VW hat die Ersatzteilpreise erhöht
 

Hallo!

Bei der Aktualisierung meiner Teileliste ist mir aufgefallen, dass VW die Ersatzteilpreise erhöht hat. Dies vermutlich zum Jahreswechsel. Mit einigen Teilen, deren alte Preise ich im Kopf hatte, habe ich die neuen verglichen und bin so auf Erhöhungen zwischen etwa 4,0 und 4,5 Prozent gekommen. Ob dieses Ausmaß der Erhöhung für alle Teile gilt, weiß ich nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

deswegen kaufe ich keine teile bei VW.

Mir waren die Preise eigentlich schon hoch genug:abgelehnt:.

Frank

Wird 3-4 mal erhöht im Jahr bei vw. Aber zum ersten 1.1. jedes Jahr.

Trifft auf alle teile zu soweit ich weiß.

Arbeite jeden Tag auf der Arbeit 8 Stunden mim Edgar :-)

@golf84 Freak selber Schuld! :-)

Wo kaufst du denn? Wer billig kauft, kauft meistens zweimal!

ich kaufe bei meine händler desvertrauens.

Aber keine original teile!?

Sind eigendlich zB. bei Mercedes, Opel oder BMW die Ersatzteile auch so teuer?

@Manni : Deine Preisangaben sind dann eben nur noch ca Angaben. Somit hat dann jeder eine ungefähre Preisvorstellung des einzelnen Artikels . Und das finde ich schon lobenswert, dass Du Dir überhaupt die Mühe machst ,uns Preise zu nennen.

Nun ich kaufe sog. Idenmtteile. Das sind Teile, die von VW auch zugekauft werden. Diese werden vom Hersteller auch an den sog. Aftermarket geliefert. Beispiel: Kühler, den kann ich bei VW kaufen, dann kommt er von AKG über das Lager Baunatal zum Händler. Alternative: Ich kaufe bei einem AKG-Distributor den gleichen Kühler, natürlich mit der AKG-Teilenummer. Dann besteht kein qualitativer Unterschied. Ähnliches gilt für Bremsbeläge, Zündkerzen, Glühbirnen oder auch bei Keilriemen, Anlassern und ähnlichen Zulieferteilen.

Billignachbauteile sind ein anderes Thema.

jein. Manches ist genauso kalkuliert, manches anders. Es kommt vor, dass der Hersteller eine Aktion fährt und die lautet: "Altautos in die Vertragswerkstatt", dann senken die ihre Mondpreise ab. Das hat auch VW schon gemacht. Übrigens sind Mercedespreise oftmals erstaunlich günstig. Für den C200 meiner Frau haben wir Bremsscheiben vom Mercedeshändler für rund 35€ das Stück erworben, Originalteile in der Werksverpackung.

Opel ist relativ günstig und das fast durch die Bank. Nur bei Teilen, die aus dem GM-Konzern kommen, da langen die hin. Es gibt dann kein Identprodukt.

BMW wiederum ist recht teuer.

Aber auch bei VW gibt es Dinge, die nicht erklärlich sind. Ich brauchte mal eine Schweibenwascherpumpe für meinen Golf1. Zeitgleich mit mir war einer beim Händler und brauchte das gleiche Teil für seinen 924. Das Teil war identisch, nur die Teilenummer war vorn statt 321 (stammte aus dem Passat) mit 924 gebildet. Die Preisdifferenz war dafür erheblich. Er nahm dann auch die für den Golf, weil die andere erst bestellt werden musste und die für den Golf vorrätig war. Wir hatten meine aus dem Golf zuerst geprüft.

Kommt wohl ganz auf das Teil an. Hab für meinen Bruder in der Eile bei Mercedes 2 Federteller und Federn für die Vorderachse einer A-Klasse (Bj 2008) erworben: 250€. Das ist schon heftig. Für den Einbau wollten sie 550€ (mit Vermessung).

Der Grund des Umbaus: Die Federn bei Mercedes brechen unheimlich gerne. In der Familie und bei Freunden habe ich bisher von 4 gebrochenen Federn bei 2 A-Klassen und 1 C-Klasse gehört. Eine davon habe ich selbst getauscht.

Kommt drauf an was du haben willst. Viele denken auch dass M-Teile ein halbes vermögen kosten, viel teurer sind die auch nicht. Für meinen BMW hab ich z.B. Plastiknieten und Clipse für den Schweller besorgt. (Für 3€ teile 70km gefahren...)
Im internet sollte ein Clip schon 2,50 kosten.

Habe mal nach gelben NSW geschaut. Für den Golf bei CP: ~130€
Für den E36: ~ 180€

Kommt auch drauf an welches Modell bei BMW. Becherhalter E36 soll bei BMW angeblich um die 60 (kann auch 80 gewesen sein) kosten.
Und der für den E46 38 oder so

Wenn ich jetzt bmwfans.info (nicht alle preise sind aktuell) vertraue, kannste dir die TN aufschreiben, zu BMW gehen und auch nen chassis für 6000€ kaufen ;) Ob du das bekommst ist die nächste Frage

Ganz vorsichtig gesagt, hätte ich die kostenlos gekriegt. Denn dass an einem vier Jahre alten Auto die Federn brechen, das ist ein Fall für einen Automobilclub. Ich hatte einen Fall in der Bekanntschaft, da wollten die an einem 211er für das Flashen des Displays 300€ sehen. Nachher haben die das kostenlos gemacht und sich entschuldigt, dass es nicht beim Wartungsdienst gemacht worden war. Da fiel die komplette Anzeige immer wieder aus. Das ist ein Fehler in der Software gewesen, das Ding hat sich immer wieder zurückgesetzt und musste neu starten. Da das relevant ist für den Betrieb des Fahrzeugs konnte man schriftlich an die KD-Leitung argumentieren, dass das Fahrzeug so nicht betriebssicher sei und die Betriebserlaubnis entzogen werden müsse. Da kam dann Schwung in die Werkstatt.

Danach waren die scheißfreundlich, wenn man kam.

BMW mag zwar "recht" teuer sein, dafür gibt es aber viel weniger Probleme in Sachen Ersatzteilbesorgung, da es sich schlicht und ergreifend "alles" neu zu bestellen gibt :)
Sogar für meinen 27 Jahre alten e30 :)

Das halte ich aber für ein Gerücht. Eine Bekannte braucht für ihren Z3 die Halterung für das Werkshardtop. Das macht Probleme ohne Ende.

Opel ist relativ teuer mit Ersatzteilen! Die verkaufen zum Beispiel einen Fensterheber komplett nur mit dem Motor zusammen, da gibt's nix einzeln von. Da biste dann schnell bei 500 €. Bei vw gibt's zum Beispiel die Züge einzeln ohne motor, Kostenpunkt ca 100 €.

@wolfi es ist durchaus möglich, dass vw teile zum Beispiel identisch sind mit den ATE teilen (Bremse) der Preis Unterschied ist jedoch dadurch zu erklären das die Bremsbeläge die bei vw im Regal landen nochmals separat geprüft bzw kontrolliert werden. So kommt dann leider auch der andere Preis zustande.

VW erhöht die Ersatzteilpreise
 

Hallo!

Pünktlich zum neuen Jahr hat VW die Ersatzteilpreise angehoben. Ich habe die Erhöhung anhand von drei Teilen überprüft, deren alten Preis mir bekannt ist:

01M 321 432 A Stopfen für ATF-Einfüllung, alter Preis EUR 2,65 Euro, neuer Preis EUR 2,80 Euro, Erhöhung = 5,66 %.

1H0 407 151 Querlenker, alter Preis 98,40 Euro, neuer Preis 105 Euro, Erhöhung = 6,7 %.

895 955 429 A Wischergummi, alter Preis 6,40 Euro, neuer Preis 6,95 Euro, Erhöhung = 8,59 Prozent

Alle genannten Preise sind Nettopreise ohne Mehrwertsteuer.

Zu einer Zeit, in der die allgemeine Teuerungsrate zwischen 1 und 2 Prozent liegt, kann man die Erhöhungen der Ersatzteilpreise nur als dreist bezeichnen.


Freundliche Grüße
Teletubby

Ich hatte 2005 mein erstes Auto als ich 18 war, ein Golf 3 1.8 GT Colour Concept. Ich hatte mir gleich einen Zahnriemen + Spannrolle und Kleinteile (Schrauben für Riemenrad Kurbelwelle etc.) bestellt. "Damals" meine ich, etwas um die 60 oder 70 € inkl. Rabatt bezahlt zu haben. Habe mir im März diesen Jahres das gleiche für meinen neuen 2.0 GTI Edition bestellt, da kostete der Krempel schon an die 100 € trotz Rabatt. Hatte in der Zwischenzeit noch 2 mal den ZR gemacht an meinem anderen GTI Edition, ich meine es hatte also immer von Bestellung zu Bestellung oder Jahr zu Jahr in etwa 10 € aufgeschlagen.

Alles bei VW natürlich, sonst wäre es ja kein Vergleich.

Weiss hat nicht warum man sich sich so aufregt. Manche Teile für die alten Mühlen werden schon ewig vorgehalten.
Ein altes Auto wie den 3er zu fahren ist eben nicht unbedingt günstig. Und mal ehrlich wie oft kauft man sich Querlenker oder den Stopfen für das olle Wandlergetriebe. Das kann man verschmerzen.

Gut, das stimmt. Eig. kann man froh sein, dass man für den 20 Jahre alten G3 wenigstens noch so gut wie alles original bekommt, das ist auch nicht selbstverständlich. Die Hersteller sind da ja nur 8 oder 10 Jahre dazu verpflichtet, die gängigen Verschleißteile im Angebot zu halten.

EDIT:

Querlenker würde ich mir allerdings auch nicht komplett kaufen, sondern nur die Buchsen. Nur wenn diese total vom Rost zerfressen sind.

Da Stimme ich dir auch absolut zu.

Und bei gewissen Teilen nehme ich lieber Originalteile. Selbst wenn Zahnriemen + Spannrolle und Kleinteile 150 € kosten würden bei VW, da nehm ich lieber Originalteile. Kann sein dass es Irrglauben oder Geldverschwendung ist, aber den ZR macht man sowieso nur alle 90 tkm (ich zumindest), d.h. da sind dann bestimmt 5-6-7 Jahre dazwischen.

Und wenn ich einen billigeren verbaue und er reißt, würde ich mich zu Tode ärgern und immer wieder fragen, ob es daran lag, dass es ein "billiger" aus dem Zubehör war (Gates, Power Grip, Conti usw.)

Wobei der originale bestimmt auch von einem dieser Hersteller zugeliefert wird.

Hallo!

Die Lagerkosten waren in den Teilepreisen bisher auch schon enthalten und sind nur ganz unwesentlich teurer geworden. Die Erhöhung dient mehr dem Zweck, dass der Vorstand den Aktionären bei der nächsten Vollversammlung mitteilen kann, dass das eh schon sehr gute Ergebnis des Vorjahres nochmal übertroffen werden konnte. Und dass der Vorstandsvorsitzende Winterkorn weiterhin seine 14 Millionen Euro Jahresgehlat beziehen kann


Die genannten Teile sind nur Beispiele. Die Erhöhung zieht sich in gleichem Umfang durch das gesamte Teileprogramm.

Freundliche Grüße
Teletubby

Naja die Preise sind utopisch hoch, aber wenigstens gibt's noch fast alles innerhalb kurzer Zeit.
Nen Isuzu Außenspiegel links gibt's erst nach 8 Monaten ;-)
Nen Drosselklappenschalter für nen 97er Audi Cabrio gabs letztem Sommer nicht.

Die Industrie will eigentlich eh das wir schön Autos für 3 Jahre leasen oder finanzieren und dann soo viel bessere Neuwagen fahren.

PS: Das nen Zubehör Conti Zahnriemen bei normaler Nutzungzeit reißt glaub ich kaum, wäre aber interessant woher VW die bezieht ;-)
Oder kaufst du reifen auch bei VW ;-)

Nein, natürlich nicht:D

Aber Zahnriemen + Spannrolle und Zubehör, Thermostat und gewisse andere Teile (sonst fällt mir gerade nichts ein) kaufe ich immer bei VW. Fahrwerkslager, Bremsen und solche Teile immer von namhaften Herstellern im Zubehör (ATE, FEBI, MEYLE usw.).

Wenn ich zB Bremsen neu mache, kaufe ich auch immer die Schrauben der Sattelträger usw. immer neu bei VW. Oder bei anderen Arbeiten auch, wo wirklich sicherheitsrelevante Schrauben gelöst werden (Fahrwerk zB) hole ich auch immer die Schrauben bei VW neu. Da kommen manchmal aber leider ganz schöne Summen für ein paar Schrauben zusammen.

Wenn ich einen Händler wüsste, wo man mit der alten Schraube oder dem genauem Maß etc. hingehen kann und die Schrauben bekommt, würde ich sie allerdings dort holen und nicht mehr bei VW.

Naja Schrauben sind woanders glaub wenig günstiger und bei VW haste die richtige Festigkeit, Gewinde- und Schaftlänge, etc.

habs auch gemerkt orginale us licht teile eben bestellt.Letztes jahr 30 und jetzt knapp 40. 2 Faden birne kostet 4,80 ....

Was meinst, wo VW einkaufst... VW produziert nix selbst. Am bsp Zylinderkopfdichtung gut erkennbar:

Elring produziert standard ZKD, einige werden umgeleitet und bekommen eine VW Stanzung, andere dann Mercedes und diese Teile werden als Original verkauft. Doof nur, das man Elring, also die gleichen Teile, so auch im Handel bekommt. DAS GLEICHE PRODUKT, nur günstiger und ohne Markenstanzung, auf die ich eh verzichten kann.

Der erste Zahnriemen meines Audis war ein Conti. Der 2. Riemen ( von Audi getauscht, Serviceplan ) wurde auch ein Conti. Den dritten Riemen habe ich selbst getauscht, wieder Conti aus dem Zubehör und einiges billiger.

Es wäre natürlich richtig gut zu wissen, welche Teile von wem zugeliefert werden, dann könnte man entsprechende Teile im freien Handel holen und wär so um einiges billiger dran.

Edit:

Zylinderkopfdichting würde ich auch nie von VW holen, da einfach viel zu teuer. Da würde ich auch Elring etc. nehmen.

Da gibts noch ein renomierter Hersteller, von dem hab ich mir die Ventildeckeldichtung zuletzt gekauft, Name fällt mir grad nicht ein?!?

Auch Thermostate baut VW nicht selbst. Die kommen i.d.R. von Beru oder Wahler. Zahnriemen kommen von Contitech (Scheffler) oder Gates. Die Radlager kommen von SKF oder FAG (Scheffler), gerne auch aus den brasilianischen Werken, Anlasser und Lichtmaschinen kommen von Bosch oder Valeo.

VW baut nichts selber, auch lackieren tuhen Sie nicht selber. Das is ja immer der ganze irsinn. Meist haben alle VW Teile ne weggeschliffene TN vom richtigen Hersteller wie Febi usw. und haben Ihr Emblem daneben gesetzt. Ich kaufe nur das bei VW was es im Zubehör NICHT oder NICHT in entsprechender Qualität gibt, wie seitenleistenclips, verschiedene Dichtgummis etc, bestimmte Schrauben oder schläuche und für meinen VR auch Kotis.

Alles andere ist irsinn und Geldverschwendung, einziger Pluspunkt, es beruhigt das Gewissen des Käufers denn ich habe es Teuer bei VW gekauft!

Karo Teile ist klar, da paßt nix anderes wirklich so gut.
Formschläuche und manche Dichtung auch.
Aber Verschleißware, Dichtungen/Dichtringe, Filter..?
Das Öl kauf ich ja auch nich da.
Zündkerzen gibt's von Bosch oder NGK für 50% des VW Preises, ich geb denen doch keine 40 Euro, wenn nicht inzwischen 50 ;-)

Der andere Dichtungshersteller ist wohl Viktor Reinz.

Thermostat war wohl Behr gemeint, nicht Beru oder?

Mein VR6 war beim vorbesitzer mit Motorschaden bei VW und hat nen neuen Rumpf + Kopf bekommen, die haben ne ganz normale Voktor Reinz dichtung verbaut, sah ich, als ich den Motor letzten Winter auseinander nahm.....

richtig, denn von Beru sind die Zündspulen etc :-)

Thermostat eben deswegen bei VW, dass ich auch definitiv das Richtige bekomme. Und ob ich bei VW 20 oder im Zubehör 15 Euro bezahle, die 5 Taler retten mich nicht. Das Thermostat macht man einmal neu beim Kauf, dann jahrelang nicht mehr.

Der Rest natürlich im freien Zubehör von guten Herstellern wie Beru, Bosch, NGK, Febi was auch immer.

Trotzdem muss man dafür doch nich zu VW mensch^^warum sollste denn beim teilehändler nen falsches bekommen, bei mir passten bisher alle. und wenn sowas passiert denn tausch ichs um, fertig? 5 euro sind 5 euro, immerhin 25 Prozent des kaufpreises und wenn man jedes ma so denkt dann kommt da einiges zusamm.....Hab mein Thermostat auch von BEHR ausm Zubehör letztens geholt. EXAKT das gleiche wie bei VW.

wenn man mehrere Teile kauft im Zubehör, denn kannste von dem Ersparnis fast das gleiche nochma bei VW kaufen....

Ja, recht hast du schon.

Die letzte große Sache war der Einbau vom Gewinde-FW, im gleichen Zug habe ich sämtliche Fahrwerkslager neu gemacht, da hab ich auch einzig und allein die ganzen Schrauben bei VW geholt. Domlager, Querlenkerbuchsen, Spurtangenköpfe etc. hol ich von Febi, Meyle...

