Tacho original
 

Habe heute beim Ausbau des Tachos (Fernlicht-Lämpchen defekt) festgestellt dass auf dem Tacho (motometer ab 0 km/h) ein Aufkleber mit Datum 1.9.94 steht - der Wagen hat Zulassung 3/97 - kann das sein dass der Tacho so lang im Lager lag oder sieht das nach Kilometer-Manipulation aus? Von den TÜV-Berichten her neige ich eher zu glauben dass der k-Stand richtig ist...

Danke, Johannes

Den wird wohl mal jemand getauscht haben...

Hallo!

Eine so lange Lagerzeit halte ich bei der Produktion von neuen Autos für ausgeschlossen. Auch zu den Produktionszeiten des Golf 3 in den neunziger Jahren gab es schon die "Just-in-Time-Zulieferung", bei der die Zulieferteile erst kurz vor ihrer Verwendung angeliefert werden. Die Autohersteller haben in ihren Fabriken gerade mal Platz für einen Teilevorrat von wenigen Tagen. Und auch die Zulieferer haben weder Platz noch Kapital noch Interesse, Teile jahrelang zu lagern. Außer vielleicht für den Ersatzteilbedarf.

Lass uns doch mal die VW Teilenummer Deines Kombiinstrumentes wissen. Dann können wir Dir sagen, ob es wenigstens zu Deinem Auto bzw. Deinem Motor gehört.


Es könnte vielleicht noch sein, dass das der Hard- oder Softwarestand ist. Also das Datum Designs der Hard- oder Software, die von da an produziert wurde. So etwas findnet sich häufig auf Kombiinstrumenten.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke Teletubby; Teilenummer 1HO 919 880 B

Die enthaltene MFA passt zur Ausstattung des Fahrzeuges

Johannes

1H0 919 880 B = Kombiinstrument mit Multifunktionsanzeige, 220 km/h, schwarzes Zifferblatt und weiße Zeiger, Motoren AEP, ADZ, ADY, AGG mit Automatikgetriebe.

Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke an Teletubby - habe einen AGG mit Handschaltung...??

Aber: habe das Lämpchen für Fernlicht gewechselt, doch es leuchtet nicht wenn Fernlicht/Lichthupe geschaltet wird - jemand ein Idee?

Danke, Johannes

Da wird relativ sicher jemand das Tacho gewechselt haben weil es evtl. defekt war. Evtl. hat er den KM-Stand ja anpassen lassen oder er hat eines gekauft was grob gepasst hast vom Kilometerstand.

Beide Tachos haben auch ganz geringe unterschiede in der Wegstreckenzahl.

AGG Handschaltung => 3862
AGG Automatik => 3819

Die Unterschiede sind aber so gering das du es nicht wirklich merken solltest.

Was die Lamp angeht kann man aus der Ferne nicht viel sagen. Du kannst mal beide Kontakte messen ob jeweils strom bzw masse anliegt. Aber wenn die Lamp heile ist sollte sie auch gehen sofern das Tacho kein Problem hat.

So hat das Auto mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit das Herstellerwerk nicht verlassen.


Wenn ich mich richtig erinnere, sind das linke und das rechte Fernlicht mit getrennten Sicherungen abgesichert, während die Kontrolllampe nur an einer Seite mit dranhängt. Wenn jetzt genau diese Sicherung defekt ist, leuchtet das Fernlicht auf der anderen Seite noch, aber die Kontrolllampe bleibt dunkel. Deshalb könnte es sich lohnen nachzuschauen, ob das Fernlicht auf beiden Seiten leuchtet.

Aus der Erfahrung kann ich Dir sagen, dass Fernlichtkontrollleuchten so gut wie nie kaputt gehen. Deshalb, weil im Normalfall nur eher selten mit Fernlicht gefahren wird. Ich hatte in meinem Leben schon eine Menge kaputte Glühbirnen bei Autos, aber noch nie eine kaputte Fernlichtkontrollleuchtenbirne.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das erklärt vlt. warum mir das Fernlicht auch so schwach vorkommt ... prüfe das sofort.

Da das KI wohl nicht original ist und die Anzeige des MFA auch schwächelt (die rechten zwei senkrechten Segmente gehen nicht) will ich vlt. ein gebrauchtes suchen und es austauschen. Könnt ihr mir die Teilenummer nennen dass ich dann das richtige erwische. Und die km-Anpassung macht VW und kostet wahrscheinlich einen Haufen Geld?

An dieser Stelle ein Danke an das Forum. Bin ja neu in Golf 3 eingestiegen, ein schönes Projekt um ihn zu erhalten. Und bekomme hier prompt die Hilfe.

