Steffen's Cabrio - Saison 2021
 

Nun wird es doch langsam Zeit mich selbst mit meiner Errungenschaft vorzustellen

fahre ja schon länger Golf3

erstmal zu mir, mein Name ist Steffen, bin Jahrgang 1994 und wohne in Berlin Herllerdorf - gerade die Ausbildung zum Einzelhandelskaufmann beendet und bisher hier nur als passiveres Mitglied unterwegs, der ein oder andere kennt mich ja persönlich und oder hat den ein oder anderen SR von meinem Vater gelesen

mit dem hier bin zur Zeit unterwegs, zusammen mit meinem Vater ( Frank22 ) halten wir ihn fit ;)

http://www.golf3.de/showroom/112350-...hn-junior.html

Nun zum Cabrio

Ein 2002er Highline in Jazzblue Perleffect ( LW5Z )

EZ 02/2002

Motor : 2.0 / 85 Kw ( AWG mit DFQ Getriebe )

174 Tkm auf'm Tacho

Colour Concept Sitzausstattung mit Airbag

Nebelscheinwerfer

Sitzheizung

Klima

El.Verdeck

Windschott

Funk ZV, 4 el Fensterheber

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auch wenn der Wagen zur Zeit noch mit gültiger Plakette da steht, ist ein fester Einsatz bei mir erst für die nächste Saison geplant, da er doch schon arge Rostprobleme hat - deshalb war er auch recht günstig ;)


Die Planung : Entrosten, Karosse vernünftig restaurieren - ist leider Zeitaufwendig und kostet leider auch ein paar Taler'se, frischen Lack, Fahrersitz wird den Sattler besuchen müssen, die Naht an der Wange sollte behandelt werden

bessere Felgen ;)

ob er tiefer kommt oder nicht, hängt davon ab, was das originale FW noch hält & was nachher noch übrig bleibt in der Geldbörse ;)


Die Mittelarmlehne ist zwar wirklich nicht die schönste, aber bequem ist sie

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Oh schande, das wird einiges an Arbeit....

Aber schön zu sehen, dass der Vater den Nachwuchs herlockt :D

stimmt schon, aber machbar und wir werden es überleben ;)

Junior kann ja auch was tun ;) ich hab mit der Technik schon genug zu tun

Glückwunsch auch hier nochmal zum Neuerwerb. Wenn du Hilfe brauchst, lass es mich wissen ;)

Hallo!

Die Roststelle auf Deinem letzten Foto sieht für mich aus wie die Fahrzeugecke hinten links hinter dem linken Hinterrad. Dort ist Rost im abgebildeten Ausmaß ziemlich untypisch. Für mich sieht das so aus, als wenn die Ursache ein nicht sachgemäß beseitigter Unfallschaden wäre. Dort wirst Du noch eine Menge Arbeit haben, um die ich Dich nicht beneide.

Aber Du bist ja in besten Händen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Gut beobachtet, das genaue Ausmaß wird sich dann auf der heimischen Hebebühne zeigen. Werde die Karosse wohl Sandstrahlen und aus dem Sieb dann wieder eine Karosse machen.

Im Moment bin ich noch bei der Recherche was mit dem Wagen mal passierte

so wird es wenigstens nicht langweilig und meine Kippvorrichtung für die Karosse wird doch zum Einsatz kommen ;)

Danke ;)

Endlich steht das gute Stück auf der heimischen Hebebühne und wurde gleich mal gründlich Untersucht.

Jein, es hat den Anschein, als wenn mal die komplette linke Seitenwand erneuert wurde, die Arbeit wurde gut ausgeführt, nur sehr schlecht konserviert - milde ausgedrückt. Sehr viel Karossiekleber in die Naht gedrückt, und anschliessend Unterbodenschutz in rauen Massen drauf.

Mit dem Ergebnis, dass die gesamte Nahtstelle unterm U-Schutz gammelt


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natürlich wurde auch etwas rumgepfuscht und gut unterm U-Schutz versteckt


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Morgen will mein Vater die Innenraumverkleidung abnehmen und das ganze mal von der Inneren Seite begutachten.

