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alex´s golf 3 aam hallo dann will ich mir auch mal einen Showroom machen, der leider erst mal mit etwas nicht so gutem anfängt, aber erst mal zu mir und meinem Auto. ich bin der Alex, bin 24 Jahre jung ^^ und komme aus der nähe von Koblenz. besitze einen golf 3 aam mit komplett grauer Innenausstattung. Laufleistung im Moment von ~190.000km bekommen habe ich diesen golf 2011 in der Farbe la5e in einem mehr als schlechtem zustand. an der c Säule, dem Dach und dem Kofferraumdeckel war der lack fast Weiss, sah aus wie unterwanderter Klarlack. stand dann auch erst mal gut 1 Jahr in der Garage. Beschloss in der zeit ihn neu zu lackieren, hätte ihn zwar gerne Olive grün seidenmatt gehabt aber da wollte meine bessere hälfte nicht so recht. gab dann noch mausgrau matt oder halt eben wie es zu dieser zeit jeder hatte, schwarz matt... ja gut ^^ hab ihn dann in einer normalen Garage mit der dose schwarz matt lackiert :D Ergebnis ist ok für ne Dosenlackierung xD hab ihn dann von Januar bis November 2013 gefahren bis dann der TÜV ablief und er abgemeldet wurde. Seit dem stand er dann wieder rum. war bzw ist einiges dran zumachen die Radzylinder hinten waren undicht und die brühe lief aus der Trommel raus. Fahrwerk wurde beim Vorbesitzer ausgetragen, könnte ich mich heute noch drüber aufregen.... :grummel:: naja hab dann mal das gemacht was ich so gesehen hab ohne Hebebühne ihn am Sonntag zu Werkstatt gefahren zum tüv´en und hab heute bescheid bekommen das er durchgefallen ist: mit dem Kommentar vom Werkstatt Besitzer: Jung das lohnt sich nimmer das Auto ist 20 Jahre alt die Reparatur kostet mehr als dein Auto wert ist. dann muss man im ersten Moment schon mal schlucken wenn man so was gesagt bekommt... hab mir dann den TÜV Bericht noch mal durchgelesen und alles etwas aussortiert und muss sagen so viel ist es gar nicht bis auf das abs Problem schreibe den Mängel Bericht mal eben ab: 100-EM- Automatischer Blockierverhinderer (ABV) unzulässig verändert (Leuchte innen) 126-EM-Bremskraftregler schwergängig 135-EM-Automatischer Blockierverhinderer (ABV) signalisiert Fehlfunktion 402-EM-Manuelle Leuchtweiteneinstellung links und rechts ohne Funktion 413-EM-Fahrtrichtungsanzeige vorn links und rechts Farbe unzulässig 413-EM-Fahrtrichtungsanzeige seitlich links und rechts Farbe unzulässig 433-EM-Baterie Befestigung mangelhaft 502-EM-Feder alle Zulässigkeit nicht nachgewiesen (ABE nicht lesbar) 502-EM-Federlage Vorne Gummilagerung verschlissen, Feder muss im ausgefederten Zustand Fest sitzen 502-EM-Federanschlag 2.Achse links und rechts beschädigt 514-EM-Räder alle Zulässigkeit nicht nachgewiesen 601-EM-Schweller links Mitte durchgerostet (innen und aussen ) 620-Em-Anbauteil vorn links Befestigung mangelhaft (radhausverkleidung teilweise lose) 621-EM-Kotflügel vorn rechts durchgerostet (unten) 701-EM-Airbagsystem Systemleuchte verdeckt 810-EM-Flexrohr (Abgasanlage) beschädigt 812-EM-Nachweis des Abgasverhaltens fehlt also die roten sind etwas unnötig meiner Seits ^^ mit den felgen verstehe ich nicht sind originale vw Alufelgen sehen aus wie die Helios nur in 15 zoll. hab jetzt mal die teile rausgesucht und bin bei 131€, ohne die Schweller Reparatur finde die aussage das es sich nicht mehr lohnt ein wenig... naja egal ich hoffe das ich meinen golf behalten kann :D sollte das dann mit dem tüv funktionieren hab ich auch schon so ein paar Sachen im kopf -eine Camouflage Lackierung ala jon Olson aber mit der schwarz matten Grund Basis und das alles in 3. stufen geteilt also matt, seidenmatt und glänzend werde es aber erst mal mit Photoshop machen damit ich mir auch wirklich ein Bild davon machen kann. -tiefer würde ich schon gerne aber ich setze jetzt schon auf wenn ich in die Tiefgarage fahre ( am msd) -ich hätte gerne noch die grauen türpappen weg und den grauen Teppich da die 3 Vorbesitzer nicht wirklich auf die hellgraue Ausstattung geachtet haben sitze hab ich schon von einem gtd Special hatten 90.000 km auf der Uhr. - 2 neue graue Lautsprecher Abdeckungen da mal von jemandem schrauben reingedreht wurden -.