Johannes

Hallo!

Aus der Teileliste des Modelljahres 1997:

1H0 919 880 A Kombiinstrument mit MFA, 220 km/h, Zifferblattfarbe schwarz, Motoren AEP, ADZ, AGG, ACC, AKR

1H0 919 880 H Kombiinstrument mit MFA, 220 km/h, Zifferblattfarbe silber, Motoren ACC, ADZ, AGG, AKR


Nach meinem Kentnisstand kann VW das erst ab den Kombiinstrumenten des Golf 4. Es gibt aber Leute hier im Forum, die den Kilometerstand von Golf 3 KI´s verändern können; ich gehöre auch dazu. Voraussetzung: Kombiinstrument von VDO oder MotoMeter, nicht TRW.

Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

P.S.: Bring doch mal Dein Profil in Ordnung: "Baujahr 1997" und "Motor ADY" kann nämlich nicht sein. Jedenfalls nicht original ab Werk.

Ein doppelter Dank an Teletubby :

1) tatsächlich die Sicherung eines Fernlicht-Stromkreises

2) danke für die Teilenummer.

Johannes
(Profil korrigiert - aber ein "GTI" ist er auch nicht, ein Variant syncro mit AGG-Motor)

Mal kurz den Fred Entern
es geht um folgendes ich habe in ein 97 Joker ein Tacho vom 96 Bon Jovi verbaut
Tnr. 1H0919861G die Tachos sehen völlig gleich aus beide wagen haben ein AFT Motor.
Ich habe heute mal alle Fehlermeldungen im Fehlerspeicher gelöscht da am Auto einiges
gemacht wurde und neu ausgelesen bis auf den Abs-Sensor (wurde noch nicht gemacht)
alles okay.
aber es kam die Meldung Wegstrecken.... nicht korrekt das verstehe ich nicht ganz oder
hat das was mit dem Getriebe zu tun ?

Hallo!

Das hat sicher nichts mit dem Kombiinstrument zu tun, weil es in keiner Weise in die Diagnose einbezogen ist.


Beim Auslesen welches Fehlerspeichers kam denn diese Meldung? ABS? Dann ist der Fehler auch dort zu suchen. Und wie ist die Fehlernummer?

Für das Schaltgetriebe des Golf 3 gilt dasselbe wie für das Kombiinstrument: Es ist nicht an die Diagnose angeschlossen.

Freundliche Grüße
Teletubby

ich habe den automatischen prüflauf gewählt inc. Airbags (VAG-COM)
Wenn ich die Airbags mit auslesen lasse bleibe ich nicht im Auto Sitzen
beim automatischen Prüflauf erscheint auch das Kombiinstrument da erschien dann die Meldung mit der Wegstreckenzahl.
Außerdem hat bei eingeschalteten Abblendlicht die Fernlichtkontrolllampe leicht geleuchtet sowie vorne die Fernlichter
nachdem ich den originale Kombiinstrument wieder eingebaut habe ist wieder alles okay Rätselhaft

Dann kannst du ja den Log mal anhängen...

wie geht das ?

aber ich habe eh das alte Kombiinstrument wieder verbaut seit dem sind auch die Probleme mit dem licht weg wie auch immer
Hauptsache das Auto funktioniert wieder. war nur eine frage ob jemand anderes sowas schon mal erlebt hat

Such mal nach dem Button Dateianhänge. Nach knapp 5 Jahren hier sollte der eigentlich schon mal aufgefallen sein.

ja unter zusätzliche Einstellungen das ist nicht das Problem wo finde ich den log unter VAG-Com
habe noch eine alte Vollversion in deutsch hat für meine alten karren immer gereicht

Es ist vollkommen ausgeschlossen, dass dein KI irgendwie mit der Diagnose kommuniziert.
Das geht erst ab Golf 4.

Okay ich werde morgen mal schauen ob ich es hin bekomme habe das lappi eh noch in der Garage liegen

Okay hatte ein knick in der Optik keine Ahnung was ich den tag gesehen habe sorry
habe es heute noch mal auslesen lassen da kein log vorhanden
Fehler 00625-Geschwindikeitssignal 16-00 Signal außerhalb der Toleranz

Hallo!

Dieser Fehler kann eigentlich nur aus dem Motorsteuergerät kommen.

Der Weg der Geschwinigkeitsinformation ist folgender: Am Getriebe gibt es den Geschwindigkeitssensor. Dessen Signal geht zum Kombiinstrument und wird dort für Tachometer, Kilometerzähler, Serviceanzeige usw. verwendet. Zusätzlich wird sie dort aufbereitet und wieder ausgegeben und heißt ab dort "Geschwindigkeitssignal".

