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Black Golf vr6 Edition Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Hallo Leute... hier stelle ich jetzt mal meinen aktuellen und mittlerweile 2. vr6 und glaube 5. Golf 3 / Vento (Winterautos mitgerechnet) Hierbei handelt es sich um einen 5 türigen Golf 2,8 VR6 EDITION aus dem Jahr 1995. Der Wagen ist komplett unverbastelt und wurde von einem älteren Herren gefahren. Zur Ausstattung kann man folgendes sagen. 4x elektrische Fenster Schiebedach Klima Leder mit Sitzheizung (Leider) Automatik (soll aber ein Schalter werden) aber rostfrei und unverbastelt. Alles andere ist VR 6 typisch Ich werde nach und nach mal Bilder von einigen Umbauten hochladen... Da schon einige Sachen geändert wurden. Anhang 67187 Anhang 67186 Hier ist jetzt der aktuelle Stand optisch ... Welcher sich auch nicht mehr gros ändern wird... jedoch habe ich schon einige Sachen "verbessert" / repariert. Anhang 67188 DICKES DANKE AN MATTHIAS :) Mit freundlichen Grüßen Sascha |
Schicker VR :) Was hast denn noch vor? |
uh, der VR gefällt mir! schade, dass es n automat is.. hast du paar bilder vom innenraum? |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Danke :) Der Innenraum wurde schon neu eingefärbt und ein kleines Bild von der Bremse hab ich mal mit dabei :) Wie gesagt wurden schon paar Sachen gemacht und wenn ich darf werde ich bei Gelegenheit die Story hier rein setzen und auch aktualisieren :) Mit freundlichen Grüßen Sascha Anhang 67190 Anhang 67191 |
also ich würde es sehr begrüßen wenn du die ganze story reinsetzt.. lese sowas immer sehr gerne! und davon leben die showrooms ja schlußendlich. :) |
Ok :) ich schau mal was ich an Material zusammensuchen kann :) |
So ... Dann will ich mal bisschen was erzählen zu meinem Auto Es ist wie gesagt nicht der erste G3. Mein Alter candy roter vr6 ist in einem anderem Showroom zu sehen. Ich Hatte zwischen-zeitig noch weitere Autos wie einen: -G3 Jubi GTI in Uni Schwarz -Passat 3bg 1,8T -Golf 4 Jubi GTI -Audi TT 8J 2,0t und nen Audi A8 3,7 V8 kurzzeitig.. :) -G3 75 PS 1,8 -G2 GTI Edition one Aber irgendwie hat mir der VR Klang gefehlt und es musste wieder ein V in Reihe sein. Erst habe ich nach Golf 4 R32 geschaut, aber mir war der Wagen dann für den Alltag zu Schade und auch zu Teuer. Golf 4 2,8 V6 sollte es dann werden, aber ich kenne mich und ich hätte enorm viel Geld in ein R32 Paket reingebuttert. Also Golf 3 VR6 aber in Schwarz mit Schiebedach,Klima und Leder (ist gar nicht so leicht zu finden) In dem ersten Beitag werde ich etwas editieren wie der Aktuelle stand ist und hier drunter dann für diejenigen die es lesen möchten, ein paar Fotos usw reinsetzen : MFG |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 10) Als aller erstes bestellt man sich natürlich ein Fahrwerk ;) hier haben wir ein DTS Gewindefahrwerk bestellt, welches nicht das teuerste war, aber ich bin echt zufrieden mit dem Fahrverhalten und das es nicht steinhart ist, auch wenn man es tief dreht. Anhang 67198 Weiterhin hatte der gute auch ein paar Probleme, welche auch ausschlaggebend dafür waren das der Vorbesitzer sich von dem Wagen getrennt hat, unter anderem: -Wasserverlust -Öl-Verlust -Bremsen runter -Stoßdämpfer im Eimer (schneller wie 120 zu fahren war unmöglich) -das Getriebe schaltete nicht bzw. total schlecht, wenn es mal schaltet total ruppig (das Getriebe war mir von Anfang an egal ob es kaputt ist,da ich eh lieber nen Schalter hätte) -Beleuchtung in der Schalttafel komplett tot -kleine Roststellen an den Kotflügeln und er sprang teilweise nur schlecht an. Jedoch gefiel mir der Allgemeinzustand, der gute Zustand der Karosse und die Tatsache das hier noch nix verbastelt wurde. (Hinterher ist man immer schlauer) Anhang 67199Anhang 67200Anhang 67201 Erstmal grob einen Überblick verschafft und Teile bestellt. -Ölverlust - Ölwanne undicht. -Wasserverlust - Thermostatgehäuse -Schlecht anspringen - Zünd- Kerzen und Kabel erneuert -Einige weitere Teile habe ich gleich mit erneuert wie Ventildeckeldichtung usw. -Die Zusatzwasserpumpe hatte auch ihren Dienst quittiert und wurde erneuert. ... Nun sprang der Wagen schonmal ordentlich an, war dicht und lief wieder wie am ersten Tag... (kein rasseln kein klappern) Aber das Getriebe wollte nicht aus dem ersten Gang heraus... Hier dachte ich erst es sei der Ölkühler für das Getriebe (das Getriebe hat auch Öl verloren) und habe diesen neu abgedichtet... Leider war es das nicht... Danach wurde die Dichtung am Getriebe-Deckel erneuert .... Aber der Deckel selber war durchgerostet... Das ganze hat dem Getriebe jetzt 2 mal neues Öl verschafft... Jetzt war alles dicht und das Getriebe schaltet super sauber und sogar erstaunlich zügig. (aber ich tendiere trotzdem zu einem Umbau zum Schalter) Anhang 67202 Das ganze waren nun schon ein paar Abende Arbeit..... Aber jetzt ist der Wagen soweit das er wieder normal anspringt und fährt :) jetzt erstmal etwas das Spaß macht ... TIEFERLEGEN :) dabei sind auch gleich die Domlager vorne und hinten mit neu gekommen. Das Fahrwerk hat so noch einiges an Luft nach unten aber die Höhe gefällt mir sehr gut zur Zeit. Bei den Reparaturen ist mir aufgefallen das die Karosserie selber zwar keinen erkennbaren Rost hat, jedoch einige Anbauteile aussahen als wenn die im Moor gelegen haben... Anhang 67203 Anhang 67204 ....z.B. Die Servoleitung war so vergammelt das man sie er neueren musste... die anderen Teile wie : Achsteile , Frontträger, Heckträger und paar andere Teile habe ich direkt zum Sandstrahlen gegeben... Baustopp... erstmal was anderes machen :) Das neu bezogene und abgeflachte Lenkrad war auch schnell eingebaut ;) Anhang 67207 In der Zeit wo die Teile unterwegs waren, wurde das Leder der Sitze komplett gereinigt und neu eingefärbt ... Da mit den Jahren doch einige kleine Risse die Oberfläche gezeichnet haben. Das Ergebnis ist meiner Meinung nach sehr zufriedenstellend... Anhang 67205 Anhang 67206 Fortsetzung kommt :) jetzt erstmal Nachtruhe :) Mit freundlichen Grüßen |
Cooles Auto und interessanter Aufbau. Bin auf die Fortsetzung gespannt :-) |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 10) Innen war er mit noch nem neuen Wählhebel fast perfekt... Einige Verkleidungen wurden noch ersetzt, wie Lautsprecher Abdeckungen komplett neu von VW (hinten gibt es leider nicht mehr brauche noch eine ;) ) Und noch einige Kleinteile... Anhang 67213 Anhang 67214 Anhang 67215Anhang 67216 Die Beleuchtung wurde komplett repariert Anhang 67217 Fahrwerk wurde dann eingebaut und an der Karosse geschaut ob es Rost gibt... Leider war er doch nicht ganz so rostfrei wie gedacht... :( Anhang 67212 Anhang 67218Anhang 67219Anhang 67220 Anhang 67221 |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 4) Leider habe ich kein Foto gemacht von den fertigen Radläufen...evtl finde ich noch was... Da eh an den Radläufen das Schweißgerät ran musste, wurden die Kanten nicht umgelegt sondern entfernt und der Außen- mit dem Innenkotflügel verschweißt... Später dann alles versiegelt auch mit wax konserviert. Anhang 67222Anhang 67223 Anhang 67224 Vorne wurden zur Sicherheit die Kotflügel abgebaut um sicher zu gehen das dahinter kein Rost ist... Hier war auch alles sauber...nach dem der Hochdruckreiniger am Werk war. Anhang 67225 |
Da bin ich Froh, das mein Vr diese Plastikradverbreiterungen nicht hat.Toller showroom bin auf witere Bilder gespannt.mfg dubsport |
Toller Wagen. Ja die Radverbreitung ist ein Rostlager, aber dennoch steht er für die Jahre sehr gut da. Es fehlt noch die Angabe der km. Wie viel hat er denn jetzt? |
Danke :) ist aber noch einiges zu zeigen um auf den jetzigen Stand zu kommen. :) Die Verkleidungen sind leider immer so ein Thema ...aber zum Glück nur da und sonst habe ich nix weiter gefunden... Jedoch die Kotflügel wurden zwar auch erst repariert aber die sind dann doch ausgetauscht worden. 204tkm hat er jetzt auf dem Buckel.... |
Optisch ein sehr stimmiger Wagen. Gefällt mir sehr gut. Weniger ist manchmal mehr. Daumen hoch:cool2::cool2::cool2: |
Black Golf vr6 Edition Sehr schöner showroom, macht Spaß hier zu lesen und zu sehen wie du den vr wieder herrichtest! Weiter so |
ohja, schöne doku und feine arbeiten. finde ich gut, da wird erstmal an der substanz gearbeitet. auf so nen VR muss man echt aufpassen, die teile werden schließlich nicht mehr häufiger. rost sieht bisher ja alles noch im rahmen aus, du tust ja was dagegen und wenn er nun vernünftig gepflegt wird, dann kommt da auch so schnell nix. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 10) Die Bremsen wurden komplett erneuert, vorne und hinten wurden auch gleich Stahlflex-Bremsleitungen mit Gutachten eingebaut. (Noch nicht auf jedem Bild zu sehen) Bremsscheiben Sind gelochte Zimmermann. Anhang 67227 Die Teile sind vom Sandstrahlen wieder da :) Anhang 67228 Anhang 67229 Alles mit Rost umwandeler grundiert, lackiert und mit wax, versiegelt. Wo ich dann schonmal wax in der Nähe hatte ist es noch in die Schweller gelaufen und sämtliche Bereiche die gerade eh frei lagen und gereinigt waren... Anhang 67230 Anhang 67231 Anhang 67232 Pu Buchsen habe ich nicht nur eingebaut weil sie fester sind sondern auch weil es einfacher ist sie rein zubekommen. (Sonst werden aber keine weiteren pu Buchsen Einzug finden) Anhang 67233 Bremse hinten auch Zimmermann mit neuen Radlagern und allem was dazu gehört. Anhang 67234 Anhang 67235 Hier noch ein Bild von den anderen Teilen die später genau so lackiert und versiegelt wurden ... Anhang 67236 |
Moin Schöner Wagen und saubere Arbeit! Die Schmidt Retro Line finde ich richtig gut:cool2: Kommst du aus Vechta? |
Danke :) aus Dinklage |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Nagelneues Kühlerpaket ... Für Wasser und Klima ... ( aber Problem... Klima ist nachgerüstet und die Schläuche passen nicht mehr :( ) Naja mal sehen wie ich das löse... Prallträger frisch lackiert Anhang 67248 Hinten das gleiche Spiel Anhang 67249 Und alles mit wax überzogen Anhang 67250 Die kotis sind in den Metallschrott gewandert... Da kommen andere ran... Mit freundlichen Grüßen Sascha |
Moin am besten du lässt dir passige Schläuche pressen das kostet nicht viel! Dein VR ist ja bald im Neu Zustand:respekt: Dinklage ist ja fast bei mir um die Ecke^^ |
Kurz so rein geposted^^: wie zufrieden biste insgesammt mit dem Fahrwerk? ist ja eher die TA-Technix Preisklasse ^^ LG :-) |
