Sommerreifen
 

Hallu,

Ich suche zurzeit Sommerreifen.
Welche Reifen (185er) könnt ihr empfehlen ?

Gruß
Lonkel

185/35/17 gibt es nur von Nankang :'D

Vom Aussehen durchaus ein interessanter Reifen :D

Aber danke ich verzichte auf asiatische Reifen :P

185 und weiter? 185 55 15, 185 60 14, 185 35 17?

Es sind doch jedes jahr die selben fragen. wer einen guten reifen kaufen möchte, der hält sich an die gängigen marken, sprich pirelli, michelin, continental, dunlop, hankook, evtl falken (die sind teilweise aber mit vorsicht zu genießen)..

Wenn du auf chinesische Reifen verzichten willst, kannst du trozdem Nankang nehmen. Die kommen aus Taiwan ;)

Korrektur: Ich halte nichts von Reifen aus Asien, egal aus China oder Republik China ;)

Ich hab mich jetzt für die Continental PremiumContact 5 entschieden :)

Zumindest wirst du dich hart tun, wenn du auch auf eine fertigung in asien verzichtest.. da kommen die meisten her :D

wobei meine conti die ich hatte, wohl in polen gefertigt wurden. biste also auf der sicheren seite. ;)

Conti fertigt auch in Tschechien, in Portugal. Michelin fertigt auch hier im Land.

Welche Nankang kann man denn eher empfehlen? Ns2 oder Ns20? Größe ist 215 40 17 auf 8J

ich hab jüngst wieder den NS-2 in 215/40 16 aufgezogen.
NS-2 hab ich auch in 185/35 gefahren. mit dem reifen hab ich gute erfahrungen gemacht, zum ns-20 kann ich nix sagen.

Ich würde auf jeden Fall auch immer einen Blick auf das Reifenlabel werfen. Selbst bei den teuren Markenreifen gibt es z.T. erhebliche Unterschiede beim Spritverbrauch oder dem Abrollgeräusch.

OT:
Auf meinen Ur-deutschen Metzler Motorradreifen stand plötzlich klein und verschämt "Made in China". Da habe ich nach 27 Jahren Markenloyalität zu einem Reifen "Made in Japan" gewechselt, nach den ersten Fahrten habe ich mich gefragt warum ich so dumm war und nicht früher gwechselt habe.
OT over.

@ Lonkel: Berichte doch mal was auf dem Reifen steht: "Made in..." ;).

auf meinen nankang steht, wenig überraschend "made in taiwan". :D

edit: ich weiß nur nicht, was der fertigungsort über die qualität aussagen soll. am ende kommen doch die meisten reifen aus den asiatischen gummifabriken.

Ich sag es mal so:

Japan, Taiwan und Korea können es. Die sind auf Augenhöhe mit uns, Japan kann in Sachen Qualität sogar auf uns herunterblicken.

China kann es einfach nicht.

Da sind Praxiserfahrungen, auch aus meiner Arbeit.

Ein Chinesischer Ingenieur bei uns in der Arbeit, dem ich "meinen" Teil der Fertigung zeigen und erklären sollte, war ganz verwundert dass wir Messwerkzuge, Drehmomentwerkzeuge, Mikroskope etc. an den Arbeitsplätzen haben.

O-Ton:
"Our workers dont know how to use this tools and damage them, our bosses think these tools are just expensive, so we dont use this.."

Noch Fragen?
Und der war von keiner Hinterhoffirma! Die wenigen Produkte die wir von denen und aus China generell geliefert bekokmmen haben waren grauenhaft.
Ausschussqoute 30-50%. Qualität: Komplett egal.
Wir sind auch in den restlichen asischen Raum als Zulieferer umgeschwenkt, dort ist die Qualität "aktzeptabel".