Es geht von dort zu Teilen, die es benötigen: Motorsteuergerät, Radio (für die GALA-Funktion), Geschwindigkeitsregelanlage, Climatronic usw. falls vorhanden.

Das Geschwindigkeitssignal wird oft durch ein Fremdfabrikat-Radio kaputtgemacht. Denn der Pin des Radio-Anschlusssteckers, auf dem das Geschwindigkeitssignal liegt, liegt bei Fremdradios intern oft auf Masse oder einem sonstigen ungeeigneten Potential, wodurch das Signal "heruntergeknüppelt" wird, wie man es auch ausdrückt. Es ist dann auch an allen anderen Empfängerstellen gestört.

Was ich machen würde: Das Radio zum Test ausbauen, dann alle Fehlerspeicher löschen und nachsehen, ob sie jetzt wirklich leer sind, eine Runde fahren und dann die Fehlerspeicher erneut auslesen. Wenn der Fehler dann nicht erneut gespeichert ist, hast Du mit dem Radio die Ursache gefunden.


Kannst Du aber ruhig. Die Wahrscheinlichkeit, dass dabei ein Airbag ausgelöst wird, ist minimalst bis nicht vorhanden. Ich bleibe dabei auch im Auto sitzen. Ohne jegliche Sorge.

Freundliche Grüße
Teletubby

Okay das werde ich mal versuchen das merkwürdige ist halt nur das ,das Radio vor dem Tacho tausch verbaut war und der Fehler bis dato nicht aufgetreten ist.

Rein theoretisch kann es auch am Kombiinstrument liegen, weil dort das Signal ja aufbereitet wird. Aber in der Realität hatten wir das hier noch nie; jedenfalls nicht, seitdem ich hier im Forum bin.

Ich hatte den Tacho gleich wieder zurück getauscht heute früh habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und danach den Fehler gelöscht.
Wenn ich ihn morgen noch mal auslese und der fehler ist weg ist alles okay wenn nicht werde
ich mal das mit dem Radio probieren

Noch mal eine Bitte:

mein jetziges KI mit der Teilenummer 1H0 919 880 B hat die Wegstrckenzahl 3819 ?
(in einem Variant, AGG, Syncro, Handschaltung)

ein KI mit der Nummer 1H0 919 880 (also ohne B) hat die Wegstreckenzahl 3862 ?

Wie groß ist denn dann die Abweichung in km bzw. km/h Anzeige?

Danke, Johannes

Hallo!

Ja, kann gut sein, weil die Syncro-Fahrzeuge laut Teileliste dieselben Kombiinstrumente haben wie normale Golf 3 mit Automatikgetriebe. Und bei denen ist die Wegimpulszahl laut Tabelle 3.819.


Das Kombiinstrument mit der Teilenummer 1H0 919 880 ist für normale Golf 3 mit den Motoren AFT und AKS, beide mit Schaltgetriebe. Nach meiner Tabelle ist deren Wegimpulszahl nicht 3.862, sondern 4.151. 3.862 wäre die Wegimpulszahl für die Kombiinstrumente 1H0 919 880 A (Zifferblattfarbe schwarz) bzw. 1H0 919 880 H (Zifferblattfarbe silber). Sie sind beide für die Motoren ADZ, AGG und AKR, alle mit Schaltgetriebe.


Treff erstmal Deine Auswahl, dann brauche ich nicht zweimal zu rechnen.

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke schon mal für die Infos. Ja, es müsste dann die 4151 sein. Das angebotene KI hat als Teile-Nummer 1H0 919 880, also ohne A.

Vielen Dank, Johannes

Teletuby,

mein jetziges KI (für AGG syncro) hat die Nummer 1H0 919 880 B - leider MFA schon fast Totalausfall.

Ersatz wäre 1H0919880

Passt das einigermaßen? Beide MotoMeter


Danke, Johannes

Mach doch keine Wisschaft draus. Teletuby hat doch oben schon alles erklärt.

Prüf erstmal deine Wegimpulszahl. Wenn diese ~4151 nimm die hier:
(Diese sind etwas seltener weil die eigentlich für Automatik sind laut Teileprogramm)

1H0919880B => https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=...LH_TitleDesc=1
1H0919880M => https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=...LH_TitleDesc=1

Wenn und sie eher bei ~3.862 liegt nimm die hier:

1H0919880A => https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=...LH_TitleDesc=1
1H0919880H => https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=...LH_TitleDesc=1

So schwere ist das nun wirklich nicht ^^