-" -teilcleane Heckklappe aber mit us-cabrio kennzeichenmulde denke das reicht dann fürs erste mal vielleicht irgendwann mal weg vom Automatikgetriebe und ein wenig was am Motor machen 2e nocke +Auspuff mit fächer vielleicht ( will keine Rennmaschine und das man aus dem aam keinen rennmotor machen kann weiss ich auch ^^ ) hier mal ein paar bilder damit man sich was drunter vorstellen kann :D weiter folgen natürlich ;) http://www.golf3.de/images/imported/2015/02/361.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/02/362.jpg die Folie auf den SW ist wieder runter hatte mich 3 punkte und 170€ jugendsündenstrafe gekostet :D aber aus fehlern lernt man gruss alex |
Hm, Ich weiß nicht was ich zu sagen soll... Die Rot angestrichenen Mängel sehe ich genau so wie die anderen an. Überlackierte Signalleuchten, nicht eingetragene Felgen & Fahrwer, überlackierte Blinker und Rückleuchten... Das sind definitiv sachen, die man sich vorher hätte denken können... |
Genau das habe ich doch geschrieben? Ausserdem hab ich nicht überlackiert Hätte einfach nur die Folie abziehen müssen... Felgen und fahrwerk sollten mit eingetragen werden bzw felgen grösse. Fahrwerk wurde, wie oben erwähnt bei einer ummeldung ausgetragen... Teilegutachten war dabei aber der tüvprüfer konnte es nicht genau drauf erkennen. Für die felgen hab ich kein gutachten dachte da es vw felgen sind geht das so. |
zeig doch mal die felgen? ich kenne keine originale golf 3 felge, die aussieht wie die helios in 15".. |
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Mit der Austragung: Wenn die alten Papiere da sind -> Wieder zur zulassung und beanstanden. Und nur weil irgendwo VW drauf steht, heißt es nicht, dass die auf dem auto zugelassen sind. Besorg dir ne unbedenklichkeitsbescheinigung bei VW und lass das ganze dann - wie in dem fall nötig - per einzelabnahme eintragen. |
Anstatt den Mängelbereicht abzutippen, hätte ich lieber erstmal Halbwegs ordentliche Fotos geschossen und gepostet.. darauf erkennt man nämlich nichts BTW Denke ich das die Schweller Reperatur sofern es ordnungsmäß ausgeführt ist der Teuerste Posten sein wird ;) |
ok probiere ich hier mal einen ordentlichen Neustart im Forum ^^ erst mal sry für diesen etwas komischen Anfang. Der schock von dem tüv gestern war doch etwas ... naja egal bei vielen dingen bin ich selbst schuld, war mein erster tüv besuch und wird bei den nächten nicht mehr vorkommen ;) Bilder reiche ich jetzt auch nach am ende des Beitrags ;) fangen wir mal bei den Thema felgen an mit den Helios hab ich mich doch arg vertan. sie ähneln ihnen zwar vom Speichen design aber nicht von der Anzahl der Speichen. hab durch die kba nummer jetzt herraus gefunden das es vw ( votex ) ancora felgen sind, glaube vom lupo gti (?) http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/375.jpg die "Durchrostung" hab ich auch mal fotografiert werde sie morgen mal entlacken und den Rost wegschleifen mal gucken was stehen bleibt http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/376.jpg so 2 Bilder mehr habe ich im Moment nicht wirklich von ihm http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/377.jpg mit borbet a 9jx16 http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/378.jpg jetzt hab ich noch ein "Problem" kann es sein das mein golf Gar keine Leuchtweitenregulierung hat ? hab auf der Rückseite diesen riesen schwarzen Deckel zum abschrauben ( für die Birne zu wechseln) daneben einen Stecker am Gehäuse wo man bei abmontiertem Deckel sieht das die Kabel davon direkt an die Birne gehen. Muss ich das jetzt nachrüsten ? hoffe der 2. Start war etwas besser :D |
