ABS Fehler
 

Hallo.Ich bin fast am verzweifeln.Ich habe ein Golf 3 Variant 2.0 GT ADY

Bei mir leuchtet die ABS Leuchte dauerhaft und auch die Handbremse leuchtet mal dauerhaft und mal geht Sie aus.Fehler ausgelesen u d Fehler: fahrGeschwindigkeitssensor vorne Rechts defekt.

Ich habe alle 4 Sensoren hinten und vorne erneuert,Dann habe ich hinten bremstrommeln komplett erneuert mit Abs Ring. vorne habe ich achsschenkel, querlenker,Radnabe mit Abs Ring und Radlager erneuert.
Habe das mark20 Abs steuergerät geöffnet und nach kalter Lötstelle durchsucht.Alles i.o aber Fehler bleibt immer noch.vorne rechts.

Jetzt seit ihr drann weil meine Kenntnisse sind ausgeschöpft.

Danke euch allen.

Hast du die Kabel auf Durchgang geprüft?

jip kommt überall Strom an.

...
"Kommt Strom an" klingt nicht richtig. Ich meine eine Durchgangs- und Kurzschlussprüfung....

Wie genau macht man den?

erstmal würde ich testen ob der Sensor auch okay ist. Du hattest nicht rein zufällig vorher den Fehlerspeicher ausgelesen?

Dann kannst du am Stecker des Steuergerätes messen ob du den Sensor messen kannst (Ohmmeter). Oft kann man den Fehler auch schon optisch am Kabel sehen, wenn das ab ist.

man kann auch die mwb's wärend einer Testfahrt auslesen und daraus schließen...

Ist genug Bremsflüssigkeit vorhanden? Die Handbremsleuchte leuchtet auch wenn zu wenig Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter drinnen ist.

Also bremsflüssigkeit ist ein Strich unter Maximum. Ja hab den fehlerspeicher vorher gelöscht.und wen ich ihn jetzt löschen will dann geht die ABS Leuchte sofort aus aber geht auch gleich wieder an.

Dann Füll als erstes mal die Bremsflüssigkeit auf, dann ist eine Leuchte schon mal aus...

Wenn das so im Fehlerspeicher steht, dann ist in diesem Zweig auch etwas nicht in Ordnung und gleichzeitig der Grund für die aktivierte ABS-Leuchte.


Nicht unbedingt, weil die Handbremskontrollleuchte beim ABS Mark 20 nicht nur auf eine angezogene Handbremse und auf Bremsflüssigkeitsmangel reagiert, sondern auch dann, wenn die EBV-Funktion gestört ist. EBV = Elektronische Bremskraftverteilung, die im ABS-Steuergerät passiert. Es ist durchaus vorstellbar, dass die Fehlfunktion eines Sensorkreises auch die EBV aus dem Tritt bringt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Naja, gut. Trotzdem sollte man hier anfangen, bzw direkt das ganze mit erledigen.

Erstmal Danke für eure ganzen Antworten.

Wie aber schon erwähnt alle Teile 2 Monate alt:
Radnarbe vor beidseitig Neu
Querlenker vorne beidseitig Neu
Stossdämpfer + Federn+Domlager+Federteller Vorne sowie hinten Komplett Neu
Spurstangenköpfe + Spurstange beidseitig Neu
Bremsen Hinten + vorne Komplett Neu
ABS Sensoren Hinten+Vorne Komplett Neu
Achsschenkel vorne beidseitig Neu

Heute Bremsflüssigkeit erneuert und auch auf Maximum aufgefüllt.
ABS Leucht + Handbremse Leuchte + Fehler immer noch.

Meine letzte Variante wäre noch auf dem Schrottplatz steuergerät + Hydraulikblock kaufen und einbauen.

Oder was Meint Ihr ?

Bevor du so nen aufriss machst messe doch erstmal ob die leitungen vom steuergerät zum rad in ornung sind. Vielleicht ist ja nur eine leitung unterbrochen oder ein stecker oxidiert.

Oxidiert ist Defenitiv nicht.Alles Stecker schon angeschaut und mit Kontaktspray eingesprüht.

Strom Kommt an allen 4 Sensoren an.

Habe mit nen Multimeter den strom gemessen wo die Stecker auf die Sensoren gesteckt waren und Zündung an.

Mach doch mal eine Log-Fahrt mit den Messwertblöcken. Vorsicht das ABS und der Ebv sind zu dem Zeitpunkt außer Betrieb...

Nur weil da am multimeter 12v steht heißt das nicht das da strom ankommt. Bzw das der sensor oder das kabel 100% io sind. Nimm mal eine messspitze des multimeters in die hand, fass mit der anderen den pluspol an und die zweite messspitze legst auf masse. Tadaa, 12v. Aber strom kommt da sicher nicht an... einen stromkreis, bzw. leitungen 100%ig prüfen geht nur unter last.

Wie lautet den der genaue Fehlercode in Buchstaben und Zahlen?
Einfach beim Auslesen den ganzen Fehlercode abschreiben,und danach hier Posten.
Fals dein Auslesegerät das nicht kann,einfach mal bei VW oder anderer Fachwerkstatt Auslesen lassen.
Mitunter steht dann auch:Widerstand zu niedrig/hoch,Kurzschluss nach Plus/Minus oder Unterbrechung.

Zuvor solltest du aber den FS nochmal Löschen,denn wenn du:das gemacht hast,stehen evtl.noch andere Fehler drin.
Wie hoch war denn der gemessene Strom?


Viel Erfolg.

bei mir steht zu wenig spannung

Einfach mal bitte die Leitungen zum Sensor prüfen. Und bitte auch auf Leistung. Lese hier schon die tage mit und kann nur Behauptungen, eventuell oder vielleicht lesen. Solange das nicht vernünftig gemacht wurde hat das kein Sinn.

zu wenig Spannung deutet auf eine leere Batterie oder Übergangswiderstand am Anschluss des ABS an der Batterie hin. Bitte das prüfen.

Das Mark20 bietet doch imho den großen Vorteil der Diagnosefähigkeit. Wieso nutzt du diese Möglichkeit nicht?
Weiterhin würde ich versuchen die Sensoren mal von links nach rechts zu tauschen um zu sehen ob der Fehler mitwandert.

Auch beim Mark IV kann man alles auslesen.

So hier die Fehler Meldung mit Code.er erkennt 3 Sensoren als Fehler vorne links vorne rechts und hinten links. Bin auf löschen gegangen und neu gescannt jetzt zeigt er nur noch vorne rechts und hinten links Fehler.

So nun heißt es raus bekommen woran es liegt.

Ich würde versuchen den/die Fehler weiter einzugrenzen. Hast du zunächst mal alle ABS sensoren am Stecker abgesteckt und den Wiederstand per Multimeter gemessen? (ja, auch wenn Sie neu sind) Im jeden Sensor ist eine Spule. An den 2 Kontakten jedes Sensorkabels muss ein Wiederstand von 1000-1300Ohm anliegen. Der nächste Schritt wäre die Prüfung, ob diese Wiederstandswerte auch vorne am Kabelstrang des ABS Blocks im Motorraum ankommen. Dazu den großen Stecker am ABS Block nach vorne hin entriegeln und Stecker abnhemen. Da würde ich erstmal eine Sichtkontrolle vornehmen wie die Kontakte aussehen. Alles schön sauber und blank, keine Korrosion?
An diesem Stecker kommen nun die einzelnen Kabel der Sensoren an. Signal auch hier prüfen:

Anhang 70042

Vorne Links: Pin 4&11 -> 1000-1300 Ohm
Vorne Rechts: Pin 3&8 -> 1000-1300 Ohm
Hinten Links: Pin 2&10 -> "
Hinten Rechts: Pin 1&17 -> "

Alles bei Zündung aus messen.

Prüfe das erstmal

Auto steht jetzt in der Werkstatt eines Kumpels der Prüft mal alles für Mich und Morgen bekomme Ich bescheid woran es genau Liegt.

So also die Sensoren bekommen kein Strom.Das Steuergerät bekommt zwar Strom aber ab dann ist der Strom weg.
Naja hat sich jetzt ehe erledigt Auto wurde heute als Schlachter verkauft.
Jetzt darf sich der neue rum Ärgern mit dem Auto.

Danke nochmal an alle für Ihre Komentare.

Hallo!

Es ist auch nicht vorgesehen, dass die ABS Raddrehzahlsensoren Strom bekommen.

Ganz im Gegenteil: Die Sensoren sind zweipolig und arbeiten magnetisch im Prinzip wie der Dynamo eines Fahrrades. Das heißt, sie erzeugen selbst eine Spannung, die in Frequenz und Amplitude abhängig ist von der Raddrehzahl des jeweiligen Rades. Diese Spannung wird dem ABS Steuergerät zur Auswertung zugeführt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Tjaja, wenn Profis am Werk sind... Hauptsache "selber machen", wenn man keine Ahnung hat...

Ich fall vom glauben ab... schade.
ein vernünftiges diagnosegerät das brauchbare fehlertexte ausgibt wär bestimmt hilfreich gewesen.

Es wäre vielleicht hilfreich gewesen, wenn man einfach mal das gelesen hätte, was hier geschrieben wurde.

Der wird nun schimpfen und beim nächsten Auto ergeht es ihm ähnlich. Der wird die Schuld aber nie bei sich suchen.