So ihr Lieben, nachdem der GT verkauft ist, habe ich mir letzten Sonntag einen Golf 3 VR6 zugelegt. Ist ein GTI Umbau aber sehr schön gemacht. Was ich nie gedacht hatte, VR ist so ein Hammerklang, da bleibt manchmal der Mund offen.
An dem Auto ist schon viel gemacht, Bielstein Gewindefahrwerk, Raid Airbag Lenkrad, Innenraum. Die Jubi Felgen verkaufe ich später.
Felgen muss ich mal sehen, sollten 7,5X17 sein.

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Und dann gleich die Ori Scheinwerfer geschwärzt
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Die orginalen BBS Jubi Felgen in 7X16 verkaufe ich, jetzt sind erstmal die Winterräder drauf.
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Unbedingt Bilder! Der klang vom VR is einmalig.. Als ich den das erste mal über 4000 u/min gedreht hatte, wusste ich warum alle den VR lieben.

Übrigens, besorg dir n offenen Luftfilter. Du wirst staunen wie geil das klingt :D

Fliegt bei mir noch im Kofferraum rum :D

Wenn du Bock auf Barracuda Tzunamee hast, meld dich bei mir. Möchte ich abgeben, da ich auf 18" umsatteln will ;)

Bin ja erst ganz frischer VR Fahrer. Irgentwie habe ich mir gedacht (war auch mein Wunsch) mit 59 solltest Du Dir mal etwas aussergewöhnliches gönnen. Da ich überzeugter Golf 3 Fahrer bin, gab es nur eine Variante: Golf 3 VR6.
Ein paar habe ich mir angesehen, wobei ich dachte, gibt es überhaupt noch vernünftige? Dann habe ich meinen in Trier gefunden, gesehen, gehandelt und gekauft:bier: Ist ein GTI Umbau, innen in der grünen GTI Edition Ausführung.
Nix dran, nicht mal Staub in den Ritzen:respekt::cool2:
Aussenfarbe LC6P wie mein alter GT in Top Zustand!!!!
Das Herzstück hat 210000km gelaufen und grummelt seidenweich daher.
VR fahren fängt bei mir schon mit dem starten des Motor's an, irgentwie eigenartig.
Kraftvoll ohne aufdringlich zu sein, die Hartmann Anlage kommt sofort ihrer Arbeit nach. Aber dann wenn das Auto in Bewegung kommt, ist jeder Zentimeter einfach nur obergeil. Richtig fett wird es nach erreichen der Betriebstemperatur wenn es Richtung 3 - 4 - 5000U/prm geht, dann entwickelt ein VR genau das Flair, was mit Nichts zu vergleichen ist. Ich freu mich wie Bolle das ich diesen Schritt gemacht habe.
Heute mach ich Bilder und stell die am Abend rein, bis später.:winke:

Ich würde keinen offenen Luftfilter montieren, hier saugt der Motor leider nur warme Luft an. Man kann aber den Luftfilterkasten an einigen Stellen etwas bearbeiten, dann kommt man dem Ansauggeräusch von dem offenen Luftfilter schon sehr nahe und saugt weiter kalte Luft an.

Das Argument hört man natürlich immer wieder.
Allerdings, schnippelt man an dem Kasten rum und lässt den Schlauch, der die Luft vom Kotflügel ansaugt, weg, zieh ich auch wärmere Luft rein.

Dazu, seien wir mal ehrlich: wer hier, der einen serienmäßigen VR fährt, spürt den unterschied weil der luffi offen ist? Da spüre ich n größeren unterschied wenn ich im Sommer die Klima an / aus mache.

Und deswegen sind hier einige VR6 Maschinen vertreten!
Na dann mal her mit den Bildern :popcorn:

VR ist immer gut :-)
Aber beim Schwärzen haste was vergessen :)

Also mit dem Gedanken, sich etwas außergewöhnliches anzuschaffen, hätte ich auf einen originalen Vr6 auf jeden Fall geachtet und mir keinen Umbau geholt. ;)

Und wenn du dem Motor etwas gutes tun möchtest, dann tausch den schwarzen Deckel vom Kühlwasserausgleichsbehälter gegen den blauen ;)

Schöner Drachen. :D
Bin mal gespannt, wie es weitergeht.

