Kühlwasser ersetzen
 

Hallo zusammen! Es gibt zwar schon Threads dazu, aber sicherheitshalber will ich nochmals nachfragen ...

Demnächst ersetzt ich mein Kühlmittelrohr und dachte mir ich könnte die trübe Brühe, die da drin rumschwappt doch gleich mal komplett ersetzen.

Ich muss das auf der Straße machen, daher dachte ich mir das so:

Vom Nachfüllbehälter den Rücklaufschlauch abziehen und in einen großen Kanister stecken. Bei laufendem Motor fülle ich dann Wasser nach, bis aus dem Rücklaufschlauch nur noch frisches sauberes Wasser herauskommt.

Dazu muss ich natürlich vorher das Thermostat ausbauen und das Gehäuse wieder zuschrauben, denn sonst macht das Thermostat ja zu, wenn frisches kaltes Wasser ankommt. Und Heizung an, oder?

Nach dem ersten Durchlauf dachte ich mir, ich fahre eine Runde, um noch mehr alten Schmodder aufzuschütteln und wiederhole die ganze Prozedur dann - zuletzt natürlich mit Kühlflüssigkeit.

Was meint ihr: ist das ok so?

Danke schon mal!
Michael

Es gibt Kühler-Reiniger z.b von Liqui Moly

Die Anwendung ist auch recht easy

Anwendung
Inhalt dem Kühlwasser zugeben. Heizung in Betrieb
nehmen. Je nach Verschmutzungsgrad den betriebswarmen
Motor 10-30 Minuten laufen lassen. Reiniger
ablassen, Kühlsystem mit Wasser nachspülen. Kühlsystem
nach Hersteller-Vorschrift befüllen

hatten bis jetzt gute erfahrung damit gemacht,...

Mfg Sniper

Hallo Sniper, danke für die Antwort, aber wie lasse ich das Kühlwasser am besten ab?

Da Kühlmittel umweltschädlich ist , auf der Straße eigentlich garnicht :D

ABer... versuch ein recht großen behälter zu bekommen , damit alles da rein läuft.

du solltest recht easy an die schlauchschelle am kühler ran kommen um da dein wasser ab zu lassen...

da du den motor recht heiß lässt um nicht extra das thermostat auszubauen , arbeite bitte recht vorsichtig, das du beim ablassen dich nicht verbrühst vom heißen wasser... und ggf an den kühlerlüfter , der vllt anspringt..

bitte nicht volle kanne dein gartenschlauch in ausgleichsbehälter halten... dein kühler wird sich bedanken ,wenn er erneuert wird...

sind ja kaum mehr als 6-7 liter
am besten am am unteren kühlerschlauch
altes katzenklo (oder neues für 5 euro ) passt unter den motor und hat das fassungsvermögen
grüssle


... und nicht einfach in den Gulli oders klo (auch wenn es keiner sieht) giessen
sammeln und abgeben, wo du das neue gekauft hast

Der Kühlwasserwechsel beim Golf ist eine Starfarbeit, da die Ingenieure bei VW den Ablasshahn am Kühler gespart haben.
:schimpf:

Zum Ablassen zieht man den unteren schlauch am Kühler ab.

Dazu muss man erstmal an die Schelle kommen udn diese auch noch öffnen. Viel Spass! Wenn die Schelle nach ca. 10 Minuten fluchen entfernt ist, zieht man den Schlauch ab.

Dabei spritzt das Wasser heraus, trifft natürlich den Kühler. Der Effekt ist in etwa, als würde man mit einem gartenschlauch an eine Wand spritzen: Alles im Umkreis wird nass. Auch man selbst.

Danke, liebe VW "Inschenjöre" für die eingebaute Wartungsfreundlichekit! :cool2:
:schimpf:

Ansonsten wie beschrieben:

Kühlwasser ablassen,
Wasser mit Kühlerreiniger nachfüllen,
Fahren,
Ablassen,
Evtl. nochmal mit klarem Wasser fahren zum spülen,
dann neu befüllen.


Wenn der Motor noch heiss ist und das Kühlwasser abgelaufen ist, niemals sofot kaltes Wasser nachfüllen, kann zu Rissen führen!


Viel spass! Vergiss die Taucherbrille nicht wenn du den Schlauch abziehst!

So dramatisch fand ich das beim golf 3 jetzt auch wieder nicht.
wenn man den schlauch vorsichtig runterruckelt, spritzt das wasser auch nicht so sehr raus. ich hab den erstmal nur einen spalt abgezogen, damit bisschen was ausläuft, dann ganz abgezogen und DANN erst den deckel vom ausgleichsbehälter aufgemacht. hat man den deckel noch zu, fließt noch gar nicht so wirklich viel wasser.

edit: aber ich stimme zu, beim golf 4 is das schon viel geiler mit dem ablasshahn.

Ich habe es nie geschafft den Schlauch so gefühlvoll abzuziehen wie du. Der hat sich immer ruckartig komplett gelöst.
Jedesmal eine Sauerei.:D

wenn man kurz vor ab mit einem schraubenzieher o.ä. zwischen gummi und stutzen fährt, kann man gaaaanz sachte abhebeln, mit ganz kleiner öffnung
aber ganz ohne feucht-klebrige hände geht es meist nicht

Bei mir auch. Und das, nachdem man schon jegliche Geduld an der Schlauchschelle verloren hatte

Ich habs schon ein paar mal gesagt und kann mich nur wiederholen. Kauft euch ne passende Schlauchschellenzange und die Probleme sind Vergangenheit.

