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Auferstehung 2.0 16v Corrado Hallööööchen, in diesem Thread wollte ich euch meinen´92er Corrado MKB 9A ,also 2.0 16V vorstellen. Ich habe schon etwas länger nach einem gesucht, aber nichts passendes gefunden. Bis eines Tages meine Suchanzeige erfolg hatte und mich ein Restaurator (heißen die so?) angeschrieben hat. Er schickte mir 3 spärliche Fotos eines roten Corrados. Also bin ich daraufhin los und habe mir den Wagen angeschaut. Der erste Eindruck hat mich etwas geschockt. Der Motor war nur noch zur hälfte vorhanden, die komplette Abgasanlage fehlt und die Rückleuchten waren auch fort. Desweiteren breitete sich im Innenraum langsam der Schimmel aus.... Der ´Rado ist seit 2012 außer Betrieb gesetzt. Trotz des Anblicks habe ich ihn einfach aus Mitleid gekauft, weil er sonst ausgeschlachtet worden wäre. Er hat auch die gleiche Farbe wie mein Golf 3 Cabrio und war von der Karosserie her absolut rostfrei. Keine Sorge, ich habe nur einen kleinen Betrag gezahlt. Zuhause angekommen habe ich ihn natürlich ersteinmal geschrubbt, geschrubbt und geschrubbt..... Sah danach schon besser aus. Rückleuchten sind bereits vorhanden , eine Bastuck Komplettanlage ist unterwegs (ich liebe den Bastuck klang, die Anlage hat mein Cab auch). Blinker, NSW sowie ein neuer Grill sind bereits reserviert und ein ´´neuer´´ Motor mit ABF Krümmer und Ansaugbrücke steht bereits zur Einpflanzung bereit. Das Gewindefahrwerk und eine Sportkupplung waren bereits verbaut. Dieses Jahr wird der Kopf noch neu geplant, Ventile eingeschliffen etc. , sowie meine alten BBS Kreuzspeichen neu gepulvert. Ich hoffe dann , das er bis zur nächsten Saison fertig ist. Das war es dann erstmal meinerseits LG :zwinkern: Ps: Die Fahrgestellnummer des Corrados wurde gelöscht bzw ist unbekannt, das Fahrzeug ist aber nicht als gestohlen o.ä. gemeldet. Ist das evtl. nach der Standzeit normal? http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471707203.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471707238.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471707262.jpg |
Was heißt FIN ist gelöscht? Im Normalfall sollte sowas nur passieren, wenn das Auto für den Staat als "verwertet" gilt... |
Der Brief und der Fahrzeugschein sind vorhanden. Es ist lediglich der Vermerk der Außerbetriebsetzung und der ungültigkeit des Briefes vorhanden. Es ist auch keine Beschädigung am Brief vorhanden. Bei der Polizei gilt der Wagen auch nicht als gestohlen sondern einfach nur abgemeldet. Finde das total merkwürdig. |
Hallo! Zitat:
Wenn diese Fristen abgelaufen waren und wenn das Auto danach trotzdem wieder angemldet werden sollte, ging das nur mit einer "Grundabnahme" beim TÜV. Dabei wurde ein neuer Fahrzeugbrief ausgestellt. Der Unterschied der Grundabnahme zur normalen TÜV-Untersuchung bestand darin, das das Auto nicht nur auf technische Mängel überprüft wurde, sondern auch darauf, ob alle Daten aus dem alten Brief noch stimmten. Danach erst wurden sie vom TÜV (oder DEKRA etc.) in den neuen Brief übertragen. Deshalb war die Grundabnahme auch um einiges teurer als eine normale Hauptuntersuchung. Dazu passt allerdings nicht, dass der Fahrzeugschein vorhanden ist. Denn im Fall einer normalen Abmeldung eines Kraftfahrzeuges wurde er von der Zulassungsstelle eingezogen. Freundliche Grüße Teletubby |
Ah schön das wieder ein Corrado aufgebaut wird :-) So sieht man recht wenig auch weil er auf denn Bildern nass ist. Bin mal gespannt was du so drauß machst. |
Ich auch, werde das hier mal weiter verfolgen :) |