Von daher: China Reifen für mich: Nein danke.
Im Gegensatz zu mechanischen Bauteilen, bei denen ich mir zutraue die Qualität vor dem Einbau zu beurteilen, kann ich bei Reifen nicht sehen ob er gut ist oder nicht oder ob der gerade mühsam - halbwegs angelernte Chinesiche Wanderarbeiter in der 3. Schicht wusste was er da jetzt tat oder nicht. Mein Motorrad läuft ganz locker über 250 Km/H , was ich auch oft ausreize. Da spiele ich nicht Versuchskaninchen.

Aber einfach pauschal und undifferenziert zu sagen "Ich mag keine asiatischen Produkte" und das noch im Jahr 2016, tja....

jo christian, dadrauf wollte ich hinaus, und da bin auch völlig bei dir.

ich könnte da auch geschichten aus meiner arbeit erzählen, bzw. von mitarbeitern aus unserer chinesischen niederlassung, weia. :D aber das tut hier nix zur sache, jedoch teile ich deine erfahrung.

man kann aber, wie du schon sagst, nicht mehr pauschal sagen "alles was aus asien oder osteuropa kommt ist schrott". das stimmt so heute nicht mehr.

Nankang soll zu Yokohama gehören so wie ich gelesen habe und aus den selben Maschinen kommen. Ich hoffe ja mal dass meine morgen mal kommen. Dann mal schauen wie die Gegensatz zu meinen Hankook Ventus V12 sind.

Ich fahre Michelin Energy Saver oder Conti EcoContact oder Fulda CoControl. Die Pirelli, die ich kürzlich drauf hatte, die waren grauenhaft.

Ich mache da auch keinen Unterschied ob das die 185/60R14T für den Golf oder die 205/55R16V für den neuen sind.

Wirklich? Hmm...
Wenn man sich die Testreihen der einschlägigen Organisationen (ADAC, Auto Bild, ...) ansieht, stellt schnell fest, dass die gleichen Reifen in verschiedenen Grössen oft total unterschiedlich abschneiden. Da kann ein Reifen Testsieger bei den Kleinwagen sein, in der Mittelklasse liegt er aber dann nur im hinteren Drittel.

Ganz blöde Frage ... Du scheinst genauso wie ich aus PB zu kommen ... habe noch 4 sommerreifen in 185/60r14 im Keller liegen ..

...hatte damals Alufelgen mit diesen sommerreifen gekauft, um meine Winterreifen auf diese Alus zu packen.

Die Sommerreifen wurden nur 1 Saison gefahren .. haben also mindestens 6,5 bis 7mm Profil!

Marke: Sportiva Z60 ... sind 3 Jahre alt und liegen seit knapp 2 Jahren gut und dunkel gelagert im Keller.

...möchte die gern loswerden ... gerne überlasse ich dir die Reifen für nen 10er das Stück ... aufziehen & wuchten habe ich noch nen guten Kontakt hier in PB. :)

Man kann leider nie von einem Reifen auf nen anderen schließen, nen Nanknag mag zum Yokohama Konzern gehören, na und.
Barum und Semperit sind auch Conti Untermarken und nicht so der Bringer, kein Müll aber oft lauter mit schlechterem Verschleiß und nicht so ausgewogen.
Mag auch sein das Nankang in einigen Jahren wesentlich besser sein wird, so wie das Hankook und inzwischen auch Kumho geschafft haben.

Und Pirelli sehe ich sehr häufig auf BMW,Audi und Co, da mögen nicht ganz so gute Produkte drunter sein und mein Favorit ists auch nicht.
Hatte allerdings nur zweimal Pirelli einmal Sommer 195/45R15 und irgendeine schmale Winterreifengröße, aber die waren top, waren damals beim Auto dabei.

Ich überlege grad selber ob ich in 205/45R16 doch bei Hankook bleiben soll, wäre dann nen V12 Evo 2, oder Uniroyal Rainsport 3 nehme, der preislich gleich liegt.
Andererseits denke ich auch Conti Sport Contact 2 oder Premium Contact 2 wurden gehen, oder auf Dunlop Sport Maxx RT schwenken.

