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Bens E36 - Unrühmliches Ende Hallo, den Titel habe ich bewußt in Anlehnung an Simons "alten Kommisar" gewählt. :D Ich hatte es in meinem VR Showroom ja schon fallen lassen, dass es Zuwachs im Fuhrpark gab. Da der Wagen wohl länger bei mir bzw. in der Familie bleibt (meine Eltern möchten ihn mir zum Winter hin ggf. als Winterauto für meinen Vater abkaufen), habe ich mich entschlossen den Showroom zu erstellen. Vorab: Tiefer, breiter, lauter wirds nicht geben. Der E36 bleibt wie er ist, vielleicht rüste ich hier und da mal was nach, ansonsten wirds hier wohl bloß um Reparaturen und Instandhaltungen gehen. Also zum Fahrzeug: BMW E36 318iA 152.000km, EZ 12/97 Scheckheftgepflegt bei der Polizei München, danach (die letzten 1,5 Jahre) in freier Werkstatt. Austattung: Ausführung für die bayrische Polizei Dies beinhaltet z.b. - Verstärktes Fahrwerk - Nutzlasterhöhung - Stärkere Stromversorgung - Batterie im Kofferraum (bei den 316 und 318 normalerweise im Motorraum) - Verschiedene Halter für Schlagstöcke, Waffen, Kellen etc. - Folierung im bekannten grün-weiß Design Weitere Austattung: - Nebelscheinwerfer - EFH vorn - ZV - 4 Airbags - Automatik Jo.. die Austattung ist überschaubar, aber was solls. :D Die Vorgeschichte vom Auto, sowie die Tatsache, dass mein Kollege ihn mir überlassen hat, weil er wollte, dass er in gute Hände kommt, ist mir wichtig und macht ihn was besonderes für mich. Nachdem ich etliche Aufkleber entfernt habe, hier und da den Lack dann wieder polieren musste und ihn gründlich innen und außen gereinigt hab, bin ich heute mal etwas durch die gegend gerollt damit: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1463918242.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1463918290.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1463918318.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1463918359.jpg |
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Ohne die ganzen Aufkleber und nach Lackpflege sieht der Wagen direkt viel besser aus |
Bitte sieh nach, ob die Sondersignalanlage und die Funkanlage auch richtig ausgebaut wurden. Ich hatte mal einen Polizeipassat, da lag ein 4mm²-Kabel von der Batterie zum Funkgerät und das war einseitig einfach abgezwickt und stand voll unter Spannung. Sicherung auf Batterieseite Fehlanzeige. Nicht immer arbeiten die Werkstätten beim Ausbau sauber. Hat der keine Automatik? |
Oh, ein E36. Die sind mittlerweile im Straßenbild noch seltener als ein 3er Golf. Die haben ja schon vor über 5 Jahren furchtbar gerostet. Kumpel hatte damals einen als Erstwagen und obwohl der immer in der Garage stand und er sich gut drum gekümmert hat, fing der überall an zu rosten, weshalb er ihn dann vor ein paar Jahren abgestoßen hat. Schön fand ich die E36 Reihe leider nie. Da mundet der E30 wie auch der Nachfolger E46 meinem Auge deutlich mehr :) Dennoch viel Spaß mit dem Kleinen. Zitat:
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So macht der doch gleich viel mehr her. Schönes Auto. Und der Zustand scheint ja auch echt sehr brauchbar zu sein. |
Ja richtig, es ist ein automatikwagen. Rosten tun sie wohl, der hier ist relativ verschont davon. es gibt ein paar stellen, bei denen man mal beigehen müsste, bisher aber nichts durchgerostetes entdeckt. ich mach mal paar bilder vom unterboden, das sieht echt tacko aus. :D ich persönlich mag den E36 recht gern, der kauf ist bisher nur immer an der beschriebenen rostproblematik gescheitert. jetzt hab ich halt einen, zwar nicht ganz so wie ichs mir vorgestellt hab (motor und austattung), aber ist ok für zwischendurch. :D |
Schicker Wagen. Habe mir letztens auch ein E36 als Daily gekauft. Auch Limo 318er, nur Ausstattung ist etwas besser als bei dir. Durchgerostet ist bei mir auch nichts. Anrostungen hat er aber. Heckklappenkante An einer Ecke der Griffleiste sowie in der mitte der Griffleiste. Am Türgriff Fahrerseite leicht und Kotflügel rechts oberflächenrost. Wagenheberaufnahme beachten Wenn die mal durch ist, ist vorbei. Bilder von innen würde ich gern mal sehen |
Also irgendwie gefällt mir der BMW. Mein Opa hatte den auch mal. :D Viel Spaß damit. ;) |
@Takumi: Rost an den Kotflügeln hab ich auch etwas. bisher ist es zu sehen als aufblühender lack, denke da kann man noch was machen. mal sehen, da kann ich meine lackierfertigkeiten noch etwas ausbauen an dem kotflügel. :D die wagenheberaufnahmen sind angerostet, aber nicht durchgerostet. ich werde hier noch was machen, wenn ich den Bimmer im Winter auch fahre. hattest du nicht mal n phaeton? was is aus dem geworden? @ Marc: Danke, ich mag ihn auch. Der wagen hier hat auch son Opa charakter, irgendwie gefällt mir das. :D |