Dann werden wir sehen wie es weiter geht.

Plan C ist für den schlimmsten Fall der Fälle schon vorbereitet .

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ei ei ei..shit.

sowas ist immer ärgerlich

Hallo!

Was ist denn der Inhalt von Plan C? Bin sehr neugierig.

Grüße Teletubby

P.S.: Ich habe seit letzten Freitag auch ein Cabrio, allerdings kein Golf 3/4, sondern als Golf 3. In derselben Farbe wie Du, wenn ich das richtig sehe: Jazzblue perleffekt. Eine sehr schöne Farbe, die gut zu diesem Auto passt.

Ich denke, der Inhalt von Plan C steht in Form einer leeren Karosserie auf dem Anhänger :D

Der sieht vor die geschlachtete Karosserie wieder zu einem fahrbaren Untersatz zusammenzuschrauben. Diese hat sehr wenig Rost und ließe sich mit wenig Aufwand aufarbeiten.
Die HU lief auch gerade erst ab und die Papiere gab es mit dazu.

Wenn wir das Sorgenkind mit Budget XY retten können, machen wie das und die über gebliebene Karosserie wird entweder entsorgt oder wieder zu einem Auto zusammengebaut, viele Teile dafür gibt der heimischen Lagerbestand her :D und mein Jüngster Sohn kann auch bald den Führerschein machen.

Gratuliere Dir auch zum Cabrio und wünsche Dir damit auch viel Spaß

LW5Z, Jazzblue - wirklich eine schöne Farbe. Mein Colour Concept GTI hat die auch ;)


Morgen Nachmittag werde ich mehr wissen, dann hab ich die Seitenverkleidung ab und sehe was uns erwartet.

Ich vermute, dass Dich da nur wenig Erfreuliches erwartet. Denn das, was man bei solchen Rostschäden von außen sieht, ist meistens nur die Spitze eines Eisberges. Das wahre Elend sieht man üblicherweise erst beim Zerlegen und danach.


Zu einer gut ausgeführten Arbeit gehört aber immer auch eine ebenso gute und dauerhafte Konservierung. Weil das nicht einfach ist und und sehr häufig vernachlässigt wird, würde ich mir nie ein Unfallauto kaufen.

Die Werkstätten stehen unter Kostendruck, weil sich viele Kunden mehrere Kostenvoranschläge einholen und dann dem billigsten Anbieter den Auftrag erteilen. Da ist dann mehr Aufwand als unbedingt nötig oft betriebswirtschaftlich einfach nicht drin. So tragen die Kunden selbst zu schlechter Arbeit bei.

ok, da gebe ich Dir natürlich Recht. Junior bzw. wir haben in erster Linie die Klempnerarbeit beurteilt.


heute Nachmittag hab ich dann mal die Innenverkleidung entfernt um das Desaster von innen zu Begutachten.

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mal von der eingeklebten Glasfasermatte abgesehen hat wohl der Wasserablauf hinten für die Rostschäden gesorgt.

Mal sehen wie ich das beheben kann

Ganz ehrlich? Wenn die andere Karosserie nicht in einem ähnlichen Zustand ist, würde ich in diese keine Sekunde mehr versenken.... :/

bitte ich doch drum ;)

die andere Karosse ist definitiv im besseren Zustand, aus diesem Grund hab ich sie ja gekauft ;)

Edit: lade morgen mal Bilder von der Karosserie hoch

Ich hab heute nochmal "meinen" Karosseriebauer drüber schauen lassen, und eine Entscheidung getroffen, in diese Karosserie wird keinerlei Zeit mehr investiert.

daher, wie im Beitrag vorher angedroht, heut mal die Bilder der Ersatzkarosserie

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alles überschaubar, die Besichtigung war in Augsburg. Da ich gerade beruflich in München war, war das ja erst einmal nicht so dramatisch.