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Schau dir deinen Lichtschalter im Innenraum an, normalerweise hast du 2 Dreh-regler da dran. Einer ist für die Helligkeit vom Tacho, der andere für die Leuchtweitenregulierung. Dann schau dir deine Scheinwerfer an. Wenn du die ausbaust, musst du normalerweise zwei Stecker abstecken. einmal den beschriebenen, die Stromversorgung der Lampen und einen Stecker, der am Scheinwerfer richtung Kotflügel sitzt, das ist der Stellmotor der Leuchtweitenregulierung. Ist der Stellmotor NICHT da, dann sollte in dem Bereich zumindest pro Seite ein freier Stecker baumeln. Ist der Stellmotor da, mach zündung an und teste, ob beide Geräusche von sich geben, dann müssen die etvl nur richtig in den Scheinwerfer gesetzt werden. Können andernfalls auch defekt sein. Kontrollier soweit erstmal alles, am besten mit Fotos |
abend erst mal danke ;) so hab mal die komplette front auseinander genommen, muss den bzw die Kotflügel ja eh tauschen ;) also Leuchtweitenregulierung ist vorhanden, macht aber keinen mucks mehr, hab mal im Sicherungskasten geguckt ob das vielleicht abgesichert ist hab aber nichts gefunden, laut dem was ich jetzt über Google gefunden habe läuft die mit übers Abblendlicht und die müsste ja ganz sein da es ja geht. Hab auch gleich die Steckkontakte überprüft ob da vllt Korrosion oder ähnliche Beschädigungen vorhanden sind, weder noch. Schalter ist auch i.O werde es morgen mal durchmessen um zugucken ob überhaupt Spannung vorne ankommt bzw ob am Schalter Spannung anliegt. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/391.jpg den durchgerostet Kotflügel ausgebaut http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/392.jpg und die stelle am Schweller mal Plank gemacht http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/393.jpg jetzt hab ich auch die stelle gefunden in der Mitte vom Schweller die im Bericht steht. ist eigentlich nur aufgefallen weil ein Stückchen spitz vom Schweller abstand hab dann mal genauer geguckt und gesehen das dort mit dem Schraubendreher reingestochen wurde und gehebelt wurde. Konnte davon leider noch kein Bild machen da ich ihn erst aufbocken muss komme mit der Kamera nicht drunter... folgt aber morgen muss mich auch noch um ein auslesegerät kümmern damit ich gucken kann was am abs ist freue mich schon das Flexrohr am aam zu tauschen, ohne Hebebühne ... :/ |
besorg dir gleich neue stellmotoren.. die gehen einfach gerne mal kaputt. ;) |
Abend, versuche hier mal täglich zu posten ;) das mit den 2 neuen ist so ne Sache, kaufe ich mir 2 neue (glaube liegen bei 20 euro für 2 in der bucht) und es ist nicht das Problem sind die 20 euro für die Katze. Kam auch heute nicht dazu mal durchzumessen, hab aber über die Forensuchen nen Theard gefunden wo jemand das selbe Problem hatte, mich wundert es halt eben nur das beide gleichzeitig kaputt sind, aber auch da wurde gesagt das man es ja so eigentlich nicht merkt ob beide noch ganz sind oder kaputt sind. bin aber auch auf der suche ob ich billig ein paar Doka schiessen kann. hab dann heute mal das Auto aufgebockt und mir den Seitenschweller in der Mitte angeguckt was im TÜV-Bericht vermerkt war erst mal hab ich mich aufgeregt, da der liebe Herr TÜV Prüfer mir überall am Unterboden mit den Schraubendreher den Unterbodenschutz beschädigt hat so das das blanke Metall rausguckt. Hätte der jetzt am Unterboden keine Mängel gehabt hätte ich beim Nächten TÜV zu100% was zum schweissen gehabt... http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/394.jpg ich hoffe man erkennt es auf dem Bilder aber alle hellen stellen sind die stellen wo er bis zum blanken Metall gekratzt hat ( ist schlecht zu fotografieren) das sind die beiden Durchrostungen am Schweller http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/395.jpg wobei ich sagen muss das bei der äußeren doch richtig reingestochen wurde man sieht auf der einen Seite gesundes blech abstehen und auf der gegenüberliegenden Seite die Rundung vom Schraubendreher, will hier aber nicht abstreiten das da Rost wäre. Und wie man eigentlich sieht ist der Unterboden neu versiegelt hab die stellen wo der alte Unterbodenschutz beschädigt war und man gesehen hat das dort Rost ansetzt frei gemacht und entrostet Rostumwandler drauf grundiert und den kompletten Unterboden neu "versiegelt" Werde die Löscher jetzt erst mal zumachen, muss aber noch gucken das ich an ein Schweissgerät komme, hab hier nur ein Elektronen zur Verfügung ... :/ hab dann jemand der mir beide Schweller neu einschweisst aber leider erst im Frühjahr... ----- eigentlich hatte ich mal vorgehabt das hier http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/396.jpg aus meinem golf zu machen ( ist mit PS gemacht und noch lange nicht fertig) aber mal warten was die Zukunft so spricht, erst muss die Basis wieder i.O sein hoffe den Fake hier zu zeigen ist ok ;) cheers |
Du kommst doch aus der nähe von Koblenz ne? Wenn dir siegburg nicht zu weit ist, komm vorbei und wir hängen meine funktionierenden mal dran ;) |
Ich will dir jetzt deine Arbeit echt nicht madig reden, aber wenn du deinen Unterboden so 'entrostet' hast, wie deinen Schweller (die Oberseite), wird spätestens beim nächsten Tüv dein Unterbodenschutz wellig. Rostumwandler ist auch sehr mit Vorsicht zu genießen, da er nur den Rost entfernt, ohne das Blech anzugreifen, wenn er richtig dosiert wird, was praktisch unmöglich ist. Freundliche Grüße, Philipp, der seit Oktober 'ne wunderschöne Schweißorgie hinter sich hat. |
@mortiferus Ne weit ist das nicht der mir die Schweller sehr wahrscheinlich macht wohnt in Seelscheid ;) Nur ist das Auto angemeldet ^^ steht ja jetzt schon seit 11.2o13 ;) @phillip Ne, wie gesagt hab leider keine hebebühne und konnte nicht wirklich genau alles angucken es gab 3-4 stellen vor allem in gummistopfen nähe wo unterbodenschutz defekt war da hab ich ihn halt entfernt ( das lockere ) war auch nicht wirklich viel rost nichts durch und der rand von den gummistopfen war auch noch i.O Hab also nicht den gesamten unterbodenschutz abgekratzt. Aber ich denke da die eine Seite schon rost hat mache ich gleich beide Seiten und hoffe dann das ich erst mal nen paar Jahre ruhe habe ;) :) |
Zum überprüfen reichen die stellmotoren aus, schließlich habe ich auch nen Golf hier ;) Bin davon ausgegangen, dass du noch irgendein anderes Auto hast, Moped etc. |
*pust* *staub* *röchel* ne so lang ist es ja noch nicht her ^^ hab mir jetzt mal die teile besorgt die ich brauche erst mal zur Lwr hab die von dem polo classic den wir die ganze zeit gefahren sind ( leider ist die kupplung und diverse andere Sachen kaputt) ausgebaut und beim golf dran gemacht, zum glück ist der stecker gleich aber er passt nicht in den sw vom golf ;) hab beim schrotti gefragt, der will 15€ pro lwr haben und 30€ pro doka mal schauen ;) hab mir auch 2 Kotflügel über ebay gekauft (59€ für beide) war mir eigentlich schon bewußt das ich da nicht mit hohen Erwartungen drangehen darf aber, das was die mir da geschickt haben ist echt Körperverletzung. die preisen das an mit zitat:"Erstausrüsterqualität mit exzellenter Passgenauigkeit" hab mir natürlich erst die Bewertungen angeschaut und da waren so keine schlechten Bewertungen drin .. naja was soll ich sagen die bilder sprechen für sich ( und es liegt nicht an der Motorhaube die ist i.o und ohne Unfall ;) kotflügelhersteller ist simyi ja das spaltmaß an der tür passt ;) http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/40.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/41.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/42.jpg ist zwar noch nicht fertig festgeschraubt aber weiter rüber komme ich oben nicht sonst kann ich von vorne in die tür reingucken http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/43.jpg wenn das mit dem tüv durch ist werde ich wohl auch mal dieses Problem in angriff nehmen müssen bevor mir da was durchrostet, verstehe nicht wieso sich das so da durchfrisst.... |
so also bei mir geht es hier auch mal weiter, leider erst mal ohne bilder alles etwas stressig bei mir im Moment ... morgen hoffentlich tüv und dann ist endlich mal etwas ruhe ^^ gemacht hab ich jetzt folgendes: (bis jetzt) -lwr li+re getauscht -aga bis auf krümmer und kat neu -domlager li+re neu -Stoßdämpfer li neu da oben festgerostet und der Innen Sechskant schon rund war von dem der das fw verbaut hatte... -.-" (hoffe der meckert jetzt nicht das ich ein sachs stoßi verbaut habe -Feder Anschlag hinten re+li -Drehzahl Sensor li+re -Beläge hinten -Rad Zylinder hinten und den Bremskraft Regler ( vw wollte 26x€ dafür haben hab ihn jetzt für 76 bekommen, sehr unangenehme Arbeit ohne Hebebühne und das ding sitzt so feste -.-") -schloss auf der fahrerseite war auch kaputt -Radlager hinten hab ich hier liegen muss nur noch gucken wer mir die einfettet ... -Kotflügel auch neu -und Schweller geschweißt hab unter dem Kotflügel noch ein loch gefunden habs auch gleich mitgemacht wenn er jetzt tüv bekommt würde ich aber gerne im Frühjahr die bremsen vorne umbauen hab ja noch einen polo classic hier stehen der hat den selben Scheibendurchmesser vorne nur innenbelüftet, muss ich dann den Sattel mit umbauen ? oder kann der original Sattel mit Beläge erhalten bleiben ? tante edit: ganz vergessen zufragen, hoffe bekomme eine antwort darauf. beim schrotti steht ein golf mit dunklen hella Rücklichter aber im roten Bereich (licht und bremse also im unteren teil) sind die zwischenräume geschwärzt es ist von aussen und sieht aus wie Folie hab probiert ab zukratzen aber es geht nicht. jetzt meine frage gibt es 2 Versionen von den dunklen hella ? oder hat der das einfach nur abgeklebt und lackiert/foliert ? |
Die rückleuchten werden im Golf 4 look lasiert sein, den originalen von hella nachempfunden. Soweit haste ja ganz schön Arbeit gehabt, aber ehrlich, was soll der bockmist mit einem neuen Dämpfer? Ich als Prüfer würde dich direkt wieder heim schicken wenn ich das sehe. Teile wie Stoßdämpfer oder bremsen tauscht man immer achsweise. |
Da muß ich Ben Recht geben! Stoßdämpfer IMMER achsweise tauschen. |
Zumal es ja auch ein Sportfahrwerk sein soll, wenn ich das richtig verstanden habe.... Da kannste ja nichtmal eben nen original Sachs Dämpfer verbauen.... Ansonsten, wie oben steht... immer Achsweise tauschen !! |
Ja gut das war vielleicht mist... Die meinten es würde gehen... Bin gespannt was er heute sagt... Sind nur h&r federn mit original stossdämpfer Vielleicht hab ich ja Glück und der gute Mann lässt es durchgehen... Ansonsten nochmal komplett neu zum tüv... Meine nicht die golf 4 design ich zeig nachher mal ein Bild was ich meine ;) |
Guten Tag, kannst du mir mal sagen was das für ein Programm ist wo du dein Golf 3 Projekt designt hast ? Liebe grüße und schöne Feiertage !! |
Photoshop cs2 ;) So bin durchgefallen hab gestern die bremsen noch mal getestet ging alles und hat sich auch gut angefühlt.. Prüfer meinte bremspedal wäre butterisch und schwammig Und abs würde immer kurz vor stillstand des fz einsetzen... Abs lampe ist aus und fehlerspeicher zeigt nichts ab :/ Und ich finde kein gutachten für die ancora -.-" |
Hole meinen showroom nochmal vor. Im Moment hat sich leider nicht viel getan. Immer noch die Sache mit dem abs... Hab jetzt erst mal reifen gefunden die (im Moment) bezahlbar waren in der grolösse die ich laut tüvbericht fahren darf ohne eintragung... Einzige was nicht stimmt es sind 82t und 175/70r13 82s steht in dem wisch drin.. Aber jetzt mal andere frage war heute etwas auf dem schrottplatz unterwegs, auf der suche nach ventoteilen bin ich wieder über die dunklen rückleuchten gestolpert die ich auf dem anderen schrottplatzt schon mal gesehen habe. Kann mir jemand ein paar Infos drüber geben ? http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/203.jpg geht um die schwarzen striche im roten Bereich die aussehen die abgeklebt und lackiert Dachte zuerst es wäre lackiert, ist aber jetzt schon die 2. Die ich so sehe. Wäre echt nett wenn mir dazu jemand was sagen könnte ;) |
sind doch Stinknormale GT Rückleuchten. Hier sieht man es ebenfalls Klick |
ok kenne die so nicht hatte auch mal dunkle von einem gtd und da waren die schwarzen streifen nicht, sahen so aus. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/204.jpg deswegen war ich etwas stutzig ;) edit: glaub habs, das eine sind die gti und das andere schwarze mc. schade das ich die verliehen hatte und das Auto dann verkauft wurde.... -.-" |
richtig,das sind die Serienmäßigen Golf3 Gt/GTI/Vr6 Rückleuchten Das mit dem weichen bremspedal kann Luft im System sein. Oder ein Falsch eingestellter Bremskraftregler (um den zu Entlüften sollte man die Hinterachse hoch und Runter bewegen)... , ich hab meinen damals zum abmontieren in zwei Hälften flexen müssen:D Ich will erlich zu dir sein, das ist jetzt die erfahrung die ich gemacht habe und muss nicht die der anderer wiederspiegeln. Du beseitigst die Fehler gut, aber du solltest nicht mit einem mehr oder weniger aufgemotzem Golf beim Tüv vorfahren wenn das Auto noch kleine kinderprobleme hat. Die Jungs drücken gern mal n Auge zu wenn die sehen das man sich um das Auto kümmert. Wenn die aber sehen sollten das du beispielweise nur einen Stoßdämpfer wechselst (nur als beispiel, hast du ja vielleicht schon gerichtet) dann Denken die sich ihren teil. Als ich beim ersten mal keinen Tüv bekommen habe (korrosion an bremsleitung) lag ich so 1 1/2 weitere Monate unter meinem Auto und habe alles so gut es ging (auch wenn es nicht Tüv relevant war) nicht nur gerichtet sondern gepflegt. |
Ja danke, wie gesagt war mein erster tüv und denke man lernt daraus ;) ^^ Das mit dem stossdämpfer war nicht bedacht, mehrere Leute haben gesagt jaja das geht schon. Deswegen dachte ich es wäre ok. Wenn man leider nicht ganz so viel Ahnung hat hört man manchmal schon auf die aussagen wenns schnell gehen soll ;) Probiere jetzt auch alles so gut wie möglich neu zumachen. Hab nen kind und meine Frau soll damit täglich rund 40km zur Arbeit fahren, deshalb geht Sicherheit vor. Mit dem abs meinte mein pa ich solle man das diagnose gerät anschliessen und nen stück fahren ob dann eine Fehlermeldung kommt... Vw wollte mir den abs block einreden, der steht mit 1700€ bei denen im rechner... Hoffe ja das es der sensor abstand oder ein verdrecktes ritzel ist... Hoffentlich... |
Ja das mit dem ersten Tüv und das die leute um einem viel schwachsinn erzählen, die erfahrung habe ich auch gemacht Aber hier im Forum wird einem immer gut geholfen wenn man sich mühe gibt. VW will einem immer viel an drehen. Das Problem mit dem ABS habe ich gelegentlich auch, aber nur sehr selten und sporadisch, und nur bei langsamer fahrt Dabei könnte es sich schon um eine verschmutzung an der ABS Sensorik handeln Würde mal nach sehen wie rostig die ABS Ritzel sind. Sonst könnte es noch das Steuergerät sein (unter der Rückbank). Da du das Mark04 ABS hast solltest du ein passendes Steuergerät auf dem Schrottplatz finden können. ABER das dies das Problem ist, ist eher unwarscheinlich |
