Cabrio umbau auf syncro
 

einen guten abend alle zusammen,

Ich hab da mal ne Frage, ich denke es wurde schon echt oft diskutiert, aber nochmal für mich :-lol-:,

Ich habe ein Golf 3 Cabrio, normal Frontantrieb,
Ich könnte einen günstigen Passat 35i kaufen der Syncro hat, denke mal die Hinterachse etc. wird ohne große probleme passen.
den Tunnel muss ich ja ubauen?! würde der aus dem 35i in den Golf passen? ist ja fast n golf....

Nein
Schau dir beide Autos von unten an und du wirst sehen, dass es nicht fast ein golf ist .
Btw für was braucht mal Allrad im Cabrio ?

Stell dir das nicht so leicht vor.. haben schon mehrer versucht. aber viele gescheitert.

bei Youtube gibts nen video von einem .

um die limo auf syncro aufzubauen musst du:
-das Bodenblech von der Reserveradmulde rausschneiden
-neues Blech einschweissen, kauf dir ein neues und nimm kein Gebrauchtes, Neues kostete mal 350€, bin mir nicht sicher ob es das noch gibt
das Syncroblech sitzt höher, dh es müssen an den Längstholmen 2 Bleche eingesetzt werden
damit die Holme wieder verschlossen sind
-an den Längstholmen hinten müssen 2 Halter gebaut werden für die Quertraverse
-der Tunnel ist identisch, da muss nix geändert werden
-Tank muss natürlich auch vom Syncro

jetzt ist nur die Frage, inwieweit sich das Heck vom Cabrio von der Limo unterscheidet
Die Abgasanlagen sind ja identisch von Cabrio und Limo, daher denke ich wird die Bodengruppe bis auf die Cabrioverstärkungen nahezu identisch sein

Leider weiß ich nur von Hörensagen, dass Golf 2 Syncro und Passat Syncro die selbe Hinterachse haben, Golf 2 und Golf 3 wohl unterschiedliche sein sollen passt aber trotzdem, die Anschraubpunkte sind bei allen identisch

Ich hab mich auch schon gefragt ob jemand mal ein cabrio auf synchro umgebaut hat welche mit turbo gibt es ja genug deshalb frag ich mich ob sich da dann auch mal jemand an den synchro Umbau gemacht hat

Also,
Ich habe den passat gekauft und bereits zerlegt.
Hinterachse sieht passend aus, nur die Halter die die Hinterachse mit dem Rahmen verbinden sind anders, habe aber schon welche an der Hand. ich melde mich sobald es weiter geht.... kann aber echt etwas dauern.
Ich möchte eben auf syncro umbauen weil mein TDI Motor bald schon die 600nm erreichen wird, und wenn man nm hat, will man die auf die auch nutzen können ;)

Bodenblech bleibt ? wäre super!! ich schau die Tage mal, mache ein par Fotos vom umbau

Eine Frage habe ich noch...
Ich möchte die Achsen auf 5X100 umbauen wegen der bremsanlage, ich habe zig Achsschenkel mit Radnaben 5X100 da, denke aber mal die Passen nicht in die hinteren Radlager. und ein achsschenkel für hinten mit 5X100 kostet das stück 200 euro.... naja... Nur radnaben weis ich nicht wo man die herbekommet....
kann ich für vorne die Achschenkel direkt mit 5X100 anbauen mit anderem Traggelenk?
ich habe schon oft im i net gesucht, aber die meisten schweifen so weit vom thema ab, das man nicht mehr durchblickt....

Ne Bodenblech bleibt nicht beim Umbau auf Syncro.
Such dir schon mal nen 3er als Spender denn die Bleche gibt es nicht mehr neu wenn du das wirklich machen willst!Wenn!
Dann darfst erstmal den Spender hinten rundrum zerschneiden und dich zum Kofferraumboden vorarbeiten den dann rausflexen.Dann darfst ca. 100 Schweißpunkte aufbohren um die umliegenden Bleche vom Boden zu trennen.
Wenn dann irgendwann mal den Boden so vorbereitet hast wie ihn brauchst guckst dir das genau an dann weißt wie du am Cabrio vorgehen kannst...also wieder von vorn...ca100 Punkte aufbohren usw.
@DaTheo,ein Blech hast vergessen zu erwähnen.
Beim Syncro ist die Verstärkung im rechten Holmes hinten anders.
Also schön aufpassen was da abflext und wegschmeißt.
Und der Rest wie die anderen schon erwähnt haben.
Guckst bei mir im Fred,da sind 1,2 Bilder wie das aussieht wenn der Boden draußen ist.
Und immernoch bock drauf?

Jap, immernoch :-lol-:

Ich habe beim Passat jetzt mal nachgemessen, der Passat Tunnel ist von unten her genau gleich groß wie der in meinem Cabrio... aber das ist ja der 2l wo der auspuff anders verläuft....
aber sonst passt es, aber wenn ihr sagt das es anders ist, ist es anders... ich habe ein Golf 3 Syncro in aussicht, den werde ich denke ich nehmen, ist der 1.8l, sollte aber egal sein.... kann ich den Tank vom Benziner in den Diesel übernehmen? spritpumpe etc. entfällt ja

nochmal zum verständnis
du meinst kofferraumbodenblech oder?

denn der Tunnel ist beim syncro und fwd gleich, das war bei mir bodenblech und ich glaube bei G3CabTDI auch

Wäre klasse wenn es "nur" der Kofferraumboden wäre.... ich kauf den anderen golf aber auch.
wie sieht das aber mit den halter vom Diff aus? die 2 Schrauben die da rechts und links sind....