Der Verkäufer wollte den Motor am Wochenende in sein Cabrio setzen ( 2.0 AKR )

Ausgehandelt was ich noch brauche und Preis verhandelt, Termin für Abholung grob veranschlagt


an dieser Stelle nochmals vielen lieben Dank

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allein wären die ~ 1600 km mit Anhänger schon recht brutal geworden.

So wurde es wenigstens nicht langweilig und man konnte viel quasseln ;)

hier hatten wir gerade die mitgebrachten Räder montiert, und nochmal vor dem ablassen der Bühne, von unten alles betrachtet

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Die Ersatzkarosserie werden wir entrosten, Unterbodenschutz entfernen, neu konservieren, Hohlräume konservieren alles schön reinigen, Achsen überarbeiten neue Bremsleitungen anfertigen .............. und dann daraus wieder ein Auto machen

Ohoh , dat wird ja eine mega baustelle .... :D

Ärgerlich ist es dennoch. Werten wir es für die alte Karosserie als "Ende mit Schrecken"... :D

Hallo!

Alles andere hätte mich auch gewundert. Ich habe das schon kommen sehen, als ich die ersten Fotos von der Rostecke geshen habe.


Viel Glück dabei!

Ich bin ja mal gespannt, wie das bei meinem Cabrio aussehen wird, wenn ich die vorderen Kotflügel demontiert habe. Es ist wirklich ein Elend mit diesen Rostecken im unteren Kotflügelbereich, von dem ja fast alle Cabrios betroffen sind. Ganz eindeutige Produktionsmängel.

Grüße Teletubby

Oh ja... Das ist schon böse...

Du ahnst schon was noch kommen wird ? :fluestern::angel:

tja, die Ecke hab ich dann doch wohl Unterschätzt, die "Strafe" dafür hab ich mir selber eingebrockt ;)

Da man ja die eigene Zeit nie mitrechnet, ist dieses Projekt - trotz anstehenden Karosserie wexel, noch immer im wirtschaftlichen Rahmen.

Wir werde es hoffentlich überleben. ;)

Ohja , ich bestell schonmal den klarlack ..... :D:D:D:D:D

Sehr schönes Projekt. Gleich mal fein mitlesen.

Gut erhaltene tolle Innenausstattung.

Fein fein

Normalerweise ist das zwar nicht meine Art, aber ich will Junior den Spaß nun auch nicht völlig verderben, also das Loch am hinteren Radlauf kunstvoll verschlossen und noch mit Glasfaserspachtel verstärkt.

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so kann er wenigsten den Rest der Saison noch nutzen um auf den Cabrio Geschmack zu kommen und hoffentlich Hochmotiviert an der Karosse anfangen zu arbeiten, da ja mein eigentlicher Zeitplan für die Wintersaison schon recht straff durchgeplant ist an meinem GTI ;)

da der rechte Fensterheber nicht so wollte wie er sollte und ich mit der ganze Mimik mit den ganzen Einstellungen der Fensterscheibe nicht so vertraut bin, holte ich mir Hilfe bei Sniper Golf - er hatte das ja gerade an seinem Cab gemacht

vielen lieben Dank nochmal für die Hilfe, allein wäre ich wohl verzweifelt an dem Kram ;):danke:

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heute nochmal schnell zum Freundlichen vorbeigehuscht und noch den Rep Satz für's Handschuhfach abgeholt. 11 € geht ja gerade noch so für das Teil ;)

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Mal schnell ne Proberunde mit Begleitschutz - Junior dafür hast Du meinen 3B5 ;)
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auch hier geht es langsam weiter, Plan C ist reif für die Tonne - zu aufwendig um das zu richten

schreiten wir zu Plan X ;)

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die Bilder waren noch Verkäufer

Vorbereitung zum Transport, nur noch VA anschrauben

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der ein oder andere kennt bestimmt den Wagen - ich kannte ihn natürlich nicht. Aber das Ding lebt noch, wir haben ihn gesehen ;)
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vielen lieben Dank wieder an Golf Shorty, der mir auch bei diesem Transport wieder eine große Hilfe war.

bin ja gespannt auf die Farbe die sich Junior ausdenkt. Technik kommt komplett von seinem 2002er ;)

Irgendwie wird der Winter zu kurz :D

Plan C war die blaue Karosserie? Was hatte die?