Heey, das Thema bezüglich der Fahrgestellnmmer hat sich übrigens erübrigt, da mir ein anderer VW Händler doch Auskunft über das Auto geben konnte und ihn im system gefunden hat. Die Bastuck Anlage musste ersteinmal orentlich aufgearbeitet werden, siehe vorher nachher Foto! 2 Tage habe ich bisher dafür geopfert. Heute versuche ich sie noch zu polieren und dann bin auch wirlich zufrieden damit :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472373229.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472373598.JPG Der Corrado hat erstmal die alten Schuhe von meinem Cab bekommen. Die Reifen zu wechseln hat sich wirklich erstmal schwierig gestaltet , da sie mega festgegammelt waren aufgrund der langer standzeit..... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472373848.JPG Mal schauen ob ich sie drauf lasse und mir Spurplatten besorge oder mir doch 9x16 wie am cab drauf mache :) (ja ich versuche noch ein foto im hellen zu machen :D) LG |
Wie kann denn Edelstahl so verrostet sein? Das ist doch mehr als nur Flugrost? |
Ich hab keine Ahnung was der Verkäufer mit der Anlage angestellt hat und wo er sie wahrscheinlich Jahrzehnte lang abgestellt hat, war definitiv eine menge Arbeit für mich die so wieder herzurichten. Aber ich finde trotzdem, dass sich das Ergebnis gelohnt hat :) |
Auf jeden Fall. |
Die BBS sind auf jeden Fall eine gute Alternative wenn es um Serien-Felgen aus der Zeit geht. Schön tief und Spurplatten und es sieht gar nicht schlecht aus ;) |
Ja ich denke auch das die bbs vorerst eine gute Wahl sind. Gestern bin ich nicht mehr zum polieren der abgasanlage gekommen, aber wir haben den Rest des alten Motor ausgebaut. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472476354.jpg Der "neue" Motor wartet nun auf Planung, neuen dichtsatz evtl andere Nockenwellen etc. Das Gespräch mit dem Motorenbauer hat ergeben das ich mir wohl das Mindestmaß des Motor aus dem Internet besorgen soll da vw sowas wohl auch nicht gelistet hätte. Die Quelle Internet erscheint mir aber nicht als all zu verlässlich, habt ihr da noch eine Idee? |
Zitat:
Viel Erfolg bei dem Projekt. :) |
Motorkennbuchstaben: 9A Schleifmaß Kolben-ø Zylinderbohrung-ø Grundmaß mm 82,485 82,51 Stufe I mm 82,735 82,76 Stufe II mm 82,985 83,01 |
Noch ein Corradofahrer genauso wie ich :respekt:.Allerdings stand meiner 14 Jahre Still hatte bei der Anmeldung keine Probleme.Damals gab es nur den Fahhrzeugbrief mit einem grünem Wisch.Nicht so wie Heute das man beides bekommt.Allerdings würde ich an Optik die Rückleuchten rausschmeissen.Achso noch was ändere die Schriftfarbe im ersten Thread hat auch im Corradoforum gestört:fluestern:.Mfg dubsport |
Ja , ich weiß . ich und meine Schriftfarben ... ich kann mich da nie beherrschen :D Hab es jetzt aber geändert ;) Ich bin froh das ich die Rückleuchten bekommen habe, da er ja ursprünglich gar keine hatte. Die originalen liegen momentan absolut nicht in meiner Preisklasse, mein Cabrio darf ja auch nicht zu kurz kommen :D Bezüglich der Zulassung habe ich beim Strassenverkehrsamt angerufen, die haben gesagt das ich nur die tüv abnahme wie üblich machen soll und den dann ganz einfach anmelden kann. Aktuell suche ich immer noch eine Motorhaube, denn die die er drauf hat ist verbeult :/ ... |
Die daten in meinem post oben sind 100% korrekt direkt von vw. Falls mit "mindestmaß vom motor" die zylindermaße gemeint sind. Allerdings is das schon komisch wenn ein motorenbauer an solche daten net rankommt. |
danke, das ist sehr nett. Ja ich weiß auch nicht wieso er nicht an die daten kommt, der Mensch ist eig auch bekannt und schon alt eingesessen ..... Naja ich werde mich trotzdem nochmal bei anderen umhören :) |
Hey ho , Ich Überlege dem Corrado andere Nockenwellen zu gönnen... Worauf muss ich achten? Was ist der unterschied zwischen einer asymmetrischen und einer symmetrischen i. Bezug auf Leistung, ansprechverhalten etc? Welchen grad muss/sollten die Nockenwellen haben? Ist ein verstellbares Nockenwellenrad sinnvoll? Lg |