Schön. Ich finde die Jubi's sogar recht schick und kann sie mir auch gut auf dem Golf vorstellen

Ah, da sind ja endlich die Bilder.
Sehr schöner VR. LC6P ist eh eine der schönsten Farben auf dem G3. Passend dazu noch mit der grünen Recaro Ausstattung - gefällt mir richtig gut.
Der Umbau sieht wirklich recht gut aus, was man so auf den Fotos sieht. Sogar die Klima wurde mit übernommen. Das ist vielen beim Umbau ja schon zu viel der Arbeit.

Das Raid Lenkrad gefällt mir irgendwie auch nicht so wirklich. Finds aber gut, dass du wieder auf Dokas umrüstet. Dieses Klarglaszeugs war irgendwie noch nie mein Fall. Hoffentlich dann die restliche Beleuchtung auch entsprechend ;)

Fnde ich nicht. Bilder gehören nunmal zu einem Showroom dazu, genauso wie zu einem Verkaufsthread. Ich finde es gut, dass da endlich mal durchgegriffen wird. Das erspart die nervigen Anfangsposts, wo denn die Bilder sind.
Hier lag das Problem ja darin, dass seine Bilder zu groß waren. Wenn dann aber mehrere Vorschläge zur Lösung des Problems kommen, aber keine Reaktion sondern munteres Weitergeschreibe des TE ohne Bilder, kann man da ruhig mal eingreifen. Ein paar Stunden später gings dann auf einmal mit den Bildern ;)

Meine Meinung.



Bin ich ganz deiner Meinung. Die Jubis sind wunderschöne Felgen und passen aufm 3er immer. Wahrscheinlich hat er aber keine Winterreifen in 16" und behält daher die Speedlines mit den 15ern und gibt die Jubis weg, da Sommerfelgen.
Finds auch schade, Jubis im Winter zu fahren. Gerade die glanzgedrehten Betten sind da ziemlich empflindlich.
Bin gespannt, welche neuen Felgen dann für den Sommer kommen.

Schließe mich meinen Vorredner an, würde die nämlich auch behalten! Ansonsten sieht er für sein alter gut aus. Die Kombi mit Wagenfarbe und Innenausstattung, sowie die Tiefe passen wunderbar. Motorraum könnte noch ein bisschen Pflege vertragen.:fluestern:

Hach, schön so ein vr, gefällt mir gut.

Die Kombi aus Farbe und austattung ist ein Traum. Das Lenkrad sieht nicht so toll aus, da würde ich n Lederlenkrad mit grünen nähten rein bauen.

Die Golf 4 look Scheinwerfer find ich ganz gut, schwarze dokas sind aber natürlich auch fein.

Das war mir eigentlich egal, mein Augenmerk war auf den VR gerichtet. Bei diesem GTI Umbau habe ich sogar noch einen stimmigen Innenraum.Ich habe einfach mit dem Handy neue gemacht, gleich in einer anderen Grösse.
Richtig, auf den Speedlines sind Winterräder montiert, und die Jubi's gebe ich weg, weil ich die Autec vom Nachbarn in 7,5X17 sehr günstig bekommen kann.
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Und dann gleich die orginalen Scheinwerfer eingebaut. Blinker und Nebellampen sind in rauchgrau foliert.

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Zu den Felgen noch ne schoene VMaxx Bremse. Dann sieht das richtig fett aus!

Sieht schon besser aus. Daumen hoch!

oder wie, dass der Luckystriker vor hat, ne 312 er vorne...288er auf 312

Dann brauch ich aber andere Zangen, die mit der aussenliegenden Feder.
Die Zangen sind bestimmt teuer?

Sodele, ich greif hier mal an.
Passen diese Zangen komplett vom Passat 35i auf den Golf 3?
Habe bei meinem VR6 ATE 54 Sättel und 288 Scheiben, allerdings finde ich die Sättel mit der Feder optisch wesentlich geiler. Diese hab ich hier auf dem Schrott am Passat entdeckt, der hat glaub ich 312er Scheiben (weiss das aber nicht genau).
Die Sättel kosten komplett 80€ beide Seiten und funktionieren Top.
Die Frage ist nur, passt das bei meinem VR6?