Ist das eine MK4 Cabrio Karosse? Wenn nein, wird zum mindest die Heckstoßstange nicht ohne weiteres passen... :(

Ja, war die blaue Karosse, die hat Rost im rechten hinteren Radkasten. Ich müsste den äußeren Radkasten erneuern, dies geht aber nicht ohne die Seitenwand zu öffnen - und da müsste ich wegen dem FL auf Originalgeteile zurückgreifen, und das macht keinen Sinn. Das die hintere Stoßstange nicht passen wird, ist mir schon klar.Aber 3er Stoßstangen gibt's zu hauf.

Junior hat sich auch noch nicht entschieden ob er die FL Front oder die 3er Front möchte. Aber da sind wir noch nicht. Ich muss erst einmal massig Löcher wieder aufbohren.

Hmm woher kenn ich den diesen 3er. Kommt mir sehr bekannt vor.

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Ich bin immer noch sehr gespannt , welche farbwahl getroffen wird.. ... unterboden weiß ich ja schon :D

Nach langem hin und her überlegen hab ich mich nun für den Farbton 6fse von Ford entschieden :)
und es wird wieder die normale 3er Front Also weg von der FL Front.

Snipi ich freue mich auf erholsame Arbeitsstunden mit dir :p

der Startschuß ist gefallen, so mehr oder weniger ;)

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das Ding erst einmal in die Werkstatt gezogen, hatte keine Lust mir die VA wieder zu montieren, und hab sie mal schnell wie einen Handwagen in die Werkstatt gezogen, ging besser wie gedacht ;)

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hatte ja schon angefangen was zu basteln das die Karosserie gedreht werden kann, hinten sieht es schon mal ganz gut aus, noch in der Schlosserei meines Vertrauens ne Stahlplatte besorgen und anschweißen. Dann ist es für hinten fertig, für vorne fehlt mir noch der zweite Motorständer, der ist aber schon auf'm Weg zu mir.

Am meisten Kopfzerbrechen macht mir der gecleante Motorraum, sämtliche Halter wurden schön wegoptimiert. Den größten Teil werde ich neu aufsetzen, dafür kann ich mir von einem Kumpel den Spotter ausleihen.

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schön alle Kabeldurchführungen zu. Das wird ein Spaß werden die Spritzwand heraus zu operieren und zu ersetzen.

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das wird auch noch so eine kleine Herausforderung für den Luftfilter, und der Mann hat sich so viel Mühe gegeben - es ist sehr sauber verschlossen worden, aber der originale Luftfilterkasten passt nicht mehr rein

Aber eins nach dem anderen, jetzt erst einmal die Drehvorrichtung fertig bauen, und auf die Lieferung der Farbe für den Unterboden und der 3 KG Nahtabdichtung warten. Zwischenzeitlich alles demontieren was noch drin ist, da ich auch Innen die Wagenfarbe haben möchte

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Hallo!

Wenn Ihr das geschraubte Querblech zwischen Motor- und Innenraum herausnehmen wollt, dann werde ich das aufmerksam verfolgen. Deshalb, weil das eventuell auch auf mich zukommt, weil mein Cabrio ja eine Klimaanlage bekommen soll. In den Blechen für Fahrzeuge ohne Klimaanlage fehlen die Durchbrüche für die Kältemittelleitungen zum Verdampfer und für den Kondenswasserablauf.

Deshalb stehe ich vor der Entscheidung, das Blech zu tauschen (die Ausführung für Fahrzeuge mit Klimaanalge gibt es noch bei VW) oder die Durchbrüche in das vorhandene Blech einzuarbeiten. Grundsätzlich favorisiere ich einen Tausch des Bleches. Aber ich stelle es mir unangenehm und sehr schwer vor, das vorhandene wegen der stark klebenden Dichtmasse herauszubekommen.