Ich hab vor Jahren auch mal wieder von so ner Schelle nen Wutanfall bekommen und mir dann eine gekauft, hätte ich schon viel früher machen sollen...

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31qdygitJAL.jpg

So eine habe ich auch schon seit Jahren. Geniales Werkzeug!

Am Kühlerlschlauch des Golf III ist sie aber auch nicht das Allheilmittel. Man kann die Schelle zwar problemlos öffnen, sie aber weit genug über den Wulst im Schlauch zurückzuschieben so dass man ihn später abziehen kann ist trotzdem noch ein Akt, da das ganze dort "ewtas" zugebaut ist, höflich ausgedrückt.

Was sich VW da ausgedacht hat ist und blebt einfach eine der Sternstunden des deutschen Automobilbaus. :respekt:
Aber hey, die Spaltmasse stimmen! :cool2:

Meine Güte, irgendwie lese ich in fast jedem deiner Beiträge deinen "hass" auf VW. Wieso fährst du dann einen? Ich finde das abziehen der Schläuche nicht mal schlimm, Gehört halt dazu. Ich nutz die Öffnungen so gut wie nie....

Honda hat das bestimmt viel besser konstruiert.. ;)

@DERChristian

also beim golf finde ich geht das vom platz her noch , bau mal den beim polo 6N mit
AEE motor , Automatik und Klima aus da ist es so eng das sich der schlauch an der Lüfterverkleidung
durchscheuert.

http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/318.jpg

@ Ruebe: Danke für den Hinweis.
Ja, es geht immer noch schlimmer.

@ all: Ja, ich ärgere mich ab und an darüber wie manch simple Arbeiten beim Golf III unnötig ver-kompliziert wurden.

ich habe schon an einem Mercedes mit Ablassschraube einen Thermostat gewechselt. Diese Kunststoffschraube ist auch eine Strafe. Die zerfällt n#mlich nach einigen Jahren fast.

Ehrlich gesagt, im Vergleich zu anderen Arbeiten ist das Abmontieren des unteren Kühlerschlauchs und Ablassen des Kühlwassers Pillepalle. Da braucht man nicht mal ne Spezialzange für die Schelle, es gibt halt Zangen die greifen, und solche die nicht greifen ;) Vor 15 Jahren mal zufällig 60 Mark inne Wasserpumpenzange investiert, und es gab schon X kritische Momente wo das Teil griff und "Baumarkt-"Zangen abgerutscht wären...

Bezüglich des Siff-Faktors empfehle ich einen Vergleich mit Demontage Servoleitung ohne Hebebühne ;)

Lg

Stephan

Natürlich braucht man sie nicht unbedingt, aber passendes Werkzeug macht das Leben deutlich einfacher.

Man kann auch einen uralten Spurstangenkopf mit nem Hammer raus klopfen und dabei einige Kalorien verbrennen. Oder man nimmt nen passenden Ausdrücker....

Ich geb einfach lieber ein paar Euro für Werkzeug aus als mich abzumühen, besonders da man das Werkzeug ja immer wieder mal braucht ;)

Sehr richtig!!! Ich wollte nur den Senf dazugeben, dass auch bei Universalwerkzeug gute Qualität sehr viel Ärger erspart.

Lg

Stephan

Also die Kühlwasserschlauchschellen beim Golf habe ich bisher alle ohne große Mühe mit einer Wasserpumpenzange (über 40 Jahre alt) aufgekriegt. Die erfordert nur hin und wieder etwas Zuwendung mit einem Hauch Fett und gut ist.

Hallo!

Federbandschellen abnehmen und in Position bringen, das mache ich auch mit einer Wasserpumpenzange. Die Enden der Zange umwickele ich dazu mit zwei bis drei Lagen Gewebeband. Das hat gelich zwei Vorteile: Erstens rutscht die Schelle dadurch nicht so schnell ab, und zweitens wird die Oberfläche der Schellen dadurch weniger beschädigt.

Zuletzt habe ich das vor etwa zehn Tagen gemacht. Siehe oben links im Bild die zwei Federbandschellen der Schläuche zum Wärmetauscher (blau eingekringelt). Die beiden Schellen sind dort zwar nicht ganz einfach zu erreichen, sitzen aber tadellos, wenn man sich Mühe gibt:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1462734438.jpg

Freundliche Grüße
Teletubby

In dem Fall sind die Schellen ja leicht erreichbar und genau in die richtige Richtung gedreht. Es gibt aber oft andere Fälle, da ist man über einen Satz dieser speziellen Schlauchschellenzangen froh. In meinem Fall tut es auch ein Satz noname Zangen, besonders die mit dem Bowdenzug hat mir schon gut geholfen. In anderen Anwendungsgebieten ist man natürlich über Markenwerkzeug froh - da hat man länger was davon, ich benutze teilweise auch Sachen mit denen mein Opa schon gearbeitet hat...:cool2: