Mein Golf 3 Reperaturthread
 

Ich hab mich entschieden den Thread zu ändern und daraus mal einen allgemeinen Reperaturthread für meine Karre zu machen.

Anstehende Arbeiten:

-Schaltgestänge reparieren


-Domlager vorne/hinten ->ERLEDIGT
-Radlager vorne/hinten ->ERLEDIGT
-Zündverteiler wird von extern erledigt ->ERLEDIGT
-Im Heck verbaute Lautsprecher anschliessen ->ERLEDIGT



Ursprünglicher Teil:

Während der Fahrt oder im Stand?

während der fahrt und sowohl danach auch im stand

Vorgehen vom ADAC Kollegen war wie folgt

-Zündspule getestet
-Startspray rein-> wirkungslos.. lange drehen lassen
-Zündfunke getestet, also Stecker von der Kerze und angemacht und er lief.
-Dann Stecker wieder auf die Kerze und er lief mit allen 4 Zyl.

Also keine Ahnung was da los sien könnte

hat der ADAC Mensch den Fehlerspeicher ausgelesen ?

Konnte er nicht. Hatte nur ein Gerät was ab Baujahr 2000 liest.

Wollte gerade ein Versuch starten zur Werkstatt zu fahren. Er springt weiterhin nicht an:grummel::

Das ist blöd das würde zumindest helfen einige Sachen auszuschließen bzw. steht er sogar drin
das wäre der Idealfall

Ja das wurmt mich gerade richtig. Hab den Wagen Montag gekauft und jetzt sowas...
Naja Wagen geht jetzt in die Werkstatt eines Bekannten und dann mal schauen ob die einen Fehler finden können

Falls der Wagen eine Diebstahlwarnanlage hat (LED in der Tür?), ist das auch ein ganz heisser Kandidat.

Also der freundliche meint es ist der Zündverteiler... der hat sich dann wohl heute im Laufe meiner Tour verabschiedet.
Könnt ihr mir sagen, ob der hier: LINK
mit Verteilerkappe und Verteilerläufer ist? Ich bin mir gerade unsicher, da steht zwar komplett. Aber ich mag ungern was falsches bestellen.

Keine ATP Teile... Auf GAR keinen Fall! :)

Siehe hier....

Danke für den Hinweis.
Ich mache nämlich gerade einen "Großeinkauf".
Möchte neue Domlager und Radlager vorne wie hinten sowie den Zündverteiler kaufen.
Könnt ihr mir einen Shop empfehlen?
Und ich hab gelesen, dass es wohl unterschiedliche Größen bei den Domlagern geben soll :/

Ich persönlich kaufe gerne bei X1-Autoteile. Bei kfzteile24 kann man aber auch einkaufen, jedoch würde ich von den Preishammern absehen.

der zündverteiler sollte doch so um die 30-40€ liegen... ich finde gerade nur welche um die 100 aufwärts :/

Das mit dem Zündverteiler kann natürlich sein, aber ich würde mit dennoch noch mal genauer schauen. Vor allem sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden.

Dann rufe ich die Werkstatt morgen mal an und frage, ob sie das machen können.
Ist halt keine VW-Vertragswerkstatt... ich glaube ja nicht dass das klappt :/

Fehlerspeicher auslesen ist keine Raketenwissenschaft. Das kann jede Werkstatt.

Edit: Und hat der Wagen eine DWA (Alarmanlage)?

Nein der Wagen hat keine Alarmanlage.
Gut ich werde dann morgen fragen, ob er den auslesen kann und dann einen Zündverteiler bestellen, wenn ich einen preislich annehmbaren noch finden sollte.

eine sache ist mir noch eingefallen...

im kofferraum war mal eine endstufe verbaut und es ist auch ein kabel vorhanden, welches von der batterie in den kofferraum geht.

wenn dieses kabel während der fahrt an die karroserie kommt, kann das genug strom ziehen, dass kein zündfunke mehr erzeugt werden kann?

vielleicht etwas sehr abwegig, aber ich wollte es mal angemerkt haben.

Ist das noch an der Batterie angeschlossen?!

jop. also eins auf jeden fall. sieht genauso aus. inkl. dieser röhre auf dem bild
http://www.golf3.de/clear.gif

eher unwahrscheinlich da entsteht wenn es so sein sollte schon ein Lichtbogen bei der Amperezahl
den die Batterien haben,wenn also nichts verkohlt ist am Kabel gibt es auch da keinen kurzen.
Meist ist der Hallgeber am Zündverteiler kaputt kann man wechseln lohnt aber nicht nimm lieber
ein guten gebrauchten ZV. aber bevor du den wechseln tust lese den fehlerspeicher aus der fehler steht definitiv drin.

mit gebraucht meine ich so etwas ZB. VW Golf 3 Zündverteiler 050905205AH | eBay

oh danke!!!
gleich um die ecke. den hole ich morgen früh :)

Nimm das Kabel trotzdem ab :D

So Tag 2 meiner Golfodysee geht zu Ende. Leider ohne Fortschritte...
Der Zündverteiler von ebay war bereits Schrott. Dann sollte um 15Uhr bei einem regionalen Ersatzteilheinz einer für mich geliefert werden. Hat sich rausgestellt, dass die Deppen eine Zündspule bestellt haben und kein Zündverteiler.

Nunja...

So mal wieder ein kleines Update:
Zündverteiler gewechselt, hat aber zu keiner Verbesserung geführt.
Mein Werkstattheinz hat den Kabelbaum Steuergerät zu Motor durchgemessen.
Dabei kam irgendwo 4.6V raus obwohl es ~0.03V sein sollten.

Also ist seiner Meinung nach ein Kabel korrodiert und ich suche jetzt einen neuen Kabelbaum :/

Das war auch mit ziemlicher Sicherheit zu erwarten.

Welches Kabel? Wofür?

Wurde der Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Jap Fehlerspeicher spuckt wie zu erwarten wieder nur den Hallgeber aus.
Welches Kabel genau es war weis ich nicht mehr. Kann ich morgen in Erfahrung bringen.

Das ist leider ein Typischer Fehler bei den Mono-Motronic-Motoren mit anschließender Fehlinterpretation. Diese Motoren haben, wenn beim Fehlerspeicherauslesen der Motor nicht mitläuft, diesen Eintrag als Fehler.
Das kann man deswegen ignorieren, oder bei laufenden Motor mal auslesen.


Ich würde mir mal genauer die Elektrischen Komponenten ansehen. Es gab schon Fälle, wo ein Wagen deswegen immer liegengeblieben ist, weil die Schmelzsicherung für die Benzinpumpe einen Haarriss hatte. Ich habe den Verdacht, dass bei Dir ein ähnlich perfider Fehler vorliegt.

Was auch denkbar wäre: Dein Zündanlasschalter am Zündschloss ist verschlissen (Mal am Schlüssel bei laufenden Motor wackeln)
Zudem ist die Zündspule beim Golf 3 gerne kaputt. (Mit Wasser bei Dunkelheit Ansprüchen und auf Funken achten, die sollten nicht vorkommen)

Wurde auch bei laufendem Motor ausgelesen und es kam nix anderes bei raus leider.

Ich werde morgen nochmal das Teil anschmeissen und schauen, ob es am Schlüssel liegt oder die Schmelzsicherung hin ist.

https://www.callparts.de/sites/defau...59/1303952.jpg

Hier oben links unter dem Schriftzug an dem runden Teil hat er gemessen

So ist wieder alles tutti. Gebrauchter Kabelbaum an den Motor und alles funzt.

Domlager und Radlager sind auch neu.
Jetzt erneuert ich noch den fuss der Dachantenne und kümmere mich um den Anschluss der boxen im Heck und dann ist er soweit fertig :)

Wollte heute die Feinjustierung der Schaltung mittels Exzenters machen.

Dazu folgende Frage: Wird das Spiel bei eingelegtem Leerlauf oder 1. Gang eingestellt?
-> Antwort: Der 1. Gang muss natürlich eingelegt sein. Nach Betrachtung wäre es ja Blödsinn im Leerlauf bis auf 1mm runter zu stellen :D

Hierrum geht es:
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1461048593

Nachdem nun der 1. Gang wieder flutscht, möchte ich noch das Spiel wegbekommen.
Habe mal 2 Videos von dem Spiel gemacht.
Ich hoffes es kann mir wer sagen, welche Teile ich brauche. Ich weiß soviel, dass ich schon mal eine Gummiführung brauche, welche unter dem Auspuff sitzt.
Ist das diese, welche man im 2. Video ab ca. 30sek. sieht? Die durch die die Stange vom Wählhebel nach draussen unters Auto geht?

https://youtu.be/io6wgSt_Ies


https://youtu.be/fhuA6_Jy05Q

Ich habe jetzt mal die beiden orangenen Teile auf diesem Bild bestellt
http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/214.jpg

Hoffe es haut damit hin und danach läuft alles wieder nachdem ich es eingestellt habe...

Kann mir keiner sagen, ob das Spiel am Hebel auch wirklich daher kommt?

Hallo!

Wenn ich das auf Deinem zweiten Video richtig sehe, dann lässt sich die vom Schalthebel noch vorn abgehende Schaltstange in ihrer Lagerbuchse seitlich bewegen. Deshalb wage ich einfach mal die Behauptung, dass das seitliche Spiel des Schalthebels dort seine (Mit-) Ursache hat.

Freundliche Grüße
Teletubby

das ist doch die orangene buchse mit dem schwarzen rand vom vorigen foto oder?

Dieses Wochenende will ich nun den finalen Reparaturvorgang für meine verspielte Schaltung durchführen.

Schaltlehre ist gebastelt und die hintere sowie vordere Lagerbuchse sind angekommen.

Meine Fragen:

1. Die Lagerbuchsen sollten innen mit Silikonfett geschmiert werden?
2. Wird die hintere Lagerbuchse von "innen" eingesetzt? Also Schaltkulisse ab, da die alte in Richtung Schalthebel abziehen und die neue reindrücken(siehe grüner Pfeil im Bild)

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1461332891


Ich habe irgendwo hier im Board gelesen, dass jemand die hintere Lagerbuchse zerschnitten hat(siehe rote Schnittachse im Bild) um sich den Ausbau von Auspuff und Hitzeschutzblech zu sparen. Soll seit 30k km halten :)
Genauso werde ich das auch machen

Wäre schön wenn sich jemand noch einmal ein Herz fasst und mir sagt, ob das alles so korrekt ist.
:danke:

Hallo!

Ich würde die Lagerbuchse nicht aufschneiden. Deshalb nicht, weil sie die Schaltstange dann nicht mehr so eng umschließt im Gegensatz zur nicht aufgeschnittenen Buchse. Das wäre dann schon wieder der Anfang vom nächsten Spiel.

Ich würde die Reparatur entweder richtig machen oder gar nicht. Auch wenn es mehr Aufwand ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Auf keinen Fall zerschneiden. Du musst für die eine Buchse (orange)die zwei Nieten aufbohren um sie schadenfrei einzubauen. Habe das ganze bei mir im showroom dokumentiert. Anschließend das ganze neu vernieten. Schaue dir das bei mir mal an, habe das schritt für schritt dokumentiert.


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

@zubrovka: ich meine auch nur die hintere buchse :)
werde mir das bei dir mal anschauen