Mir geht es beim Reifen im Hauptgrund um Grip und Regenverhalten, anderen um Spritsparen und Laufleistung. Da wird keiner ne immergültige Empfehlung geben können.

Sieh dir mal bei reifendirekt.de die Labelwerte der Reifen an.

Nimm was in Regen mindestens ein B hat und sonst je nach Laune. Ich würde aber im Spritwert nicht unter C gehen. Also alles D-G ist, vergiss es.

Höherer Spritverbrauch liegt meist an einem größeren Rollwiderstand und somit anhand des mehr vorhandenen Grips.
Ist also meist eher positiv zu sehen.
Hankook kommt aus Südkorea, fahre auch Hankook.

Genau darin sehe ich ein großes Problem an diesen Labelwerten, ein Reifen ohne Grip hat sicher super Spritspareigenschaften.

Rollwiderstand != Grip. Wenn der im Regen nicht richtig das Wasser ableitet wird dir der höhere Rollwiderstand nicht viel bringen. Und Winterreifen haben auch einen enormen Rollwiderstand auf Asphalt. Mehr Grip habe ich im Sommer dadurch nicht.

Habe grad mal bei 185/60 R14 geschaut, mein Favorit wäre Goodyear 82H EfficientGrip Performance mit C Rollwiderstand aber A im Nassgrip, dazu sehr leise.
Ist meines Wissens auch ne sehr aktuelle Baureihe.

Nen Hankook S1, derzeitiger Sommerreifen bei mir, hat auch Rollwiderstand C und recht guten Grip wenns trocken ist, außer bei Nässe, da ist er begrenzt aber ok, noch nicht unsicher (Labelwert C)
Daher würd ich lieber zu Label A bei Nässe raten, wenn man täglich zügig mitschwimmen will. Bei kurviger Landstraße und dem nassen Wetter heute ist mit dem Hankook schon merkbar nahe der Gripgrenze, also kaum Sicherheitsreserve.
Da komm ich grad so mit den modernen ESP Kisten mit.

So ich gebe mal ein Resumee. Bin jetzt die ersten 20 Km mit den Nankangs bei Nässe gefahren. Vom Fahrgeräusch und vom Komfort her nicht feststellbar schlechter im Gegensatz zu den Hankooks. Allerdings sind sie noch ziemlich seifig/schmierig. Ich denke dass sich das etwas geben wird wenn ich etwas gefahren bin. Sind bei mir auf der Vorderachse die beiden neuen. Vom stärkeren Bremsen her, finde ich dass sie gut zum Stehen kommen. Kein Gerutsche oder Spur verziehen. Mal abwarten

Richtig schlechte Reifen gibt es eigentlich garnicht mehr: bestimmt aber schlechte - nach den jetzigen Kriterien, die aber durchaus vor mehreren Jahren zum Mittelfeld gehört haben könnten.
Den Reifentests in einschlägigen Zeitschriften/Zeitungen kann man glauben oder auch nicht. Man sollte sich aber die komplette Zeitschrift/Zeitung ansehen - insbesondere die Werbeanzeigen der Reifenhersteller, wobei ich nur deren Größe und Vielzahl meine. Und das unter dem Aspekt: "Geld regiert die Welt."

Ich habe mich jetzt für den RainExpert 3 von Uniroyal entschieden.

Nachtrag:
Heute beim Reifenwechel habe ich gesehen, dass die sogar made in Germany sind :D

Naja Made in Germany?
Steht da nicht engineered in Germany, Conti hat kaum Werke in Deutschland, unmöglich ists natürlich nicht.
Entwickelt werden die halt bei Conti in Hannover.

Hab die inzwischen auch als Sommerreifen, naja leider nur vorne, hinten sind noch Hankook S1 von vorher drauf.
Vorne einer der Nass kann und trocken eher rutscht und hinten einer der trocken sehr schnell und präzise kann, dafür aber Nass schneller aufgibt.
es gibt schon seehr starke Unterschiede bei den Reifen.
War insgesamt nen griff ins Klo, kann gern mal hinten ausbrechen wenns nur leicht feucht wird.
Kommen dann doch lieber komplett Uniroyal drauf, ist ja keine reine Trockenwetterkarre.

Steht richtig made in Germany.
Ich habe zumindest eine Vermutung warum der aus Deutschland ist.
Habe den in Korbach aufziehen lassen. In Kobrach ist auch ein Conti Werk.
Ich habe noch keine besseren Reifen auf Nässe gefahren als die Uniroyal.

Ja in Korbach ist ein Conti Werk, kann man über die Kennung in den DOT Buchstaben erkennen (Conti intern natürlich)
Welche Reifen grad wo gemacht werden liegt sicher an den Kapazitäten oder für die Größe nötigen Maschinen, meine 16" kamen woanders her.

Geht mir ebenfalls so, hab bei denen noch kein Limit gefunden wo der Golf vorne ans rutschen kommen will.

rolw, in welcher größe hast du den hankook gefahren?
ich hab die auf dem daily bmw gefahren diesen sommer und war höchst zufrieden.
der reifen hat n gut fühlbaren grenzbereich und auch mit dem heckantrieb auf nasser straße, bekommt man keine probleme.

Ich hatte mir mitte des Jahres mal testweise Nankang Sportnex AS-2+ in 205/40R17 drauf geworfen und bin damit jetzt gut 20tkm gefahren. Nasshaftung B, Energielabel E. Könnte besser sein, sicher. Aber der mehrpreis zum "A" war deutlich und selbst die teuren haben nicht immer ein "A" in der Dimension. Und Spritverbrauch... Der Michelin Sport Pilot 3 hat auch nur ein "F" als Effizienz.
Letztlich müssten Energieeffizienz und zu erwartende Laufleistung in Kombination zueinander stehen.
Mein Erfahrungswert ist, dass der Reifen, solange er neu ist, keine probleme bereitet, sogar sehr früh sagt "hömma meister, was Du da gerade veranstaltest kann ich nicht gutheißen, mach mal langsamer". Der Grenzbereich vor dem rutschen ist deutlich zu spüren, was den Reifen auch gut beherrschbar macht. Das ist bei Nässe nicht anders.
Was mir auch vorher schon klar war: eine zweite vollständige Saison macht der nicht mit, der ist nach ~30tkm auf.

Ich habe vor einigen Monaten wegen eines Platten zwei Michelin Energy Saver + gekauft. Die waren gerade mal 4 Wochen alt und waren made in Germany. Michelin hat zwei Werke in Deutschland

HANKOOK S1 und Uniroyal RS3 sind beide 205/45 R16.
HANKOOK war im Sommer trocken wirklich top, gute Haftung und gutes Lenkverhalten.
Da ist der Uni jetzt komplett anders, Haftung ja, aber unpräzise und schiebt mehr, also eher sehr früher aber langer Grenzbereich.
Nass war der Hankook erstmal ok aber merkbar langsamer als trocken, Grenzbereich ist merkbar also macht man langsam bevor er vorne wegrutscht.
Der Uni ist eher nen Spassmacher im Regen, also ich sag mal wo der Hankook mir schon den Grenzbereich durch zu leichtes Lenken anzeigte kann der Uni noch 25 km/h mehr bevor ich Angst kriege wann der Grenzbereich denn mal anfängt.
Hat so Spass gemacht in Regen zu fahren das ich schnell gemerkt hab das die Kurven fast wie trocken zu fahren sind, inklusive hart Anbremsen ohne die ABS Regelung zu brauchen.
Der Hankook ist ja nicht mies, aber nen Trockenreifen, wo er dann schnell um die Ecke Zirkel kann.