GTI: Kupplungspedal bleibt unten! Innerer Ausrückhebel defekt?
 

Hallo zusammen,

vorhin ist mir mit meinem GTI (ADY-Motor mit CHE-Getriebe) auf dem Heimweg etwas blödes passiert. Ich wollte vom 5. in den 4. Gang schalten. Dabei ist das Kupplungspedal schlagartig nach unten gegangen und kam nicht mehr zurück. Ich bin dann notgedrungen im 2./3. Gang nach Hause gefahren, mit Anlasser angefahren usw.

Zuhause habe ich dann geprüft, ob der Kupplungszug oder die Haltklammer gerissen sind. Diese Teile sind aber völlig intakt. Das Kupplungspedal kann von Hand nach oben gedrückt werden und bleibt auch dort, bis es wieder gedrückt wird. Der äußere Ausrückhebel, an dem der Seilzug eingehängt ist, kann relativ leicht von Hand nach oben gedrückt werden, geht dann jedoch wieder von selbst nach unten.

Nach kurzer Recherche habe ich gefunden, dass es an dem inneren Ausrückhebel, der sich unter dem grünen Getriebedeckel befindet, liegen kann. Dieser bricht wohl ganz gerne und greift dann nicht mehr. Laut einem anderen Beitrag bräuchte ich folgende Teile:

020 141 073A DECKEL
02K 141 709A KUPP.HEBEL

Leider hat VW schon geschlossen und ich kann daher erst morgen früh die Teile besorgen (hoffentlich sind sie auf Lager). Soll ich morgen direkt zu VW fahren und die beiden Teile kaufen? Wie groß stehen die Chancen, dass es an etwas Anderem liegt? Was könnte es noch sein?

Vielen Dank
p3hdl

Ich tippe eher drauf, dass der Gegenhalter vom Kupplungsseil alterstypisch durchkorrodiert ist....

Der "Halter", wo das Kupplungsseil eingehängt wird, ist noch in Ordnung. Das war auch mein erster gedanke, aber der sieht noch top aus, wurde auch schonmal gemacht.

Gut, wenn der Halter ganz ist, ist das schon mal durch...

Ich würde das Öl eben ablassen und den Deckel runter nehmen, dann kannst du das ganze Validieren, ob es wirklich der Hebel ist.

Öl ablassen müsste ja nicht nötig sein, wenn ich den grünen Deckel abnehmen möchte, oder? Dann werde ich morgen bei VW vorbei schauen und mit Deckel und den Hebel kaufen. Hoffentlich ist es das dann auch...

Es wird dir auf jeden Fall Öl entgegen kommen.. von daher gleich eben mit Wechseln und gut ist ;)

Ok, mal schauen wie viel Öl ich auffange, wenn ich den Deckel abnehme. Jetzt muss VW die Teile nur noch auf Lager haben.

Hallo!

Es kommt so gut wie gar kein Öl heraus, wenn man den grünen Deckel abbaut. Und wenn man das Auto links aufbockt, um zur Erreichbarkeit des grünen Deckels das linke Vorderrad abzunehmen, steht das Auto leicht nach rechts geneigt. Dann kommt erst recht kein Öl heraus. Es sei denn, es wäre viel zu viel Öl im Getriebe.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich war jetzt bei VW. Die Teile waren natürlich nicht vorrätig und sind erst ab Dienstag oder Mittwoch da. Ich habe mir direkt noch Sicherungsklammer, Drehfeder und Ausrücklager mitbestellt. Wenn ich schon dabei bin, ist das ja ein minimaler Mehraufwand.

Ich werde später mal den Deckel abnehmen und einen Blick auf den Ausrückhebel werfen. Dann weiß ich hoffentlich, was Sache ist.

Gerade habe ich mir einen Blick unter den grünen Deckel gegönnt. In der Tat ist der Ausrückhebel der Übeltäter (siehe Fotos). Jetzt heißt es eine Woche warten und dann das Teil austauschen. Ich bin wirklich beruhigt, dass es nur der hebel und nicht die Druckplatte bei der Kupplung ist.

Eine bescheidene Frage hätte ich noch: Wie genau wechsle ich das Ausrücklager? Einfach mit einem Magnet bei demontiertem Hebel herausziehen und das Neue dann wieder reinschieben? Läuft dabei Getriebeöl aus?

Ja kannst du einfach so raus nehmen, und das andere wieder rein. Getriebeöl kommt dir keines entgegen, bis auf das was am ausrücklager dran ist.

Hallo!

Was mich dafür aber beunruhigen würde, ist die intensive Braunfärbung der auf den Fotos sichtbaren Getriebe-Innteile. Das ist so sicherlich nicht normal. Es sieht aus, als wäre da starker Kakao statt Getriebeöl drin.

Freundliche Grüße
Teletubby

Welchen Farbton sollten die Teile denn haben? Die "Farbe" kann übrigens einfach abgewischt werden. Auch kann der Blitz meiner Kamera der Grund für die "krasse Farbe" sein.

Auf anderen Bildern im Netz sieht das für mich irgendwie nicht wirklich anders aus. Hier zwei Beispiele:

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/219.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/221.jpg

Muss ich jetzt Angst haben?

Nein, das sieht noch normal aus. Es Wechsel des Getriebeöls würde trotzdem nicht schaden. Das ergibt ein völlig neues Schaltgefühl.

Entweder ist der grüne Deckel ab Werk nicht 100%ig dicht oder die Welle hat ab Werk keine Dichtung. So gelangt wohl im Lauf der Jahre Strassendreck in den Mechanismus.

(Wer eine bessere Erklärung hat, her damit...)

Saubermachen, Getriebeöl wechslen, weiterfahren. Neuen Deckel mit Hylomar o.ä. montieren.

Dann bin ich ja beruhigt. Ich werde den neuen Deckel auf jeden Fall mit Curil abdichten. Mal sehen, ob ich auch noch einen Getriebeölwechsel durchführe.

Verständlich, so ein Getriebeölwechsel ist handwerklich anspruchsvoll und sehr kostspielig.



(Achtung, Ironie!) ;)

Ich Bonze hab ganze 20€ für mein Castrol Getriebeöl gezahlt :D
Aber wirklich, wer den Grünen Deckel ab bekommt ist auch Technisch so fit das man ein Getriebeöl wechsel drauf hat

Der Vollständigkeit halber hier das Ergebnis: Ich habe heute den Hebel sowie das Ausrücklager ersetzt. Die Kupplung funktioniert wieder tadellos. Nur das Kupplungsseil war etwas tricky wegen der automatischen Nachstellung. Leider ist es am neuen grünen Deckel minimal undicht - trotz Dichtmittel und schonender Behandlung. An der Welle des Hebels sifft es auch ein bisschen. Ich werde das Ganze beobachten, vielleicht gibt sich das ja wieder.

Ein kleiner Nachtrag: Das ist der Übeltäter...

Ich musste leider inzwischen nochmal an die Kupplungsbetätigung ran. Beim Ein- und Ausbau des Ausrückhebels hat es scheinbar den alten Simmering zerbröselt. Ergebnis war ein ziemlicher Getriebeölverlust. Also heute nochmal alles zerlegt und den Simmering gewechselt. Der alte ging unglaublich schwer raus, habs aber irgendwann geschafft. Danach wieder einen neuen grünen Deckel drauf und nach dem Getriebeölstand geschaut. Es fehlten ca. 250 ml, die ich dann aufgefüllt habe. Jetzt ist wieder alles dicht.