Tunnel bleibt,nur der Kofferraumboden ist gemeint.
Bei der Befestigung der Traverse für's Diff. hast du beim Syncro im Holm innen ein verstärktes Blech worauf sich eine Mutter befindet.So ist das meine ich auf der linken Seite.
Rechte meine ich war anders aber weiß grad nicht wie.Tank kannst von dem Syncro nehmen.
Dafür musst auch noch nen Loch hinten in den Radkasten machen.
Also alles gut angucken beim Syncro.

ok, ich werde zig tausende Fotos machen bevor ich den zerschneide XD
mal so ne frage neben her.... welcher Tüv Prüfer der Welt trägt das ein.... oder nach dem motto "Tür?!"

Wäre das egal wenn das ein 3 oder 4 Türer ist? und passat das Blech dann überhaupt ?
ich könnte eine Karosse mit leichten Frontschaden haben, ist ein 4 Türer.... mein Cab ist halt 3...
Was muss denn dann ausgeschnitten werden ? ich habe mal bei Google geschaut, kann aber nicht so genau alles erkennen.
was genau ist den daran anders? ist die Mulde nicht so tief? oder ist es nur wegen den Haltern...

3 oder 4 Türer ist egal.
Der Kofferraumboden beim Syncro ist höher eingesetzt,ca.13cm.
Wenn denn Karren hast schaust dir das an dann ergibt sich das.
Wie gesagt alles drum rum weg schneiden und dann den Boden rausflexen mit den anliegenden Blechen und im ausgebauten Zustand die Schweißpunkte der anliegenden Blechen aufbohren.
Der Syncroboden ist rundrum gepunktet was der FWD nicht ist,bei den musst nen Cut mit der Flex oder Karosseriesäge am Übergang zum Bereich der Rücksitzbank machen.
Beim FWD ist der Kofferraumboden nämlich kein einzelnes Blech.
Einfach mal machen wenn dich traust;)
Ich hab's auch ohne Vorwissen durch andere gemacht.

ok, hast du noch zufällif Fotos oder sowas?
mein Papa war früher mal Mechaniker.... der würde mir helfen...
ich habe so ziemlich alles von ihm abgeschaut... nur deswegen kenn ich mich damit aus. Als hobby ok, aber als tägliche Arbeit eher nein XD

Bitte schnell antworten,
passt das Kofferraumbodenblech vom golf 3 variant syncro auch? könnte günstig einen haben

Sollte imho nicht passen weil der Kofferraumboden beim Vari anders ist.

Der Mitteltunnel ist auch nicht der gleiche bei FWD und AWD, beim Syncro sitzt da noch ein halter für das Lager der Kardanwelle.
Schaltbox ist deshalb auch anders.

Ich würd mir einfach irgendeinen gammligen Syncro 4-Türer Golf holen und mir da die Bleche rausholen. 4-Türer Syncros kosten nichts.

Wenn du auf 5-Loch umbauen willst samt Scheibenbremse, brauchst du vom VR6 Syncro die Achsschwingen und Radnaben, ist allerdings Goldstaub.

Also der Tunnel ist gleich...
Nur ich muss halt noch die Halter für den Kardan anbringen... aber die Schaltbox ist auch gleich

habe eben mit einer von unseren Tüv stellen Telefoniert,
stimmen diese aussagen ?
Leistungssteigerung am 1.9TDI -> brauche ich ein neues abgasgutachten für ca. 3000€
Er will das ich das umbaue und sich dann anschauen -> wenn es nicht gut ist ist die Karre schrott?
Also wenn man eine leistungssteigerung vor nimmt, an schon einem aufgeladenen Motor, dann brauch ich doch kein abgasgutachten mehr.... also denke ich, wenn man einen sauger auf turbo umbaut ja ok, aber sonst..... hhmm

Klar brauchst du offiziell ein Abgasgutachten, denn gerade beim Diesel Tuning werden die Abgaswerte eher schlechter (Ruß) und du musst nachweisen das der Motor mit Tuning immernoch seine Euro 2 schafft.
Es soll aber auch TÜV geben die das nicht so eng sehen...
Btw: was soll das für ein Motor sein mit 600Nm aus nem 1,9er? ☺

der 1Z.....
der Lader ist speziell angefertigt für den Motor, und die Pumpe und Düsen sind überarbeitet, wie lange der Motor hält ist mir egal, habe noch 2 zum tausch hier, und der Motor kostet nicht die Welt, auserdem ist ein anderst abgestuftes 6 gang Getriebe hier.... das sollte fast hinkommen, weil man nur mit kleineren Sachen an diesem Motor schnell bei 400nm ist.... so denke ich mir das mal, auch wenn es am ende "nur" 500nm sind....