum 1. ... kann sein das der mal getauscht wurde :) sollte ich da nochmal drauf gucken ?

Außerdem zu den 2x2 Anschluss, kann ich darüber denn eine Grundeinstellung fürs Steuergerät erreichen oder kannst du mir da auch nicht weiter helfen ?


Hier nochmal 2 Bilder Vorher :

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Und Nacher :

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Von Ventildeckel :) Ist nicht so schön geworden, da der Rost schon echt tief sitzt in dem Ding habe die ganzen hubbel leider nicht alle rausbekommen :)

Hallo da bin ich wieder mir ist gerade mal aufgefallen das der Vortbesitzer den Zündverteiler auf dem Kopf eingebaut hat :abgelehnt: wenn man sich bilder von anderen ABU Motorräumen anguckt ist der Stecker vom Hallgeber des Verteilers immer oben bei mir unten :D auch noch nicht gesehen tztz

Zum Vergleich mal angucken

Habe jetzt nochmal nochmal ein bisschen wegen der Grundeistellung für Zündung einstellen geschaut & Es soll wohl gehen, zwischen der L - Leitung und der Masseleitung eine Brücke zu setzen um damit die Motorsteuerung in die Grundeistellung zu bringen

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Und ich habe nochmal meine Teile durchgeschaut & habe das hier :

http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/163.jpg

noch gefunden hmm jemand ne Idee woher das kommen könnte ? Ich habe dafür keine freie Stelle mehr :D

Liebe Grüße Lukas :)

Das teil, das du da zeigst, sollte der halter für warndreieck / verbandskasten im kofferraum sein. Linke seite, da kann man den anschrauben wenn ich mich recht entsinne.

Stimmt danke :) schon getan passt wunderbar dank

Die 2x2 Stecker (ich dachte zwar, dass das einer und nicht zwei sind, hatte selbst jedoch nie einen Vorfacelift) erfüllt die selbe Funktion, wie die "normalen" OBD-Buchsen, wenn man den Adapter verwendet. (Man kann die auch umbauen, dann braucht man den Adapter nicht)


-> diagnosekabel dran, passende Software und go!

Genau das hatte ich mir auch gedacht würde mich aber Interessieren ob ich das auch so "manuell" machen kann wie ich bereits meite L auf Masse und go! :D


Ganz andere Frage :) Bin gerade dabei die Domlager vorne zu wechseln und brauche dort diese Nuss mit den 2 Kerben um die 2. Mutter zu lösen gibt es da einen Trick ohne Spezialnuss bzw. Nuss selber bauen wie man die los bekommt ? :)

Schlagschrauber.. Der dreht normalerweise schnell genug, dann muss man nix gegenhalten.

Ansonsten musst du dir dieses Werkzeug kaufen, gibts von Hazet meines Wissens.

Und federspanner nicht vergessen, wenn man mit normalem Fahrwerk die Domlager wechselt. ;)

Das ist für die erste Mutter die habe ich ja schon lose das Ferderbein liegt ja bei uns aufm Hof schon :) aber die Mutter da runter hat keinen 6kant sondern nur 2 Löcher und da braucht man so "Nutmuttern" nennen die sich anscheind :

Sowas hier

Für um die Loszubekommen (Im Normalfall) habe ich aber nicht da und kaufe ich auch nicht :D

aach, das blöde ding, stimmt.

Ich hatte mir manches mal mit nem schraubenzieher und nem hammer beholfen und die damit losgeschlagen. idealerweise hat man einen zweiten mann dabei, der die kolbenstange gegenhält.

Geht auch mit einer Zange.
Aber das ist eigentlich alles Pfusch, ich habe mir irgendwann die Nuss gekauft. 13€ hat die glaub gekostet beim Stahlgruber. Und ich hatte sie am Nachmittag.

HAZET 2593-3 Stoßdämpfer-Zapfenschlüssel AUDI VW Stoßdämpferwerkzeug | eBay

Ja genau :) Aber das kann noch 1-2 Tage Warten bekomme die Lager eh erst Mittwoch / Donnerstag

Fürn 10er Kann man sich das ja echt schon überlegen, ist das im Link denn die Richtige ?

Soooo gute Nachrichten :) Habe den Zündverteiler jetzt um 180° Verdreht eingebaut.

Dann L & 31 Gebrückt und Motor getstartet lief direkt schonmal viel besser :)

Zündung eingestellt und der Läuft jetzt wieder wie am ersten Tag, Morgen nochmal neue Zündkerzen rein & Neuen Krafstofffilter hat mich richtig gefreut :D

Morgen gehts dann auch nochmal zum Schrott vllt. finde ich ja noch ein Blinkrelais mit Anhänger C2 Anschluss und einen Warmluft Ansaugschlauch.

Gute Nacht erstmal & danke für das Interesse

LG Lukas

könnte es sein, dass der ZV um 180° versetzt in der Nockenwelle steckt? Prinzipiell egal, weil der Zylinder 4 um 360° KW zum Zylinder 1 zündet.