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Wie sieht das denn aktuell bei dir aus? Die ATE 54 Sättel haben beide diese Feder. Die Sättel sind ja die gleichen, egal ob 288er Bremse oder 312er Bremse. Nur die Halter und entsprechend Scheiben & Beläge sind anders. Brauchst wohl auch noch Distanzhülsen am 3er für die Halter der 312er.

Zur Veranschaulichung. So sieht die 288er bei mir am GTI aus:

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Müsste ja bei dir identisch sein.

Von welchem Passat is die Anlage denn auf deinen Bildern. Mal mit nem Zollstock den Durchmesser der Scheiben gemessen? ;)

Nein, hab ich nicht. Meine Zangen beim VR6 haben keine Feder aber 288er Scheiben.
Möchte solche Zangen wie Du hast. Was genau sind das für welche?

Das sind die original Zangen von der 288er Anlage im 3er Golf. Zeig mal ein Bild von deinen Bremsen vorn. Wenn 288er Anlage, müssen da die ATE 54 Sättel (von meinem Bild) verbaut sein.

Ich hab kein Bild von meinen, mach ich morgen. Fakt ist, ich habe 288er Scheiben und Zangen ohne diese Feder.

Meine sehen so aus

http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-3-GTI...sAAOSwL7VWoPbR

Das sind genau meine Sättel. Man sieht auf den großen Bildern beim Text auch die Federn.
Also das sind genau die Sättel + Halter, die ich auch habe ;)

Also wo sind deine Federn :D

Bei Ben (der mit dem roten Syncro Variant) fehlen die Klammern wohl auch. Hast du denn die kleinen Löcher auf der Vorderseite des Sattels? Dann kauf einfach die Klammern und steck sie drauf.

stefan, da weißt du aber mehr als ich. :D
wie kommst du drauf?

Mal gucken, ob das mit Tapatalk und Bildern klappt...http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/259.jpg

hier wäre jetzt dieser smilie mit dem äffchen angebracht, dass sich die augen zuhält..:'D

nun, das hab ich schon wieder völlig vergessen. wenn ich mein auto wieder habe, werde ich mir das mal ansehen. :D

🙈

Jetzt wäre interessant, ob Dr.Drehzahl diese Löcher hat. Dann könnte er einfach die Klammern holen und muss nicht die Bremse tauschen

Hier bei meiner Bremse kann man doch deutlich erkennen, das der Halter die Zange umschliesst. Also muss ich das anders haben, als die mit Zangen die die Feder haben.

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Das sieht komplett anders aus, deshalb die Frage, passen die Sättel von dem Passat 35?

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Das obere ist ja auch eine Lukas/Girling Bremse.
Also 280er und nicht 288er.

Bild 1. Ist die 280mm Bremse Bild 2. die 288mm Bremse

Genauso siehts aus. Das ist eine 280er Bremse und keine 288er. Daher auch keine Sättel mit Feder.
Soviel zum Thema: 100%ig 288er Bremse.. .

Zum Umbau brauchst du Halter, Sattel und die vorderen Bremsschläuche.
Noch eine Anmerkung. Mit der 312er Bremse wirst du deine Speedlines im Winter nicht mehr fahren können. Bei der 288er Bremse sind schon manche Felgen vom 3er in 15" nicht mehr fahrbar. Beispielsweise die alten BBS Kreuzspeichen in 5x100.

OK, ich meine zwar 288mm gemessen zu haben, kann mich aber auch vertan haben.
Würde denn die von dem Passat passen?

Vom Passat past!

Lohnt sich aber nicht wirklich auf die 288er aus dem Passat umzubauen,denn kannst du auch deine 280er weiter fahren.

Bin ehrlich, mir gehts auch um die Optik, und die ATE sieht einfach geiler aus.
Kann doch später mit der Zange auch 312mm fahren?

Ja, kannst du.

Aber wieso dann nicht einfach gleich auf 312er umrüsten?

Brauch ich da noch was extra?
Die Halter und Zangen und einfach 312?