Grüße Teletubby

Ganze ehrlich Teletubby ?

Ich hab ja gerade 2 Golf zerlegt und hab natürlich versucht die Spritzwand heraus zu nehmen. Das ist nicht schön, mit was auch immer das verklebt wurde, das Zeug hält bombenfest. Versuche mit Schneidedraht missglückten aufgrund der Wölbung im Blech.
Letztendlich hab ich die Karosserie drum herum aufgeschnitten. Das war dann der Sieg .

Ich weiß das Du auf Originalität setzt, aber die Spritzwand zu entfernen ist ein Akt der ein ordentliches Schadenspotenzial birgt.

Ich würde die Löcher in die vorhandene Spritzwand bringen. Selbst wenn Du die Spritzwand opferst ist die Gefahr groß, den Rahmen drum herum zu verbiegen da dort eine mindestens 10 mm Breite Kleberspur ist.

Ich mach heute Nachmittag mal Fotos.

zum Thema Spritzwand kann yawns bestimmt was schreiben....
Entweder bei seinem Umbau oder bei dem Umbau von Tim haben die beiden die Spritzwand getauscht.

Hast du es auch mit Erhitzen versucht? Wenn man die Wand mit dem Heißluftföhn auf der höchsten Stufe erwärmt, dann bekommt man die Wand durch Einschieben von Montagekeilen gelöst. Allerdings stinkt der Kleber durch das Erhitzen wie die Sau und etwas verbogen wird die auch.

Oder zum mindest bei einem der gefühlt 10.000 Schlachten wenigstens mal eine ausgebaut 😁

Hallo!

Geanu das habe ich kommen sehen. Denn ich war schon davon ausgegangen, dass der VW-Konzern für die Abdichtung dieser Querwand eine sehr wärmefeste Klebe-Dicht-Masse verwendet hat, weil sie die Motorhitze aushalten muss.

Als ich den Variant auseinander hatte, um von der manuellen Klimaanlage auf Climatronic umzurüsten, habe ich bei demontiertem Gebläsekasten extra schon Fotos der beiden Durchbrüche gemacht und sie zusätzlich genau vermessen und skizziert. Hier zwei Fotos vom Innenraum aus. Vom Motorraum aus habe ich auch noch welche.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1477991516.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1477991579.JPG

Ich stelle es mir aber auch nicht gerade angenehm vor, im Fußraum herumzukriechen und mit Bohrer, Säge und Feile die beiden Durchbrüche zu machen. Das ist eine Arbeit für jemanden. der Vater und Mutter erschlagen hat.

Grüße Teletubby

Richtig. Ich hatte das Thema schon auf dem Handy gelesen, war aber zu faul, am Handy zu antworten.
Wir haben bei meinem Umbau die Spritzwand vom Spender eingesetzt. Ich würde im Nachhinein IMMER davon abraten und die Löcher von Hand übertragen. Für die Klima und die hydraulische Kupplung ist das kein Hexenwerk, vor allem wenn sowohl Motorraum als auch Innenraum leer sind.
Um die Spritzwand zu entfernen war sehr viel Hitze und einiges an Gewalt erforderlich. Wie Frank auch schon geschrieben hat, kommt man durch die gebogene Wulst nicht mit einem Scheiddraht rein.
Bei mir war anschließend der Rand der Öffnung für die Lenksäule leicht deformiert, das ist aber erst beim Zusammenbau aufgefallen. Umso schwerer war es dann, die dicke Manschette der Lenkung wieder komplett über den Rand zu bekommen, damit es dicht ist.

Mit was hast du die eigentlich wieder eingeklebt? Habe damals "Teroson Unionzement" genutzt, aber das war eher der Not geschuldet, dass ich was anderes nicht hatte.

Gute Frage, ich weiß es ehrlich gesagt nicht mehr. Ich würde aber auf Sikaflex 221 tippen, das hat damals für fast alles herhalten müssen.