Pauschal kann man das schlecht sagen. Da musst dich im 16V 9A bereich umhören. Je nachdem welche Gradzahl umso mehr leistung im Mittleren oder Oberen Drehzahlbereich. |
Da ich ja schon länger nichts mehr von mir hab hören lassen, hier nun der momentane zwischenstand: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1482843851.JPG Motorraum ist fast fertig, lediglich 1-2 Stellen müssen noch gereinigt werden. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1482843777.JPG Bremsleitungen, sämtliche Filter und Flüssigkeiten warten auf den Einsatz. 2017 gehts weiter :) Nächsten Monat ist die Komplettversiegelung mit Fluid Film und anschließend Perma Film geplant , sowie der Besuch zum Motorenbauer. Voraussichtlich soll er ab mitte/ende März auf die Straße ;) |
Ja Schick-Schön dein Corrado :) Das erste Bild auf der Seite nervt meinen Hals zwar ein bisschen, aber lässt sich gut anschauen :D "Voraussichtlich".. Lassen wir uns mal überraschen :-P LG Mitch :-) |
Danke :) Als ich das Bild richtig herum mit dem uploader hochladen wollte , hat er das so mega in die breite gestreckt.... Das sah dann total doof aus ...also lieber etwas den Hals verrenken :D |
Hallo! Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby P.S.: Ein schöner roter Corrado! Am besten würde er mir in sehr gutem Originalzustand gefallen. |
oh, dann werde ich das beim nächsten Mal versuchen :) Danke, ich versuche ihn möglichst Original zu halten. Allerdings drehen manche Leute was ersatzteilpreise angeht total durch ... Original. Rückleuchten Satz 150 Euro... Hutablage 120 Euro, etc. etc. Ich bin doch nur die Preise von meinem Golf 3 Cabrio gewöhnt :D Es kommt aber alles nach und nach :) |
Das werd ich mal verfolgen mit dem Rado... viel erfolg mit dem ding |
Sooo die Nacht war lang... wir saßen bis heute morgen um 4 uhr in unserer Halle.... Ich habe 2 verschiedene Motorblöcke zur Auswahl gehabt, nun habe ich mich entschieden den alten Block aufzubauen, denn den den ich neu gekauft habe in einem weitaus schlechteren Zustand ist. Nun gut, das ist das Problem wenn man gebraucht kauft. Wir nehmen nun den alten Motorblock mit dem Zylinderkopf des ´´neuen´´ Motors. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483528928.JPG Der Uploader und ich werden irgendwie keine Freunde :D http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483529012.JPG Hydros kamen noch raus . Dann ging es weiter mit dem Ventilfederspanner weiter. Ventil 1 ging raus....der Rest wollte nicht. Da müssen wir heute schauen wo das Problem ist. Achtet bitte nicht auf das Chaos im Hintergrund. Unsere Halle wird momentan komplett neu renoviert inkl. Deckendämmung etc. Daher sieht es erstmal etwas durcheinander aus. Mich hat gestern diese Leitung am Krümmer stutzig gemacht, weiß jemand wofür die ist? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483529275.JPG Desweiteren benötige ich noch die ganzen Anzugsdrehmomente vom Motor. VW kann mir das leider nicht geben, wo könnte ich denn diese Daten herbekommen? LG |
Hallo! Zitat:
Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby |
Oh noch Corrado-fahrer.Sehr schönes Projekt das mit den Preissen ist normal siehe Facelift sachen für die Corris.Genausuo Us sachen das sind die Golf 3 preise noch Human.mfg dubsport Zitat:
