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Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. Von den unscheinbaren, unter den Mungateilen eingelagerten Borgward Kühlerjalousien und im Wohnzimmer gehorteten Nockenwellenradsatz, Geht eine hohe Gefahr der Ansteckung aus. Die Infektion wird meist nicht bemerkt und es dauert Jahre, bis sich erste Symptome bemerkbar machen. Zu diesem Zeitpunkt is die Krankheit aber nicht mehr heilbar. Im Endstadium, bilden sich Hartauswüchse in dieser Form: http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/149.jpg [grin] Grüße Patrick |
Du infizierst du schon mit Komischen Dingen. Syncro, Munga und Borgward was kommt als nächstes? |
Hmm, keine Ahnung. Auf alle Fälle wird's wohl Allrad haben^^ |
Zitat:
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Toyota Landcruiser BJ42 hätt ich auch noch in petto |
Der Mann weiß eben, was gut ist! :) |
Geiler Hocker Willst du den neu aufbauen oder läuft der schon? |
Danke, Läuft sogar mitn 34 Jahre alten Sprit^^ Wird aber neu aufgebaut. Ist seit 81 nicht mehr gefahren da er einen Motorschaden hatte. Motor wurde am We gegen ein Tausch Aggregat getauscht. |
ist das ein Vielstoffmotor? |
Nein, Ist ein Benziner 2,4 l 6Zylinder 82 PS Der wahrscheinlich Laufruhigste LKW Motor seiner Zeit.^^ |
das nenne ich mal Kraftfahrzeug... Kein unnötiger Schnickschnak. Hammer Teil Bitte mehr Bilder :D |
Cooler Eimer, gleich mal abboniert. :) |
Was ist dass denn für ein Modell? Vermutlich wirst du auch nie dazu kommen, den zu fahren, weil du beim demontieren ein paar Bleche merkst, dass du erst mal eine eigene Walzmaschine und eine 7 Achs CNC bauen musst, bevor du dazu kommst, den Tank zu entrosten. ;) Wenn du verstehst, was ich meine ;) |
Deswegen hab ich mir einen mit wenig Schäden gesucht. So hab ich die Chance den Wagen zu richten und da bei nur ein paar kleine Maschinchen zu brauchen^^ Borgward B2000 A/O ist die Typenbezeichnung |
Nicht schlecht dein Borgward! Mein Schwiegervater hat sich so einen auch mal neu aufgebaut,macht richtig laune damit zu fahren. Der hat glaube ich auch noch ohne ende Ersatzteile für den Hobel. Falls du was brauchst kannste dich ja melden! |
Danke, Kennt dein Schwager ev. das Mungaforum? Der Borgward hat schon seinen neue Heimat erreicht :) http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/178.jpg Vorsichtiges Betrachten, des Zuwachses aus sicherer Entfernung^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/179.jpg Kaum angekommen wird auch schon der Schnabel aufgerissen ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/180.jpg Flüssigkeiten im Motorraum auf Anwesenheit kontrolliert. http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/181.jpg Und erstmal eingeparkt http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/182.jpg Fotos vom Innenraum http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/183.jpg Grüße Patrick |
Beste mir gefällt der...LKW immer besser |
Absolut geil der Bock aber bisschen Arbeit hast du ja noch ;) |
Tja herum Schrauben ist halt mein Hobby ^^ Hier was Für die Augen und Ohren^^ https://www.youtube.com/watch?v=XZujH9IiGtQ Und hier was als Demo für die Laufruhe alter Motoren^^ https://www.youtube.com/watch?v=bEZfhGgDWc4 mfg Patrick |
Das letze Video geht in Deutschland leider nicht. |
xD Hmm ein Video aus DE da sin DE nicht funkt :rofl: Man sieht wie jemand eine 1 Euro Münze auf den Ventildeckel des Laufenden Motors stellt, sie bleibt stehen. ^^ Grüße Patrick |
Dachte immer, JP Krämer mag nur schnelle Pimp my ride Kisten... |
Ach ja, mir wurde aufgetragen Munga und Borgward nebeneinander zu Fotografieren. http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/192.jpg ^^ mfg Patrick |
Moin das Mungaforum kennt mein Schwiegervater nicht. Der hat es nicht so mit dem I-Net |
Abend, http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/219.jpg Platz Ende nie in so nem Borgi http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/220.jpg Heut wurde Vergaser gereinigt Kerzen angeschaut, Bremsen mit Bremsflüssigkeit gefüllt.(Er bremst wieder etwas, nach 34 Jahren!) http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/221.jpg Und unters Dach durfte er auch^^ mgf Patrick |
Wirst du die Patina ehalten oder Lacktechnisch etwas machen? |
Außen muss der Lack neu. Innen wer ich einiges erhalten Der Golf musste heut die Bühne verlassen Und so konnte der Borgi auf die Schlachtbank http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/250.jpg Passt Saugend^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/251.jpg Gleich mal Ausbluten lassen. Motoröl und Benzin sahen bescheiden aus.... mfg Patrick |
Der Borgward, Ersthalter BGS? |
Nein BW Aber der ausgeblichene Lack erinnert sehr an BGS |