Allerdings erkennt das MSG an der etwas größeren Lücke im Blendenring den Zylinder 1. Das ist aber im Prinzip beim ABU egal.

Hat ja vorher auch Funktioniert, aber ich dachte ich stelle das mal richtig ..

Vielleicht hat auch einfach das L-Leitung und Masse Brücken den entscheidenen Unterschied gemacht kann ich jetzt aber nicht mehr im Nachhinein festellen :)

Edit: Und ja genau 180°

Hauptsache Störung behoben. ;)
Sehr schön.

Sooo Domlager sind bestellt kommen leider erst morgen :) Heute nochmal beim Schrott gewesen mit Plastikabdeckungen bin ich jetzt auch soweit fertig :)

Ich werden den Wagen ja noch neu "Lackieren" nicht ganz sondern in der Gerade rollen.

Ja ich weiß das Ergebnis wird wahrscheinlich nicht so toll usw. aber ich will das auch mal gemacht haben und lackieren mit Pistole geht bei mir sowieso nicht.

Ich bin im Moment auf der Suche nach einer schönen Farbe & würde gerne eine der RAL-Farbtöne nehmen :

http://www.fensterversand.com/filead...ral-farben.jpg

Ich suche nach einer eher normalen Farbe die sich im Ernstfall auch gut weiterverkaufen lässt. Und sie sollte gerne etwas dunkler sein um Rot / Schwarz zu überdecken.

Gerne auch mit Farbbeispielen an anderen Autos & Tipps zum Rollen nehme ich auch gerne :)

Morgen mehr zum Stoßdämpfer / Stoßstange

Gute Nacht - Lukas

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Farben sollte man immer life sehen.

9006 Silberalu oder 9005 wäre vermutlich "besser" zu verkaufen. Schwarz ist aber so die schlimmste Farbe zum lackieren, weil du wirklich jeden Fehler in der Vorbereitung siehst.

Edit: Vielleicht ein Rotton?

Mattblau, mattrot. gruen wirkt eher wie eine BW farbe und schwarz ist imo nicht so wirklich schoen, dann eher grau. :)

Ich mag Matttöne, aber auf einem Golf 3...ich weiß nicht...

Wir haben für die Schraube am Federbein einfach einen passenden gekröpften Ring genommen und zwei Halbkreise abgeschnitten um die passenden Zapfen zu erhalten. Damals kostete das Ding von Hazet aber auch noch wesentlich mehr.

Die Schlüssel für die Schlitzmutter habe ich mal in ebay als Satz gekauft. Da waren vier Stück drin und einer davon ist für VW. Das ist nicht fest zugedreht. Diese Mutter dient lediglich dazu, dass man das rausdrehen kann. Besondere ualität braucht man da nicht.

In dem Satz war auch das für Mercedes drin und das konnte ich dann bei meiner Frau ihrem einsetzen. Da ist das nämlich ähnlich gelöst.

Ich würde mir den Satz kaufen. Ich meine ich habe um die 11€ bezahlt. Meiner ist aber vierteilig

Vielleicht gar nicht schlecht obwohl ich eher in richtung Blau / Grau / Schwarz tendiere

Sehe ich genauso :) aber manchmal schwierig in der Umgebung ne größer Fläche in genau dem RAL Farbton zu finden

Sprayen geht bei mir leider nicht :) sind zwar echt günstig und ich weiß das sogar dosenlacken besser wird als Rollen aber ich möchte das einfach mal ausprobieren

Matt ist allgemein nicht mein Ziel denke ich finde es Persönlich garnicht schlecht Und ich selber bin auch Fan von Mattgrau aber auch Mattschwarz ;)

Ne eben wird auch nicht Matt :)

Habe ne Alte 15er Langnuss genommen wo oben n 15er Schlüssel rauf passt Abgeflext und Fertig :) passt Super

Jaa Ich Probiers erstmal mit meinem würde es auch machen wenn ich wüsste das ich ihn noch öfter brauche aber denke nicht :)

Vielen Dank Schonmal

Stand Heute :

Auspuff Abgedichtet danach nochmal Zündung Nachgestellt / Ölwechsel & Zündkerzenwelchsel und Radiohören :)

Gute Nacht macht super Spaß mit euch :) Weiter so

Sieht bis jetzt gut aus. Werde das hier mal im Auge behalten. Molotow kann ich dir sehr empfehlen habe den Lack selbst seit Augus 2013 drauf. Lackiert hatte ich in einer Garage und den Vento von nem Kumpel draußen unterm Carport :)

Soo Ganz kurzes Update leider Nur :) Federbeine sind wieder drin mit neuen Domlagern fahren konnte ich bisher noch nicht :)

Auf der Liste stehen jetzt nur noch Bremsschläuche rundherum & ich denke ich muss noch nochmal zum :) zum Zündung einstellen läuft noch immer nicht ganz rund der gute :D

Morgen kommen dann hoffentlich nochmal 1-2 Bilder

Das werde ich mir mal anschauen :) danke für den Tipp :)