Ganz ehrlich vom fahren her, super ... Schön straff aber noch komfortabel ...Qualität kann ich natürlich noch nix sagen ... Aber die Komponenten machen jetzt nicht den super billigen Eindruck ... Finde es kann sich mit meinem alten kW messen ... Vor allem Preis Leistung ... ( Alltags Situation ) Wie es wirklich im sportlichen Einsatz abschneidet kann ich nicht sagen da bei meiner Fahrweise, ein kW Variante 2 schon fast überflüssig / übertrieben währe ;) |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 10) Kotflügel mussten ja eh lackiert werden, da die alten Mist waren, also gleich beide Stoßstangen und den Grill mitgegeben zum lacken :) Anhang 67260Anhang 67261Anhang 67262Anhang 67263Anhang 67264 Kotflügel vorne... Selber gebördelt.... Radhaus abgeschnitten und mit ner alten Kofferraumdichtung.... hoffentlich... verhindern das der Schmutz in jede Ecke fliegt Anhang 67265 Anhang 67266 Anhang 67267 Anhang 67268Anhang 67269 |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Zitat:
Mit dem pressen lassen habe ich mir auch gedacht ... Aber bin nicht sicher wo ich das machen lassen kann...habe nämlich sämtliche Sachen umgebaut ... So das ich nur einen Schlauch ändern muss. Der Trockner war vorher auf der anderen Seite verbaut. |
boha ich liebe solche projekte. die achse ein traum für jeden G3 besitzer! Sehr schön. Sieht alles sehr sauber und stimmig aus. Welche Stahlflex hast du verbaut? Firma? |
.... Ein paar Sachen habe ich noch ... :) Fischer pro brake steht im Gutachten |
Moin bei mir in der ecke ist es sehr Ländlich, und es gibt keine besondere Firma die das damals konnte, also bin ich zum Landmaschienenschlosser gegangen und hab mir einen pressen lassen ,die bauen ja auch Hydraulikschläuche in allen möglichen Grössen! Hat damals 10€ gekostet. |
Ok danke für den Tipp ... Werde ich mir mal nachfragen. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 6) Sitzheizung reparieren.... Anhang 67278 Anhang 67279 Leitung in der Wange war gebrochen... Anhang 67280 Anhang 67281 Anhang 67282 Verlötet, Schrumpfschlauch drüber und dann etwas anders verlegt ... damit man die Stelle beim ein und aussteigen nicht gleich wieder kaputt macht.... Anhang 67283 Leder wieder drauf und fertig ... Habe vorher auch gleich den Schaumstoff etwas nahgepolstert.... Da hier schon bisschen was weggebröselt war.... |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 4) |
Du fährst den im Winter?:eek: :stupid: Dafür ist der viel zu schade! Meiner steht seid Samsatg unter einer Decke in der Garage und macht Winterschlaf. |
Im Winter steht schon was anderes warm Unter der Decke ;) |
Zitat:
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Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) |
Schade das du mit dem 3-er im Winter fährst. Aber wenn ich die Wahl so wie du hätte, dann wäre der 1-er auch in der Garage. Das ist bei mir auch für die Zukunft geplant, einen 1-er GTI wieder zu haben. Deiner sieht richtig fein aus. Klasse! |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Danke :) Beim VR war direkt klar , das er jeden Tag her halten muss ... Anhang 67326 So sah der GTI nicht immer aus .... Aber das ist eine andere Geschichte 🙈😀 |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Etwas Luxus für den Alltag, Den Kabelbaum habe ich direkt eingewickelt, mir gefiel das garnicht das die Kabel in tausend Farben einfach lose rumhingen. Anhang 67344 Und für die kalten Tage habe ich da auch noch was. :) Anhang 67345 |
Zitat:
Der vr ist daher auch nicht unbedingt jeden Tag unterwegs, aber ist schon so mein Alltagswagen.... und der GTI mein SCHÄTZCHEN :) |
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