Heute hab ich den Kopf abgemacht: http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/265.jpg Na was ist falsch? Jetzt weis ich auch warum der Borgi als er auf der Bühne stand seine Laufkultur etwas änderte..... :grummel:: http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/266.jpg Wie muss eig der Heitzungs Wasserregler Montiert sein? Der schlackerte nur lose drauf rum.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/267.jpg Also erstmal runter mit dem Deckel http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/268.jpg Ahan die Abwälzkappe lag neben dem Ventil und nicht darauf.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/269.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/270.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/271.jpg Schön verbogen.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/272.jpg Mit dem Gleithammer hinten als Unterstüzung ging auch der Kopf schön ab. http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/273.jpg Soviel Ölkohle is eig. nur im Munga vorhanden.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/274.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/275.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/276.jpg 2 und 11 hats erwischt ;,( http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/277.jpg Grund hier für hab ich denke ich auch gefunden. Die Ventile lassen sich zwar runterdrücken aber brauchen lange bis sie wieder oben sind... Genug Zeit um mal eben die Stößelstangen zu verlieren... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/278.jpg Gemessen http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/279.jpg 269mm Bräuchte jetzt also zwei Stangen in dieser Länge :) Die anderen hab ich auf der Messplatte geprüft, die sind gerade... mfg Patrick |
Gibt es für so ein Monster eigentlich noch irgendwo original Ersatzteile oder ist das alles "selbstorganisiert"? |
Noch gibt es fast jedes Teil dafür neu... Das eine günstiger das andere teurer... Grüße Patrick |
da bin ich ein wenig überrascht. damit hab ich nicht gerechnet :D |
Bin genauso überrascht, ist ja klasse wenn man die Ersatzteile noch bekommt. Naja Borgward war damals ja einer der Führenden LKW lieferanten in Deutschland, vermutlich deshalb |
Könnte mir vorstellen, dass es viele NOS Teile aus alten BW Beständen gibt. Wäre blöd, im dritten WK auf Ersatzteile zu warten. |
Jop, gibt für das Auto immer noch alte Armeebestände an Ersatzteilen. Und eben Händler die die dann Verkaufen. Sooo Ölwanne ist runter http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/298.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/299.jpg Hätte eig. mehr Ölschlamm erwartet http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/300.jpg Die Brennräume wiesen alle eine klebrig dicke Konservierungswachs ähnliche Schicht auf... Dadurch gestaltete sich das Ziehen der Kolben sehr interessant.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/301.jpg Ansonsten nicht viele Auffälligkeiten Nur das an 5 von 6 Kolben der erste Kolbenring einmal gebrochen ist... Verbaut sind Nüral Kolben mit dem Maß 78,46mm http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/302.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/303.jpg Die Lagerschalen des 1. Zylinders sehen nicht prickelnd aus... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/304.jpg Sollte ich wohl auch ersetzen http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/305.jpg Die Lauffläche an der Welle ist unauffällig zwar leicht riefig aber nur minimalst. Heir war wohl ein Fremdkörper kurz am Werk eher er ausgespült wurde... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/306.jpg 10x 1.Kolbenringhälften... http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/307.jpg Die Kolben baden jetzt mal in Reiniger un die Dreckschicht zu lösen... mfg Patrick |
Abend, Sol mal Bilder von den Kolben http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/321.jpg Nüral 78,46 Sp0.04 http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/322.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/323.jpg Der Motor dürfte für eine längere Standzeit konserviert worden sein... Überall auf den Kolben war ne Klebrige an Korrosionsschutzwaschs erinnernde Masse... mfg Patrick |
Hallo! Ich muss schon sagen: Die Auswahl Deiner älteren Autos und die Arbeit, die Du Dir damit machst, beeindrucken mich sehr. Ich kann mich aus meiner Kinderzeit noch gut an die Marke Borgward erinnern; sie hatte damals einen guten Ruf mit guter Qualität und war nach Opel, VW. Mercedes-Benz und Ford der fünftgrößte deutsche Autohersteller. Das Werk, wo die Fahrzeuge produziert wurden, war in Bremen; Borgward war dort der größte Arbeitgeber. Leider ging die Firma Anfang der sechziger Jahre in Konkurs, als sie in Geldschwierigkeiten war und der Bremer Senat die Verlängerung eines Überbrückungsdarlehens nicht bewilligte. Ich wünsche Dir, dass Du für Deine Vorhaben alle Ersatzteile bekommen kannst, die Du brauchst. Grüße Teletubby |
Danke danke, Schön das noch jemand die Marke Borgward kennt^^ Heute den Zylinderkopf gebadet http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/340.jpg Die Brennräume dürfen noch etwas einweichen^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/341.jpg Den Block von dem Harz Mist befreit und die Kopfdichtungsfläche gereinigt. http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/342.jpg Lima aufgemacht Sind auch keine Auffälligkeiten zu sehen. mfg Patrick |
Zitat:
Ende letzten Jahres waren wir in der Fabrik, und haben unseren Borgward C-Klasse abgeholt |
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