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Ahhh ok. Die Daten habe ich schon übermittelt bekommen. Aber trotzdem vielen Dank :) Mich beschäftigt auch immer noch die Reinigung des Motorraumes. Habe von Sonax den Motorreiniger und eine leichte Schleifpolitur genommen, aber es gibt immer noch hartnäckige Stellen. Ich hab jetzt einfach mal Ako Pads von zuhause mitgenommen und schaue ob das noch was bringt. Habt ihr eventuell noch andere Ideen? Was mache ich mit den blanken Stellen? Einfach mit flashrot drüber lackieren? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483534431.JPG Die Versiegelung wartet auch nur noch darauf angewendet zu werden. Da bin ich mal stark gespannt. Habt ihr Erfahrungen mit Fluid Film und dessen verarbeitung gesammelt? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483534476.JPG |
Zitat:
Oh na super, ich werde arm :D Da hast du vollkommen Recht. Ist ein 9A . |
Das selbe hat mein vorbesitzer auch gemacht.Der hat den ganzen Unterboden mit schutz besprüht.Ich war Überrascht im Sommer das der Corrado noch tropft an der Heckklappe(wachs).Ich denke mal die haben da liter weisse Konservierungsmittel reingeflutet nicht so wie beim Golf 3.mfg dubsport |
Immer wieder zu empfehlen für solche Arbeiten ist "Jatop 38". Aufsprühen und mit dem Pinsel etwas aufschäumen, einwirken lassen (ggf. einige Stunden) und abwischen. Funktioniert bei allen eingebrannten und verölten Sachen. Es lohnt sich gleich ein größeres Gebinde zu kaufen :) |
Da noch ein paar Anschlüsse/Kabel im Motorraum rumfliegen, muss ich da bedenken haben bezüglich des Reinigers? Ich hab jetzt sogar bei dem Zeug von Sonax alle offenliegenden Anschlüsse etc mit isolierband abgeklebt. Die Jungs in der Halle habe mich für verrückt erklärt, aber ich bin immer skeptisch bei sowas :D |
Da läuft nichts an außer polierte Oberflächen bei zu langer Einwirkzeit (Aluminium, Edelstahl). Da der Reiniger auch Klebstoff löst solltest du bei Kabelsträngen vorsichtig sein, oder besser gleich neu wickeln bei dem Aufwand. |
Sooo... Heute Abend ging es dann weiter. Dabei gibt es eine gute und eine schlechte Nachricht zu verkünden. Die Gute ist, dass endlich alle ventile raus sind. Mensch waren die hartnäckig. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483574348.JPG Die schlechte Nachricht lautet, dass wir wohl mit dem Ventilfederspanner 1-2 mal abgerutscht sein müssen... Ergebnis seht ihr hier: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483574416.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483574462.JPG Kopf liegt nun im Auto und morgen früh geht es ab zum Motorenbauer und dann schauen wir mal was er sagt... Wenn es hart auf hart kommt muss wohl doch noch ein anderer Kopf her.......... |
Den Hydrokanal kann man Problemlos nacharbeiten. Lediglich der Obere Kanal sollte vermessen werden, ob ihr den Steg nicht verdrückt habt. Falls dass der Fall ist, Grundkreis zentrisch vom Ventilschaft aus nacharbeiten, und dann einmal Durch Honen. |
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483650854.JPG Aktuell werden die neuen pleuellager montiert. Hauptlager und zwischenwellenbuchsen sind unterwegs. Der Motorenbauer hat zu der Misere gesagt das wir das ganze mit einem dreikant scharber abtragen sollen und danach schleifen. Bei den zwischenwellenbuchsen soll sich die Montage äußerst schwierig gestalten. Hat jemand Erfahrungen damit gesammelt? |
Gestern habe ich den Kopf vom planen abgeholt, danach konnte man nun richtig deutlich sehen, dass sich mal irgendein fremdteil gelöst haben muss. Siehe Bild: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483820865.JPG Weil das ja alles noch nicht ausreichend ist, gibt es erneut eine nicht so freudige Nachricht. Auslassventil Nr.3 hat seinen Job geschmissen..... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483821088.JPG |
Zitat:
Also ganz ehrlich: Wenn ich mir die Aussage zum reparieren des Hydrokanals ansehe, und dann noch das Foto der Planfläche des Zylinderkopfes, solltet ihr dringend darüber Nachdenken euch einen anderen Motorenbauer zu suchen.... |
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