Oh neeiiiiinnn... und dann ist er auch noch weiß mit schwarzen zierleisten :D das rost beim e36 so ein thema ist war mir garnicht so bewusst, ich dachte immer die wären da recht beständig? |
Sporadisch hatte ich schon einige Zeit nach nem E36 gesucht. Nach einigen Besichtigungen kann ich sagen.. ja - Rost ist ein großes Thema. :D So dann, heute mal einen kleinen Defekt beseitigt. Schon bei der Probefahrt fiel mir auf, dass der Wagen etwas probleme mit dem halten vom Leerlauf hatte. Wenn er kalt war, ist er meist beim ersten startversuch ausgegangen und erstmal nur mit Gas angeblieben. Die Suche brachte schon sehr schnell einen heißen Kandidaten hervor: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1464108900.jpg Dieser Faltenbalg vom Luftfilter zur Drosselklappe. Allein anhand der Anzahl an Themen die Google dazu ausspuckt, ist das wohl eine sehr häufige Fehlerquelle beim E36. Also eben bei BMW bestellt und geholt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1464109074.jpg Siehe da, beim starten war der Leerlauf direkt stabil und konstant. Die Drosselklappe hab ich einer Sichtprüfung unterzogen, die ist wohl auch ein heißer Kandidat für solche Probleme. Die war i.O. und nicht sehr verschmutzt, daher nix weiter unternommen. Zündkerzen kriegt er mal die Tage noch neue, der Wechselintervall ist schon ne guuuute Zeit überzogen. :D Das reparieren der Kennzeichenbeleuchtung hat mir dann auch noch die Erkenntnis gebracht, dass die Heckklappe schonmal keine Rostprobleme hat. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1464109185.jpg |
Der GTI nervt zur zeit, der VR steht mit zerlegtem Innenraum in der garage, also machen wir mal mit dem E36 weiter. :D bei den fahrten in den ersten tagen, fiel mir irgendwann mal auf, dass die temperatur schwankt.. temperatur sinkt wenn man die heizung anmacht und steigt auf 90° wenn ich stehe. was wird das wohl sein - jo, das thermostat. mal kurz geguggt, der keilriemen sieht auch scheiße aus, also den auch direkt geordert. mittwoch vorm feiertag noch schnell alles abgeholt und donnerstag direkt ans werk gemacht. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1464461322.jpg Im gegensatz zu meinem vierer 1.8t, bei dem ich das thermostat ja auch kürzlich ersetzt habe und dafür gefühlt den halben motor ausgebaut habe, ist das thermostat beim bmw nach ausbau der lüfterzarge traumhaft gut zugänglich. Beim keilriemenwechsel gabs dann eine kleine auseinandersetzung mit der spannrolle, weil sich der kopf der vielzahnschraube rundgedreht hat. mein vater hat mithilfe eines spanngurtes den riemen gezogen, damit die spannrolle entspannt und den riemen über die lima gezogen. :D wenn ich da nochmal bei muss, muss halt ne neue spannrolle rein. Wie man sieht, der alte riemen war auch son bisschen fertig. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1464461517.jpg beim entlüften des kühlsystems ist dann noch die entlüfterschraube (aus plastik, oben am kühler) weggeflogen bzw besser gesagt abgerissen. was nun? erstmal ne neue schraube bei bmw geholt, dann einen schraubenzieher mit dem brenner erhitzt, in den schraubenstumpf der noch im kühler steckte gerammt, abgewartet bis alles erkaltet ist und dann ließ sich der stumpf problemlos rausdrehen. neue schraube rein, nachm warmlaufen lassen nochmal entlüftet, etwas kühlflüssigkeit ergänzt und fertig. |
Zufälle gibts... Hab bei mir gestern auch die Riemen erneuert, auch bei mir waren sie spröde. |
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Bei dem Motor kommt man fast überall gut ran, bis auf diesen blöden Wasserflansch hinten am Block, wird gern mal undicht, ist dann leider meist auch porös, sodass beim Demontieren was wegbrechen kann, ist Reste dann rauszubekommen und Fläche so zu säubern, dass der neue Flansch wieder dicht ist, kann schon nervig werden, nur zur Info, falls du mal Wasserverlust haben solltest. |
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Dein Kommissar hat zwar nicht den größten Motor und nicht die meiste Ausstattung, aber er ist ein Original. Hat was :) |
Diese Kunststoffschrauben da, die kenne ich von meinem Bruder seinem W126C. Da war die auch bei der Reparatur des Thermostates kaputt gegangen. Aber wissend um das Problem, hatten wir die neue gleich geholt. |
Ich habe schon öfters gelesen, dass sich die Schraube des Lüfterrades nur mit enormem Aufwand oder einem speziellen Gegenhalter lösen lässt. Und der Riemen mit eingebautem Lüfterrad nur sehr fummelig zu wechseln ist. Aber so wie es aussieht hast du ja Thermostat und Riemen mit eingebautem Lüfterrad gewechselt. Ich muss bald auch sowohl Riemen als auch Thermostat wechseln, an meinem Alltagswagen, einem 5er E39 mit 6-Zylinder. Hatte mir noch das Buch "So wirds gemacht" gekauft, da ich mich an den BMWs leider gar nicht auskenne :-) |