VW erhöht mal wieder die Ersatzteilpreise
 

Hallo!

Ja, wirklich wahr: Nach der letzten Erhöhung der Ersatzteilpreise, die erst zum 1. Januar 2014 erfolgte, erhöht der VW-Konzern jetzt zum 1. September erneut die Preise. Bei den Teilen, bei denen ich es nachgerechnet habe, beträgt das Ausmaß der jetzigen Erhöhung etwa 3,3 Prozent. Die Inflationsrate in Deutschland beträgt demgegenüber nur ca. 1,5 Prozent jährlich.

Dieser dem Premiumrausch und Größenwahn verfallene Konzern scheint wirklich der Auffassung zu sein, jeden Preis für seine Teile nehmen zu können.

Nicht vergessen: Ein großer Teil der Gewinne aus u.a. dem Teileverkauf geht in die Millionengräber des Konzerns, die Phaeton, Bentley und Lamborghini heißen. Und in den teuersten Betriebssportverein der ganzen Republik, dem VFL Wolfsburg. Das alles sind hyperteuere Hobbies der VW Vorstandsmitglieder, die sich das von ihren Kunden dreist bezahlen lassen.

Ich bin ja auch immer um eine Erhaltung eines originalen Zustandes meiner beiden Golf 3 bestrebt gewesen, wozu auch originale Teile gehören. Das aber nicht um jeden Preis. Mittlerweile dreht sich bei mir der Magen um bei dem Gedanken, durch den Kauf von VW-Teilen der Befriedigung hemmungslos überentfalteter unternehmerischer Gier dieses Konzerns beizutragen. Und werde mich verstärkt nach preiswerteren Lösungen umsehen, die durchaus ohne Qualitätsverlust möglich sind.

Also: Wer in absehbarer Zeit noch VW-Teile braucht, der kann Geld sparen, wenn er sie noch vor dem 1. September kauft.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich finde es auch erschreckend, wie stark die Preise dort in letzter Zeit angezogen wurden.

Vor ca drei Jahren kostete ein Ersatzkotflügel 127,xx€ , dann waren es 147,xx€, letzes Jahr um die 160,xx€ und als ich vor einigen Tagen gefragt habe hatten sie bereits die 190,00€ geknackt. Da vergeht einem wirklich die Lust sich an Originalteilen zu bedienen, vorallem bei dem vor Dir angesprochenen Hintergrund.

Auch von mir besten Dank für die Info, Manfred.
Dann werde ich meine aktuelle Liste mal wieder zum Händler bringen und bestellen.

Freut mich auch, dass du dich einsichtig zeigst und dir die Teile anderweitig besorgen möchtest.
Dazu gibt es zu sagen, dass man nicht nur ausschließlich bei VW Qualitätsteile beziehen kann. Wer weiß, welche Hersteller gute Waren vertreiben und evtl. sogar Erstausrüster für VW sind, kann schon ordentlich sparen.

Bestes Beispiel waren ja mal die R32 Querlenkerlager: VW Preis ~25€, im freien Handel: ~12€
Und dort konnte man ja noch die VW TN drauf lesen und nur die VW & Audi Zeichen wurden entfernt.

Leider ist es ja auch so, dass zunehmend immer mehr Teile für unseren 3er entfallen. Damit meine ich jetzt nicht irgendwelche besonderen Zusatzausstatungselemente, sondern elementare Dinge, die zum Betrieb des Fahrzeugs nötig sind.

Einerseits bin ich echt froh, dass es viele Teile überhaupt noch gibt.

Gerade solche Teile, die nicht unbedingt Verschleißteile sind, wie beispielsweise die seitlichen Schweller-Leisten, Innenraumteile und solche eben. Da kann man echt noch froh sein, dass es diese noch neu gibt.

Allerdings werden die Teile immer teurer.

Finde auch, dass ich nicht alles bei VW kaufen muss, gerade wenn VW diese Sachen durch Zulieferer fertigen lässt.

Vor ein paar Jahren haben in Frankreich Beschäftigte einer Auspufffirma, welche pleite war, gegen Peugeot protestiert. Die Firma hat nen Endtopf für unter 20€ an Peugeot verkauft, welche die dann den Kunden für 300€ verkauften.

Denke, bis auf Gummi Lager werde ich auch alles wie bisher extern kaufen, außer, ich benötige Spezialteile

Im VW Vortex war ne rehct rege Diskusion über V6 Benzinpumpen, die statt 200$ nur 80$ bei Ebay kosteten. Waren die gleichen von Bosch, mit ausgekratztem VW Logo