Golf 4 Cabrio Rost ?
 

Ich wollte mich mal erkundigen wie die Golf 4 Cabrio so aussehen mit Rost ?!

gammeln die auch so schlimm wie die dreier oder sind dir voner Substanz deutlich besser ??

Das Golf4 Cabrio ist ein Golf3-Cabrio mit anderen Scheinwerfern. Wesentlich mehr ist da vom 4er nicht verbaut.

Er gammelt also genauso wie die anderen 3er Cabrios auch.

Die Front ist dem Golf 4 nachempfunden, der Rest ist Golf 3.

als schönwetterkutschen haben manche etwas weniger Rost. . . Anfällig sind die aber genau so

Aber nicht so doll wie die normalen dreier oder, zu mal einige auch ab 2000 gebaut wurden

Naja, das übliche...

Kotflügel, Schweller, Stopfen, Dome, Endspitzen...

Sind aber in der Regel besser vom Zustand als die Limos, da es eher Schönwetterfahrzeuge sind.

--sj

Scheibenrahmen

Ja macht kein Unterschied zum normalen 3er außer Sie manchmal etwas besser wegen Schönwetterfahrzeug sind.

Welches BJ is egal ob 2001er oder ne 92er Limo, verzinkt war da nix.

Kann ja sein das es voner Konservierung besser war

Die Cabrios wurden bei Karmann gebaut. Die hatten es meist etwas besser drauf mit dem Rostschutz, dafür sind die Fahrerinnen etwas ignoranter mit den Autos umgegangen. Das gleich sich wieder aus.

Hallo!

Falsch. Beim Aufbau des Golf 3 bestehen einige Teile aus einseitig verzinketm Blech, andere sogar aus beidseitig verzinktem. Um als Beispiel mal ein weniger wichtiges zu nennen: Die Außenseite der Motorhaube.

Freundliche Grüße
Teletubby

kann ich leider nicht unterstreichen!

Also bei fast alles Cabrios sind die Kotis fertig, da keiner drauf achtet die Radhausschalen regeläßig zu leeren.. alle gammelig

Trotzdem rostet auch mal die Motorhaube gerne (durch)

Man sieht nur extrem selten Golf 3 mit Rostpickeln auf der Motorhaube und auf dem quer verlaufenden Verkleidungsblech unter dem Kühlergrill. Das liegt einzig und allein daran, dass diese Teile von außen verzinkt sind. Denn das sorgt dafür, dass Steilschläge mit abplatzendem komplettem Lackaufbau nicht zu Korrosion führen. Genau aus diesem Grund, um hässliche Rostpickel zu verhindern, hat VW das gemacht. Bei VW Käfern, deren Karosserieteile vorn am Fahrzeug nicht verzinkt waren, sah das schon nach 50.000 Kilometern schrecklich aus.

Freundliche Grüße
Teletubby

das mag ja in der Theorie stimmen, trotzdem habe ich auch schon einige G3 mit Rost an der Haube gesehen. Nicht zuletzt auch meinen eigenen, bei dem ich aufgrund von Durchrostungen (!) die Motorhaube sogar tauschen musste.

Das kann aber auch an einer schlechten, nachträglichen Lackierung liegen. Ich würde davon abstand nehmen, die Motorhaube als Problemstelle für Rost am Golf 3 zu bezeichnen, denn das wäre etwas albern angesichts der seltenen Fälle.
Nein da gobt es andere Stellen wie die Kotflügel, die Schweller oder die Heckklappe wo man wirklich ein Auge drauf haben muss.

Das seh ich genau so...

Rost an der Haube gibt es allerdings schon oft, allerdings waren das immer qualitativ minderwertige Zubehör-Hauben...die rosten teilweise schon im Lager...

Die klassischen Stellen sind die Randpunkte, kommt dann von innen...

Aber Originalhauben rosten nicht...

--sj

Bei meinen beiden Pink Floyds war das aber sehr verrostet
nur die Haube war rostfrei obwohl bei dem roten sich der komplette Klarlack verabschiedet hat
merkwürdiger weise hat auch keine der Heckklappen gegammelt

Zink ist übrigens nicht Edelstahl. Zink verzögert den Beginn der Korrosion nur ehreblich, irgendwann kommt er aber doch, der Rost.

Nur mal so angemerkt.

Auch wen eine Ingolstädter Marketingabteilung den Leuten erfolgreich etwas anders eingeredet hat. ;)

Die Motorhaube meines alten Golf III hatte zum Schluss auch einige deftige Rostpickel, Ursache waren ganz offenischtlich Steinschläge die einfach zu tief gingen und auch die Zinkschicht beschädigt hatten.

Edelstahl hat eh ganz andere Probleme :D Und mein Ingolstädter hat auch Rost... allerdings nicht sehr viel :)

Das ist schlichtweg falsch.
Die Zinkschicht verbraucht sich bei Kontakt mit Wasser im Laufe der Zeit, da Zink im Vergleich zu der restlichen Karosserie ein unedleres Metall ist, Stichwort Opferanode.

Ist die Zinkschicht verbraucht, rostet auch das Metall darunter, somit kann auch ein verzinktes Karosserieteil, in dem Fall die Motorhaube, rosten.

Ich habe nie etwas Gegenteiliges behauptet. Wenn ich geschrieben habe, "rostet nicht", dann ist damit gemeint, "rostet nicht in einem für Autobesitzer relevanten Zeitraum". Ich war eigentlich davon ausgegangen, dass das zur Beantwortung der Fragen dieses Threads ausreicht.

Tut es aber anscheinend nicht.

Bei den Karosserieteilen, die am Golf 3 und anderen Fahrzeugen einseitig oder doppelseitig verzinkt sind, ist die Stärke der auf das Stahlblech aufgebrachten Zinschicht wesentlich höher als beim galvanischen Verzinken; entsprechend ist die Dauerhaftigkeit der Zinkschicht ebenfalls wesentlich höher. Innerhalb eines durchschnittlichen Autolebens ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass Blechteile von der verzinkten Seite her durchrosten. Wenn das dennoch passiert, dann ist ist das fast immer die Folge einer vorher mechanisch beschädigten Zinkschicht.

Wer hieran Zweifel hat, der muss nur in Oldtimerzeitschriften Kaufberatungen des Audi 80 B3 nachlesen, der bereits ab Produktionsjahr 1986 mit einer vollverzinkten Karosserie hergestellt wurde. Nach allen mir bekannten Kaufberatungen für diesen Fahrzeugtyp sind Rostprobleme an der Karosserie gänzlich unbekannt mit Ausnahme von z.B. unsachgemäß reparierten Unfallschäden.

"Ab Produktionsjahr 1986" heißt: Die ältesten Exemplare werden im nächsten Jahr 30 Jahre alt. Wenn Rostschäden dennoch unbekannt sind, dann kann man leicht den extrem langen Zeitraum absehen, den das Zink verlässlich schützt.

Ich bitte daher den Moderator Montiferus ausdrücklich um Entschuldigung für meine maßlose Übertreibung, wenn ich vorher geschrieben habe "Rostet nicht". Richtig muss es natürlich heißen: "Rostet über einen Zeitraum von 30 Jahren und mehr nicht".

Freundliche Grüße
Teletubby