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Der Lüfter war in der Tat brutal fest und ich sah gar keine Chance den irgendwie da rauszubekommen, also dachte ich mir, probieren wir es doch einfach mal. ;) Im Gegensatz zu dem was in vielen Foren geschrieben wird, nämlich dass der Lüfter unbedingt ab muss, kann ich defintiiv das Gegenteil sagen. Es geht völlig problemlos mit Lüfter drauf. Es ist zwar ein kleines bisschen fummelig, den Riemen an der Riemenscheibe der Wasserpumpe und der Kurbelwelle aufzulegen, aber auch das geht. Ginge vermutlich noch etwas besser von unten. Mit BMW kenne ich mich ja auch nicht so groß aus, aber man merkt bei den Kisten (und das gilt für den E39 ja auch), dass die Autos Kinder der 90er Jahre sind. Das macht einiges beim schrauben doch einfacher. :D Edit: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1464545157.jpg Noch ein Bild von dem übersichtlichen Motorraum. :D Längseinbau hat schon was von sich.. |
Nachdem wir heute am auto meines besten die VA neu gemacht haben, kam ich auf die idee den BMW noch schnell auf die bühne zu fahren um für den nahenden tüv mal zu sehen was da so zu tun ist. Das gesehene hat mich positiv überrascht: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1465067673.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1465067715.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1465067749.jpg Was ich gefunden habe: Wie unschwer zu erkennen ist, ist ein neuer ESD fällig. Außerdem eine gebrochene Feder hinten links. Wird in kürze erledigt, dann sollte das mit der neuen Plakette kein zu großes problem sein. |
Vorhin noch n Satz Sommerräder für ne schmale marke abgeholt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1465413734.jpg |
Machen sich bestimmt auch ganz brauchbar. :) Ich bin für die Styling 32 (oder so) :D |
Ja für die 32er wäre ich auch gewesen, aber dieser Satz war die vernünftigere Lösung. :D Das Auto soll nur technisch in einem ordentlichen Zustand sein, sonst wird da nix gemacht. Gesendet von meinem HIGHWAY SIGNS mit Tapatalk |
die sommerräder gehen klar für ne dezente original-optik :) |
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1465499828.jpg Siehe da, mit der einschätzung hat simon voll recht. :D hab ich doch tatsächlich heute n "daumen hoch" von nem jungen kerl in nem etwas verbastelten e36 an der ampel bekommen.. :D |
Klar "Daumen hoch". Bei den 3er Fahrern ist das eine Aufforderung zum Kavalierstart :) |
Sieht gleich "moderner" aus:D |
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@marc: das hab ich gehofft, sind ja vom e46 die räder. |
Jetzt ab Keil Form, fette BBS Tiefbett drauf Und M-Stangen dann passts ::hammer:: |
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was hast du für Reifen drauf? Ich habe jetzt geordert: Michelin Energy Saver+ in 205/55R16V für 65,24 das Stück incl Versand. Muss jetzt noch die Montage bezahlen und kriege die hoffentlich heute abend montiert zurück. |
Das Bild sieht aus, als hättest du hinten auf Kontakt geparkt :) Aber schickes Auto, vor allem scheint die Karosserie wirklich gut erhalten zu sein. |
Wolfi, ich fahre den Hankook kinergy Eco. Was der gekostet hat, weiß ich nicht, da die reifen im fadt neuwertigen Zustand schon auf den Felgen waren. Bisher bin ich zufrieden, sie sind leise und bieten im Trockenen ein gutes Gefühl. Auf nasser Straße bin ich bisher nur "rumgerollt" kann ich also noch nix zu sagen. Stimmt mirkesbre, fällt mir auch grad auf. War aber noch Platz :) Gesendet von meinem HIGHWAY SIGNS mit Tapatalk |
Gestern am abend mal 200 km mit dem BMW weggezogen und n paar räder geholt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466255045.jpg Muss nächste woche mal ausprobieren, auf welches auto die passen.. n Gewindefahrwerk hab ich dann beim aufräumen auch noch gefunden. mal schauen, was das wird.:popcorn: |
Sieht prollmäßig aus |
Das ist das Ziel der Felgen :D |
jo.. kommen aber auch nich auf den bmw, da kann ich schonmal beruhigen. :D der bleibt übrigens.. habe mich mit meinen eltern geeinigt, dass sie im winter den unterhalt übernehmen und ihn dann als winterauto nutzen. im frühjahr sehen wir dann mal weiter. ich habe den ja weiterhin den vierer gti und habe auch im winter natürlich zugriff auf den bmw, sollte mit dem golf mal was sein. ich freu mich, dass der bmw bleibt. ist ein schönes auto, der große symphatien in der familie gesammelt hat. :D nur an den heißen tagen wie heute, will ihn irgendwie keiner fahren. :P |
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