Ich mag jetzt keinen neuen theard aufmachen... Mir ist etwas passiert... Ich hab nur einen schlüssel... Und ich finde ihn nicht mehr, weiss nicht wo er ist denke mein kleiner hat ihn verschlampt. War ja jetzt gut 2 Wochen nicht mehr am Auto und eigentlich hat jeder schlüssel bei mir einen festen Platz. Naja wollte jetzt die tage das ans kontrollieren und nun finde ich ihn nicht...-.-" Aber zum Problem was brauche ich den alles wenn ich die zylinder tauschen möchte ? (außer die zylinder ist ja klar) ^^ Hab noch 4 schlüssel von meinem 2er da aber das bringt ja nichts wenn ich die zylinder so umbaue das der passt, dann hab ich ja noch das prob mit der wegfahrsperre .. Vielleicht könnte mir jemand ne Liste machen, das ich weiss was da auf mich zukommt...-.-" Irgendwie will's mit dem golf nicht so ... :( |
Tjoa. Zwei neue Türschließzylinder, Heckklappenschließzylinder, neues Zündschloss, neuer Schließzylinder für das Handschuhfach, gegebenenfalls auch zwei Neue für die Rückbank. Dazu kommt das Neuanlernen von hoffentlich dieses mal zwei oder mehr Schlüsseln. |
Wie läuft das mit dem anlernen komme ja mit dem Auto nicht aus der Tiefgarage raus ( stehe quasi im 1.5 untergeschoss ( muss durch eine tiefgarage aus der privaten raus) Brauch auch "nur" 2x tür 1xheck 1x zündschloss Btw handschuhfach wäre cool aber da was in biber bzw grau zu finden ist schwer -.-"^^ |
Tja nun, das kann ich dir leider nicht sagen... |
Die Schlüssel müssen, im Strg angelernt werden. Bei VW, oder evtl. kann dir auch jemand ausm Forum das machen. Falls du die Nr für die Schlüssel hast, bei VW neu bestellen. Ansonsten ab BJ. 95 wären die laut meinen Händler erst gespeichert. Hab ja auch nur einen Schlüssel für den Vento, und seit Mitte Dezember warte ich auf einen neuen. |
Bist du dir sicher das du eine WFS hast die wurden erst ab 10.94 serienmäßig eingebaut |
Meiner ist baujahr 2?.11.94 Hatte den schlüssel mal auf und oben im Kopf ist ein etwa 7x3mm grosses schwarzes Quadrat drin. So wie dieser chip nunmal aussieht. ^^ denke ja nicht das die da ein blindstück reinlegen. :D Werde nachher nochmal das ganze Spielzeug durchsuchen, vielleicht hab ich ja Glück und es liegt in ner lego kiste, hoffe es sehr. Noch was wie gross darf der abstand vom abs sensor zum Ring max. Sein ? Wollte ich die ganze Zeit schon mal gefragt haben ^^" |
11.94 war sie auch schon serienmäßig |
so hab ihn gefunden... der kleine Mann hatte ihn in seiner Lego Kiste, warum auch immer... werde ihn jetzt einfach in den golf legen, Knöpfchen runter und dann weiss ich das ich ihn nicht mehr suchen muss :D :D ne Spaß bei Seite... hat mal wieder gezeigt wie toll es wäre einen 2. Schlüssel zuhaben. werde dann morgen mal die abs ringe sauber machen den abstand zum ring kontrollieren und auslesen, Papa meinte ich solle mal das vag-com laufen lassen und nen stück fahren ob dann was im Fehler Speicher steht. weil im Moment zeigt er ja nichts an und die Lampe geht auch nicht an ( beim starten ist sie an und geht auch ganz normal aus) |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) So bin gerade am abs dran. Jetzt ist mir aber am sattel an der fahrerseite etwas aufgefallen. Oben siehtb es verbogen aus und unten sieht es aus als würde die weisse kunststoffhülse rausgucken. Vielleicht könnte jemand was zusagen. Richtige bilder kommen nachher. hab noch so nen paar Unklarheiten wo ein Vorbesitzer gebastet haben muss. einmal am stecker a1 klemme 5 "5 ro 2,5 Kl. 30, Dauerplus für Thermoschalter für Kühlerlüfter " ist ein rotes kabel mit ner t-klemme abgezweigt und ein schwarzes was von der masse unter dem Lenkrad weggeht. sieht nicht original aus und kann mir nicht erklären was da noch angeschlossen gewesen sein soll. und 2 stecker die nicht zugeordnet sind... über die teilenummer komm ich nicht dran die sagt ja nur "Gehäuse" |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) so hier noch mal etwas bessere bilder. leider lässt sich der "zapfen" am Achsschenkel schlecht fotografieren. denke das die innen "hülsen" kaputt sind. weiss jemand die Bezeichnung oder die tn ? wäre echt nett wenn mir da jemand helfen kann, tüv hat zwar nichts dazu gesagt aber will trotzdem das alles Tipi topi ist... |
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